{"id":44500,"date":"2026-11-07T15:29:18","date_gmt":"2026-11-07T07:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44500"},"modified":"2026-11-10T15:54:00","modified_gmt":"2026-11-10T07:54:00","slug":"adding-ev-chargers-existing-site","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/es\/adding-ev-chargers-existing-site\/","title":{"rendered":"Instalaci\u00f3n de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una estaci\u00f3n de carga comercial ya existente."},"content":{"rendered":"<style>\n\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:none}\n.evb-article-wrap 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th[scope=row]{background:transparent;font-weight:400;padding:14px;color:#46505a;text-transform:none;font-size:inherit;vertical-align:top}\n.evb-article-wrap .evb-table caption{position:absolute;width:1px;height:1px;padding:0;margin:-1px;overflow:hidden;clip-path:inset(50%);white-space:nowrap;border:0}\n.evb-article-wrap .evb-table-hint{display:none;color:#485a6b;font-size:.86em}\n.evb-article-wrap .evb-article-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}\n.evb-article-wrap .evb-article-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}\n.evb-article-wrap .evb-article-figure figcaption{margin-top:7px;color:#59636e;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-expansion-summary li p{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-checklist>:last-child,.evb-article-wrap .evb-callout>:last-child{margin-bottom:0}\n@media(max-width:600px){.evb-article-wrap .evb-table-hint{display:block;margin-bottom:-12px}}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap h2{font-size:24px}}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\" lang=\"en-US\">\n  <div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 Actualizado en noviembre de 2026 \u00b7 13 minutos de lectura \u00b7 Carga comercial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00b7 Expansi\u00f3n del sitio \u00b7 Carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE. UU.<\/div>\n  <p class=\"evb-article-intro\">Para ampliar una estaci\u00f3n de carga en funcionamiento, primero debe determinar si la siguiente fase requiere m\u00e1s puertos disponibles, mayor potencia de carga o ambas. Las largas colas pueden justificar la instalaci\u00f3n de puertos adicionales. Los veh\u00edculos que salen con poca bater\u00eda pueden requerir una programaci\u00f3n diferente, mayor potencia de carga o capacidad el\u00e9ctrica adicional. El proyecto adecuado integra estas necesidades operativas con un estudio del emplazamiento, equipos compatibles, un an\u00e1lisis comparativo completo de costes y un plan de construcci\u00f3n.<\/p>\n  <p>Para una propiedad comercial o dep\u00f3sito de flotas en EE. UU., comience por la instalaci\u00f3n existente y los veh\u00edculos a los que debe dar servicio. Un nuevo dispensador, un cargador de mayor capacidad y una mejora del servicio el\u00e9ctrico solucionan diferentes limitaciones. Determine cu\u00e1l de ellas limita su instalaci\u00f3n antes de solicitar presupuestos para el equipo.<\/p>\n  <h2 id=\"start-with-the-problem-and-the-service-target\">1. Comience con el problema y el objetivo del servicio.<\/h2>\n  <p>Compare la ocupaci\u00f3n, las sesiones de carga, la carga el\u00e9ctrica y las colas observadas durante los mismos periodos de mayor afluencia. Incluya los veh\u00edculos que se marchan sin conectarse. Un informe de sesiones por s\u00ed solo no detecta a esos conductores, mientras que una cifra de utilizaci\u00f3n promedio puede ocultar un cambio de turno concurrido o algunos puertos poco fiables.<\/p>\n  <p class=\"evb-table-hint\">Despl\u00e1cese por la tabla para ver todas las columnas.<\/p>\n  <div class=\"evb-table-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"\u00bfQu\u00e9 datos operativos deber\u00edan cambiar?\" tabindex=\"0\" style=\"max-width:100%;overflow:auto;\">\n    <table class=\"evb-table\" style=\"width:100%;min-width:540px;\">\n      <caption>\u00bfQu\u00e9 datos operativos deber\u00edan cambiar?