{"id":44059,"date":"2026-10-08T11:22:58","date_gmt":"2026-10-08T03:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44059"},"modified":"2026-10-08T11:23:07","modified_gmt":"2026-10-08T03:23:07","slug":"fleet-depot-charging-power-requirements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","title":{"rendered":"Kuinka paljon tehoa s\u00e4hk\u00f6autovarikko tarvitsee? K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n koko-opas"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:none}\n.evb-article-wrap a:hover{text-decoration:underline}\n.evb-eeat-line{background:#f5f8fc;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:0 0 28px;color:#7d8792;font-size:15px;line-height:1.8}\n.evb-article-intro{border-left:3px solid #378add;padding-left:18px;margin:0 0 28px;color:#4b4f55;font-size:18px;line-height:1.75}\n.evb-tip{background:#f3f8fe;border-left:3px solid #378add;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#47505a;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-warning{background:#fff8ec;border-left:3px solid #f2a93b;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#554739;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap ul,.evb-article-wrap ol{margin:0 0 18px 20px;padding:0}\n.evb-article-wrap li{margin:0 0 8px}\n.evb-table-wrap{overflow-x:auto;margin:22px 0 30px}\n.evb-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px}\n.evb-table th{text-align:left;padding:12px 14px;background:#f7f8fa;color:#66707a;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;border:1px solid #e6e9ee}\n.evb-table td{padding:14px;border:1px solid #e6e9ee;vertical-align:top;color:#46505a}\n.evb-callout{background:#0b2239;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:34px 0}\n.evb-callout p,.evb-callout li{color:#e9f1f8}\n.evb-callout strong{color:#fff}\n.evb-proof-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:24px 0 30px}\n.evb-proof-card{background:#f7f9fc;border:1px solid #e6edf5;border-radius:8px;padding:18px}\n.evb-proof-card strong{display:block;margin-bottom:8px;color:#0b2239}\n.evb-proof-card p{font-size:15px;line-height:1.65;margin:0}\n.evb-flow{display:grid;grid-template-columns:1fr 34px 1fr 34px 1fr;gap:8px;align-items:stretch;background:#f7f9fc;border:1px solid #e1e8f0;border-radius:8px;padding:22px;margin:24px 0 30px}\n.evb-flow-item{background:#fff;border:1px solid #dce5ef;border-top:4px solid #1b75bc;border-radius:8px;padding:18px 14px;text-align:center;min-height:122px;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center}\n.evb-flow-item strong{display:block;color:#0b2239;margin-bottom:6px}\n.evb-flow-item span{font-size:14px;line-height:1.55;color:#687381}\n.evb-flow-arrow{display:flex;align-items:center;justify-content:center;color:#1b75bc;font-size:26px;font-weight:800}\n.evb-checklist{background:#f7f9fc;border:1px solid #e8edf3;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:24px 0 30px}\n.evb-figure{margin:28px 0 34px}\n.evb-figure img{width:100%;height:auto;border-radius:8px;display:block}\n.evb-figure figcaption{font-size:13px;color:#7f8790;margin-top:8px;line-height:1.6}\n.evb-faq{border-top:1px solid #e6e9ee;padding-top:18px}\n.evb-faq h3{margin-top:24px}\n.evb-sources li{font-size:15px;color:#59636e}\n@media(max-width:900px){.evb-flow{grid-template-columns:1fr}.evb-flow-arrow{transform:rotate(90deg);height:28px}.evb-proof-grid{grid-template-columns:1fr}}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap{font-size:16px}.evb-article-wrap h2{font-size:25px}.evb-article-wrap h3{font-size:20px}.evb-table{font-size:14px}}\n\n.evb-article-wrap a{overflow-wrap:anywhere}.evb-callout h3{color:#fff!important;margin-top:0}.evb-callout a{color:#a7d7ff!important;text-decoration:underline}.evb-product-figure img{max-width:580px;margin:0 auto}.evb-product-figure figcaption{text-align:center}.evb-article-wrap .evb-table{min-width:600px}\n\n.evb-article-wrap .evb-table{min-width:0;table-layout:fixed;width:100%;overflow-wrap:anywhere}.evb-article-wrap .evb-table th:first-child,.evb-article-wrap .evb-table td:first-child{width:36%}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n<div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 EVB-latausoppaat \u00b7 P\u00e4ivitetty 8. lokakuuta 2026 \u00b7 13 minuutin lukuaika \u00b7 Autokannan varikon suunnittelu<\/div>\n\n<p class=\"evb-article-intro\"><strong>Oikea virrankulutus ajoneuvovarastolle riippuu siit\u00e4, kuinka paljon energiaa ajoneuvot tarvitsevat ja kuinka kauan ne pysyv\u00e4t kytkettyin\u00e4 pistorasiaan.<\/strong> Kaksitoista y\u00f6n yli pys\u00e4k\u00f6ity\u00e4 pakettiautoa saattaa tarvita v\u00e4hemm\u00e4n latausvirtaa kuin nelj\u00e4 lyhyelle tauolle palaavaa ajoneuvoa. Aloita reiteist\u00e4 ja l\u00e4ht\u00f6ajoista ja tarkista sitten, mit\u00e4 latauspiste tarjoaa.<\/p>\n<p><strong>Ty\u00f6skentele ajoneuvon tarpeista laturin valintaan ja tarkista sitten ty\u00f6maan virransy\u00f6tt\u00f6.