V sektoru nabíjení elektromobilů, CCS a CHAdeMO jsou dva běžné standardy nabíjení. Jako prodejce se s těmito koncepty můžete setkat při výběru nabíjecího zařízení, které splňuje potřeby vašich zákazníků, ale možná si nejste jisti rozdílem mezi CCS a CHAdeMO nebo tím, který standard je pro váš trh vhodnější.
Není třeba se bát! Tento článek se ponoří do klíčových rozdílů mezi CCS a CHAdeMO a pomůže vám nabídnout vašim klientům ta nejlepší řešení.
Co je nabíjení CHAdeMO?
Možná vás zajímá: „Co znamená zkratka CHAdeMO?“ CHAdeMO je standard rychlého nabíjení pro elektromobily (EV) vyvinutý v Japonsku a je to zkratka pro „CHArge de MOve“, což znamená „nabíjení za pohyb“. Používá se primárně v japonských elektromobilech, jako jsou Nissan a… Mitsubishi modely, ačkoli ji podporují i některá evropská a americká vozidla.
Která auta používají nabíječky CHAdeMO?
Několik elektromobilů (EV), zejména od japonských výrobců, používá nabíječky CHAdeMO. Zde je seznam vozů, které podporují nabíjení CHAdeMO:
- Nissan Leaf, elektrická dodávka Nissan e-NV200
- Mitsubishi Outlander PHEV, Mitsubishi i-MiEV
- Kia Soul EV (rané modely)
- Peugeot iOn (na bázi Mitsubishi i-MiEV)
- Citroën C-Zero (na bázi Mitsubishi i-MiEV)
- Modely Tesla (s adaptérem CHAdeMO)
- Subaru Solterra (modely pro japonský trh)
Co je nabíjení CCS?
Systém kombinovaného nabíjení CCS (Combined Charging System) představuje přední standard pro Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem elektrických vozidel. CCS se dělí na CCS1 a CCS2. Severní Amerika používá CCS1, který obsahuje konektor typu 1 s extra piny pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Naproti tomu CCS2, standard v Evropě a dalších regionech, včetně Jižní Koreje, Singapuru, Indie a Ruska, používá konektor typu 2, který kombinuje piny střídavého a stejnosměrného proudu.
Oba standardy poskytují efektivní a rychlá řešení nabíjení, ale řeší různé regionální požadavky a provedení konektorů.
Která auta používají nabíječku CCS?
Mnoho elektromobilů používá CCS pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Zde je několik pozoruhodných příkladů:
- Tesla Model 3 (s adaptérem)
- BMW i3, i4, iX
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Audi e-tron
- Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq 5
- Porsche Taycan
- Mercedes-Benz EQC
Tato vozidla podporují nabíjení CCS, což jim umožňuje využívat infrastrukturu vysokorychlostního stejnosměrného nabíjení, která je v různých regionech stále dostupnější.
Jaký je rozdíl mezi CHAdeMO a CCS?
Klíčové rozdíly mezi CHAdeMO a CCS spočívají v jejich designu, kompatibilitě, rychlosti nabíjení a regionální aplikaci. Zde je rozpis hlavních rozdílů:
CCS vs. CHAdeMO: Návrh konektoru
CHAdeMO používá specializovaný konektor pro stejnosměrné nabíjení. Zástrčka CHAdeMO je větší, má výrazný kruhový tvar a více pinů. Pokud je podporováno nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem, vyžaduje samostatný port pro nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem ve vozidle.
CCS kombinuje nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem do jedné zástrčky. Konektor CCS je rozšířením standardu nabíjení střídavým proudem typu 1 nebo typu 2 s dalšími piny pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, což umožňuje kompaktnější konstrukci a odpadá potřeba dvou samostatných nabíjecích portů.
CHAdeMO vs. CCS: Rychlost nabíjení
CHAdeMO tradičně podporuje výkon až 62,5 kW, ačkoli novější verze (CHAdeMO 3.0) mohou dodávat až 400 kW. Většina nabíječek CHAdeMO používaných ve veřejném provozu je však omezena na nižší rychlosti.
CCS může poskytovat mnohem vyšší úrovně výkonu, přičemž většina stanic dodává výkon mezi 50 kW a 350 kW. To umožňuje rychlejší nabíjení, zejména s nástupem vysoce výkonných stanic CCS.
Nabíječka CHAdeMO vs. CCS: Kompatibilita s vozidlem
CHAdeMO používají především japonští výrobci automobilů, jako jsou Nissan, Mitsubishi a Subaru. Nissan Leaf, jeden z nejoblíbenějších elektromobilů, CHAdeMO využívá.
Systém CCS používá většina evropských a severoamerických automobilek, včetně značek Audi, BMW, Volkswagen, Ford a General Motors. CCS se stal dominantním standardem pro většinu nových elektromobilů prodávaných mimo Japonsko.
Nabíječka CHAdeMO vs. CCS: Obousměrné nabíjení (V2G)
Podpora nabíječek CHAdeMO Vozidlo-síť (V2G), která umožňuje tok energie z vozidla zpět do sítě. Díky tomu je CHAdeMO ideální pro aplikace, jako je použití elektromobilu jako záložního zdroje energie pro domácnosti nebo podpora energetické sítě.
I když nabíječka CCS zpočátku nepodporovala V2G, vyvíjejí se novější standardy CCS, které zahrnují i možnosti obousměrného nabíjení.
CCS Charger vs. CHAdeMO: Budoucí vyhlídky
CHAdeMO se stále používá, zejména v Japonsku, na mnoha trzích je pomalu vyřazován ve prospěch CCS, zejména proto, že výrobci přesouvají pozornost k vyšším výkonům a univerzálním standardům.
Očekává se, že CCS se stane globálním standardem pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, zejména s ohledem na jeho rostoucí využívání automobilkami a nabíjecími sítěmi po celém světě.
I když nabíječka CCS zpočátku nepodporovala V2G, vyvíjejí se novější standardy CCS, které zahrnují i možnosti obousměrného nabíjení.
Ať už chcete nabíječku CCS nebo CHAdeMO, EVB Nabízí širokou škálu spolehlivých a vysoce výkonných rychlonabíječek stejnosměrného proudu, které splní vaše potřeby. Díky pokročilé technologii, flexibilním možnostem instalace a komplexní podpoře zajišťuje EVB bezproblémovou integraci do vaší infrastruktury elektromobilů, což umožňuje rychlejší a efektivnější nabíjení pro všechny uživatele.
Vylepšete nabíjení elektromobilů pomocí řešení CCS a CHAdeMO od EVB.