<\/caption>\n      <thead><tr><th scope=\"col\">Problema observado<\/th><th scope=\"col\">Verificar primero<\/th><th scope=\"col\">Posible siguiente paso<\/th><\/tr><\/thead>\n      <tbody>\n        <tr><th scope=\"row\">Los conductores esperan mientras los veh\u00edculos conectados terminan de cargarse.<\/th><td>Normas de estacionamiento, recordatorios para los conductores y acuerdos de despacho de la flota.<\/td><td>Libere el espacio disponible antes de comprar m\u00e1s equipos.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">Un espacio vac\u00edo no puede proporcionar una carga funcional y compatible.<\/th><td>Fallos, tiempos de reparaci\u00f3n, compatibilidad de conectores, acceso f\u00edsico y errores al iniciar la sesi\u00f3n.<\/td><td>Restaure los puertos utilizables o corrija la disposici\u00f3n.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">Todos los espacios disponibles est\u00e1n ocupados y los conductores suelen tener que esperar.<\/th><td>Patrones de llegada, duraci\u00f3n de la sesi\u00f3n y energ\u00eda disponible durante el mismo intervalo de tiempo.<\/td><td>Indique los puertos adicionales y la potencia que puede recibir cada uno.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">La carga se ralentiza cuando se conectan varios veh\u00edculos.<\/th><td>Solicitudes de energ\u00eda del veh\u00edculo, estado de la bater\u00eda, uso compartido del gabinete y l\u00edmites del sitio o alimentador.<\/td><td>Identifique la limitaci\u00f3n antes de elegir equipos de mayor capacidad.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">Los veh\u00edculos no alcanzan la energ\u00eda de arranque necesaria.<\/th><td>Kilovates-hora necesarios, tiempo de carga y prioridades para todos los veh\u00edculos afectados.<\/td><td>Compare la reprogramaci\u00f3n, la salida de carga adicional y el suministro adicional.<\/td><\/tr>\n      <\/tbody>\n    <\/table>\n  <\/div>\n  <p>Convierta ese diagn\u00f3stico en un informe para la siguiente fase. Un sitio p\u00fablico podr\u00eda establecer un objetivo para los puertos compatibles utilizables y el tiempo de espera. Una flota debe especificar qu\u00e9 veh\u00edculos deben estar listos, sus horarios de salida y la energ\u00eda que requieren. Agregue los nuevos veh\u00edculos previstos y sus horarios, y luego pruebe la demanda combinada de los veh\u00edculos antiguos y nuevos.<\/p>\n  <p>Evaluar los d\u00edas de mayor actividad y las condiciones estacionales relevantes, as\u00ed como el uso t\u00edpico. <a href=\"https:\/\/www.nlr.gov\/transportation\/evi-ensitepy\" rel=\"nofollow\">Modelo NLR EVI-EnSitePy<\/a> Trata las llegadas, el comportamiento de carga de los veh\u00edculos, el n\u00famero de puertos, los l\u00edmites de potencia y las colas como variables independientes. Utilice esta distinci\u00f3n para comparar las opciones con el mismo objetivo de servicio.<\/p>\n  <h2 id=\"match-port-count-to-the-charging-window\">2. Haga coincidir el n\u00famero de puertos con la ventana de carga.<\/h2>\n  <p>La potencia, medida en kilovatios (kW), describe la velocidad de carga. La energ\u00eda, medida en kilovatios-hora (kWh), describe la cantidad de electricidad que recibe un veh\u00edculo. Un puerto de carga sirve para un solo veh\u00edculo a la vez. Un puerto puede ofrecer m\u00e1s de un conector, por lo que el n\u00famero de conectores por s\u00ed solo no determina cu\u00e1ntos veh\u00edculos se pueden cargar simult\u00e1neamente. <a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" rel=\"nofollow\">definiciones de equipos de carga del DOE<\/a><\/p>\n  <div class=\"evb-checklist evb-expansion-example\">\n  <h3>Ejemplo pr\u00e1ctico de puertos, energ\u00eda y horarios de salida.<\/h3>\n  <p>Supongamos que seis veh\u00edculos necesitan 50 kWh cada uno, para un total de 300 kWh. La potencia de salida de CC disponible para este grupo est\u00e1 limitada a 180 kW. Con un tiempo de carga de dos horas, la potencia promedio necesaria es de 300 kWh \u00f7 2 horas = 150 kW. El equipo podr\u00eda suministrar como m\u00e1ximo 360 kWh si mantuviera su potencia m\u00e1xima durante ambas horas.