DA 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL De Kombineret opladningssystem (CCS) er i øjeblikket den bredt anvendte hurtigopladningsstandard i den globale elbilsektor, der muliggør effektiv energiopfyldning ved at integrere AC-opladning og DC-opladning.
Den er opdelt i to typer opladningsgrænseflader, CCS1 og CCS2, som adskiller sig i spænding og strøm. Hvad er forskellene mellem dem? Hvilken er bedst egnet til dig? Denne artikel vil diskutere CCS1 vs. CCS2 i detaljer.
- Hvad er CCS1 og CCS2?
- CCS1 vs CCS2: Hvad er forskellene?
- Hvordan vælger man mellem CCS1 og CCS2?
- EVB-oplader understøtter ladestationer med forskellige standarder
Hvad er CCS1 og CCS2?
CCS kaldes "kombineret opladning", fordi det direkte tilføjer to DC-kontakter til den eksisterende Type 2-oplader. Det gør det muligt for CCS EV-opladere at understøtte både AC-opladning og DC-opladning med høj effekt, hvilket giver brugerne flere muligheder. Blandt dem:
- CCS1 (Kombo 1): Anvendes primært på markeder som Nordamerika og Sydkorea. Den er baseret på en udvidelse af SAE J1772 (Type 1) AC-stikket med tilføjelse af to DC-kontakter.
- CCS2 (Kombo 2): Primært anvendt i Europa, Australien, New Zealand og Asien-Stillehavsområdet. Den udvider IEC 62196 (Type 2) AC-stikket ved at tilføje to DC-hurtigopladningskontakter. Den understøtter både enfaset og trefaset opladning, hvilket giver større fleksibilitet.
CCS1 vs CCS2: Hvad er forskellene?
1. Stiksammenligning
- CCS1 er baseret på SAE J1772-stikket, der indeholder 5 ben til AC-opladning plus et ekstra tobenet DC-hurtigopladningsstik.
- CCS2 er baseret på Type 2 IEC 62196-stikket, der indeholder 7 ben, sammen med et ekstra DC-stik med to ben.
- CCS1-stikket er større i størrelse sammenlignet med CCS2.
2. Opladningsydelse
- For AC-opladningCCS1 understøtter enfaset AC-opladning med en maksimal effekt på 19,2 kW. CCS2 understøtter både enfaset og trefaset AC-opladning med et maksimum på 22 kW for enfaset og 43 kW for trefaset.
- For DC hurtigopladningBåde CCS1- og CCS2-opladningshastighederne understøtter 50-350 kW DC-hurtigopladning med næsten identisk ydeevne i denne henseende.
- Derudover understøtter CCS1 vs. CCS2 lignende spændingsområder. CCS1 understøtter dog en maksimal strøm på 200 ampere, mens CCS2 kan håndtere op til 350 ampere.
3. Kompatibilitet
- CCS1 og CCS2 er kompatible med deres respektive AC-stik. De to standarder er ikke udskiftelige – hvilket betyder, at du ikke kan bruge et CCS1-stik til at oplade dit køretøj på en CCS2-ladestation.
- Nogle producenter tilbyder CCS1-CCS2-adaptere, selvom mulighederne for hurtigopladning med høj effekt kan være begrænsede. Visse producenter af elbiler og ladestationer undersøger også løsninger til at integrere begge stiktyper med det formål at give brugerne bredere kompatibilitetsmuligheder.
4. Understøttede køretøjsmodeller
- Type 1 CCS findes almindeligvis i elbiler fra Nordamerika og Sydkorea, såsom Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, BMW i3 og Hyundai Kona.
- CCS2 bruges i vid udstrækning i elbiler i hele Europa og dele af Asien, herunder modeller som Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC og Renault Zoe.
5. Markedsadoption
- I øjeblikket er CCS1-opladeren fortsat den almindelige standard i Nordamerika, Sydkorea og dele af det japanske marked, og infrastrukturen udvikler sig hurtigt. CCS2-opladeren er blevet den dominerende opladningsstandard i Europa og bruges obligatorisk i EU-lande. Derudover bruger Australien, Sydafrika og nogle asiatiske lande også CCS2-stikket.
- Efterhånden som flere og flere bilproducenter verden over anvender CCS-opladerteknologi, forventes det, at det vil blive den globale standard for DC-hurtigopladning.
Hvordan vælger man mellem CCS1 og CCS2?
For investorer i opladning af elbiler, Valget mellem CCS Combo 1 vs. 2 ladestandere afhænger primært af målmarkedets ladestandarder og udviklingstendenser.
- Hvis man investerer i det nordamerikanske marked, er CCS1-opladeren i øjeblikket det almindelige valg, men man bør være opmærksom på potentielle markedsskift på grund af Teslas NACS-standard.
- For markeder som Europa og Australien er CCS2-opladeren den uundgåelige mulighed, da den understøtter trefaset vekselstrømsopladning med højere effekt og er påbudt af EU.
- På lang sigt er det vigtigere at vurdere politikker og teknologiske udviklinger.
For elbilbrugere, Valget afhænger af køretøjets kompatibilitet og bopælens beliggenhed:
- Købere i Nordamerika bør sikre sig, at deres køretøjer understøtter CCS1.
- Europæiske brugere bør vælge CCS2-modeller for at få adgang til den bredeste dækning af ladenetværket.
- For dem, der ofte rejser på tværs af regioner, skal det bemærkes, at CCS type 1 og type 2 ikke kan erstatte hinanden. Det kan være nødvendigt at medbringe en adapter for at sikre bekvem opladning.
EVB-oplader understøtter ladestationer med forskellige standarder
Nu hvor du forstår forskellene mellem CCS1 og CCS2, er det ligetil at træffe det rigtige valg. Uanset om du er i Nordamerika, Europa eller andre steder, EVB-oplader tilbyder ladeløsninger, der overholder lokale standarder. Vi leverer ladestationer med forskellige stiktyper, herunder CCS1, CCS2, GB/T og CHAdeMO, der dækker AC-, DC- og bærbare muligheder.
Vores ladestationer understøtter hurtigopladning med høj effekt, med DC-ladeeffekt fra 20 kW til 600 kW og AC-ladeeffekt fra 3,7 kW til 22 kW. De har også smarte styringssystemer, der optimerer opladningseffektiviteten, hvilket gør dem velegnede til hjemme-, erhvervs- og offentlige ladenetværk.
Investorer kan vælge den almindelige lokale standard, mens multinationale virksomheder eller flådeoperatører kan vælge skræddersyede multiprotokolløsninger. Kontakt os, og vi vil anbefale den bedste løsning til dine behov.
