{"id":44638,"date":"2026-11-11T15:11:41","date_gmt":"2026-11-11T07:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44638"},"modified":"2026-11-11T15:11:49","modified_gmt":"2026-11-11T07:11:49","slug":"what-is-v2l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/es\/what-is-v2l\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es V2L? \u00bfEn qu\u00e9 se diferencia de V2H y V2G?"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8;overflow-wrap:break-word}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.evb-article-wrap a:focus-visible{outline:2px solid currentColor;outline-offset:3px}\n.evb-article-wrap .evb-eeat-line{background:#f5f8fc;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:0 0 28px;color:#526273;font-size:15px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap .evb-article-intro{border-left:3px solid #378add;padding-left:18px;margin:0 0 28px;color:#4b4f55;font-size:18px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap .evb-warning{background:#fff8ec;border-left:3px solid #f2a93b;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#554739;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap ul,.evb-article-wrap ol{margin:0 0 18px 22px;padding:0}\n.evb-article-wrap li{margin:0 0 9px}\n.evb-article-wrap .evb-table-wrap{overflow-x:auto;max-width:100%;margin:22px 0 30px;border:1px solid #dfe6ed;border-radius:7px}\n.evb-article-wrap .evb-table-wrap:focus-visible{outline:2px solid #185fa5;outline-offset:3px}\n.evb-article-wrap .evb-table{width:100%;min-width:600px;border-collapse:collapse;font-size:15px;line-height:1.65}\n.evb-article-wrap .evb-table caption{text-align:left;padding:12px 14px;color:#344b63;font-weight:700;background:#f5f8fc}\n.evb-article-wrap .evb-table th{text-align:left;padding:12px 14px;background:#f7f8fa;color:#465769;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;border:1px solid #e6e9ee}\n.evb-article-wrap .evb-table td{padding:14px;border:1px solid #e6e9ee;vertical-align:top;color:#46505a}\n.evb-article-wrap .evb-table tbody th{width:23%;font-size:15px;text-transform:none;vertical-align:top}\n.evb-article-wrap .evb-table-tip{display:none;font-size:14px;color:#526273;margin-bottom:8px}\n.evb-article-wrap .evb-callout{background:#0b2239;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:34px 0}\n.evb-article-wrap .evb-callout h3{color:#fff;margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-callout p{color:#e9f1f8}\n.evb-article-wrap .evb-callout strong{color:#fff}\n.evb-article-wrap .evb-callout a{color:#b9e0ff}\n.evb-article-wrap .evb-checklist{background:#f7f9fc;border:1px solid #dce5ef;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:24px 0 30px}\n.evb-article-wrap .evb-checklist h3{margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-checklist p:last-child{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-record{font-size:15px;line-height:1.75;overflow-wrap:anywhere}\n.evb-article-wrap .evb-faq{border-top:1px solid #e6e9ee;padding-top:18px}\n.evb-article-wrap .evb-faq h3{margin-top:24px}\n.evb-article-wrap .evb-faq > h2:first-child{margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-callout p:last-child{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-sources li{font-size:15px;color:#526273}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap{font-size:16px}.evb-article-wrap h2{font-size:25px}.evb-article-wrap h3{font-size:20px}.evb-article-wrap .evb-article-intro{font-size:17px}.evb-article-wrap .evb-table{font-size:14px}}\n@media(max-width:620px){.evb-article-wrap .evb-table-tip{display:block}.evb-article-wrap .evb-checklist,.evb-article-wrap .evb-callout{padding:18px}}\n\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure--hero{max-width:100%;margin-top:26px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure figcaption{margin-top:7px;color:#526273;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-guide-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}.evb-article-wrap .evb-guide-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}.evb-article-wrap .evb-guide-figure figcaption{margin-top:7px;color:#526273;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-v2l-figure{width:min(100%,440px);margin:24px