<\/p>\n  <p>Para una comparaci\u00f3n hipot\u00e9tica, supongamos que los seis veh\u00edculos llegan juntos y pueden mantener su potencia asignada. Tres puertos de 60 kW requerir\u00edan dos lotes de 50 minutos, m\u00e1s el tiempo de cambio. Seis puertos que comparten 180 kW equitativamente suministrar\u00edan 30 kW cada uno y requerir\u00edan 100 minutos por veh\u00edculo. La opci\u00f3n de seis puertos evita los traslados de veh\u00edculos a mitad de la jornada. Modele los tiempos de llegada reales, las curvas de carga de los veh\u00edculos y la asignaci\u00f3n de potencia antes de elegir cualquiera de las configuraciones.<\/p>\n  <p>Si los seis veh\u00edculos necesitan sus 300 kWh en una hora, el mismo equipo puede suministrar como m\u00e1ximo 180 kWh, lo que deja un d\u00e9ficit de al menos 120 kWh. Para cubrir esta brecha energ\u00e9tica se necesita mayor potencia disponible, un per\u00edodo de carga m\u00e1s prolongado o un horario de funcionamiento diferente.<\/p>\n  <\/div>\n  <p>Este es un c\u00e1lculo ilustrativo de salida de CC. El dise\u00f1o el\u00e9ctrico tambi\u00e9n debe tener en cuenta las p\u00e9rdidas del cargador, las cargas auxiliares, la demanda de la instalaci\u00f3n y los l\u00edmites de equipo aplicables. Para un m\u00e9todo detallado de dimensionamiento de flotas, utilice el <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/fleet-depot-charging-power-requirements\/\">Gu\u00eda de alimentaci\u00f3n del dep\u00f3sito de la flota EVB<\/a>.<\/p>\n  <h2 id=\"survey-the-electrical-and-physical-site\">3. Inspeccione las instalaciones el\u00e9ctricas y f\u00edsicas del sitio.<\/h2>\n  <p>Solicite al dise\u00f1ador el\u00e9ctrico que concilie el diagrama unifilar actual con el equipo instalado y la carga medida. Revise el servicio, el transformador, el cuadro de distribuci\u00f3n, los alimentadores, los dispositivos de protecci\u00f3n y los circuitos que alimentan los cargadores propuestos. Verifique la tensi\u00f3n y las caracter\u00edsticas por separado de las posiciones de interruptores de reserva o del espacio f\u00edsico no utilizado. <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/articles\/evi-locate-step-step\" rel=\"nofollow\">Gu\u00eda de evaluaci\u00f3n EVI-LOCATE del Departamento de Energ\u00eda<\/a><\/p>\n  <p>Utilice las lecturas de intervalo de la red el\u00e9ctrica para comprender el consumo de la red. En instalaciones con energ\u00eda solar o almacenamiento en bater\u00edas, verifique tambi\u00e9n la carga del equipo afectado utilizando las mediciones correspondientes del sitio o alimentador. Una lectura baja de importaci\u00f3n neta no indica capacidad de reserva en todo el sistema de distribuci\u00f3n. Identifique el punto de medici\u00f3n y control para cada l\u00edmite. <a href=\"https:\/\/www.ul.com\/thecodeauthority\/knowledge\/article-130-energy-management-systems\" rel=\"nofollow\">Gu\u00eda de UL sobre controles de potencia para servicios y equipos<\/a><\/p>\n  <p>Comun\u00edquese con la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica con anticipaci\u00f3n para informarle sobre la demanda de carga actual y planificada, la carga de las instalaciones, los horarios de los veh\u00edculos y el plan de expansi\u00f3n a largo plazo. Pregunte qu\u00e9 capacidad est\u00e1 disponible, si el proyecto requiere un cambio de servicio y qu\u00e9 aplicaciones, estudios, equipos e inspecciones rigen la energizaci\u00f3n. Si se ofrece una conexi\u00f3n por etapas o flexible, eval\u00fae el plan operativo en funci\u00f3n de sus l\u00edmites de tiempo reales.<\/p>\n  <p>Recorra las zonas de carga propuestas con el dise\u00f1ador y el contratista. Determine qu\u00e9 conductos, rutas de cables, cimientos e infraestructura de comunicaciones se pueden reutilizar tras verificar su estado y idoneidad. Incluya en el dise\u00f1o propuesto la ubicaci\u00f3n de los servicios subterr\u00e1neos, el espacio libre para el mantenimiento de los gabinetes, el drenaje, la iluminaci\u00f3n, los bolardos, el alcance de los cables y la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos. Identifique los equipos compartidos que se ver\u00e1n afectados por la construcci\u00f3n.