<\/strong> T\u00e4ss\u00e4 oppaassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa (AC) y\u00f6n yli tapahtuvaa latausta, tasavirtaa (DC) nopeaa latausta ja saksalaista verkko- ja varastointiprojektia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen selitt\u00e4miseen. Varikkoehdotuksen saamiseksi tutustu <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/by-industry\/fleet-charging\/\">EVB:n ajoneuvokaluston latausratkaisut<\/a>.<\/p>\n<div class=\"evb-proof-grid\">\n<div class=\"evb-proof-card\"><strong>Kuinka paljon energiaa?<\/strong><p>Laske seuraavaa reitti\u00e4 varten tarvittavat kWh-arvot, \u00e4l\u00e4k\u00e4 joka kerta t\u00e4ytt\u00e4 akkua.<\/p><\/div>\n<div class=\"evb-proof-card\"><strong>Kuinka paljon aikaa?<\/strong><p>K\u00e4yt\u00e4 aikaa onnistuneesta latauksesta siihen, kun ajoneuvon on oltava valmis.<\/p><\/div>\n<div class=\"evb-proof-card\"><strong>Paljonko sivuston teho on?<\/strong><p>Ota huomioon rakennukset, ty\u00f6pajat ja muut laitteet, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa l\u00e4hdett\u00e4.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2 id=\"quick-decision\">Aloita toimintamallilla<\/h2>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Kalustosi rutiini<\/th><th scope=\"col\">Mit\u00e4 arvioida ensin<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Ajoneuvot y\u00f6pyv\u00e4t<\/td><td>Hallittu AC-lataus, jos ajoneuvot tukevat sit\u00e4.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ajoneuvot tarvitsevat nopean t\u00e4ydennyksen vuorojen v\u00e4lill\u00e4<\/td><td>Ajoneuvon tasavirtakapasiteetti, samanaikainen latausteho ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva pys\u00e4hdyspaikka.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Y\u00f6aikaan ja lyhyen kiertoajan pakettiautot jakavat varikon<\/td><td>AC- ja DC-paikat yhden paikan tehorajan alapuolella.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Lyhyet lataushuiput ylitt\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan verkkotehon<\/td><td>Aikataulutus, akkutuki tai kapasiteetin lis\u00e4ys teht\u00e4v\u00e4st\u00e4 riippuen.<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Et tarvitse automaattisesti uutta muuntajaa, suurempaa liit\u00e4nt\u00e4\u00e4 tai akkuvarastoa. Tarkista ensin, pystyv\u00e4tk\u00f6 nykyinen sy\u00f6tt\u00f6 ja hallittu latausaikataulu vastaamaan ajoneuvokannan tarpeisiin.<\/p>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp\" alt=\"S\u00e4hk\u00f6pakettiauto kaluston lataussuunnitteluun\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>S\u00e4hk\u00f6pakettiautokaluston suunnittelu alkaa p\u00e4ivitt\u00e4isist\u00e4 energiantarpeista ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevasta latausikkunasta.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"vehicle-inputs\">1. Aloita ajoneuvosta, \u00e4l\u00e4 verkkoyhteydest\u00e4<\/h2>\n<p><strong>kWh mittaa energian m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4; kW mittaa latausnopeutta.<\/strong> Selvit\u00e4 ensin, kuinka paljon energiaa kukin ajoneuvo tarvitsee seuraavaa reitti\u00e4\u00e4n varten ja kuinka kauan se voi pysy\u00e4 kytkettyn\u00e4. Tarkista sitten ajoneuvon latauskapasiteetti.<\/p>\n<p><strong>Akun kapasiteetti ja p\u00e4ivitt\u00e4inen lataus ovat erilaisia.<\/strong> Ajoneuvon ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvitse ladata akkua t\u00e4yteen joka y\u00f6. K\u00e4yt\u00e4 reittitietoja, saapumisajan varaustasoja ja ajoneuvokaluston varausta tavoitteen asettamiseen ottaen huomioon s\u00e4\u00e4n, hy\u00f6tykuorman sek\u00e4 l\u00e4mmityksen tai j\u00e4\u00e4hdytyksen. Alla oleva esimerkki, jossa y\u00f6n yli k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 65 kWh pakettiautoa kohden 60\u201370 kWh:n t\u00e4ydennysskenaariossa.<\/p>\n<div class=\"evb-tip\"><strong>Tarkista sek\u00e4 energia ett\u00e4 teho.<\/strong><br>Energia \u00f7 k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevat lataustunnit antaa keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen tarvittavan nopeuden ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Ajoneuvon kapasiteetti ja laturin kohdennus m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t tehon, jota useat latauskerrat saattavat vaatia yhdess\u00e4. Tarkista molemmat; keskiarvo ei ole laturin tehoraja.<\/div>\n<p>Ota huomioon lataush\u00e4vi\u00f6t, kun muunnat akun energiantarvetta s\u00e4hk\u00f6nkulutukseksi. Alla olevat esimerkit sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t n\u00e4m\u00e4 h\u00e4vi\u00f6t vain kerran. Ne ovat hypoteettisia laskelmia, eiv\u00e4t asiakastuloksia, eiv\u00e4tk\u00e4 niiden hy\u00f6tysuhdeoletukset ole s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen tuotespesifikaatioita.<\/p>\n<h2 id=\"fleet-example\">2. Esimerkki ilmastointilaitteesta: Kaksitoista pakettiautoa pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4 y\u00f6n yli<\/h2>\n<p>Kuvittele kaksitoista ahkerassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaa pakettiautoa palaamassa varikolle. Jokainen tarvitsee <strong>65 kWh lis\u00e4tty akkuun<\/strong>, ja kaikki kaksitoista voivat pysy\u00e4 kytkettyin\u00e4 kahdeksan tuntia. Jokainen akku tarvitsee siis keskim\u00e4\u00e4rin energianlis\u00e4ysnopeuden <strong>65 \u00f7 8 = noin 8,1 kW<\/strong>.