auto 30px}\n.evb-article-wrap .evb-v2l-figure img{border:1px solid #dfe6ed;box-sizing:border-box;background:#fff}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:12px}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel{border:1px solid #dfe6ed;border-radius:10px;background:#f3f6fa;overflow:hidden}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel img{aspect-ratio:1;object-fit:cover;border-radius:0}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-in{object-position:left center}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-out{object-position:right center}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel p{margin:0;padding:10px 13px 13px;font-size:.9em}\n.evb-article-wrap .evb-system-visual{width:min(100%,640px);margin:23px auto 28px}\n@media(max-width:570px){.evb-article-wrap .evb-mode-visual-grid{grid-template-columns:1fr}}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table{min-width:0}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table tbody th{width:13%}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table tbody td:nth-child(2){width:30%}\n.evb-article-wrap .evb-mode-name{display:block;color:#526273;font-size:.88em}\n@media(max-width:620px){.evb-article-wrap .evb-mode-table th,.evb-article-wrap .evb-mode-table td{padding:8px}.evb-article-wrap .evb-mode-table thead th{font-size:11px}}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n<div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 Gu\u00edas de carga de EVB \u00b7 Actualizado <time datetime=\"2026-11-11\">11 de noviembre de 2026<\/time> \u2022 Carga bidireccional<\/div>\n<p class=\"evb-article-intro\"><strong>V2L significa veh\u00edculo a carga. Permite que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico compatible utilice su bater\u00eda para alimentar dispositivos que se conecten a la corriente, como un refrigerador, una computadora port\u00e1til o luces.<\/strong> La tecnolog\u00eda V2H suministra energ\u00eda a los circuitos dom\u00e9sticos. La tecnolog\u00eda V2G devuelve energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica p\u00fablica.<\/p>\n<p>Imagina llegar a casa y encontrarte con un apag\u00f3n. Con V2L, puedes conectar un frigor\u00edfico compatible directamente al coche. Para mantener activos los enchufes de la cocina, necesitas un sistema de respaldo dom\u00e9stico. En ambos casos, la bater\u00eda es la fuente de energ\u00eda. El suministro el\u00e9ctrico influye en el equipo que necesitas.<\/p>\n\n<h2 id=\"power-modes\">1. V2L vs V2H vs V2G de un vistazo<\/h2>\n<p>La carga bidireccional permite que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico compatible reciba electricidad y env\u00ede la energ\u00eda almacenada a trav\u00e9s de un sistema de carga compatible. La tecnolog\u00eda V2L permite obtener energ\u00eda directamente del veh\u00edculo. Algunos veh\u00edculos ofrecen m\u00e1s de una de las siguientes funciones, as\u00ed que verifique cada una para su modelo y mercado.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap evb-mode-table-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"Comparaci\u00f3n de V2L, V2H y V2G\" tabindex=\"0\">\n<table class=\"evb-table evb-mode-table\">\n<caption>Empieza por lo que quieres alimentar<\/caption>\n<thead><tr><th scope=\"col\">Modo<\/th><th scope=\"col\">Ad\u00f3nde va el poder<\/th><th scope=\"col\">Equipo o conexi\u00f3n t\u00edpica<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><th scope=\"row\">V2L<\/th><td>Dispositivos enchufables <span class=\"evb-mode-name\">Veh\u00edculo a carga<\/span><\/td><td>Una toma de corriente alterna compatible integrada en el coche o un adaptador compatible en su puerto de carga.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\">V2H<\/th><td>circuitos dom\u00e9sticos <span class=\"evb-mode-name\">Veh\u00edculo a casa<\/span><\/td><td>Un veh\u00edculo compatible y un sistema de integraci\u00f3n dom\u00e9stica instalado profesionalmente o un sistema de transferencia homologado.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\">V2G<\/th><td>La red p\u00fablica <span class=\"evb-mode-name\">Del veh\u00edculo a la red el\u00e9ctrica<\/span><\/td><td>Un veh\u00edculo compatible, un equipo de carga bidireccional y una conexi\u00f3n homologada para la exportaci\u00f3n a la red el\u00e9ctrica, cuando sea necesario.