{"id":42214,"date":"2026-06-10T10:50:09","date_gmt":"2026-06-10T02:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=42214"},"modified":"2026-06-10T10:50:09","modified_gmt":"2026-06-10T02:50:09","slug":"nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/","title":{"rendered":"NEMA 6-20 -pistoke s\u00e4hk\u00f6auton lataukseen: Mik\u00e4 se on, teho ja milloin sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n"},"content":{"rendered":"<!-- =========================\nFAQ SCHEMA\n========================= -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Can I charge an EV with a NEMA 6-20 outlet?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes, if you use a compatible EV charger or an adapter approved by the charger manufacturer for NEMA 6-20 and the outlet is on a suitable dedicated circuit.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"How many amps can a NEMA 6-20 EV charger use?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"A NEMA 6-20 circuit is rated for 20A, but EV charging is a continuous load, so the charger should typically draw no more than 16A continuously.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"How many kW is a NEMA 6-20 charger?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"At 240V and 16A, a NEMA 6-20 EV charging setup provides about 3.8 kW before charging losses. At 208V and 16A, it provides about 3.3 kW.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Is NEMA 6-20 Level 1 or Level 2 charging?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"NEMA 6-20 is used for 240V charging, so it is considered Level 2 charging. It is lower-power Level 2 compared with larger circuits such as NEMA 14-50.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Is NEMA 6-20 enough for overnight charging?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"It can be enough for many drivers with moderate daily mileage, but drivers who need to recover a large amount of range every night may need a higher-power Level 2 charger.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Should I install NEMA 6-20 or NEMA 14-50 for EV charging?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Choose NEMA 6-20 for moderate charging speed and limited electrical capacity. Choose NEMA 14-50 or a hardwired charger when faster Level 2 charging is needed and the electrical panel can support it.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script>\n\n<style>\n.evb-article-wrap{\n  color:#1f1f1f;\n  font-size:17px;\n  line-height:1.8;\n}\n.evb-article-wrap h2{\n  font-size:30px;\n  line-height:1.3;\n  font-weight:800;\n  margin:46px 0 14px;\n  color:#0b2239;\n}\n.evb-article-wrap h3{\n  font-size:22px;\n  line-height:1.4;\n  font-weight:700;\n  margin:28px 0 10px;\n  color:#0b2239;\n}\n.evb-article-wrap p{\n  margin:0 0 18px;\n  color:#444;\n}\n.evb-article-wrap strong{\n  color:#1f1f1f;\n}\n.evb-article-wrap a{\n  color:#185FA5;\n  text-decoration:none;\n}\n.evb-article-wrap a:hover{\n  text-decoration:underline;\n}\n.evb-article-meta{\n  display:flex;\n  flex-wrap:wrap;\n  gap:18px;\n  font-size:13px;\n  color:#8b8f94;\n  margin:0 0 26px;\n}\n.evb-article-intro{\n  border-left:3px solid #378ADD;\n  padding-left:18px;\n  margin:0 0 28px;\n  color:#4b4f55;\n  font-size:18px;\n  line-height:1.75;\n}\n.evb-tip{\n  background:#f3f8fe;\n  border-left:3px solid #378ADD;\n  padding:14px 16px;\n  margin:20px 0 24px;\n  color:#47505a;\n  font-size:15px;\n  line-height:1.75;\n}\n.evb-article-wrap ul{\n  margin:0 0 18px 20px;\n  padding:0;\n}\n.evb-article-wrap li{\n  margin:0 0 8px;\n}\n.evb-table{\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n  margin:22px 0 28px;\n  font-size:15px;\n}\n.evb-table th{\n  text-align:left;\n  padding:12px 14px;\n  background:#f7f8fa;\n  color:#66707a;\n  font-size:12px;\n  font-weight:700;\n  text-transform:uppercase;\n  letter-spacing:.05em;\n  border-bottom:1px solid #e7ebef;\n}\n.evb-table td{\n  padding:12px 14px;\n  border-bottom:1px solid #eef1f4;\n  color:#444;\n  vertical-align:top;\n}\n.evb-table td:first-child{\n  font-weight:600;\n  color:#1f1f1f;\n}\n.evb-steps{\n  list-style:none;\n  margin:8px 0 22px;\n  padding:0;\n  counter-reset:evb-step;\n}\n.evb-steps li{\n  position:relative;\n  padding:10px 0 10px 44px;\n  border-bottom:1px solid #eef1f4;\n  counter-increment:evb-step;\n}\n.evb-steps li:last-child{\n  border-bottom:none;\n}\n.evb-steps li::before{\n  content:counter(evb-step);\n  position:absolute;\n  left:0;\n  top:10px;\n  width:26px;\n  height:26px;\n  border-radius:50%;\n  background:#185FA5;\n  color:#fff;\n  font-size:12px;\n  font-weight:700;\n  display:flex;\n  align-items:center;\n  justify-content:center;\n}\n.evb-faq-item{\n  padding:20px 0;\n  border-bottom:1px solid #eef1f4;\n}\n.evb-faq-item:last-child{\n  border-bottom:none;\n}\n.evb-faq-q{\n  font-size:18px;\n  font-weight:700;\n  line-height:1.5;\n  color:#0b2239;\n  margin:0 0 8px;\n}\n.evb-faq-a{\n  color:#47505a;\n  font-size:16px;\n  line-height:1.75;\n}\n.evb-article-footer{\n  margin-top:40px;\n  padding-top:20px;\n  border-top:1px solid #eef1f4;\n  font-size:13px;\n  color:#9aa0a6;\n}\n@media (max-width: 767px){\n  .evb-article-wrap h2{\n    font-size:26px;\n  }\n  .evb-article-wrap h3{\n    font-size:20px;\n  }\n  .evb-article-intro{\n    font-size:17px;\n  }\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n\n<div class=\"evb-article-meta\">\n  <span>EVB.COM<\/span>\n  <span>P\u00e4ivitetty kes\u00e4kuussa 2026<\/span>\n  <span>12 minuutin lukuaika<\/span>\n  <span>NEMA 6-20 \u00b7 Tason 2 lataus \u00b7 S\u00e4hk\u00f6autojen lataus kotona<\/span>\n<\/div>\n\n<p class=\"evb-article-intro\">\nNEMA 6-20 -pistoke voi olla k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen pienitehoinen Level 2 -s\u00e4hk\u00f6auton latausvaihtoehto Pohjois-Amerikassa. T\u00e4ss\u00e4 oppaassa selitet\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 NEMA 6-20 -pistorasia on, kuinka paljon lataustehoa se tarjoaa, miten se vertautuu NEMA 5-15- ja NEMA 14-50 -pistokkeisiin ja milloin sen turvallinen k\u00e4ytt\u00f6 on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.