<\/p>\n<p>Pakettiautoille, jotka hyv\u00e4ksyv\u00e4t 11 kW:n vaihtovirtaa, 11 kW:n latauspiste on sopiva vaihtoehto t\u00e4lle kahdeksan tunnin aikaikkunalle. 8,1 kW:n luku on akun tarvitsema keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen teho, ei tilattavan laturin teho. Ota huomioon lataush\u00e4vi\u00f6t ja tarkista kunkin latauspisteen vastaanottama teho.<\/p>\n<h3>Tarkista sitten, pystyyk\u00f6 toimipaikka toimittamaan koko kaluston<\/h3>\n<p>Oleta, ett\u00e4 pakettiautoissa on riitt\u00e4v\u00e4sti akkukapasiteettia kyseiseen t\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja ett\u00e4 90% lataukseen k\u00e4ytetyst\u00e4 s\u00e4hk\u00f6st\u00e4 saavuttaa niiden akut. Aloita pelk\u00e4ll\u00e4 verkkovirralla ennen aurinkopaneelien tai varastoinnin lis\u00e4\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Suunnitteluvaihe<\/th><th scope=\"col\">Tulos<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Laske akun energiam\u00e4\u00e4r\u00e4 yhteen<\/td><td>12 \u00d7 65 = 780 kWh<\/td><\/tr>\n<tr><td>Sis\u00e4llyt\u00e4 oletetut lataush\u00e4vi\u00f6t<\/td><td>780 \u00f7 0,90 = noin 867 kWh mittarilla<\/td><\/tr>\n<tr><td>Levit\u00e4 energiaa kahdeksalle tunnille<\/td><td>866,7 \u00f7 8 = noin 108 kW keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6nkulutus lataukseen<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Oletetaan nyt, ett\u00e4 sivuston hyv\u00e4ksytty tuontiraja on 180 kW ja muut kuormat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vakiona 110 kW koko ikkunan ajan. J\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4 <strong>70 kW lataukseen ennen suunnittelureservi\u00e4<\/strong>Arvioitu 108 kW:n keskiarvo ylitt\u00e4\u00e4 tuon budjetin: <strong>T\u00e4m\u00e4 y\u00f6n yli -suunnitelma ei sovi olemassa olevaan tarjontaan n\u00e4ill\u00e4 oletuksilla.<\/strong><\/p>\n<p>Koska kahdeksan tunnin ajan on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 vain 70 kW, latausasema tuottaa 560 kWh. Oletetulla hy\u00f6tysuhteella yht\u00e4 suuri osuus lis\u00e4\u00e4 <strong>42 kWh pakettiautoa kohden, ei 65 kWh<\/strong>Laivastosta puuttuu noin <strong>307 kWh s\u00e4hk\u00f6\u00e4 lataukseen<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Nouto:<\/strong> Laiturit saattavat sopia ajoneuvoille, mutta latausjakson aikana tarvitaan silti enemm\u00e4n energiaa. Vaihtoehtoja ovat pidempi jakso, enemm\u00e4n k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa energiam\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tai verkkoon kytketty varastointi, joka voi ladata akun lataust\u00f6iden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h3>Mit\u00e4 jos yksi pakettiauto palaa my\u00f6h\u00e4ss\u00e4?<\/h3>\n<p>Jos yksi pakettiauto tarvitsee samat 65 kWh, mutta sill\u00e4 on vain kaksi tuntia, sen akun keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen energianlis\u00e4ysnopeus on <strong>32,5 kW<\/strong>\u2014ennen lataush\u00e4vi\u00f6iden huomioon ottamista. Pakettiauto, jonka teho on rajoitettu 11 kW:n vaihtovirtaan, ei voi saavuttaa t\u00e4t\u00e4 tavoitetta kahdessa tunnissa. 22 kW:n vaihtovirtapylv\u00e4\u00e4n asentaminen ei poista ajoneuvon tehorajoitusta, koska <a href=\"https:\/\/energysavingtrust.org.uk\/business\/transport\/advice-to-smes\/electric-cars-and-vans\/charging-your-businesss-electric-vehicles\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Energy Saving Trustin latausohjeet<\/a> selitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Kyseinen ajoneuvo saattaa tarvita aikaisemman latauksen, erilaisen reittim\u00e4\u00e4r\u00e4yksen tai yhteensopivan tasavirtalatauksen. Siksi aikaisimmat l\u00e4hd\u00f6t ovat yht\u00e4 t\u00e4rkeit\u00e4 kuin ajoneuvokannan y\u00f6llinen kokonaislataus.<\/p>\n<h2 id=\"dc-example\">3. Tasavirtaesimerkki: Nelj\u00e4 ajoneuvoa latautuvat jopa 150 kW:n teholla kukin<\/h2>\n<p>Y\u00f6n yli -esimerkiss\u00e4 tarkistetaan energiaa pitk\u00e4n pys\u00e4k\u00f6intijakson aikana. Lyhyen aikav\u00e4lin tasavirtalatausta varten tarkista my\u00f6s <strong>kunkin ajoneuvon vastaanottama teho ja kuinka monta ajoneuvoa on ladattava yhdess\u00e4<\/strong>K\u00e4yt\u00e4 ajoneuvon tasavirtakapasiteettia, \u00e4l\u00e4 sen sis\u00e4\u00e4nrakennetun verkkovirtalaturin luokitusta.<\/p>\n<p>Oletetaan, ett\u00e4 nelj\u00e4 ajoneuvoa voi kukin ottaa vastaan 150 kW tasavirtaa sopivilla akkuolosuhteilla, ja varikko haluaa tukea kaikkia nelj\u00e4\u00e4 samalla teholla yhdess\u00e4. Valittu laite tarvitsee 150 kW jokaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevassa liittimess\u00e4 ja 600 kW yhteenlaskettua tehoa sopivalla j\u00e4nnitteell\u00e4, virralla ja tehon allokaatiolla.