<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n\n<h2 id=\"v2l\">2. \u00bfQu\u00e9 es V2L y c\u00f3mo funciona?<\/h2>\n<p>La \u201ccarga\u201d es el dispositivo que consume energ\u00eda. Con V2L, la bater\u00eda del veh\u00edculo proporciona una toma de corriente alterna. Algunos veh\u00edculos la tienen integrada. Otros la proporcionan mediante un adaptador que se conecta al puerto de carga. Consulte el manual del propietario de su modelo, versi\u00f3n y pa\u00eds para encontrar la conexi\u00f3n compatible y su potencia de salida.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n var\u00eda seg\u00fan el veh\u00edculo, el equipamiento y el mercado. Hyundai UK enumera hasta <strong>3,6 kW<\/strong> a trav\u00e9s de la toma de corriente de 230 V integrada de un IONIQ 5 equipado. La gu\u00eda de caracter\u00edsticas de Kia para EE. UU. enumera <strong>1,9 kW<\/strong> M\u00e1ximo para un EV6 2026 equipado. Tambi\u00e9n describe una toma de corriente interior y un conector de puerto de carga. Verifique la capacidad de la toma de corriente y el l\u00edmite total del veh\u00edculo al usar ambas conexiones.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Un ejemplo r\u00e1pido con un refrigerador<\/h3>\n<p>Supongamos que otros dispositivos ya est\u00e1n usando 1300 W. Un refrigerador agrega 150 W mientras est\u00e1 funcionando, lo que lleva el total a 1450 W. Si el refrigerador necesita 700 W para arrancar, la demanda combinada alcanza brevemente <strong>2000 W<\/strong>En una configuraci\u00f3n con una potencia nominal de 1,9 kW, reduzca las dem\u00e1s cargas o verifique la demanda m\u00e1xima permitida por el fabricante antes de confiar en esa combinaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<section aria-labelledby=\"evb-specification\">\n<h3 id=\"evb-specification\">C\u00f3mo el BCPP-A1M-16 de EVB carga el coche y alimenta los electrodom\u00e9sticos.<\/h3>\n<p>El EVB BCPP-A1M-16 es un cargador de CA port\u00e1til con funci\u00f3n V2L. Cambie la conexi\u00f3n en el extremo del enchufe para alternar entre los dos usos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carga el coche desde una toma de corriente.<\/strong> Con el enchufe de carga instalado, una fuente de alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica de 230 V CA adecuada carga el coche. En la configuraci\u00f3n europea, puede ajustar la corriente de carga dentro de <strong>8\u201316 A<\/strong> Para adaptarse al enchufe y al circuito. La carga programada le permite programar una sesi\u00f3n para m\u00e1s tarde.<\/li>\n<li><strong>Utiliza dispositivos enchufables desde el coche.<\/strong> Instale el conjunto de toma V2L correspondiente y con\u00e9ctelo a un veh\u00edculo que admita V2L a trav\u00e9s de su puerto de carga. La bater\u00eda del autom\u00f3vil suministra la energ\u00eda. La configuraci\u00f3n europea est\u00e1 clasificada para <strong>monof\u00e1sica 230 V CA y descarga de 8 A<\/strong>Por ejemplo, se puede alimentar un ordenador port\u00e1til y una luz si su consumo combinado se encuentra dentro de los l\u00edmites de potencia tanto del veh\u00edculo como del equipo.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-mode-visual\" id=\"evb-two-modes\">\n<div class=\"evb-mode-visual-grid\">\n<div class=\"evb-mode-visual-panel\">\n<img class=\"evb-mode-visual-in\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" width=\"1500\" height=\"750\" alt=\"Una toma de corriente conectada a un coche el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de la caja de control en l\u00ednea EVB.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<p><strong>Carga el coche<\/strong><br>Toma de corriente \u2192 Unidad EVB \u2192 coche<br>Corriente de carga ajustable de 8 a 16 A<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"evb-mode-visual-panel\">\n<img class=\"evb-mode-visual-out\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" width=\"1500\" height=\"750\" alt=\"Un autom\u00f3vil conectado a trav\u00e9s de la misma caja de control EVB al conjunto de toma de corriente V2L, que alimenta una computadora port\u00e1til y una l\u00e1mpara.