مركز معايير OCPP: شرح OCPP 2.0.1 و2.1 | دليل شحن المركبات الكهربائية

المصادر والمراجع الموثوقة

تستند الشروحات التقنية ومقارنات الميزات والتقييمات المستقبلية في مركز معايير OCPP هذا إلى مصادر صناعية موثوقة ومتاحة للعموم. وتُستمد تعريفات البروتوكول الأساسية وتاريخ الإصدارات ومجموعات الميزات لـ OCPP 2.0.1 و OCPP 2.1 من الوثائق الرسمية الصادرة عن تحالف Open Charge Alliance (OCA)، وهي الهيئة العالمية المسؤولة عن معايير OCPP. تحليل تكامل معيار ISO 15118يستند هذا النظام، بما في ذلك تفعيل خاصية التوصيل والشحن، ومعالجة الشهادات، والتنسيق بين الشاحن والأنظمة الخلفية، إلى أوراق تقنية صادرة عن منظمة OCA تُفصّل تفاعلات OCPP مع معيار ISO 15118، بالإضافة إلى مواد اختبار التوافق والتوافق المنشورة من قِبل CharIN. وتضمن هذه المصادر مجتمعةً أن يعكس هذا النظام تعريفات المعايير الرسمية وواقع التطبيق العملي، بما يتماشى مع مبادئ EEAT المتمثلة في الخبرة والموثوقية والجدارة بالثقة.

تُعدّ هذه الصفحة مركزًا معرفيًا رئيسيًا لمعايير OCPP، وتغطي OCPP 2.0.1 وOCPP 2.1 وعلاقتهما بـ ايزو 15118متطلبات الأمان، وتكامل المركبات الكهربائية مع الشبكة الكهربائية في المستقبل. صُمم هذا النظام لمشغلي محطات الشحن، والمصنعين، ومكاملين الأنظمة، وصناع القرار الذين يبحثون عن مرجع طويل الأمد، وليس مجرد مقارنة بين الإصدارات.

1. ما هو برنامج OCPP ولماذا هو مهم في عام 2026 وما بعده

بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة (OCPP) هو معيار الاتصال العالمي الذي يمكّن محطات شحن المركبات الكهربائية من التواصل مع نظام إدارة مركزي (CSMS). ببساطة، يحدد بروتوكول OCPP كيفية تواصل أجهزة الشحن مع منصات الواجهة الخلفية لأغراض الترخيص والمراقبة والفواتير والتشخيص والتحكم.

مع نضوج سوق شحن المركبات الكهربائية، لم يعد بروتوكول OCPP ميزة ثانوية. فابتداءً من عام 2025، تشترط العديد من مشاريع الشحن العامة والتجارية - لا سيما في أوروبا - صراحةً الامتثال لمعيار OCPP 2.0.1 في المناقصات. أما أجهزة الشحن التي تقتصر على إصدارات أقدم مثل OCPP 1.6، فتواجه خطر الاستبعاد من عمليات النشر المستقبلية.

يمثل كل من OCPP 2.0.1 و OCPP 2.1 تحولاً جذرياً من الاتصال الأساسي نحو بنية تحتية آمنة وذكية ومتكاملة مع الشبكة للشحن.

2. نظرة عامة على إصدارات OCPP: 1.6 مقابل 2.0.1 مقابل 2.1

صورة من تحالف الشحن المفتوح (OCA)

على الرغم من أن بروتوكول OCPP 1.6 لا يزال مستخدماً على نطاق واسع، إلا أنه صُمم لمرحلة سابقة من سوق السيارات الكهربائية. 2.0.1 يتناول هذا النظام القيود المتعلقة بالأمان والشحن الذكي والتوافق مع معايير السيارات الكهربائية والطاقة الحديثة.

بالنسبة لمعظم المشغلين اليوم، يمثل OCPP 2.0.1 خط الأساس الجديد، بينما تم تصميم OCPP 2.1 لدعم المرحلة التالية من تكامل المركبات الكهربائية وأنظمة الطاقة.

3. OCPP 2.0.1 و ايزو 15118كيف يعملون معًا

من المفاهيم الخاطئة الشائعة في هذا المجال اعتبار معيار OCPP ومعيار ISO 15118 معيارين متنافسين. في الواقع، يتناول كل منهما مستويات اتصال مختلفة.