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Suunnitteluvaihe<\/th><th scope=\"col\">Tulos<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Tuloste kunkin ajoneuvon tukemiseksi t\u00e4ss\u00e4 skenaariossa<\/td><td>Jopa 150 kW DC per varattu liitin<\/td><\/tr>\n<tr><td>Nelj\u00e4 ajoneuvoa pyyt\u00e4\u00e4 voimaa yhdess\u00e4<\/td><td>4 \u00d7 150 = 600 kW yhdistetty tasavirtateho<\/td><\/tr>\n<tr><td>Arvioi laturin kysynn\u00e4n havainnollistavalla 95%-muunnostehokkuudella<\/td><td>600 \u00f7 0,95 = noin 632 kW AC-tuloteho ennen apukuormia<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>T\u00e4m\u00e4 testaa samanaikaista tehoa, ei kiinte\u00e4\u00e4 kWh-kiinti\u00f6t\u00e4 ajoneuvoa kohden. Yhden latauskerran aikana toimitettu energia riippuu latausajasta ja ajoneuvon muuttuvasta latausnopeudesta. Teho voi laskea akun t\u00e4yttyess\u00e4, koska <a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Yhdysvaltain energiaministeri\u00f6n latauslaitteiden opas<\/a> selitt\u00e4\u00e4. Tarkista latausk\u00e4yr\u00e4 vaaditun t\u00e4ytt\u00f6- ja l\u00e4ht\u00f6ajan perusteella.<\/p>\n<p><strong>Tarkista seuraavaksi sivuston tarjonta.<\/strong> Arvioitu 632 kW on tarkoitettu latausasemille t\u00e4ss\u00e4 oletetussa k\u00e4ytt\u00f6tilanteessa. My\u00f6s muut ty\u00f6maan kuormat on otettava huomioon. EVB voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valitun laitteen sy\u00f6tt\u00f6vaatimuksia ja k\u00e4ytt\u00f6aikatauluasi tehon kohdentamisen, varastointituen tai lis\u00e4sy\u00f6t\u00f6n arvioimiseksi.<\/p>\n<h3>Tarkista pistoolikohtainen teho ja kaapin jaettu kokonaisteho<\/h3>\n<p>Esimerkiksi kaksi 300 kW:n tasavirtakaappia voisivat saavuttaa 600 kW:n tavoitteen, jos kumpikin on konfiguroitu sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n kahta ajoneuvoa 150 kW:n teholla. Tarkista <strong>samanaikainen l\u00e4ht\u00f6 pistoolia kohden<\/strong>, ei vain yhden aseen k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa maksimitehoa, kun toinen on lepotilassa.<\/p>\n<p>Kaappi, jonka kokonaisteho on 120 kW, jakaa kapasiteetin kahden latausjaksonsa kesken; se ei tarjoa 120 kW kummassakin latausjaksossa. EVB voi suositella kaapin kapasiteettia ja allokaatiota ajoneuvomallisi ja samanaikaisten lataustarpeidesi mukaan.<\/p>\n<h3>AC:n ja DC:n on jaettava sama ty\u00f6maabudjetti<\/h3>\n<p>Sekavarikolla lis\u00e4\u00e4 AC- ja DC-ryhmien nimet. <strong>s\u00e4hk\u00f6nkulutus<\/strong> kuormien rakennusvaiheen rinnalla. Jos lyhytaikainen tasavirtasy\u00f6tt\u00f6 on etusijalla, joustavat y\u00f6aikaiset vaihtovirtal\u00e4hteet voivat tilap\u00e4isesti vastaanottaa v\u00e4hemm\u00e4n virtaa. Molemmat ryhm\u00e4t tarvitsevat silti riitt\u00e4v\u00e4sti energiaa ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtaa koko laitoksen dynaamiseen kuormituksen tasapainottamiseen; <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/dc-fast-charging-station-power-requirements-evb\/\">DC-latauksen tehovaatimusten opas<\/a> k\u00e4sittelee tarjonnan laskemista tarkemmin.<\/p>\n<h2 id=\"dynamic-load-balancing\">4. Anna latauksen seurata rakennuksen kysynn\u00e4n muutoksia<\/h2>\n<p><strong>Dynaaminen kuormituksen tasapainotus (DLB) tarkoittaa lataustehon s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4 muiden kohteiden kuormien muuttuessa.<\/strong> Ajattele varikkoa, jossa korjaamolaitteet k\u00e4ynnistyv\u00e4t pakettiautojen latauksen aikana: latauslaitteille j\u00e4\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n virtaa. Kun laitteet pys\u00e4htyv\u00e4t, lis\u00e4\u00e4 virtaa voi olla taas saatavilla. S\u00e4hk\u00f6ajoneuvot <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/what-is-dynamic-load-balance-a-comprehensive-guide\/\">dynaaminen kuormituksen tasapainotusopas<\/a> selitt\u00e4\u00e4 k\u00e4sitett\u00e4 tarkemmin.<\/p>\n<p>Palataan kahdentoista pakettiauton y\u00f6n yli -esimerkkiin, jossa on 180 kW:n tuontirajoitus. Rakennuksen kysynn\u00e4n muuttuessa my\u00f6s lataukseen k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva verkkoteho muuttuu:<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Muiden kohteiden kuormien k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 teho<\/th><th scope=\"col\">J\u00e4ljell\u00e4 oleva latausvirta ennen varavirtaa<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>110 kW<\/td><td>70 kW<\/td><\/tr>\n<tr><td>140 kW<\/td><td>40 kW<\/td><\/tr>\n<tr><td>90 kW<\/td><td>90 kW<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Yhteensopiva ty\u00f6maaohjain voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tai keskeytt\u00e4\u00e4 joustavan latauksen kysynn\u00e4n kasvaessa ja sitten lis\u00e4t\u00e4 sit\u00e4 laitteiston rajoissa, kun kapasiteetti palaa. Pian l\u00e4htev\u00e4ll\u00e4 pakettiautolla voi olla etuoikeus koko y\u00f6ksi pys\u00e4k\u00f6ityyn pakettiautoon n\u00e4hden; tasaiset lataukset eiv\u00e4t aina ole paras aikataulu.<\/p>\n<p><strong>DLB eroaa tehon jakamisesta kahden tasavirtapistoolin v\u00e4lill\u00e4.