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<p><strong>Electrodom\u00e9sticos con V2L<\/strong><br>Coche \u2192 Unidad EVB \u2192 Salida V2L \u2192 Electrodom\u00e9sticos<br>Corriente de descarga nominal de 8 A<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<figcaption>Ilustraci\u00f3n de la configuraci\u00f3n europea BCPP-A1M-16. Cada modo utiliza un accesorio de enchufe diferente.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-v2l-figure\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-portable-v2l-datasheet.webp\" width=\"856\" height=\"807\" alt=\"Caja de control en l\u00ednea EVB BCPP-A1M-16 con su pantalla OLED, botones, carcasa e indicador LED etiquetados.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>La caja de control en l\u00ednea cuenta con botones, una pantalla OLED y un indicador LED de estado. Imagen tomada de la hoja de datos de la placa de evaluaci\u00f3n (EVB).<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>EVB enumera una longitud total de <strong>7 metros<\/strong> y un <strong>IP65<\/strong> Clasificaci\u00f3n de protecci\u00f3n para esta configuraci\u00f3n. La hoja de datos detalla las medidas de seguridad contra sobretensi\u00f3n o baja tensi\u00f3n, sobrecorriente, fugas de corriente, sobrecalentamiento, puesta a tierra y se\u00f1ales de control de carga an\u00f3malas. Antes de realizar el pedido, confirme que el enchufe es compatible con la toma de corriente de su localidad y que el conjunto de toma V2L es compatible con su veh\u00edculo.<\/p>\n<\/section>\n<p>Una carga promedio de 300 W durante cuatro horas utiliza <strong>1,2 kWh en la salida<\/strong>Tenga en cuenta las p\u00e9rdidas por conversi\u00f3n y el consumo propio del veh\u00edculo. Configure un l\u00edmite de descarga si el veh\u00edculo lo permite y mantenga suficiente carga para el siguiente trayecto. La salida puede detenerse al alcanzar ese l\u00edmite o cuando el sistema se sobrecaliente. Siga las instrucciones del veh\u00edculo y del aparato, y utilice una fuente de alimentaci\u00f3n exclusiva para los equipos que deban funcionar sin interrupciones.<\/p>\n\n<h2 id=\"v2h\">3. \u00bfQu\u00e9 es V2H y cu\u00e1ndo puede alimentar una vivienda?<\/h2>\n<p>El sistema veh\u00edculo-hogar canaliza la energ\u00eda del autom\u00f3vil hacia el sistema el\u00e9ctrico de la vivienda. Mientras la red el\u00e9ctrica est\u00e9 disponible, un sistema auxiliar puede utilizar la energ\u00eda almacenada para cubrir parte de la demanda del hogar. Por ejemplo, el veh\u00edculo puede suministrar parte de la energ\u00eda de la noche mientras est\u00e1 estacionado.<\/p>\n<p>La protecci\u00f3n contra cortes de energ\u00eda es una funci\u00f3n independiente que debe confirmarse. Durante un apag\u00f3n, el sistema de respaldo debe aislar los circuitos que alimenta de la red el\u00e9ctrica p\u00fablica. Los circuitos que permanecen activos dependen de la instalaci\u00f3n y su potencia. Solicite al instalador que le indique qu\u00e9 circuitos pueden funcionar simult\u00e1neamente antes de confiar en el sistema.<\/p>\n<p>El hardware var\u00eda seg\u00fan el veh\u00edculo. Algunas configuraciones utilizan un cargador bidireccional y un equipo de integraci\u00f3n dom\u00e9stica. El fabricante tambi\u00e9n puede aprobar una toma de corriente espec\u00edfica integrada, junto con un dispositivo de transferencia instalado profesionalmente. Siga el dise\u00f1o aprobado para su veh\u00edculo. Nunca vuelva a conectar la electricidad a una toma de corriente com\u00fan.<\/p>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-system-visual\" id=\"v2h-backup-visual\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-wall-mounted-charger-v2h-backup.webp\" width=\"1140\" height=\"760\" alt=\"Ilustraci\u00f3n de V2H que muestra un autom\u00f3vil conectado a un cargador de pared EVB blanco y un equipo de transferencia que alimenta una l\u00e1mpara y un refrigerador.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Se muestra la configuraci\u00f3n de respaldo V2H con la placa de circuito impreso (EVB) montada en la pared. Durante un apag\u00f3n, el equipo de transferencia a\u00edsla los circuitos seleccionados de la red el\u00e9ctrica para que el veh\u00edculo pueda alimentarlos.