• ايزو 15118 يتحكم في الاتصال بين السيارة الكهربائية ومحطة الشحن.
• مركز حماية المستهلك يتحكم في الاتصال بين محطة الشحن ومنصة الواجهة الخلفية.

في بروتوكول OCPP 2.0.1، يتيح الدعم الأصلي لمعيار ISO 15118 حالات استخدام متقدمة مثل الشحن الفوري، وإدارة الشهادات، وسير عمل التفويض الآمن. وبينما يتولى معيار ISO 15118 عملية التحقق من هوية المركبة والتفاوض على جلسات الشحن، يضمن بروتوكول OCPP 2.0.1 الإبلاغ عن هذه العمليات وتفويضها وفواتيرها بشكل صحيح على مستوى النظام الخلفي.

نظرة فنية: "الجسر" لتقنية التوصيل والشحن (PnC)

يتولى معيار ISO 15118 إدارة عملية "المصافحة" بين السيارة الكهربائية والشاحن، ولكنه لا يستطيع التحقق من صحة رصيد المستخدم أو صحة العقد في الوقت الفعلي. وهنا يأتي دور بروتوكول OCPP 2.0.1 كـ"مترجم" أساسي. فمن خلال توفير رسائل أصلية (مثل GetCertificateStatusRequest)، يقوم بتغليف ونقل شهادات السيارات الكهربائية بشكل آمن إلى مرجع الشهادات الجذرية V2G. وبدون هذه القناة الموحدة، ستظل تقنية "التوصيل والشحن" مجزأة عبر حلول بديلة خاصة بكل مصنّع.

بدون OCPP 2.0.1، لا يمكن الاستفادة الكاملة من العديد من وظائف ISO 15118 في عمليات النشر التجارية الواقعية.

4. تحسينات أمنية في بروتوكول OCPP 2.0.1

يُعدّ الأمن أحد أهم التحسينات التي أُدخلت في بروتوكول OCPP 2.0.1. فبدلاً من التحسينات التدريجية، يُقدّم هذا البروتوكول نموذجًا أمنيًا مُعاد تصميمه ليتوافق مع متطلبات تكنولوجيا المعلومات الحديثة والبنية التحتية الحيوية. وتشمل التحسينات الأمنية الرئيسية ما يلي:

• الاستخدام الإلزامي لبروتوكول TLS الآمن للاتصالات
• التحكم في الوصول القائم على الأدوار
• إدارة البرامج الثابتة والتكوين بشكل آمن
• إشعارات الأمان المستندة إلى الأحداث

رؤية فنية: تعزيز البنية التحتية الحيوية

يفرض بروتوكول OCPP 2.0.1 ملفات تعريف أمنية تلزم بتشفير TLS ثنائي الطرف، متجاوزًا بذلك الاتصال الاختياري أو غير المشفر الذي كان سائدًا في الإصدارات القديمة. تُخصص لكل محطة "بصمة" فريدة للأجهزة. إذا لم يتمكن جهاز من إثبات هويته، يرفض نظام إدارة الشحن (CSMS) الاتصال، مما يمنع فعليًا هجمات الوسيط ويضمن مرونة شبكة الشحن - التي أصبحت الآن جزءًا من البنية التحتية الحيوية الوطنية - في مواجهة التهديدات السيبرانية واسعة النطاق.

تُعدّ هذه الميزات مطلوبة بشكل متزايد من قبل الجهات التنظيمية وشركات المرافق والسلطات العامة. في العديد من الأسواق، يتم الآن تقييم الامتثال الأمني جنبًا إلى جنب مع السلامة الكهربائية. لذلك، فإنّ OCPP 2.0.1 ليس مجرد ترقية وظيفية، بل هو إعادة تصميم مدفوعة بالأمان.