\n<\/p>\n\n<p>NEMA 6-20 -pistoke on 240 voltin ja 20 ampeerin s\u00e4hk\u00f6pistoke, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Pohjois-Amerikassa tiettyihin laitteisiin, ty\u00f6kaluihin ja kannettaviin Level 2 -s\u00e4hk\u00f6autojen latausj\u00e4rjestelmiin. S\u00e4hk\u00f6autoilijoille se on mielenkiintoinen v\u00e4limuoto: se on paljon nopeampi kuin tavallinen 120 V:n kotitalouspistorasia, mutta se ei vaadi yht\u00e4 paljon virtapiirin kapasiteettia kuin suuremmat pistorasiat, kuten NEMA 14-50 tai NEMA 6-50.<\/p>\n\n<p>Oikealle k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle NEMA 6-20 -pistorasia voi olla k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen s\u00e4hk\u00f6auton latausvaihtoehto. Se pystyy tukemaan noin 3,8 kW lataustehoa 240 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4 ja 16 A:n jatkuvalla teholla. T\u00e4m\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 usein y\u00f6lataukseen, p\u00e4ivitt\u00e4isiin ty\u00f6matkoihin, asuntoihin, joissa on rajoitettu s\u00e4hk\u00f6kapasiteetti, autotalleihin, joissa on olemassa oleva 240 V:n johdotus, ja kannettavien laturien k\u00e4ytt\u00e4jille, jotka eiv\u00e4t tarvitse maksimaalista tason 2 latausnopeutta.<\/p>\n\n<div class=\"evb-tip\">\n  <strong>Nopea ote:<\/strong> NEMA 6-20 -pistorasia voi yleens\u00e4 tukea noin 3,8 kW s\u00e4hk\u00f6auton lataustehoa 240 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4 ja 16 A:n virralla, mutta virtapiirin, pistorasian, sulakkeen ja laturin on oltava oikein sovitettuja.\n<\/div>\n\n<p>Se ei kuitenkaan ole oikea vastaus kaikille s\u00e4hk\u00f6auton omistajille tai kaupallisille kohteille. NEMA 6-20 -kokoonpano on asennettava sopivaan erilliseen virtapiiriin, yhdistett\u00e4v\u00e4 oikeaan s\u00e4hk\u00f6auton laturiin tai sovittimeen ja p\u00e4tev\u00e4n s\u00e4hk\u00f6asentajan on tarkastettava se. S\u00e4hk\u00f6auton lataus on jatkuvaa s\u00e4hk\u00f6kuormaa, joten k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva virta on tyypillisesti pienempi kuin sulakkeen nimellisvirta. 20 A:n virtapiiriss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa yleens\u00e4 16 A:n latausvirtaa.<\/p>\n\n<h2 id=\"what-is-nema-6-20\">Mik\u00e4 on NEMA 6-20 -pistoke?<\/h2>\n\n<p>NEMA 6-20 -pistoke on suorapistoke, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti 250 V:n luokan piireiss\u00e4 Pohjois-Amerikassa. Se on suunniteltu 20 ampeerin piiriin ja siin\u00e4 on kaksi kuumaa johdinta ja maadoitus. Toisin kuin NEMA 14 -tyyppisess\u00e4 pistorasiassa, siin\u00e4 ei ole nollajohdinta.<\/p>\n\n<p>K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 NEMA 6-20 -pistorasiaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain 240 V:n kuormille. S\u00e4hk\u00f6autojen latauksessa t\u00e4m\u00e4 ei yleens\u00e4 ole ongelma, koska tason 2 s\u00e4hk\u00f6autojen latauslaitteet tarvitsevat yleens\u00e4 240 V:n linjavirran eiv\u00e4tk\u00e4 vaadi nollajohdinta lataustoimintoa varten.<\/p>\n\n<p>NEMA 6-20 -pistorasioita voi n\u00e4hd\u00e4 autotalleissa, ty\u00f6pajoissa, pieniss\u00e4 liiketiloissa, laitehuoneissa ja muissa paikoissa, joissa 240 V\/20 A:n virtapiiri on hy\u00f6dyllinen. Pistorasia eroaa tavallisesta kotitalouspistorasiasta, joten siihen ei voi kytke\u00e4 tavallista 120 V:n pistoketta.<\/p>\n\n<div class=\"evb-tip\">\n  <strong>Lyhyt m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4:<\/strong> NEMA 6-20 -pistoke on 240 V:n ja 20 A:n pistokekokoonpano, joka tukee pienitehoista Level 2 -s\u00e4hk\u00f6auton latausta yhteensopivan laturin kanssa.\n<\/div>\n\n<h2 id=\"nema-6-20-power\">Kuinka paljon tehoa NEMA 6-20 voi tarjota?<\/h2>\n\n<p>NEMA 6-20 -pistorasia on liitetty 240 V:n ja 20 A:n virtapiiriin. Teoriassa 240 V kerrottuna 20 A:lla on 4,8 kW. S\u00e4hk\u00f6auton latausta ei kuitenkaan normaalisti k\u00e4ytet\u00e4 t\u00e4ydell\u00e4 sulakkeen teholla jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n<p>Koska s\u00e4hk\u00f6auton lataus voi kest\u00e4\u00e4 useita tunteja, sit\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n jatkuvana kuormana. Yleinen nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6 on, ett\u00e4 jatkuvaan lataukseen ei k\u00e4ytet\u00e4 enemp\u00e4\u00e4 kuin 80% piirin nimellisarvosta. 20 A piiriss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton laturin tulisi tyypillisesti kuluttaa jopa 16 A.