<\/p>\n  <p>Para una instalaci\u00f3n de estacionamiento existente, pida al equipo de dise\u00f1o que verifique las rutas accesibles, el espacio operativo alrededor de los cargadores, los controles accesibles y el efecto en el estacionamiento accesible. Incluya el acceso al cargador y la entrada del veh\u00edculo. <a href=\"https:\/\/www.access-board.gov\/tad\/ev\/\" rel=\"nofollow\">Gu\u00eda para sitios existentes de la Junta de Acceso de EE. UU.<\/a> Distingue los requisitos aplicables de las recomendaciones de dise\u00f1o adicionales. Confirme los requisitos y las aprobaciones que se aplican al sitio en particular antes de finalizar los espacios.<\/p>\n  <h2 id=\"choose-what-to-add-and-what-to-reuse\">4. Elige qu\u00e9 a\u00f1adir y qu\u00e9 reutilizar.<\/h2>\n  <p>Compare las configuraciones seg\u00fan los puertos utilizables, la energ\u00eda suministrada antes de la salida y el rendimiento durante las sesiones superpuestas. Solicite informaci\u00f3n sobre el funcionamiento anterior y el nuevo para cada opci\u00f3n, incluyendo sus limitaciones y la infraestructura que reutiliza.<\/p>\n  <figure class=\"wp-block-image evb-article-figure\">\n    <img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/shared-dc-power-cabinet-evb.webp\" alt=\"Diagrama de un armario de alimentaci\u00f3n de CC para EVB conectado a tres dispensadores de carga.\" width=\"1672\" height=\"941\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;\">\n    <figcaption>Ilustraci\u00f3n de un esquema de carga de CC dividida para EVB.<\/figcaption>\n  <\/figure>\n  <p class=\"evb-table-hint\">Despl\u00e1cese por la tabla para ver todas las columnas.<\/p>\n  <div class=\"evb-table-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"Opciones de expansi\u00f3n y las condiciones que requieren\" tabindex=\"0\" style=\"max-width:100%;overflow:auto;\">\n    <table class=\"evb-table\" style=\"width:100%;min-width:540px;\">\n      <caption>Opciones de expansi\u00f3n y las condiciones que requieren<\/caption>\n      <thead><tr><th scope=\"col\">Opci\u00f3n<\/th><th scope=\"col\">Cuando pueda encajar<\/th><th scope=\"col\">Confirma antes de realizar el pedido.<\/th><\/tr><\/thead>\n      <tbody>\n        <tr><th scope=\"row\">Reparar el equipo o cambiar los horarios de estacionamiento y carga.<\/th><td>Se est\u00e1n perdiendo los puertos existentes o el tiempo de carga disponible.<\/td><td>Si los cambios cumplen con el objetivo de servicio durante los per\u00edodos de mayor actividad.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">Agregue puertos de CA o dispensadores de CC compatibles con alimentaci\u00f3n controlada.<\/th><td>Cada vez m\u00e1s veh\u00edculos necesitan conexi\u00f3n y sus tiempos de permanencia permiten compartir la energ\u00eda.<\/td><td>Energ\u00eda disponible, compatibilidad con veh\u00edculos, soporte de gabinete y producci\u00f3n simult\u00e1nea.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">A\u00f1ada m\u00f3dulos de alimentaci\u00f3n compatibles u otro cargador o gabinete.<\/th><td>El equipo de carga es el factor limitante y el sistema aguas arriba puede soportar una mayor producci\u00f3n.<\/td><td>Configuraci\u00f3n, capacidad el\u00e9ctrica e integraci\u00f3n del sistema de control del sitio aprobadas por el fabricante.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">Actualizar el servicio el\u00e9ctrico o los equipos de distribuci\u00f3n.<\/th><td>La energ\u00eda requerida no puede suministrarse dentro de los plazos de funcionamiento utilizando el suministro disponible.<\/td><td>Alcance del servicio, trabajo del lado del cliente, aprobaciones, costos y secuencia de entrega.<\/td><\/tr>\n        <tr><th scope=\"row\">A\u00f1ade soporte para bater\u00eda para un rendimiento \u00f3ptimo.<\/th><td>La energ\u00eda almacenada y el tiempo de recarga pueden compensar la escasez recurrente de energ\u00eda.<\/td><td>Potencia de descarga, energ\u00eda \u00fatil, picos repetidos, controles y coste total.<\/td><\/tr>\n      <\/tbody>\n    <\/table>\n  <\/div>\n  <p>Adapte la corriente alterna (CA) y la corriente continua (CC) a los veh\u00edculos y tiempos de permanencia reales. Los veh\u00edculos que permanecen estacionados por largos periodos pueden satisfacer sus necesidades de salida con carga de CA gestionada, dejando la CC disponible para escalas cortas. Los equipos m\u00e1s r\u00e1pidos resultan \u00fatiles cuando el veh\u00edculo puede aceptar su potencia y el sistema el\u00e9ctrico puede soportarla.