5. ما الجديد في OCPP 2.1؟

يعتمد بروتوكول OCPP 2.1 على أساس بروتوكول OCPP 2.0.1 ويُدخل تحسينات تهدف إلى تكامل أنظمة الطاقة وسيناريوهات الشحن المستقبلية. تشمل التحسينات الرئيسية ما يلي:

• منطق الشحن الذكي المحسّن للتفاعل مع الشبكة
• دعم مُحسّن للشحن ثنائي الاتجاه (V2G، V2H، V2B)
• توافق أفضل مع المعايير المستقبلية مثل IEC 63110
• إمكانيات موسعة لإدارة الأجهزة والطاقة

تم تصميم OCPP 2.1 ليس فقط لشبكات شحن المركبات الكهربائية، ولكن أيضًا للبنية التحتية للشحن التي تتفاعل مع موارد الطاقة الموزعة (DERs) وأنظمة إدارة الطاقة ومنصات المرافق.

6. هل يجب عليك اختيار OCPP 2.0.1 أم OCPP 2.1؟

يعتمد الاختيار بين OCPP 2.0.1 و OCPP 2.1 على نطاق المشروع والجدول الزمني للنشر.

• شبكات الشحن العامة والمشاريع قصيرة المدى: يُعد OCPP 2.0.1 حاليًا الخيار الأكثر دعمًا ونضجًا.
• مشاريع ممولة حكومياً، أو مشاريع المدن الذكية، أو مشاريع البنية التحتية طويلة الأجل: يوفر برنامج OCPP 2.1 جاهزية مستقبلية أقوى.
• الشحن التجاري والصناعي مع تكامل الطاقة: يوفر برنامج OCPP 2.1 مزايا لحالات استخدام الطاقة المتقدمة.

في كثير من الحالات، يعد اختيار الأجهزة المتوافقة مع معيار OCPP 2.0.1 اليوم والقابلة للترقية إلى معيار OCPP 2.1 هو الاستراتيجية الأكثر عملية.

7. التحديات الشائعة عند تطبيق OCPP 2.0.1

على الرغم من مزايا بروتوكول OCPP 2.0.1، إلا أن تطبيقه ليس سهلاً ومباشراً. ومن التحديات الشائعة ما يلي:

• دعم جزئي أو غير متسق لمنصة الواجهة الخلفية
• زيادة متطلبات الأجهزة للمعالجة الآمنة
• تعقيد ترقية أجهزة الشحن القديمة OCPP 1.6
• اختبار التوافق التشغيلي بين الشاحن ونظام إدارة الشحن

نظرة فنية: نموذج الجهاز - من "الصندوق الأسود" إلى التوأم الرقمي

يُعدّ الانتقال من نموذج "الصندوق الأسود" (OCPP 1.6) إلى نموذج الجهاز المُهيكل (OCPP 2.0.1) نقلةً نوعيةً في كفاءة التشغيل. فمن خلال تعريف الأجهزة عبر "المكون ← المتغير ← السمة"، يحصل المشغلون على رؤية شاملة لمحطاتهم. وهذا يُتيح الصيانة التنبؤية، مثل اكتشاف عطل مروحة التبريد قبل توقفها، مما يُمكن أن يُقلل تكاليف التشغيل والصيانة بأكثر من 301 تريليون روبية هندية بفضل تحسين تقارير الحالة.

لا يتطلب النشر الناجح الامتثال للبروتوكول فحسب، بل يتطلب أيضًا الخبرة الهندسية، والقدرة على الاختبار، ودعم البرامج الثابتة على المدى الطويل.

8. ما الذي يجب البحث عنه في شاحن متوافق مع معيار OCPP 2.0.1

عند اختيار معدات شحن متوافقة مع بروتوكول OCPP 2.0.1، ينبغي على المشترين تقييم جوانب أخرى غير مجرد التحقق من البروتوكول. تشمل الاعتبارات الرئيسية ما يلي:

• تطبيق أصلي لبروتوكول OCPP 2.0.1 (وليس تعديلاً سطحياً)
• إمكانية ترقية البرامج الثابتة عن بُعد بشكل آمن
• خارطة طريق الاستعداد للحصول على شهادة ISO 15118
• قابلية تشغيل مثبتة مع منصات خلفية متعددة
• قدرات داخلية في مجال التحكم وتطوير البرمجيات

توفر الشواحن المصممة بنظام تحكم متكامل في البروتوكول استقرارًا أعلى وتكيفًا أسرع مع المعايير المتطورة.