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>En los EE. UU., Tesla documenta hasta <strong>11,5 kW<\/strong> Para Cybertruck Powershare Home Backup. El equipo de carga instalado puede limitar esa salida. El veh\u00edculo debe estar conectado y tener suficiente carga por encima de la reserva establecida. Tesla tambi\u00e9n indica que puede producirse una breve interrupci\u00f3n durante la transici\u00f3n. Pregunte al instalador si los paneles solares existentes o una bater\u00eda dom\u00e9stica pueden funcionar con el coche durante un apag\u00f3n. Los sistemas solares convencionales conectados a la red suelen apagarse cuando se interrumpe el suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Calcula cu\u00e1nto tiempo puede funcionar la casa.<\/h3>\n<p>La potencia en kW indica cu\u00e1nta energ\u00eda puede suministrar el sistema a la vez. Para estimar el tiempo de funcionamiento, divida la energ\u00eda disponible en kWh por la carga promedio en kW. Supongamos que un autom\u00f3vil tiene <strong>60 kWh<\/strong> de capacidad utilizable, comienza en 70% y mantiene 40% para la conducci\u00f3n. Los 30 puntos porcentuales entre esos niveles representan aproximadamente <strong>18 kWh<\/strong> en la bater\u00eda. Con una carga dom\u00e9stica promedio de 1,5 kW, eso es <strong>12 horas antes de las p\u00e9rdidas y el uso del veh\u00edculo<\/strong>Compruebe que los electrodom\u00e9sticos que se enciendan simult\u00e1neamente tambi\u00e9n se ajusten al l\u00edmite de potencia del sistema.<\/p>\n<\/div>\n<p>Ver EVB <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/vehiculo-a-casa\/\">gu\u00eda de transporte desde el veh\u00edculo hasta el hogar<\/a> Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre copias de seguridad e integraci\u00f3n en el hogar.<\/p>\n\n<h2 id=\"v2g\">4. \u00bfQu\u00e9 es V2G y por qu\u00e9 es importante la exportaci\u00f3n a la red el\u00e9ctrica?<\/h2>\n<p>La tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a red exporta electricidad desde el hogar o la instalaci\u00f3n a la red p\u00fablica. Por ejemplo, una compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica participante puede solicitar a un veh\u00edculo o flota inscrita que suministre energ\u00eda en momentos de alta demanda. La exportaci\u00f3n debe cumplir con las normas de conexi\u00f3n locales, y los programas disponibles dependen de la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica o del mercado.<\/p>\n<p>La carga inteligente unidireccional, a veces llamada V1G, ajusta cu\u00e1ndo o con qu\u00e9 rapidez el veh\u00edculo toma electricidad. Con V2G, la energ\u00eda puede fluir de vuelta a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n del sitio. Si el coche suministra <strong>3 kW<\/strong> en el lado del aire acondicionado mientras la casa utiliza <strong>2 kW<\/strong>, acerca de <strong>1 kW<\/strong> En este ejemplo simplificado, la energ\u00eda llega a la red el\u00e9ctrica, suponiendo que no haya otra generaci\u00f3n ni almacenamiento y que se permita la exportaci\u00f3n. Si la vivienda utiliza los 3 kW completos, la descarga cubre la demanda local.<\/p>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-system-visual\" id=\"v2g-export-visual\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-floor-standing-charger-v2g-export.webp\" width=\"1140\" height=\"760\" alt=\"Ilustraci\u00f3n V2G que muestra un autom\u00f3vil enviando energ\u00eda a trav\u00e9s de un cargador EVB de doble conector de color gris oscuro y el medidor del sitio a la red el\u00e9ctrica p\u00fablica.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Exportaci\u00f3n V2G con la configuraci\u00f3n de suelo de la placa EVB mostrada. La energ\u00eda fluye a trav\u00e9s del cargador bidireccional y la conexi\u00f3n del sitio a la red el\u00e9ctrica p\u00fablica.