<\/p>\n\n<table class=\"evb-table\">\n  <thead>\n    <tr>\n      <th>Tuote<\/th>\n      <th>Tyypillinen arvo<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr>\n      <td>Pistorasian tyyppi<\/td>\n      <td>NEMA 6-20<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Nimellisj\u00e4nnite<\/td>\n      <td>240 V monissa asuinrakennuksissa, 208 V joissakin liikerakennuksissa<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Piirin luokitus<\/td>\n      <td>20A<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen jatkuva s\u00e4hk\u00f6auton latausvirta<\/td>\n      <td>16A<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen latausteho 240 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4<\/td>\n      <td>Noin 3,8 kW<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen latausteho 208 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4<\/td>\n      <td>Noin 3,3 kW<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 tehotaso ei ole korkea verrattuna 40 A:n tai 48 A:n kotilatauslaatikkoon. Mutta se on silti paljon voimakkaampi kuin tason 1 lataus 120 V:n pistorasiasta.<\/p>\n\n<h2 id=\"charging-speed\">Kuinka nopea NEMA 6-20 s\u00e4hk\u00f6auton lataus on?<\/h2>\n\n<p>Latausnopeus riippuu ajoneuvosta, akun koosta, sis\u00e4\u00e4nrakennetusta laturista, latauksen tehokkuudesta, l\u00e4mp\u00f6tilasta ja varaustilasta. Yksinkertaisena arviona NEMA 6-20 -kokoonpano, joka toimii 240 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4 ja 16 A:n virralla, voi tuottaa noin 3,8 kW ennen lataush\u00e4vi\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n<p>Monille s\u00e4hk\u00f6autoille t\u00e4m\u00e4 voi lis\u00e4t\u00e4 noin 16\u201324 kilometrin ajomatkaa lataustuntia kohden. Tarkka luku vaihtelee. Pienempi tehokas s\u00e4hk\u00f6auto voi saavuttaa enemm\u00e4n ajomatkaa tunnissa, kun taas suurempi s\u00e4hk\u00f6inen katumaasturi tai lava-auto voi saavuttaa v\u00e4hemm\u00e4n ajomatkaa samalla tehotasolla.<\/p>\n\n<p>P\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ajossa hy\u00f6dyllisempi kysymys ei olekaan se, kuinka kauan 0%:n lataaminen 100%:hen kest\u00e4\u00e4. Useimmat kuljettajat eiv\u00e4t tyhjenn\u00e4 akkua kokonaan joka p\u00e4iv\u00e4. Jos kuljettajan on ladattava y\u00f6n aikana 48\u201380 kilometri\u00e4, NEMA 6-20 -laturi voi riitt\u00e4\u00e4. Jos kuljettajan on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ladattava y\u00f6n aikana 240\u2013400 kilometri\u00e4, tehokkaampi tason 2 laturi on yleens\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi.<\/p>\n\n<div style=\"margin: 28px 0 34px;\">\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp\" alt=\"NEMA 5-15 vs NEMA 6-20 vs NEMA 14-50 pistorasian vertailu s\u00e4hk\u00f6autojen lataukseen\" style=\"width:100%; height:auto; border-radius:12px;\" \/>\n  <p style=\"margin:10px 0 0; font-size:14px; color:#7a7f87; text-align:center;\">NEMA 5-15:n, NEMA 6-20:n ja NEMA 14-50:n nopea vertailu s\u00e4hk\u00f6autojen latauksessa.<\/p>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"nema-6-20-vs-5-15\">NEMA 6-20 vs. NEMA 5-15<\/h2>\n\n<p>NEMA 5-15 -pistorasia on useimmissa pohjoisamerikkalaisissa kodeissa k\u00e4ytetty 120 V:n kotitalouspistorasia. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein Level 1 -s\u00e4hk\u00f6autojen lataukseen. NEMA 6-20 -pistorasia on erilainen, koska se sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 240 V:n j\u00e4nnitteen ja tukee suurempaa lataustehoa oikeiden laitteiden kanssa k\u00e4ytettyn\u00e4.<\/p>\n\n<table class=\"evb-table\">\n  <thead>\n    <tr>\n      <th>Vertailu<\/th>\n      <th>NEMA 5-15<\/th>\n      <th>NEMA 6-20<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen j\u00e4nnite<\/td>\n      <td>120 V<\/td>\n      <td>240 V<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen s\u00e4hk\u00f6auton latausvirta<\/td>\n      <td>12A jatkuva<\/td>\n      <td>16A jatkuva<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Arvioitu latausteho<\/td>\n      <td>1,4 kW<\/td>\n      <td>3,8 kW<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Lataustaso<\/td>\n      <td>Taso 1<\/td>\n      <td>Matalatehoinen taso 2<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Paras<\/td>\n      <td>Satunnainen lataus, pieni p\u00e4ivitt\u00e4inen ajom\u00e4\u00e4r\u00e4, h\u00e4t\u00e4varalataus<\/td>\n      <td>P\u00e4ivitt\u00e4inen y\u00f6lataus kohtuullisilla ajotarpeilla<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\n\n<p>Jos s\u00e4hk\u00f6auton omistaja on turhautunut hitaaseen tason 1 lataukseen, mutta h\u00e4nell\u00e4 ei ole riitt\u00e4v\u00e4sti s\u00e4hk\u00f6kapasiteettia suuremmalle laturille, NEMA 6-20 voi olla hy\u00f6dyllinen p\u00e4ivitysvaihtoehto. Katso laajempi kuvaus kotitalouksien latausvaihtoehdoista EVB:n oppaasta. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/charge-an-electric-car-at-home\/\">miten ladata s\u00e4hk\u00f6auto kotona<\/a>.<\/p>\n\n<h2 id=\"nema-6-20-vs-14-50\">NEMA 6-20 vs. NEMA 14-50<\/h2>\n\n<p>NEMA 14-50 on yksi Pohjois-Amerikan yleisimmist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen kotilataukseen liittyvist\u00e4 pistorasioista. Se on 240 V\/50 A pistorasia ja tukee paljon suurempaa lataustehoa kuin NEMA 6-20, kun se on yhdistetty yhteensopivaan s\u00e4hk\u00f6autolaturiin.