<\/p>\n  <p>Para una instalaci\u00f3n de CC dividida, consulte con el fabricante qu\u00e9 terminales y m\u00f3dulos de alimentaci\u00f3n admite el gabinete existente, c\u00f3mo se distribuye su potencia total y qu\u00e9 sucede al conectar m\u00e1s veh\u00edculos. Confirme las distancias de los cables, el firmware, las condiciones de la garant\u00eda y la configuraci\u00f3n final. Solicite la potencia por puerto y la potencia combinada para las sesiones simult\u00e1neas propuestas.<\/p>\n  <p>El soporte de la bater\u00eda requiere un estudio basado en el tiempo de todo el d\u00eda ajetreado. Verifique tanto la potencia de descarga como la energ\u00eda utilizable, adem\u00e1s de las p\u00e9rdidas y la oportunidad de recargar antes del pr\u00f3ximo pico. <a href=\"https:\/\/driveelectric.gov\/files\/battery-buffered-help-sheet.pdf\" rel=\"nofollow\">Hoja informativa sobre bater\u00edas de la Oficina Conjunta<\/a> Explica el riesgo de un almacenamiento agotado o insuficiente. Calcule el precio de los controles y el mantenimiento adicionales, y verifique cualquier operaci\u00f3n de interrupci\u00f3n solicitada. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/dc-fast-charging-station-power-requirements-evb\/\">Gu\u00eda de requisitos de alimentaci\u00f3n de CC para EVB<\/a> Cubre las opciones subyacentes de suministro y gesti\u00f3n de carga.<\/p>\n  <div class=\"evb-checklist evb-expansion-case\">\n  <h3>Lo que ilustran dos instalaciones de EVB<\/h3>\n  <p>En un aparcamiento muy concurrido de Espa\u00f1a, EVB informa de la instalaci\u00f3n <strong>80 cargadores de CA con doble toma y cuatro cargadores r\u00e1pidos de CC.<\/strong>El diagrama muestra una combinaci\u00f3n de corriente alterna y continua que puede servir de base para un an\u00e1lisis del tiempo de permanencia. Para una ampliaci\u00f3n, determine qu\u00e9 veh\u00edculos pueden utilizar periodos de corriente alterna m\u00e1s prolongados y cu\u00e1les necesitan una parada m\u00e1s corta con corriente continua. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/proyecto\/evb-ac-dc-chargers-europe\/\">Proyecto de aparcamiento EVB Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n  <p>En un lavadero de coches comercial en Alemania, informa EVB. <strong>un armario de alimentaci\u00f3n central, cinco terminales de carga y hasta diez conectores<\/strong>, con capacidad del sistema de <strong>hasta 600 kW<\/strong>Utilice ese dise\u00f1o para analizar la relaci\u00f3n entre la capacidad del gabinete, el n\u00famero de terminales y la producci\u00f3n simult\u00e1nea de veh\u00edculos en la configuraci\u00f3n propuesta. Estas configuraciones publicadas ofrecen ejemplos de dise\u00f1o. El rendimiento de la expansi\u00f3n requiere los registros operativos del proyecto. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/proyecto\/evb-split-dc-ev-charger-germany-car-wash-site\/\">Proyecto de lavado de coches EVB Alemania<\/a><\/p>\n  <\/div>\n  <h2 id=\"check-how-old-and-new-equipment-will-work-together\">5. Compruebe c\u00f3mo funcionar\u00e1n juntos los equipos antiguos y nuevos.<\/h2>\n  <p>Antes de seleccionar el hardware, documente los modelos de cargador y controlador instalados, las versiones de firmware, las conexiones de red y las funciones de controlador requeridas. Solicite al proveedor y al operador de la plataforma que confirmen c\u00f3mo el equipo propuesto admitir\u00e1:<\/p>\n  <ul>\n    <li>Autorizaci\u00f3n, inicio y finalizaci\u00f3n de la sesi\u00f3n, y cualquier m\u00e9todo de acceso o pago utilizado en el sitio.<\/li>\n    <li>L\u00edmites de potencia para puertos individuales, gabinetes compartidos, alimentadores afectados y el sitio, seg\u00fan corresponda.<\/li>\n    <li>Prioridades para los veh\u00edculos de la flota que salen y el tratamiento de las sesiones de carga existentes.<\/li>\n    <li>Alarmas de fallos, asistencia remota, registros de consumo energ\u00e9tico e informes que siguen siendo \u00fatiles tanto para equipos antiguos como nuevos.