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>Los proyectos reales muestran por qu\u00e9 importa el cronograma del veh\u00edculo. En el ensayo Sciurus del Reino Unido, <strong>320 propietarios de Nissan Leaf<\/strong> recibi\u00f3 puntos de carga Indra V2G. La prueba registr\u00f3 carga en momentos de menor costo y exportaci\u00f3n durante los per\u00edodos pico en 2020. En una prueba en EE. UU. reportada por Con Edison en 2022, <strong>tres autobuses escolares reacondicionados<\/strong> Suministraban la red el\u00e9ctrica cuando se desviaban de sus rutas.<\/p>\n<p>Antes de planificar la exportaci\u00f3n, verifique la conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica local y los requisitos del programa. Pregunte c\u00f3mo se mide la energ\u00eda, c\u00f3mo se calcula el pago y cu\u00e1ndo el programa requiere que el veh\u00edculo est\u00e9 conectado. Verifique por separado si necesita un sistema de respaldo de energ\u00eda en su hogar durante un apag\u00f3n.<\/p>\n<p>Ver EVB <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/vehiculo-a-red\/\">gu\u00eda de veh\u00edculo a red<\/a> Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el uso de la red.<\/p>\n\n<h2 id=\"compatibility\">5. \u00bfC\u00f3mo se comprueba si el coche y el cargador son compatibles?<\/h2>\n<p>En un sistema V2G de CA, el veh\u00edculo convierte la energ\u00eda de CC de la bater\u00eda en CA compatible con la red el\u00e9ctrica. En un sistema V2G de CC, la conversi\u00f3n se realiza mediante equipos externos al veh\u00edculo. Un conector compatible indica la conexi\u00f3n f\u00edsica. Solicite al proveedor que confirme la compatibilidad exacta entre el veh\u00edculo, el a\u00f1o del modelo, el software y el equipo necesarios para la funci\u00f3n que desea.<\/p>\n<p>La norma ISO 15118-20 abarca la comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo y el equipo de carga, incluyendo la transferencia bidireccional. OCPP conecta la estaci\u00f3n de carga a su plataforma de gesti\u00f3n. Pregunte qu\u00e9 funciones ha probado el proveedor para esa combinaci\u00f3n, incluyendo c\u00f3mo garantiza la carga m\u00ednima y el objetivo de salida. Lea la garant\u00eda escrita de la bater\u00eda del veh\u00edculo para el uso previsto y el mercado.<\/p>\n\n<h2 id=\"choose\">6. \u00bfQu\u00e9 modo debo buscar?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Para dispositivos port\u00e1tiles:<\/strong> Comience con V2L. Verifique la toma de corriente, la demanda de funcionamiento y arranque del dispositivo y la reserva de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Para enchufes y equipos fijos en el hogar:<\/strong> Pregunte sobre V2H. D\u00edgale al instalador qu\u00e9 circuitos desea que sigan funcionando y si necesitan que funcionen en caso de un corte de energ\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Para exportar energ\u00eda:<\/strong> Comience por los requisitos de su compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica. Confirme que el veh\u00edculo, el equipo de carga y el lugar exactos cumplen con los requisitos.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"evb-callout\">\n<h3>Planifica c\u00f3mo se recargar\u00e1 el coche.<\/h3>\n<p>Sea cual sea el uso que est\u00e9s considerando, piensa en d\u00f3nde se recargar\u00e1 el veh\u00edculo y cu\u00e1nto tiempo estar\u00e1 estacionado. Explora <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/por-tipo-de-carga\/soluciones-de-carga-evb-ac-ev\/\">Soluciones de carga de CA para EVB<\/a> para opciones de carga port\u00e1tiles y fijas para el uso diario.<\/p>\n<\/div>\n\n<section class=\"evb-faq\" aria-labelledby=\"faq-heading\">\n<h2 id=\"faq-heading\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfUn adaptador V2L a\u00f1ade V2H o V2G?<\/h3>\n<p>Un adaptador V2L proporciona una toma de corriente compatible para dispositivos enchufables. Para V2H o V2G, verifique la compatibilidad con el veh\u00edculo, el equipo compatible y una conexi\u00f3n adecuada para ese uso espec\u00edfico.<\/p>\n<h3>\u00bfPuede V2L hacer funcionar un refrigerador durante un corte de energ\u00eda?<\/h3>\n<p>S\u00ed, si el refrigerador es compatible con la salida de CA del veh\u00edculo y su voltaje, el consumo de funcionamiento y el consumo de arranque del compresor se encuentran dentro de los rangos admitidos. Incluya otros dispositivos que compartan esa salida.<\/p>\n<h3>\u00bfUn sistema V2H podr\u00e1 alimentar todos los circuitos de la casa?