<\/p>\n\n<table class=\"evb-table\">\n  <thead>\n    <tr>\n      <th>Vertailu<\/th>\n      <th>NEMA 6-20<\/th>\n      <th>NEMA 14-50<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr>\n      <td>Piirin luokitus<\/td>\n      <td>20A<\/td>\n      <td>50A<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen jatkuva s\u00e4hk\u00f6auton latausvirta<\/td>\n      <td>16A<\/td>\n      <td>40A<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Arvioitu latausteho 240 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4<\/td>\n      <td>3,8 kW<\/td>\n      <td>9,6 kW<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Nollajohdin<\/td>\n      <td>Ei<\/td>\n      <td>Kyll\u00e4<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td>Tyypillinen k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\n      <td>V\u00e4h\u00e4virtainen kannettava Level 2 -lataus<\/td>\n      <td>Tehokkaampi koti- tai kevytyritysten lataustaso 2<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\n\n<p>NEMA 14-50 on parempi vaihtoehto, kun k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 tarvitsee nopeampaa latausta ja s\u00e4hk\u00f6paneeli tukee 50 A:n virtapiiri\u00e4. NEMA 6-20 on parempi vaihtoehto, kun k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva s\u00e4hk\u00f6kapasiteetti on rajallinen, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 ajaa kohtuullisia p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 kilometrej\u00e4 tai parempi on pienempi, kannettava Level 2 -kokoonpano.<\/p>\n\n<p>Pysyv\u00e4ss\u00e4 kodin tai kaupallisen asennuksen yhteydess\u00e4 kiinte\u00e4sti langallinen s\u00e4hk\u00f6auton laturi on usein kest\u00e4v\u00e4mpi kuin pistorasiaan perustuva latausasema, erityisesti suurvirtasovelluksissa. Mutta kannettavaan lataukseen ja pienemm\u00e4n virran k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n oikein asennettu NEMA 6-20 -pistorasia voi silti olla k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. Jos vertailet alueellisia pistokej\u00e4rjestelmi\u00e4 Pohjois-Amerikan ulkopuolella, s\u00e4hk\u00f6auton latausaseman... <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/cee-plug-for-ev-charging-what-it-is-and-when-to-use-it\/\">CEE-pistoke s\u00e4hk\u00f6autojen latausoppaaseen<\/a> selitt\u00e4\u00e4 aiheen eurooppalaisen puolen.<\/p>\n\n<h2 id=\"when-to-use\">Milloin NEMA 6-20 -pistorasia on j\u00e4rkev\u00e4?<\/h2>\n\n<p>NEMA 6-20 -pistorasia on j\u00e4rkevin vaihtoehto, kun lataustarve on todellinen mutta kohtuullinen. Sit\u00e4 ei ole suunniteltu korvaamaan tehokasta latausasemaa, mutta se voi olla \u00e4lyk\u00e4s ratkaisu oikeassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n<h3>1. Kodin lataus kohtuulliseen p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n<\/h3>\n<p>Jos s\u00e4hk\u00f6auton kuljettaja ajaa yleens\u00e4 32\u201395 kilometri\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja voi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 auton laturiin y\u00f6n yli, NEMA 6-20 -laturi voi tarjota riitt\u00e4v\u00e4sti energiaa normaalik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Se tarjoaa selke\u00e4n parannuksen tason 1 lataukseen verrattuna ilman suurta virtapiiri\u00e4.<\/p>\n\n<h3>2. Autotallit, joiden s\u00e4hk\u00f6kapasiteetti on rajallinen<\/h3>\n<p>Joissakin kodeissa ei ole riitt\u00e4v\u00e4sti paneelikapasiteettia 40 A:n tai 50 A:n s\u00e4hk\u00f6auton latauspiirille ilman p\u00e4ivityst\u00e4. 20 A:n 240 V:n virtapiiri voi olla helpompi tukea olemassa olevasta s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 riippuen. S\u00e4hk\u00f6asentajan on varmistettava t\u00e4m\u00e4, ei arvailtava.<\/p>\n\n<h3>3. Kannettava s\u00e4hk\u00f6auton lataus<\/h3>\n<p>NEMA 6-20 on hy\u00f6dyllinen kuljettajille, jotka haluavat kannettavan tason 2 latausvaihtoehdon. Jos laturi tukee pistorasiaa ja pistorasia on asennettu oikein, se voi olla joustava vaihtoehto autotalleille, korjaamoille tai matkustuspaikoille, joissa on saatavilla yhteensopivaa virtaa.<\/p>\n\n<h3>4. Kerrostalo- tai moniperhepys\u00e4k\u00f6inti pienemmill\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intipiireill\u00e4<\/h3>\n<p>Joissakin jaetuissa pys\u00e4k\u00f6intiymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 on vaikeaa tarjota jokaiselle pys\u00e4k\u00f6intipaikalle tehokasta latausasemaa. Pienemm\u00e4n tehon omaava tason 2 lataus voi joskus mahdollistaa useampien pys\u00e4k\u00f6intipaikkojen lataamisen rajoitetun s\u00e4hk\u00f6kapasiteetin rajoissa. N\u00e4iss\u00e4 tapauksissa <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/ev-charging-load-management\/\">S\u00e4hk\u00f6autojen latauskuorman hallinta<\/a> ja laskutusohjelmistolla voi olla suurempi merkitys kuin laturin maksimiteholla.<\/p>\n\n<h3>5. Varalatausvaihtoehto s\u00e4hk\u00f6autojen omistajille<\/h3>\n<p>Jotkut s\u00e4hk\u00f6autoilijat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nopeampaa sein\u00e4latauspistett\u00e4 p\u00e4\u00e4laturinaan ja pit\u00e4v\u00e4t kannettavaa laturia varalla. NEMA 6-20 -yhteensopiva kannettava laturi voi tarjota hy\u00f6dyllisen toissijaisen latausreitin, jos p\u00e4\u00e4laturi ei ole k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n\n<h2 id=\"installation\">Asennus- ja turvallisuusn\u00e4k\u00f6kohdat<\/h2>\n\n<p>NEMA 6-20 -s\u00e4hk\u00f6auton latausta tulisi k\u00e4sitell\u00e4 oikeana s\u00e4hk\u00f6asennuksena, ei satunnaisena pistorasiaratkaisuna. 240 V:n pistorasia voi olla turvallinen ja luotettava, kun se asennetaan oikein, mutta siit\u00e4 voi tulla riskialtis, jos virtapiiri, johdotus, sulake, pistorasia tai laturi eiv\u00e4t ole yhteensopivia.