<\/li>\n    <li>Comportamiento aprobado cuando fallan y se recuperan las conexiones de medici\u00f3n, control local o en la nube.<\/li>\n  <\/ul>\n  <p>El protocolo Open Charge Point Protocol (OCPP) se utiliza para la comunicaci\u00f3n entre el cargador y el sistema de gesti\u00f3n. Verifique las funciones implementadas por la combinaci\u00f3n exacta de hardware, firmware y plataforma. Por ejemplo, la certificaci\u00f3n OCPP 2.0.1 incluye un perfil Core obligatorio y perfiles opcionales, como la carga inteligente. <a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/certificationocpp\/certification-ocpp-2-0-1\/\" rel=\"nofollow\">Alcance de la certificaci\u00f3n de Open Charge Alliance<\/a><\/p>\n  <p>Confirme tambi\u00e9n la configuraci\u00f3n de instalaci\u00f3n en EE. UU., las opciones de conectores, las clasificaciones el\u00e9ctricas y las aprobaciones de equipos requeridas para el sitio. Asigne la responsabilidad del control de energ\u00eda local y de la configuraci\u00f3n de la plataforma en el alcance del trabajo. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/ev-charging-management-software-guide\/\">Gu\u00eda del software de gesti\u00f3n de carga de la EVB<\/a> Explica las funciones de la plataforma para debatir.<\/p>\n  <h2 id=\"compare-the-full-expansion-cost-and-schedule\">6. Comparar el costo total de la expansi\u00f3n y el cronograma.<\/h2>\n  <p>Solicite a los proveedores que coticen el mismo objetivo operativo. Cada propuesta debe identificar los puertos utilizables, la asignaci\u00f3n de potencia prevista, los veh\u00edculos y el per\u00edodo de carga con los que se evalu\u00f3, as\u00ed como sus supuestos de ingenier\u00eda. Compare las opciones durante el mismo per\u00edodo de evaluaci\u00f3n y la misma demanda prevista. Haga visibles los siguientes costos en cada cotizaci\u00f3n:<\/p>\n  <ul>\n    <li>Cargadores, dispensadores, m\u00f3dulos homologados, cables, accesorios de pago y equipos de control necesarios.<\/li>\n    <li>Trabajos el\u00e9ctricos en las instalaciones del cliente, incluyendo paneles, alimentadores, protecci\u00f3n, excavaci\u00f3n de zanjas, cimentaciones y reinstalaci\u00f3n.<\/li>\n    <li>Trabajos de servicios p\u00fablicos, solicitudes de servicio, medici\u00f3n y cargos relacionados con la conexi\u00f3n.<\/li>\n    <li>Dise\u00f1o, permisos, inspecciones, modificaciones de accesibilidad y otras aprobaciones del sitio.<\/li>\n    <li>Carga temporal, interrupciones programadas, p\u00e9rdida de disponibilidad de carga y efectos en el enrutamiento de veh\u00edculos o en la mano de obra.<\/li>\n    <li>Costes recurrentes de red y software, mantenimiento, soporte, energ\u00eda, cargos por demanda y eventual reemplazo.<\/li>\n  <\/ul>\n  <p>Revise la tarifa en funci\u00f3n de la carga combinada proyectada del sitio. Los cargos por energ\u00eda se refieren a kWh, mientras que los cargos por demanda pueden referirse a los kW pico durante el per\u00edodo de medici\u00f3n de la tarifa. Trasladar la carga durante la noche a\u00fan puede generar un nuevo pico mensual con algunas tarifas. Compare la factura completa y las opciones de tarifa aplicables antes de reclamar ahorros por carga o almacenamiento gestionados. <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/evaluating-your-utility-rate-options\" rel=\"nofollow\">Revisi\u00f3n de tarifas de servicios p\u00fablicos del Departamento de Energ\u00eda<\/a><\/p>\n  <p>Pregunte al contratista y a la autoridad local competente, o AHJ, qu\u00e9 permisos e inspecciones necesita el alcance revisado. Elabore un cronograma en torno a la aprobaci\u00f3n del dise\u00f1o, los hitos de los servicios p\u00fablicos, la entrega de equipos, las obras civiles y el\u00e9ctricas, la ventana de interrupci\u00f3n, la inspecci\u00f3n y la energizaci\u00f3n. Confirme los elementos de largo plazo antes de comprometerse con las fechas de llegada de los veh\u00edculos. El DOE identifica los procesos locales de permisos y servicios p\u00fablicos como fuentes importantes de <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/vehicles\/understanding-soft-costs-ev-charging\" rel=\"nofollow\">Variaci\u00f3n de costos y plazos<\/a>.