<\/strong> Aseenjako hallitsee yhden kaapin tehoa. Toimipaikkatason DLB k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mitattua kysynt\u00e4\u00e4 hallitakseen yhdistetty\u00e4 latauskiinti\u00f6t\u00e4 koko varikolla.<\/p>\n<p>EVB voi m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 mittarin tai anturit, ohjaimen ja yhteensopivat laturit ehdotettuun asetteluun, ja mittaus- ja tiedonsiirtoh\u00e4iri\u00f6iden vasteet tarkistetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton aikana. DLB ei korvaa s\u00e4hk\u00f6suojausta eik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 verkon kapasiteettia.<\/p>\n<p>Kaksitoista pakettiautoa tarvitsevat viel\u00e4 65 kWh kukin ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Verkkoon kytketty lataus voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 paremmin vaihtelevaa varakapasiteettia, mutta jos koko latausikkuna j\u00e4\u00e4 energiavajeeksi, pelkk\u00e4 allokointi ei pysty kuromaan umpeen vajetta. Verkkoon kytketty varastointi on yksi vaihtoehto, jota kannattaa arvioida seuraavaksi.<\/p>\n<h2 id=\"storage-support\">5. Yhdist\u00e4 verkkovirta ja akkuvarastointi<\/h2>\n<p>Akkuvarastointi toimii s\u00e4hk\u00f6verkon rinnalla. Se voi ladata, kun latauskapasiteettia on saatavilla, ja t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 verkkovirtaa latauskysynn\u00e4n kasvaessa. Se voi my\u00f6s varastoida p\u00e4iv\u00e4saikaan aurinkoenergiaa my\u00f6hemmin palaaville ajoneuvoille; katso s\u00e4hk\u00f6autojen <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/energy-storage-for-ev-charging\/\">energian varastointi s\u00e4hk\u00f6autojen latausratkaisuihin<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Varastointiteho m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, kuinka paljon tukea on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 kerrallaan; k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen energia m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, kuinka kauan se kest\u00e4\u00e4.<\/strong> Y\u00f6n yli tapahtuvassa esimerkiss\u00e4 verkko sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 70 kW keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 lataustarvetta vasten, joka on noin 108 kW. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen lataustarve on noin 38 kW kahdeksan tunnin aikana, joten lataukseen kuluu yhteens\u00e4 noin 307 kWh s\u00e4hk\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Kyseess\u00e4 on suunnitteluaukko, ei varastointituotteen spesifikaatio. EVB voi arvioida todellisen tehoprofiilin, k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan vaihtovirtatehon, h\u00e4vi\u00f6t, varavirran ja latausmahdollisuudet suositellakseen varastointikapasiteettia. S\u00e4hk\u00f6verkon ja varastoinnin on yhdess\u00e4 tuettava latausaikataulua, ja niiss\u00e4 on oltava k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen aikaikkuna ja energial\u00e4hde varastoinnin lataamiseen latauskertojen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h3 id=\"german-case\">Todellinen esimerkki: EVB:n saksalainen logistiikkaprojekti<\/h3>\n<p>EVB:t <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/german-ev-charging-and-battery-storage-project-evb\/\">Saksalainen lataus- ja akkuvarastointiprojekti<\/a> n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n verkkoon kytketyn l\u00e4hestymistavan rahtiyhti\u00f6ss\u00e4, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n seuraavia laitteita:<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Asennetut laitteet<\/th><th scope=\"col\">Projektin konfigurointi<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>DC-lataus<\/td><td>Viisi 360 kW:n kaksoisliittimill\u00e4 varustettua s\u00e4hk\u00f6autojen latausasemaa<\/td><\/tr>\n<tr><td>Akun s\u00e4ilytys<\/td><td>Nelj\u00e4 PVB-kaappia: 400 kW:n yhdistetty nimellisteho ja noin 964,6 kWh:n nimellisakkuenergia<\/td><\/tr>\n<tr><td>Tallennusyhteys<\/td><td>Yksi AC-rinnakkaiskaappi<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Viiden laturin yhteenlaskettu asennettu teho on <strong>1,8 MW<\/strong>. <strong>S\u00e4hk\u00f6verkko ja varastointi toimivat yhdess\u00e4 latauskysynn\u00e4n tyydytt\u00e4miseksi.<\/strong> Varastointi voi t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 verkkovirtaa huippukuormituksen aikana ja ladata akkuja uudelleen, kun kapasiteettia on saatavilla. EVB voi suositella varikollesi tasapainoa latauskapasiteetin, verkkovirran ja varastointituen v\u00e4lill\u00e4 kaluston ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n aikana.<\/p>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/evb-dc-charger-in-operation-germany-1.webp\" alt=\"EVB DC -laturi k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Saksan logistiikkaprojektissa\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>Latauslaitteita EVB:n Saksan logistiikkaprojektissa.