{"id":29780,"date":"2025-08-15T16:08:22","date_gmt":"2025-08-15T08:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=29780"},"modified":"2025-08-15T17:05:47","modified_gmt":"2025-08-15T09:05:47","slug":"alternative-fuels-infrastructure-regulation-afir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/alternative-fuels-infrastructure-regulation-afir\/","title":{"rendered":"EU julkaisee vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuriasetuksen (AFIR): Miten hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 tilaisuus?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Euroopan unionin vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR) tuli virallisesti voimaan 13. huhtikuuta 2024, ja se on virstanpylv\u00e4s j\u00e4senvaltioiden siirtymisess\u00e4 kohti puhtaampaa ja kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 liikennett\u00e4. AFIR:n tavoitteena on nopeuttaa s\u00e4hk\u00f6autojen latausasemien, vetytankkausasemien ja muun vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa ja asettaa samalla sitovia tavoitteita.<\/span><\/p>

Miten AFIR vaikuttaa n\u00e4ihin <\/span>S\u00e4hk\u00f6auto<\/span><\/a><\/strong>\u00a0latauksen<\/strong><\/span><\/a> \u00a0<\/u>toimiala? Mihin n\u00e4k\u00f6kohtiin eurooppalaisten julkisten latausasemien yll\u00e4pit\u00e4jien tulisi kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota sopeutuakseen uuteen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4kseen tilaisuudet? Lue lis\u00e4\u00e4 AFIR:st\u00e4.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"2\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Mik\u00e4 on vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR)?<\/strong><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR) on yksi EU:n \u201dFit for 55\u201d -paketin ydinpolitiikoista. \u201dFit for 55\u201d viittaa EU:n p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen 55%:ll\u00e4 vuoteen 2030 menness\u00e4, kun taas AFIR asettaa oikeudellisesti sitovat tavoitteet s\u00e4hk\u00f6autojen latausasemien, vetytankkausasemien ja maas\u00e4hk\u00f6asemien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notolle Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) varrella ja kaupunkialueilla. Se esimerkiksi m\u00e4\u00e4rittelee yksityiskohtia, kuten infrastruktuurin lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n, s\u00e4hk\u00f6kapasiteetin ja latausmaksut.<\/span><\/p>

Latauspisteiden yll\u00e4pit\u00e4jien, s\u00e4hk\u00f6isen liikkuvuuden palveluntarjoajien ja latauspisteiden omistajien on noudatettava kansallista lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6\u00e4 latausinfrastruktuuria k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottaessaan sen varmistamiseksi, ett\u00e4 EU:n liikenneinfrastruktuuri pystyy vastaamaan vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvojen (kuten s\u00e4hk\u00f6- ja vetyk\u00e4ytt\u00f6isten ajoneuvojen) tarpeisiin vuoteen 2050 menness\u00e4 ja siten edist\u00e4m\u00e4\u00e4n kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mistavoitteiden saavuttamista.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Mit\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen latausalan tulisi tiet\u00e4\u00e4 AFIR-j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4?<\/strong><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

AFIR-asetus esittelee selke\u00e4t vaatimukset, jotka muokkaavat s\u00e4hk\u00f6autojen julkisen latauksen tulevaisuutta kaikkialla Euroopassa. N\u00e4iden s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen tarkoituksena on parantaa saavutettavuutta, yksinkertaistaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja varmistaa johdonmukaisuus s\u00e4hk\u00f6isen liikkuvuuden laajentuessa. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin AFIR-asetuksen t\u00e4rkeimpi\u00e4 lausekkeita.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

1.\u00a0Laajentaa <\/strong>t<\/strong>Latausverkosto<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

AFIR edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 jokainen maa lis\u00e4\u00e4 julkisen latauksen kapasiteettiaan k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevien s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n perusteella. Akkuk\u00e4ytt\u00f6isten s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen osalta k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan julkisen latauksen tehon on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1,3 kilowattia ajoneuvoa kohden. Ladattavien hybridien osalta vaadittu teho on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 0,8 kilowattia ajoneuvoa kohden.<\/span><\/p>

Kokonaiskapasiteetin lis\u00e4ksi TEN-T-ydinverkko edellytt\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yht\u00e4 yli 150 kW:n pikalatauspistett\u00e4 60 kilometrin v\u00e4lein vuoteen 2025 menness\u00e4, ja jokaisessa pisteess\u00e4 on oltava 350 kW:n ultrapikalaturi. Tavoitteena on tukea pitk\u00e4n matkan matkustamista ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 latausv\u00e4lej\u00e4 alueella.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

2. V\u00e4liaikaiset maksuvaihtoehdot<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Julkisilla latausasemilla, jotka otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 13. huhtikuuta 2024 j\u00e4lkeen, latauksen on oltava kaikkien kuljettajien saatavilla, ei vain tilausasiakkaiden tai sovellusten kautta tulevien. Jokaisen julkisen latauspisteen on tarjottava maksuvaihtoehtoja, jotka toimivat ilman tili\u00e4. L\u00e4himaksut ja QR-koodien skannaus ovat AFIR:n ensisijaisia ratkaisuja.<\/span><\/p>

T\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistapa varmistaa, ett\u00e4 kuka tahansa kuljettaja voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asemaa milloin tahansa ilman sovelluksen lataamista tai rekister\u00f6itymist\u00e4 palveluntarjoajalle.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