<\/p>\n\n<div class=\"evb-tip\">\n  <strong>Turvallisuushuomautus:<\/strong> S\u00e4hk\u00f6auton lataus voi kest\u00e4\u00e4 useita tunteja. Jos pistoke tuntuu kuumalta, pistorasia on l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4 tai sulake laukeaa toistuvasti, lopeta pistorasian k\u00e4ytt\u00f6 ja tarkistuta asennus.\n<\/div>\n\n<h3>K\u00e4yt\u00e4 erillist\u00e4 piiri\u00e4<\/h3>\n<p>S\u00e4hk\u00f6autojen lataus tulisi normaalisti suorittaa erillisen virtapiirin kautta. Virtapiirin jakaminen muiden kuormien kanssa voi lis\u00e4t\u00e4 turhien laukaisujen, ylikuumenemisen tai vaarallisen toiminnan riski\u00e4.<\/p>\n\n<h3>Vahvista sulakkeen, johtimen ja pistorasian nimellisarvot<\/h3>\n<p>Sulakkeen, johtimen koon, pistorasian ja laturin virta-asetuksen on oltava samat. NEMA 6-20 -pistorasiaa ei tule k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kiertotieratkaisuna tehokkaammalle laturille. Jos laturi voi kuluttaa jatkuvasti yli 16 A, se on konfiguroitava oikein tai vaihdettava sopivaan malliin.<\/p>\n\n<h3>\u00c4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 vaarallisia adaptereita<\/h3>\n<p>Sovittimet voivat aiheuttaa vakavan vaaran, jos ne antavat laturin kuluttaa enemm\u00e4n virtaa kuin pistorasia tai virtapiiri pystyy turvallisesti sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n. S\u00e4hk\u00f6auton latauksessa laturin tulee tunnistaa oikea virtaraja tai se on konfiguroitava sit\u00e4 varten. Yleisi\u00e4 sovittimia ei tule k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isten rajoitusten ohittamiseen.<\/p>\n\n<h3>Noudata paikallisia m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 ja palkkaa p\u00e4tev\u00e4 s\u00e4hk\u00f6asentaja<\/h3>\n<p>S\u00e4hk\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset vaihtelevat laink\u00e4ytt\u00f6alueittain. Luvat, vikavirtasuojakytkimen vaatimukset, pistorasioiden sijoittelu, s\u00e4\u00e4nkest\u00e4vyys ja tarkastusm\u00e4\u00e4r\u00e4ykset voivat olla voimassa. Luvallinen s\u00e4hk\u00f6asentaja voi varmistaa, sopiiko NEMA 6-20 -pistorasia sijaintiin ja olisiko kiinte\u00e4sti kytketty laturi turvallisempi tai k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi.<\/p>\n\n<h2 id=\"charger-selection\">Kuinka valita laturi NEMA 6-20 -pistorasiaan<\/h2>\n\n<p>Kaikki s\u00e4hk\u00f6auton laturit eiv\u00e4t sovi NEMA 6-20 -pistorasiaan. Laturin on tuettava oikeaa tuloliitint\u00e4 ja rajoitettava virta oikealle tasolle 20 A:n virtapiiriss\u00e4.<\/p>\n\n<p>Kun valitset laturia, tarkista seuraavat seikat. Projekteissa, jotka vaativat valvontaa, laskutusta, p\u00e4\u00e4synhallintaa tai OCPP-yhteensopivuutta, EVB:t <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/ev-charging-management-software-guide\/\">S\u00e4hk\u00f6autojen latauksen hallintaohjelmiston opas<\/a> selitt\u00e4\u00e4, miten ohjelmisto vaikuttaa pitk\u00e4aikaiseen toimintaan.<\/p>\n\n<ol class=\"evb-steps\">\n  <li><strong>Tarkista tuloliitin.<\/strong> Laturin tai hyv\u00e4ksytyn sovittimen tulee olla NEMA 6-20 -standardin mukainen.<\/li>\n  <li><strong>Vahvista nykyinen raja.<\/strong> Laturin tulisi tukea 16 A:n l\u00e4ht\u00f6virtaa 20 A:n virtapiirille.<\/li>\n  <li><strong>Sovita ajoneuvon liitin.<\/strong> Pohjois-Amerikan ajoneuvoissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 J1772-, NACS\/J3400- tai sovitinta mallista riippuen.<\/li>\n  <li><strong>Tarkista turvallisuussertifikaatti.<\/strong> Etsi laitteita, jotka on testattu tunnustetussa testauslaboratoriossa, jos sellainen on.<\/li>\n  <li><strong>Suunnittele asennuspaikka.<\/strong> Latauskaapelin tulee ylt\u00e4\u00e4 ajoneuvoon ilman jatkojohtoja.<\/li>\n  <li><strong>Harkitse \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 toimintoja.<\/strong> Aikataulutus, tehonvalvonta ja kuormituksen hallinta voivat auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n energiakustannuksia ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n ylikuormitusta.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Kotitalouksien k\u00e4ytt\u00e4jien kohdalla oikea valinta riippuu ajotavoista ja s\u00e4hk\u00f6kapasiteetista. Yritysten, kerrostalojen ja pys\u00e4k\u00f6intialan toimijoiden kohdalla p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa tulisi ottaa huomioon my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4jien p\u00e4\u00e4sy, laskutus, OCPP-yhteensopivuus, yll\u00e4pito ja pitk\u00e4n aikav\u00e4lin skaalautuvuus.<\/p>\n\n<h2 id=\"commercial-use\">Onko NEMA 6-20 hyv\u00e4 kaupalliseen s\u00e4hk\u00f6autojen lataukseen?<\/h2>\n\n<p>NEMA 6-20 ei yleens\u00e4 ole ensisijainen valinta julkiseen tai tuloja tuottavaan kaupalliseen lataukseen. Sen tehotaso on liian alhainen nopeakiertoisille paikoille, kuten liikekeskuksille, moottoritiepys\u00e4keille ja ajoneuvovarastoille. N\u00e4m\u00e4 sovellukset tarvitsevat yleens\u00e4 tehokkaampia vaihtovirtalatureita, tasavirtapikalattureita tai kuormituksen mukaan ohjattuja latausj\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n\n<p>Matalatehoinen tason 2 lataus voi kuitenkin olla j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 tietyiss\u00e4 kaupallisissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, erityisesti silloin, kun ajoneuvot pysyv\u00e4t pys\u00e4k\u00f6ityin\u00e4 useita tunteja. Esimerkiksi EVB:ll\u00e4 on erilliset ratkaisusivut <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/by-industry\/workplace-charging\/\">ty\u00f6paikan lataus<\/a> ja <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/by-industry\/commercial-parking-charging\/\">kaupallisen pys\u00e4k\u00f6innin maksu<\/a>.