<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/pvb-964kwh-bess-ac-parallel-cabinet.webp\" alt=\"PVB-akkukaapit ja AC-rinnakkaiskaappi Saksan latausprojektissa\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>S\u00e4ilytyskaapit ja AC-rinnakkaiskaappi projektissa.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"equipment-choice\">6. Valitse s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen laitteet latausikkunan l\u00e4helt\u00e4<\/h2>\n<p>Kun k\u00e4ytt\u00f6tarpeet ja virrankulutussuunnitelma on selvitetty, sovita laitteet pys\u00e4k\u00f6intipaikan asetteluun. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/ac-ev-charger-vs-dc-ev-charger-how-to-choose\/\">AC- ja DC-latausopas<\/a> selitt\u00e4\u00e4 teknologiavalinnat tarkemmin.<\/p>\n<h3>Ilmastointi pitkille pys\u00e4k\u00f6inti-ikkunoille<\/h3>\n<figure class=\"evb-figure evb-product-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/DUAL-socket-ac-ev-charger-3.png\" alt=\"EVB-kaksoispistorasiainen AC-laturi vierekk\u00e4isille pys\u00e4k\u00f6intipaikoille\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>EVB-kaksoispistorasiainen verkkovirtalaturi kahdelle vierekk\u00e4iselle laiturille.<\/figcaption><\/figure>\n<p>EVB:t <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/product-item\/dual-socket-ac-ev-charger-2\/\">kaksoispistorasiainen verkkovirtalaturi<\/a> palvelee kahta vierekk\u00e4ist\u00e4 pistorasiaa, ja saatavilla on 22 kW:n kokoonpano pistorasiaa kohden. Kunkin ajoneuvon todellinen nopeus riippuu edelleen sen vaihtovirtarajoituksesta ja kyseiselle pistorasialle varatusta tehosta.<\/p>\n<h3>DC lyhyemmille pys\u00e4hdyksille tai DC-pohjaisille ajoneuvoille<\/h3>\n<figure class=\"evb-figure evb-product-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Floor-Mounted-2-Guns-DC-EV-Charger-60-to-320kW-DC-to-DC-.png\" alt=\"Lattiaan asennettu EVB-kaksoispikalaturi DC-pikalaturilla\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>Lattiaan asennettu EVB-kaksoispikalaturi DC-laturilla.<\/figcaption><\/figure>\n<p>The <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/product-item\/floor-mounted-dc-2-guns-ev-dc-fast-charger\/\">lattiaan asennettava kahden pistoolin tasavirtalaturi<\/a> on vaihtoehto vierekk\u00e4isille tasavirtal\u00e4hteille. EVB voi sovittaa kokonaisl\u00e4ht\u00f6ns\u00e4, asekohtaisen allokaationsa ja tulovaatimuksensa kalustosi mukaan. Useille laitureille <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/product-item\/split-dc-ev-charger\/\">jaettu tasavirtaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a> erottaa virtamuuntokaapin latausp\u00e4\u00e4tteist\u00e4, jolloin useat tukiasemat voivat jakaa virtal\u00e4hteen.<\/p>\n<p>Tutustu laajempaan <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/by-charging-type\/evb-dc-ev-charging-solutions\/\">EVB DC -latausalue<\/a> ja <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/ev-charging-load-management\/\">kuormanhallintaopas<\/a> laitteiden ja ohjausvaihtoehtojen osalta.<\/p>\n<h3>EVB:n lataustuotevalikoima<\/h3>\n<p>EVB:n valikoima kattaa AC-latauslaitteet ja DC-pikalatausj\u00e4rjestelm\u00e4t eri ajoneuvotyypeille, pys\u00e4k\u00f6intialueille ja tonttiasetteluille.<\/p>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/EVB-DC-EV-Charger.webp\" alt=\"S\u00e4hk\u00f6autojen lataustuotevalikoima, mukaan lukien AC- ja DC-latauslaitteet\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>S\u00e4hk\u00f6autojen lataustuotteiden valikoima erilaisiin ajoneuvoihin, tehoihin ja asennustarpeisiin.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"depot-brief\">7. Muuta lataussuunnitelma ty\u00f6maan toimitustarkastukseksi<\/h2>\n<p>Esimerkit johtavat kahteen tarkistukseen: <strong>riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa suunniteltuihin samanaikaisiin istuntoihin<\/strong>ja <strong>riitt\u00e4v\u00e4sti energiaa joka l\u00e4ht\u00f6\u00f6n<\/strong>Yhdist\u00e4 ajoneuvon ja ty\u00f6maan tiedot EVB-ehdotusta varten:<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\"><ul>\n<li><strong>Ajoneuvot:<\/strong> mallit, vaihtovirtarajat, tasavirtalatauskyky ja latausk\u00e4yr\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Reitit:<\/strong> tarvittava energia, saapumisajat ja valmistumisajat.<\/li>\n<li><strong>Ty\u00f6maan toimitus:<\/strong> hyv\u00e4ksytyt s\u00e4hk\u00f6rajat, mitattu rakennuksen kulutus ja s\u00e4hk\u00f6tariffit.<\/li>\n<li><strong>Latauskaavio:<\/strong> k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevat latauspaikat, kuinka monta ajoneuvoa tarvitsee yhdess\u00e4 tehokasta latausta, liittimien saatavuus ja henkil\u00f6kunnan hallinnoimat ajoneuvojen siirrot.<\/li>\n<li><strong>Seuraava vaihe:<\/strong> tulevat ajoneuvot, mahdolliset varastointiehdotukset ja reagointi laitteiden tai ohjausj\u00e4rjestelmien toimintah\u00e4iri\u00f6ihin.