3. Hintojen l\u00e4pin\u00e4kyvyys<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Asetus edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen lataushintojen on oltava kohtuullisia, l\u00e4pin\u00e4kyvi\u00e4, selke\u00e4sti vertailukelpoisia ja k\u00e4ytt\u00e4jille syrjim\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 ennen latauksen aloittamista. Kuljettajien on voitava tarkastella n\u00e4it\u00e4 tietoja joko itse latausasemalla tai digitaalisten alustojen, kuten mobiilisovellusten ja verkkosivustojen, kautta. Tavoitteena on rakentaa k\u00e4ytt\u00e4jien luottamusta v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 piilokustannuksia tai ep\u00e4selvi\u00e4 hinnoittelurakenteita. Hintatason eriytt\u00e4minen on kuitenkin sallittua, kunhan se pysyy maltillisena ja objektiivisesti perusteltuna.<\/span><\/p>

Lis\u00e4ksi julkisilla vaihtoehtoisen polttoaineen asemilla, joiden teho on 50 kW tai enemm\u00e4n, operaattoreiden on perustettava s\u00e4hk\u00f6n tilap\u00e4inen hinnoittelunsa toimitetun energian kWh-hintaan. N\u00e4iden latausasemien operaattorit voivat my\u00f6s peri\u00e4 minuuttikohtaisen k\u00e4ytt\u00f6maksun pitk\u00e4aikaisen k\u00e4yt\u00f6n est\u00e4miseksi. Sek\u00e4 kilowattituntikohtainen hinta ett\u00e4 minuuttikohtainen k\u00e4ytt\u00f6maksu on kuitenkin esitett\u00e4v\u00e4 selke\u00e4sti.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

4. \u00c4lykk\u00e4\u00e4t lataustoiminnot<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

AFIR-m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset kannustavat latauspisteisiin integroimaan \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 latausominaisuuksia, kuten s\u00e4hk\u00f6njakelun s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6verkon olosuhteiden tai kest\u00e4v\u00e4n energian perusteella. N\u00e4m\u00e4 toiminnot auttavat tasapainottamaan kysynt\u00e4\u00e4, v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n energianhukkaa ja tukemaan uusiutuvien energial\u00e4hteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. \u00c4lyk\u00e4s lataus antaa operaattoreille my\u00f6s mahdollisuuden hallita kuormia tehokkaammin ja parantaa tehokkuutta koko verkossaan.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

5Yhteentoimivuus<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

AFIR korostaa my\u00f6s latausinfrastruktuurin yhteentoimivuutta, jotta eri merkkiset ja mallit s\u00e4hk\u00f6autot voivat latautua mill\u00e4 tahansa asemalla ja ett\u00e4 tiedonjako on mahdollista latausasemien omistajien, s\u00e4hk\u00f6autojen toimittajien, roaming-alustojen ja kuljettajien v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 latausasemien operaattoreilta, ett\u00e4 heid\u00e4n laitteensa ovat yhdenmukaisten teknisten standardien mukaisia, tukevat useita latausliit\u00e4nt\u00f6j\u00e4 ja tiedonsiirtoprotokollia sek\u00e4 tarjoavat roaming-lataustoiminnon.<\/span><\/p>

N\u00e4in ollen s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen latausratkaisujen on sis\u00e4llett\u00e4v\u00e4 SIM-korttiyhteys tiedonvaihdon, kuten latauslaskujen ja energiankulutustietojen, helpottamiseksi.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

6. Kiinte\u00e4t latauskaapelit<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Julkisilla vaihtoehtoisten polttoaineiden asemilla, erityisesti tasavirtalatausta tarjoavilla asemilla, on oltava kiinte\u00e4t latauskaapelit. T\u00e4m\u00e4 poistaa kuljettajien tarpeen kantaa omia laitteita mukana ja tekee prosessista nopeamman ja k\u00e4tev\u00e4mm\u00e4n. Se my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kaapelin vaurioitumisesta tai katoamisesta johtuvia latauskeskeytyksi\u00e4.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

7. Syrjim\u00e4t\u00f6n <\/strong>P<\/strong>k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4<\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 AFIR kielt\u00e4\u00e4 syrjiv\u00e4n hinnoittelun loppuk\u00e4ytt\u00e4jien ja liikkuvuuspalvelujen tarjoajien v\u00e4lill\u00e4 tai eri liikkuvuuspalvelujen tarjoajien v\u00e4lill\u00e4, se kannattaa my\u00f6s latausinfrastruktuurin yleisen saatavuuden varmistamista, mukaan lukien liikuntarajoitteisten henkil\u00f6iden, ik\u00e4\u00e4ntyneiden ja vammaisten henkil\u00f6iden. Esimerkiksi varmistamalla latausasemien esteett\u00f6m\u00e4t sijoittelut, tilavat pys\u00e4k\u00f6intialueet ja latausportit sopivilla korkeuksilla.<\/span><\/p>

T\u00e4m\u00e4 tukee julkisen infrastruktuurin oikeudenmukaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja mahdollistaa sujuvan matkustamisen Euroopan unionin maiden v\u00e4lill\u00e4.<\/span><\/p>

Kaikki n\u00e4m\u00e4 lausekkeet m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisemm\u00e4n ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4keskeisemm\u00e4n l\u00e4hestymistavan s\u00e4hk\u00f6autojen lataukseen. Operaattoreille n\u00e4iden s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen ymm\u00e4rt\u00e4minen ja soveltaminen ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n vaatimustenmukaisuuskysymys, vaan se my\u00f6s parantaa kilpailukyky\u00e4 muuttuvilla s\u00e4hk\u00f6autojen latausmarkkinoilla.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"mainonta\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Miten EVB auttaa t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n AFIR-vaatimustenmukaisuuden?<\/strong><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

EVB<\/a>n<\/strong><\/span> S\u00e4hk\u00f6autojen latauspisteiden tuotevalikoima on suunniteltu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n kaikki AFIR:n ydinm\u00e4\u00e4r\u00e4ykset, mik\u00e4 auttaa operaattoreita laajentamaan verkkojaan tehokkaasti ja kest\u00e4v\u00e4sti. Esimerkiksi<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t