<\/p>\n\n<ul>\n  <li>Ty\u00f6paikan pys\u00e4k\u00f6inti, jossa ajoneuvot seisovat useita tunteja<\/li>\n  <li>Asunto- tai kerrostaloasuntopys\u00e4k\u00f6inti y\u00f6n yli<\/li>\n  <li>Hotelli- tai pitk\u00e4aikaispys\u00e4k\u00f6inti<\/li>\n  <li>Huoltopihoja, joissa on kevyit\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoja<\/li>\n  <li>Ty\u00f6ntekij\u00f6iden veloitus, jossa kustannusten hallinta on nopeutta t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>N\u00e4iss\u00e4 kohteissa suurempi kysymys ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n pistoketyyppi. Operaattoreiden tulisi mietti\u00e4 laturin kest\u00e4vyytt\u00e4, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4hallintaa, p\u00e4\u00e4synhallintaa, maksuja, raportointia, energiarajoituksia ja huoltoa. EVB tarjoaa vaihtovirta- ja tasavirtas\u00e4hk\u00f6autojen latausratkaisuja asuin-, liike-, ty\u00f6paikka-, laivasto- ja julkisiin lataussovelluksiin, mukaan lukien latausohjelmistot ja kuormanhallintavaihtoehdot suurempiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoihin.<\/p>\n\n<h2 id=\"mistakes\">Yleisi\u00e4 virheit\u00e4, joita kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4<\/h2>\n\n<h3>Pistorasian valinta ennen ajamisen tarpeiden ymm\u00e4rt\u00e4mist\u00e4<\/h3>\n<p>NEMA 6-20 -pistorasia saattaa toimia hyvin joillekin k\u00e4ytt\u00e4jille, mutta se voi olla liian hidas kuljettajille, joilla on pitk\u00e4t p\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkat, suuret akut tai rajoitetusti pys\u00e4k\u00f6intiaikaa. Aloita p\u00e4ivitt\u00e4isest\u00e4 energiantarpeesta, \u00e4l\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n pistorasioiden saatavuudesta.<\/p>\n\n<h3>Olettaen, ett\u00e4 kaikki 240 V:n pistorasiat ovat samanlaisia.<\/h3>\n<p>NEMA 6-20, NEMA 6-50, NEMA 14-30 ja NEMA 14-50 ovat erilaisia kokoonpanoja, joilla on erilaiset nimellisarvot ja johdotusvaatimukset. Pistokkeen muoto ei ole vain mukavuusominaisuus. Se kertoo, mink\u00e4 tyyppist\u00e4 virtapiiri\u00e4 laite on tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n\n<h3>Jatkojohtojen k\u00e4ytt\u00f6<\/h3>\n<p>Jatkojohtoja ei suositella s\u00e4hk\u00f6autojen lataukseen, ellei laitevalmistaja nimenomaisesti salli vaatimustenmukaista asennusta. Pitk\u00e4t latausjaksot voivat l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 heikkoja yhteyksi\u00e4 ja liian pieni\u00e4 johtoja.<\/p>\n\n<h3>208 V:n palvelun huomiotta j\u00e4tt\u00e4minen liikerakennuksissa<\/h3>\n<p>Jotkut liikerakennukset tarjoavat 208 V 240 V:n sijaan. Laturi, joka kuluttaa 16 A 208 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4, tuottaa noin 3,3 kW 3,8 kW:n sijaan. T\u00e4ll\u00e4 erolla voi olla merkityst\u00e4 latausaikaa arvioitaessa.<\/p>\n\n<h3>Tulevien lataustarpeiden unohtaminen<\/h3>\n<p>NEMA 6-20 -latausj\u00e4rjestelm\u00e4 saattaa riitt\u00e4\u00e4 yhdelle s\u00e4hk\u00f6autolle t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Mutta jos kotitalous lis\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin toisen s\u00e4hk\u00f6auton tai jos yritys laajentaa lataustarpeitaan, skaalautuva lataussuunnitelma voi olla kustannustehokkaampi kuin toistuvat pienet p\u00e4ivitykset.<\/p>\n\n<h2 id=\"final-thoughts\">Loppuajatukset<\/h2>\n\n<p>NEMA 6-20 -pistoke voi olla hy\u00f6dyllinen vaihtoehto s\u00e4hk\u00f6auton lataukseen, kun k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 tarvitsee enemm\u00e4n nopeutta kuin tavallisen kotitalouspistorasian, mutta ei tarvitse suuremman tason 2 latauspiirin t\u00e4ytt\u00e4 tehoa. Noin 3,8 kW:n teholla 240 V\/16 A -kokoonpanossa se tukee y\u00f6n yli tapahtuvaa latausta monissa p\u00e4ivitt\u00e4isiss\u00e4 ajomalleissa.<\/p>\n\n<p>Sen suurimmat edut ovat yksinkertaisuus, kohtuullinen s\u00e4hk\u00f6nkulutus ja kannettavuus. Sen suurimmat rajoitukset ovat latausnopeus ja skaalautuvuus. V\u00e4h\u00e4n tai kohtalaisesti ajaville kuljettajille se voi riitt\u00e4\u00e4. Kaupallisille kohteille, laivastoille ja vilkkaasti liikenn\u00f6iville pys\u00e4k\u00f6intialueille erillinen vaihtovirtalatausasema tai tasavirtapikalatausratkaisu on yleens\u00e4 sopivampi.<\/p>\n\n<p>Turvallisin tapa on sovittaa laturi todelliseen k\u00e4ytt\u00f6tapaukseen, varmistaa s\u00e4hk\u00f6kapasiteetti ja tarkistuttaa asennus p\u00e4tev\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6asentajalla. Oikein suunniteltu latausj\u00e4rjestelm\u00e4 ei ole ainoastaan nopeampi, vaan my\u00f6s turvallisempi, luotettavampi ja helpompi laajentaa my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n<h2 id=\"faq\">Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Voinko ladata s\u00e4hk\u00f6auton NEMA 6-20 -pistorasialla?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">Kyll\u00e4, jos k\u00e4yt\u00e4t yhteensopivaa s\u00e4hk\u00f6auton laturia tai laturin valmistajan hyv\u00e4ksym\u00e4\u00e4 sovitinta, joka on suunniteltu NEMA 6-20 -standardille ja rajoittaa virran oikein. Pistorasian tulee olla sopivassa erillisess\u00e4 virtapiiriss\u00e4 ja p\u00e4tev\u00e4n s\u00e4hk\u00f6asentajan on tarkastettava se.