<\/p>\n  <p>Cuando se prevea una futura expansi\u00f3n, solicite una opci\u00f3n con precio independiente para provisiones justificadas, como conductos de repuesto o espacio reservado para equipos. Compare el trabajo futuro que se podr\u00eda evitar con su coste actual. Registre las exclusiones del alcance, la propiedad de los activos reutilizados y la parte responsable de cada aprobaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-infrastructure-development\" rel=\"nofollow\">Gu\u00eda de adquisici\u00f3n de infraestructura de carga del Departamento de Energ\u00eda<\/a><\/p>\n  <h2 id=\"plan-the-work-and-reopen-each-phase\">7. Planificar el trabajo y reabrir cada fase.<\/h2>\n  <p>Defina el servicio m\u00ednimo que se debe mantener antes de elegir las etapas de construcci\u00f3n. Para una flota, especifique los puertos utilizables y la energ\u00eda requerida para las pr\u00f3ximas salidas. Para un sitio p\u00fablico, incluya la disponibilidad de carga compatible, el tiempo de espera objetivo acordado y las rutas accesibles. Solicite al contratista el\u00e9ctrico que determine qu\u00e9 equipos pueden permanecer en funcionamiento de forma segura y cu\u00e1ndo se deben apagar los equipos compartidos.<\/p>\n  <figure class=\"wp-block-image evb-article-figure\">\n    <img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ev-charger-expansion-phased-construction-evb.webp\" alt=\"Una furgoneta el\u00e9ctrica se carga en un dispensador de bater\u00edas EVB situado junto a una zona de expansi\u00f3n vallada.\" width=\"1672\" height=\"941\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;\">\n    <figcaption>Ilustraci\u00f3n generada por IA de la construcci\u00f3n por fases en un punto de recarga comercial para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/figcaption>\n  <\/figure>\n  <p>Si el trabajo requiere una interrupci\u00f3n total del servicio, organice la recarga en otra ubicaci\u00f3n verificada o en una soluci\u00f3n temporal aprobada, ajuste la ruta de env\u00edo e informe con anticipaci\u00f3n a los conductores afectados. Confirme que la alternativa pueda satisfacer las necesidades de energ\u00eda y conexi\u00f3n requeridas. Incluya los arreglos temporales y la comunicaci\u00f3n con los conductores en el alcance del proyecto.<\/p>\n  <ol class=\"evb-expansion-summary\" role=\"list\">\n    <li><h4>1. Prepara la siguiente zona.<\/h4><p>Realice los trabajos que puedan aislarse de forma segura, delimite el per\u00edmetro de la zona de trabajo y mantenga las rutas aprobadas para veh\u00edculos y peatones. Confirme los materiales, las citas de inspecci\u00f3n y el plazo para la puesta en marcha.<\/p><\/li>\n    <li><h4>2. Llevar a cabo la transici\u00f3n prevista.<\/h4><p>El contratista controla el aislamiento y la reconexi\u00f3n. Debe registrar qu\u00e9 equipos, tanto antiguos como nuevos, no est\u00e1n disponibles, proporcionar la alternativa de facturaci\u00f3n acordada y coordinar cualquier dependencia de servicios p\u00fablicos o inspecciones.<\/p><\/li>\n    <li><h4>3. Poner en marcha la instalaci\u00f3n combinada.<\/h4><p>Tras la aprobaci\u00f3n el\u00e9ctrica, ejecute sesiones simult\u00e1neas en puertos representativos, tanto antiguos como nuevos. Utilice el plan de pruebas aprobado para evaluar la carga simult\u00e1nea m\u00e1xima prevista y la carga de la instalaci\u00f3n. Verifique la potencia suministrada, el estado del equipo, la autorizaci\u00f3n o el pago, los informes requeridos y los l\u00edmites aplicables del sitio y del equipo.<\/p><\/li>\n    <li><h4>4. Abra los puertos aceptados y luego revise la fase.<\/h4><p>Abra nuevos puertos una vez que se hayan superado las comprobaciones el\u00e9ctricas, de control y de funcionamiento requeridas. Durante un per\u00edodo de alta demanda similar, compare los puertos utilizables, el tiempo de espera, la energ\u00eda suministrada antes de la salida y la carga m\u00e1xima con la l\u00ednea base. Resuelva los criterios de servicio no cumplidos antes de que la siguiente etapa elimine m\u00e1s capacidad existente.