<\/h3>\n<p>El dise\u00f1o del sistema de respaldo dom\u00e9stico determina los circuitos que se alimentar\u00e1n. Verifique con el instalador los circuitos compatibles y las cargas simult\u00e1neas.<\/p>\n<\/section>\n\n<section class=\"evb-sources\" aria-labelledby=\"references-heading\">\n<h2 id=\"references-heading\">Referencias<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kia.com\/uk\/electric-hybrid-cars\/technology\/vehicle-to-load\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia Reino Unido: dispositivos de carga y enchufables<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ownersmanual.hyundai.com\/full_webhelp\/NE1a\/2026\/en_US\/id4db8bbdbca5.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Manual del propietario de Hyundai: Compatibilidad de los electrodom\u00e9sticos V2L y requisitos de arranque.<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BENY-Datasheet-V2L-Portable-AC-EV-Charger-2024.11.01.pdf\">Hoja de datos de la placa de evaluaci\u00f3n BCPP-A1M-16, versi\u00f3n 20241101-01<\/a> (modos de funcionamiento, especificaciones del modelo y opciones de enchufe).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fromtheroad.ford.com\/us\/en\/articles\/2025\/introducing-ford-home-power-management\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford: gesti\u00f3n de energ\u00eda dom\u00e9stica y respaldo en caso de cortes de luz.<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fromtheroad.ford.com\/us\/en\/articles\/2026\/generlink-compatible-with-pro-power-onboard\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford: ejemplo de equipo de transferencia aprobado<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/bidirectional-charging-and-electric-vehicles-mobile-storage\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Departamento de Energ\u00eda de EE. UU.: carga bidireccional y exportaci\u00f3n a la red<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.hyundai.com\/uk\/en\/models\/ioniq5\/features.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hyundai Reino Unido: Clasificaci\u00f3n de enchufes del IONIQ de 5 pulgadas<\/a> y <a href=\"https:\/\/owners.kia.com\/content\/dam\/kia\/us\/owners\/pdf\/2026\/2026-Kia-EV6-Vehicle-Feature-Tips.pdf#page=3\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia EE. UU.: Calificaciones y equipamiento del EV6 V2L 2026<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ownersmanual\/cybertruck\/en_us\/GUID-E2615021-AB6F-4843-8747-C90D85D94DEA.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla EE. UU.: L\u00edmites de Powershare y comportamiento de transferencia<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/systems\/solar-and-resilience-basics\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Departamento de Energ\u00eda de EE. UU.: la energ\u00eda solar sufre un apag\u00f3n.<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/electric-vehicle-smart-charging-action-plan\/electric-vehicle-smart-charging-action-plan\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gobierno del Reino Unido: Ensayo de Sciurus V2G<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.coned.com\/en\/about-us\/media-center\/news\/2022\/04-12\/con-edison-and-partners-go-to-school-with-findings-from-e-school-bus-project\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Con Edison: Proyecto de autob\u00fas escolar en White Plains<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/vehicle-to-grid-technology\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEA: V2G de CA y CC<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/77845.