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Kuinka monta ampeeria NEMA 6-20 -s\u00e4hk\u00f6auton laturi voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">NEMA 6-20 -piiri on mitoitettu 20 A:lle, mutta s\u00e4hk\u00f6auton lataus on jatkuvaa kuormaa. Useimmissa tapauksissa laturin tulisi kuluttaa enint\u00e4\u00e4n 16 A jatkuvasti 20 A:n piiriss\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Kuinka monta kW:ta NEMA 6-20 -laturi vaatii?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">240 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4 ja 16 A:n virralla NEMA 6-20 -s\u00e4hk\u00f6auton latausj\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa noin 3,8 kW ennen lataush\u00e4vi\u00f6it\u00e4. 208 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4 ja 16 A:n virralla se tuottaa noin 3,3 kW.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Onko NEMA 6-20 -lataustaso 1 vai 2?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">NEMA 6-20 -virtapiiri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 240 V:n lataukseen, joten sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n tason 2 latauksena. Se on pienempitehoinen taso 2 verrattuna suurempiin piireihin, kuten NEMA 14-50.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Onko NEMA 6-20 parempi kuin tavallinen kotitalouspistorasia?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">S\u00e4hk\u00f6auton latausnopeuden suhteen kyll\u00e4. Normaali 120 V:n pistorasia tarjoaa tyypillisesti tason 1 latauksen, kun taas NEMA 6-20 voi tarjota pienitehoisen tason 2 latauksen noin kaksinkertaisella teholla.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Riitt\u00e4\u00e4k\u00f6 NEMA 6-20 y\u00f6n yli tapahtuvaan lataukseen?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">Se voi riitt\u00e4\u00e4 monille kuljettajille, joilla on kohtuullinen p\u00e4ivitt\u00e4inen ajom\u00e4\u00e4r\u00e4. Jos sinun on ladattava paljon toimintas\u00e4dett\u00e4 joka y\u00f6, tehokkaampi tason 2 laturi voi olla parempi vaihtoehto.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 NEMA 6-20 -sovitinta mink\u00e4 tahansa s\u00e4hk\u00f6auton laturin kanssa?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">Ei. K\u00e4yt\u00e4 vain laturin valmistajan hyv\u00e4ksymi\u00e4 sovittimia. Laturin on rajoitettava pistorasian ja virtapiirin virta oikein. Turvattomat sovittimet voivat aiheuttaa ylikuumenemisen tai tulipalon vaaran.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Onko NEMA 6-20 -liittimess\u00e4 nollajohdin?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">Ei. NEMA 6-20 -piiriss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahta kuumaa johdinta ja maadoitusta. Se ei tarjoa nollajohdinta.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq-item\">\n  <div class=\"evb-faq-q\">Pit\u00e4isik\u00f6 minun asentaa NEMA 6-20 vai NEMA 14-50 s\u00e4hk\u00f6auton latausta varten?<\/div>\n  <div class=\"evb-faq-a\">Valitse NEMA 6-20, jos tarvitset vain kohtuullista latausnopeutta ja sinulla on rajallinen s\u00e4hk\u00f6kapasiteetti. Valitse NEMA 14-50 tai kiinte\u00e4sti kytketty laturi, jos tarvitset nopeampaa tason 2 latausta ja s\u00e4hk\u00f6paneelisi tukee sit\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"sources\">L\u00e4hteet ja lis\u00e4lukemista<\/h2>\n\n<ol>\n  <li>Yhdysvaltain energiaministeri\u00f6n vaihtoehtoisten polttoaineiden datakeskus \u2013 <a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen latausasemat<\/a> (Luettu: 10. kes\u00e4kuuta 2026)<\/li>\n  <li>ENERGY STAR \u2013 <a href=\"https:\/\/www.energystar.gov\/products\/ev_chargers\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen laturit<\/a> (Luettu: 10. kes\u00e4kuuta 2026)<\/li>\n  <li>Teslan tuki \u2013 <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/support\/charging\/mobile-connector\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mobiililiittimien latausnopeudet ja NEMA-sovittimet<\/a> (Luettu: 10. kes\u00e4kuuta 2026)<\/li>\n  <li>EVB \u2013 <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/cee-plug-for-ev-charging-what-it-is-and-when-to-use-it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CEE-pistoke s\u00e4hk\u00f6auton lataukseen: Mik\u00e4 se on ja milloin sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n<\/a> (Luettu: 10. kes\u00e4kuuta 2026)<\/li>\n  <li>EVB \u2013 <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/charge-an-electric-car-at-home\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kuinka ladata s\u00e4hk\u00f6auto kotona<\/a> (Luettu: 10. kes\u00e4kuuta 2026)<\/li>\n<\/ol>\n\n<div class=\"evb-article-footer\">\n  \u00a9 2026 EVB.COM \u00b7 S\u00e4hk\u00f6autojen latauksen tietopankki \u00b7 Viimeksi p\u00e4ivitetty kes\u00e4kuussa 2026\n<\/div>\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM Updated June 2026 12-minute read NEMA 6-20 \u00b7 Level 2 Charging \u00b7 Home EV Charging A NEMA 6-20 plug can be a practical low-power Level 2 EV charging option in North America. This guide explains what a NEMA 6-20 outlet is, how much charging power it provides, how it compares with NEMA 5-15 and [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":42218,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[283,254,286,288,282,284,287,285,289,51],"class_list":["post-42214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-ev-charging-outlet","tag-home-ev-charging","tag-level-2-ev-charging","tag-nema-14-50","tag-nema-5-15","tag-nema-6-20","tag-nema-6-20-ev-charger","tag-nema-6-20-outlet","tag-north-america-ev-charging","tag-portable-ev-charger"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It - EVB<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It - EVB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"EVB.COM Updated June 2026 12-minute read NEMA 6-20 \u00b7 Level 2 Charging \u00b7 Home EV Charging A NEMA 6-20 plug can be a practical low-power Level 2 EV charging option in North America. This guide explains what a NEMA 6-20 outlet is, how much charging power it provides, how it compares with NEMA 5-15 and [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EVB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-10T02:50:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"evb\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"evb\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"evb\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\"},\"headline\":\"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It\",\"datePublished\":\"2026-06-10T02:50:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/\"},\"wordCount\":2836,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp\",\"keywords\":[\"EV charging outlet\",\"home EV charging\",\"Level 2 EV charging\",\"NEMA 14-50\",\"NEMA 5-15\",\"NEMA 6-20\",\"NEMA 6-20 EV charger\",\"NEMA 6-20 outlet\",\"North America EV charging\",\"Portable EV Charger\"],\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/\",\"name\":\"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It - EVB\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp\",\"datePublished\":\"2026-06-10T02:50:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"Quick comparison of NEMA 5-15, NEMA 6-20, and NEMA 14-50 for EV charging.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"name\":\"EVB\",\"description\":\"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\",\"name\":\"EVB\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"width\":605,\"height\":626,\"caption\":\"EVB\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\",\"name\":\"evb\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"evb\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It - EVB","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It - EVB","og_description":"EVB.COM Updated June 2026 12-minute read NEMA 6-20 \u00b7 Level 2 Charging \u00b7 Home EV Charging A NEMA 6-20 plug can be a practical low-power Level 2 EV charging option in North America. This guide explains what a NEMA 6-20 outlet is, how much charging power it provides, how it compares with NEMA 5-15 and [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/","og_site_name":"EVB","article_published_time":"2026-06-10T02:50:09+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1024,"url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp","type":"image\/webp"}],"author":"evb","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"evb","Arvioitu lukuaika":"13 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/"},"author":{"name":"evb","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0"},"headline":"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It","datePublished":"2026-06-10T02:50:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/"},"wordCount":2836,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp","keywords":["EV charging outlet","home EV charging","Level 2 EV charging","NEMA 14-50","NEMA 5-15","NEMA 6-20","NEMA 6-20 EV charger","NEMA 6-20 outlet","North America EV charging","Portable EV Charger"],"articleSection":["Blog"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/","name":"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It - EVB","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp","datePublished":"2026-06-10T02:50:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nema-5-15-vs-nema-6-20-vs-nema-14-50-ev-charging-comparison.webp","width":1536,"height":1024,"caption":"Quick comparison of NEMA 5-15, NEMA 6-20, and NEMA 14-50 for EV charging."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.evb.com\/nema-6-20-plug-for-ev-charging-what-it-is-power-output-and-when-to-use-it\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.evb.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"NEMA 6-20 Plug for EV Charging: What It Is, Power Output, and When to Use It"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website","url":"https:\/\/www.evb.com\/","name":"EVB","description":"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evb.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization","name":"EVB","url":"https:\/\/www.evb.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","width":605,"height":626,"caption":"EVB"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0","name":"evb","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","caption":"evb"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42214"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42219,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42214\/revisions\/42219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}