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>EVB voi arvioida latausaikataulua k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan verkkotehon, muiden kohdekuormien ja mahdollisten varastointiosuuksien perusteella. Jos olemassa oleva lataus voi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valvotun suunnitelman, liit\u00e4nn\u00e4n p\u00e4ivityst\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvita. Muussa tapauksessa vertaile aikataulumuutoksia, varastointitukea ja lis\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 latausta. Ennen asennusta projekti-insin\u00f6\u00f6rin ja s\u00e4hk\u00f6yhti\u00f6n on vahvistettava s\u00e4hk\u00f6suunnittelu ja liit\u00e4nt\u00e4rajat.<\/p>\n<div class=\"evb-callout\"><h3>Suunnittele kalustosi todellisen ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n mukaan<\/h3><p>Jaa kalustosi ja ty\u00f6maatietosi <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/by-industry\/fleet-charging\/\">EVB:n ajoneuvokaluston latausratkaisutiimi<\/a>Voimme arvioida k\u00e4ytt\u00f6tarpeesi ja suositella AC\/DC-asettelua, ty\u00f6maan virranjakosuunnitelmaa ja sopivia varastointivaihtoehtoja tarvittaessa. Tavoitteena on ajoneuvot, jotka ovat valmiita seuraaviin teht\u00e4viins\u00e4 \u2013 ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n korkein latausteho.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"faq\">Usein kysytyt kysymykset<\/h2><div class=\"evb-faq\">\n<h3>Tarvitseeko ajoneuvokalustovarikko tasavirtalatureita jokaiseen latauspaikkaan?<\/h3><p>Ei. Arvioi latausaika ja kunkin ajoneuvon ominaisuudet. Y\u00f6n yli k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevat vaihtovirtapaikat voivat vastata rutiinitarpeisiin, kun taas tasavirta on varattu sopiviin lyhyisiin k\u00e4\u00e4nt\u00f6teht\u00e4viin. Jotkut ajoneuvokannat vaativat erilaisen tasavirtapohjaisen asettelun.<\/p>\n<h3>Lataako 22 kW:n verkkovirtalaturi jokaisen pakettiauton 22 kW:n teholla?<\/h3><p>Ei. Pakettiauton, jonka sis\u00e4\u00e4nrakennettu vaihtovirtateho on 11 kW, teho pysyy rajoitettuna kyseiseen tehoon tai pienemp\u00e4\u00e4n tehoon, jos ty\u00f6maan ohjauslaitteet jakavat v\u00e4hemm\u00e4n tehoa.<\/p>\n<h3>Tuottavatko kaksi 120 kW:n tasavirtalaturilla kytketty\u00e4 pistoolia 120 kW kumpikin?<\/h3><p>Ei, jos kaapin kokonaisteho on 120 kW. Istunnot jakavat kapasiteetin toimitetun kokoonpanon mukaisesti.<\/p>\n<h3>Voiko useita ajoneuvoja ladata samanaikaisesti niiden suurimmilla tasavirta-akkujen virroilla?<\/h3><p>Kyll\u00e4, kun jokainen ajoneuvo pystyy t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 hyv\u00e4ksym\u00e4\u00e4n kyseisen nopeuden ja laturin pistoolikohtainen kapasiteetti, jaettu kokonaisteho ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva latausaseman teho tukevat sit\u00e4. EVB voi arvioida tarvittavan kokoonpanon ajoneuvomallisi ja k\u00e4ytt\u00f6aikataulusi perusteella. Nopeus voi laskea akkujen latautuessa.<\/p>\n<h3>Voiko dynaaminen kuormituksen tasapainotus v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 verkon p\u00e4ivityksen?<\/h3><p>Joskus se auttaa varmistamaan olemassa olevan tarjonnan riitt\u00e4v\u00e4n. Mutta jos hallittu aikataulu ei pysty toimittamaan riitt\u00e4v\u00e4sti energiaa ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4, kapasiteettia tai toimintaa on silti muutettava.<\/p>\n<h3>Onko akkujen varastointi aina tarpeen?<\/h3><p>Ei. Aloita ajoneuvon aikataulusta ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevasta energianl\u00e4hteest\u00e4. Varastointi on hy\u00f6dyllist\u00e4 vain silloin, kun sen k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva teho, energia ja latausmahdollisuudet vastaavat todelliseen rajoitukseen. P\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 aurinkoenergiaa ei ole saatavilla suoraan lataukseen pime\u00e4n j\u00e4lkeen, ellei energiaa ole varastoitu.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"references\">Viitteet ja lis\u00e4lukemista<\/h2><ol class=\"evb-sources\"><li><a href=\"https:\/\/energysavingtrust.org.uk\/business\/transport\/advice-to-smes\/electric-cars-and-vans\/charging-your-businesss-electric-vehicles\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Energians\u00e4\u00e4st\u00f6luottamus: Yrityksesi s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen lataus<\/a> \u2014 luettu 8. lokakuuta 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Yhdysvaltain energiaministeri\u00f6: s\u00e4hk\u00f6autojen latauslaitteet<\/a> \u2014 luettu 8. lokakuuta 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/smart-charge-management-implementation-federal-fleets\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Yhdysvaltain energiaministeri\u00f6: \u00c4lyk\u00e4s latausten hallinta ajoneuvokalustoille<\/a> \u2014 luettu 8. lokakuuta 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/fleetdecarbonisationtoolkit.energysavingtrust.org.uk\/t\/charging-infrastructure\/distribution-network-operators-dnos\/planning-workplace-depot-charging\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Energians\u00e4\u00e4st\u00f6rahasto: Varikoiden latausten suunnittelu<\/a> \u2014 luettu 8. lokakuuta 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/german-ev-charging-and-battery-storage-project-evb\/\">EVB: Saksalainen s\u00e4hk\u00f6autojen lataus- ja akkuvarastointiprojekti<\/a> \u2014 luettu 8. lokakuuta 2026.