<\/p><\/li>\n  <\/ol>\n  <p>Cuando los l\u00edmites de potencia dependan de la medici\u00f3n o las comunicaciones, pruebe la p\u00e9rdida y la restauraci\u00f3n de cada enlace aplicable seg\u00fan el plan de pruebas aprobado. Separe la se\u00f1al del medidor del sitio, el control local y la conexi\u00f3n a la nube. Utilice el registro independiente en los puntos de medici\u00f3n acordados y con la resoluci\u00f3n temporal precisa para verificar el comportamiento de respaldo aprobado y la restauraci\u00f3n del control normal. Mantenga cerrados los puertos nuevos afectados si falla la verificaci\u00f3n de aceptaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/smart-charge-management-implementation-federal-fleets\" rel=\"nofollow\">Gu\u00eda de puesta en marcha de sistemas de carga inteligente del Departamento de Energ\u00eda<\/a><\/p>\n  <p>En el momento de la entrega, obtenga planos actualizados, registros de equipos y firmware, ajustes de control aprobados, resultados de pruebas, responsabilidades de garant\u00eda y mantenimiento, y contactos de soporte. Acuerde qu\u00e9 cambios en las colas, la disponibilidad para la salida o la demanda m\u00e1xima activar\u00e1n la pr\u00f3xima revisi\u00f3n de expansi\u00f3n.<\/p>\n  <h2 id=\"prepare-a-useful-expansion-brief\">8. Prepare un informe de expansi\u00f3n \u00fatil.<\/h2>\n  <div class=\"evb-checklist\">\n  <p>Una consulta \u00fatil proporciona al proveedor suficiente informaci\u00f3n para comparar una siguiente fase viable. Comparta la informaci\u00f3n que tiene e identifique las preguntas restantes del estudio de campo:<\/p>\n  <ul>\n    <li>La distribuci\u00f3n del emplazamiento, el diagrama unifilar existente, los modelos de cargadores y armarios, y los registros el\u00e9ctricos disponibles.<\/li>\n    <li>Requisitos de veh\u00edculos y conectores, patrones de llegada y salida, energ\u00eda requerida y ampliaciones previstas.<\/li>\n    <li>Registros de carga por intervalos y sesiones de carga, junto con colas observadas, fallos y espacios inutilizables.<\/li>\n    <li>El servicio de cobro m\u00ednimo para preservar y las ventanas de transici\u00f3n aceptables.<\/li>\n    <li>La plataforma de cobro actual, las funciones de pago o acceso, las responsabilidades operativas y la fecha prevista de finalizaci\u00f3n.<\/li>\n  <\/ul>\n  <\/div>\n  <div class=\"evb-callout\">\n  <h3>\u00bfEst\u00e1 planificando la ampliaci\u00f3n de su estaci\u00f3n de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h3>\n  <p>Solicite las configuraciones propuestas, la asignaci\u00f3n simult\u00e1nea de energ\u00eda, las suposiciones sobre la reutilizaci\u00f3n, el trabajo del cliente y de la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica, un cronograma por etapas y un precio detallado con los costos recurrentes. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/vamos-a-conectarnos\/\">Analizar la ampliaci\u00f3n del sitio EVB.<\/a> Utilizar ese resumen para determinar qu\u00e9 se puede a\u00f1adir ahora y qu\u00e9 requerir\u00e1 la siguiente etapa.<\/p>\n  <\/div>\n  <h2 id=\"references\">9. Referencias<\/h2>\n  <p>Fuentes consultadas el 7 de noviembre de 2026.<\/p>\n  <ul class=\"evb-sources\">\n    <li><a href=\"https:\/\/inldigitallibrary.inl.gov\/content\/uploads\/50\/2026\/04\/Sort_151131.pdf#page=32\" rel=\"nofollow\">INL y PNNL informan, secci\u00f3n 5.1, sobre fallas en el control y la comunicaci\u00f3n en los sitios de carga.<\/a>.<\/li>\n    <li><a href=\"https:\/\/nationalhighways.co.uk\/about-us\/our-people-and-partners\/electric-vehicle-charging-on-the-strategic-road-network\/electric-vehicle-charging-guide\/step-4-construction-and-delivery\/\" rel=\"nofollow\">Gu\u00eda nacional de construcci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de obras viales<\/a>Referencia de procesos del Reino Unido para la secuenciaci\u00f3n y las pruebas.<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 Updated November 2026 \u00b7 13-minute read \u00b7 Commercial EV Charging \u00b7 Site Expansion \u00b7 U.S. EV Charging Expand an operating charging site by first deciding whether the next phase needs more usable ports, more delivered power, or both. 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