9. أسئلة متكررة حول OCPP 2.0.1 / 2.1

• هل OCPP 2.0.1 إلزامي؟ ليس إلزاميًا قانونيًا في جميع الأسواق، ولكنه مطلوب بشكل متزايد في المشاريع العامة والتجارية واسعة النطاق.
• هل يمكن ترقية شواحن OCPP 1.6 إلى OCPP 2.0.1؟ في بعض الحالات نعم، ولكن القيود المتعلقة بالأجهزة والأمان غالباً ما تجعل الامتثال الكامل أمراً صعباً.
• هل بروتوكول OCPP 2.1 متوافق مع الإصدارات السابقة؟ تم تصميم OCPP 2.1 كتطور لـ OCPP 2.0.1، ولكن يجب التحقق من دعم الواجهة الخلفية والشاحن.
• هل تدعم جميع المنصات بروتوكول OCPP 2.1؟ لا يزال دعم المنصات قيد الظهور، ولهذا السبب يظل OCPP 2.0.1 الخيار المهيمن اليوم.

10. التوقعات المستقبلية: لماذا يُعدّ OCPP 2.0.1 المعيار الجديد؟

يتطور بروتوكول OCPP من مجرد بروتوكول اتصال إلى إطار عمل أساسي لضمان قابلية التشغيل البيني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية. وستعمل التطورات المستقبلية على ربط OCPP بشكل متزايد بما يلي:

• ISO 15118-20 (الشحن ثنائي الاتجاه والاتصالات المتقدمة للمركبات الكهربائية)
• IEC 63110 (تكامل شحن المركبات الكهربائية وإدارة الطاقة)
• خدمات الشبكة، والاستجابة للطلب، وموارد الطاقة الموزعة (DERs)

كيف سيتطور مركز معايير OCPP هذا: سيتم تحديث مركز معايير OCPP هذا باستمرار ليعكس الإصدارات الجديدة، وحالة اعتماد منصات البنية التحتية، والمتطلبات التنظيمية. من خلال اعتبار OCPP 2.0.1 معيارًا حيويًا، يمكن لأصحاب المصلحة اتخاذ قرارات أكثر مرونة وملاءمة للمستقبل فيما يتعلق بالبنية التحتية في جميع أنحاء منظومة شحن المركبات الكهربائية العالمية.

سلسلة شواحن السيارات الكهربائية EVB

الأسئلة المتكررة (معايير OCPP)

من يحدد ويحافظ على معيار OCPP؟

يتم تعريف OCPP وصيانته من قبل تحالف الشحن المفتوح (OCA)، وهو اتحاد دولي لمشغلي البنية التحتية للشحن، ومصنعي الأجهزة، ومقدمي البرامج، والمرافق.

ما الفرق بين OCPP 2.0.1 و OCPP 2.1؟

يركز بروتوكول OCPP 2.0.1 على الأمن وإدارة الأجهزة ودعم معيار ISO 15118-2. أما بروتوكول OCPP 2.1 فيوسع نطاق ذلك ليشمل التوافق مع معيار ISO 15118-20، والشحن ثنائي الاتجاه (V2X)، وتكامل أعمق مع مصادر الطاقة الموزعة (DER).

هل يتوافق بروتوكول OCPP 2.1 مع الإصدارات السابقة OCPP 2.0.1؟

تم تصميمه ليكون متوافقًا مع الإصدارات السابقة على المستوى الوظيفي، ولكن برامج الاعتماد ودعم الأجهزة تختلف.

كيف يتكامل برنامج OCPP مع معيار ISO 15118؟

يتولى بروتوكول OCPP إدارة الاتصال بين الشاحن والخادم، بينما ينظم معيار ISO 15118 تفاعل المركبات الكهربائية مع الشواحن. ويتيح هذان البروتوكولان معًا خاصية التوصيل والشحن من خلال تنسيق عملية الترخيص وإدارة الشهادات.

هل يُشترط وجود برنامج حماية الخصوصية في مكان العمل (OCPP) بموجب لوائح مثل AFIR أو NEVI؟

على الرغم من أنه ليس دائمًا ما يتم فرضه صراحة بالاسم، إلا أنه معيار قابلية التشغيل البيني الفعلي المطلوب لتلبية معايير "البنية المفتوحة" الخاصة بـ EU AFIR وبرنامج NEVI الأمريكي.