<\/li><\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 Updated October 8, 2026 \u00b7 13-minute read \u00b7 Fleet Depot Planning The right power for a fleet depot depends on how much energy the vehicles need and how long they can stay plugged in. Twelve vans parked overnight may need less charging power than four vehicles returning for a [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":44046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[57,50],"class_list":["post-44059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-2-guns-dc-ev-charger","tag-floor-mounted-ac-ev-charger"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fleet Depot Charging Power: AC &amp; DC Sizing Guide | EVB<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/fleet-depot-charging-power-requirements\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fleet Depot Charging Power: AC &amp; DC Sizing Guide | EVB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/fleet-depot-charging-power-requirements\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EVB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-08T03:22:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-08T03:23:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"723\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\"},\"headline\":\"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide\",\"datePublished\":\"2026-10-08T03:22:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-08T03:23:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\"},\"wordCount\":2480,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"keywords\":[\"2 Guns DC EV Charger\",\"Floor-mounted AC EV Charger\"],\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\",\"name\":\"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"datePublished\":\"2026-10-08T03:22:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-08T03:23:07+00:00\",\"description\":\"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"width\":1280,\"height\":723,\"caption\":\"evb electric van\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"name\":\"EVB\",\"description\":\"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\",\"name\":\"EVB\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"width\":605,\"height\":626,\"caption\":\"EVB\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\",\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"EVB Editorial Team\"},\"description\":\"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB","description":"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB","og_description":"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.","og_url":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","og_site_name":"EVB","article_published_time":"2026-10-08T03:22:58+00:00","article_modified_time":"2026-10-08T03:23:07+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":723,"url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","type":"image\/webp"}],"author":"EVB Editorial Team","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"EVB Editorial Team","Arvioitu lukuaika":"13 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/"},"author":{"name":"EVB Editorial Team","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0"},"headline":"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide","datePublished":"2026-10-08T03:22:58+00:00","dateModified":"2026-10-08T03:23:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/"},"wordCount":2480,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","keywords":["2 Guns DC EV Charger","Floor-mounted AC EV Charger"],"articleSection":["Blog"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","name":"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","datePublished":"2026-10-08T03:22:58+00:00","dateModified":"2026-10-08T03:23:07+00:00","description":"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","width":1280,"height":723,"caption":"evb electric van"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.evb.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website","url":"https:\/\/www.evb.com\/","name":"EVB","description":"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evb.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization","name":"EVB","url":"https:\/\/www.evb.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","width":605,"height":626,"caption":"EVB"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0","name":"EVB Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","caption":"EVB Editorial Team"},"description":"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.","sameAs":["https:\/\/www.evb.com\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44060,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44059\/revisions\/44060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}