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Alcance de la norma ISO 15118-20<\/a> y <a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/protocols\/open-charge-point-protocol\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Alianza de Carga Abierta: Alcance de OCPP<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 Updated 11 November 2026 \u00b7 Bidirectional Charging V2L means vehicle-to-load. It lets a compatible electric vehicle use its battery to power devices you plug in, such as a fridge, a laptop or lights. V2H sends power to household circuits. V2G sends power back to the public electricity grid. Imagine [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":44639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[482,481],"class_list":["post-44638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-bidirectional-charging","tag-vehicle-to-load"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/what-is-v2l\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/es\/what-is-v2l\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EVB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-11-11T07:11:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-11-11T07:11:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\"},\"headline\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\",\"datePublished\":\"2026-11-11T07:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-11T07:11:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"},\"wordCount\":1876,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"keywords\":[\"bidirectional charging\",\"vehicle-to-load\"],\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\",\"name\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"datePublished\":\"2026-11-11T07:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-11T07:11:49+00:00\",\"description\":\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"width\":1500,\"height\":750,\"caption\":\"evb bcpp a1m 16 charging vs v2l\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"name\":\"EVB\",\"description\":\"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\",\"name\":\"EVB\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"width\":605,\"height\":626,\"caption\":\"EVB\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\",\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"EVB Editorial Team\"},\"description\":\"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evb.com\/es\/what-is-v2l\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","og_description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","og_url":"https:\/\/www.evb.com\/es\/what-is-v2l\/","og_site_name":"EVB","article_published_time":"2026-11-11T07:11:41+00:00","article_modified_time":"2026-11-11T07:11:49+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":750,"url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","type":"image\/webp"}],"author":"EVB Editorial Team","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"EVB Editorial Team","Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"},"author":{"name":"EVB Editorial Team","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0"},"headline":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","datePublished":"2026-11-11T07:11:41+00:00","dateModified":"2026-11-11T07:11:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"},"wordCount":1876,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","keywords":["bidirectional charging","vehicle-to-load"],"articleSection":["Blog"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/","name":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","datePublished":"2026-11-11T07:11:41+00:00","dateModified":"2026-11-11T07:11:49+00:00","description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","width":1500,"height":750,"caption":"evb bcpp a1m 16 charging vs v2l"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.evb.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website","url":"https:\/\/www.evb.com\/","name":"EVB","description":"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evb.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization","name":"EVB","url":"https:\/\/www.evb.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","width":605,"height":626,"caption":"EVB"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0","name":"EVB Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","caption":"EVB Editorial Team"},"description":"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.","sameAs":["https:\/\/www.evb.com\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44638"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44645,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638\/revisions\/44645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}