{"id":44638,"date":"2026-11-11T15:11:41","date_gmt":"2026-11-11T07:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44638"},"modified":"2026-11-11T15:11:49","modified_gmt":"2026-11-11T07:11:49","slug":"what-is-v2l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/what-is-v2l\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 on V2L? Miten se eroaa V2H:sta ja V2G:st\u00e4"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8;overflow-wrap:break-word}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.evb-article-wrap a:focus-visible{outline:2px solid currentColor;outline-offset:3px}\n.evb-article-wrap .evb-eeat-line{background:#f5f8fc;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:0 0 28px;color:#526273;font-size:15px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap .evb-article-intro{border-left:3px solid #378add;padding-left:18px;margin:0 0 28px;color:#4b4f55;font-size:18px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap .evb-warning{background:#fff8ec;border-left:3px solid #f2a93b;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#554739;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap ul,.evb-article-wrap ol{margin:0 0 18px 22px;padding:0}\n.evb-article-wrap li{margin:0 0 9px}\n.evb-article-wrap .evb-table-wrap{overflow-x:auto;max-width:100%;margin:22px 0 30px;border:1px solid #dfe6ed;border-radius:7px}\n.evb-article-wrap .evb-table-wrap:focus-visible{outline:2px solid #185fa5;outline-offset:3px}\n.evb-article-wrap .evb-table{width:100%;min-width:600px;border-collapse:collapse;font-size:15px;line-height:1.65}\n.evb-article-wrap .evb-table caption{text-align:left;padding:12px 14px;color:#344b63;font-weight:700;background:#f5f8fc}\n.evb-article-wrap .evb-table th{text-align:left;padding:12px 14px;background:#f7f8fa;color:#465769;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;border:1px solid #e6e9ee}\n.evb-article-wrap .evb-table td{padding:14px;border:1px solid #e6e9ee;vertical-align:top;color:#46505a}\n.evb-article-wrap .evb-table tbody th{width:23%;font-size:15px;text-transform:none;vertical-align:top}\n.evb-article-wrap .evb-table-tip{display:none;font-size:14px;color:#526273;margin-bottom:8px}\n.evb-article-wrap .evb-callout{background:#0b2239;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:34px 0}\n.evb-article-wrap .evb-callout h3{color:#fff;margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-callout p{color:#e9f1f8}\n.evb-article-wrap .evb-callout strong{color:#fff}\n.evb-article-wrap .evb-callout a{color:#b9e0ff}\n.evb-article-wrap .evb-checklist{background:#f7f9fc;border:1px solid #dce5ef;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:24px 0 30px}\n.evb-article-wrap .evb-checklist h3{margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-checklist p:last-child{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-record{font-size:15px;line-height:1.75;overflow-wrap:anywhere}\n.evb-article-wrap .evb-faq{border-top:1px solid #e6e9ee;padding-top:18px}\n.evb-article-wrap .evb-faq h3{margin-top:24px}\n.evb-article-wrap .evb-faq > h2:first-child{margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-callout p:last-child{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-sources li{font-size:15px;color:#526273}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap{font-size:16px}.evb-article-wrap h2{font-size:25px}.evb-article-wrap h3{font-size:20px}.evb-article-wrap .evb-article-intro{font-size:17px}.evb-article-wrap .evb-table{font-size:14px}}\n@media(max-width:620px){.evb-article-wrap .evb-table-tip{display:block}.evb-article-wrap .evb-checklist,.evb-article-wrap .evb-callout{padding:18px}}\n\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure--hero{max-width:100%;margin-top:26px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure figcaption{margin-top:7px;color:#526273;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-guide-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}.evb-article-wrap .evb-guide-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}.evb-article-wrap .evb-guide-figure figcaption{margin-top:7px;color:#526273;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-v2l-figure{width:min(100%,440px);margin:24px auto 30px}\n.evb-article-wrap .evb-v2l-figure img{border:1px solid #dfe6ed;box-sizing:border-box;background:#fff}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:12px}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel{border:1px solid #dfe6ed;border-radius:10px;background:#f3f6fa;overflow:hidden}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel img{aspect-ratio:1;object-fit:cover;border-radius:0}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-in{object-position:left center}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-out{object-position:right center}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel p{margin:0;padding:10px 13px 13px;font-size:.9em}\n.evb-article-wrap .evb-system-visual{width:min(100%,640px);margin:23px auto 28px}\n@media(max-width:570px){.evb-article-wrap .evb-mode-visual-grid{grid-template-columns:1fr}}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table{min-width:0}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table tbody th{width:13%}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table tbody td:nth-child(2){width:30%}\n.evb-article-wrap .evb-mode-name{display:block;color:#526273;font-size:.88em}\n@media(max-width:620px){.evb-article-wrap .evb-mode-table th,.evb-article-wrap .evb-mode-table td{padding:8px}.evb-article-wrap .evb-mode-table thead th{font-size:11px}}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n<div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 EVB-latausoppaat \u00b7 P\u00e4ivitetty <time datetime=\"2026-11-11\">11. marraskuuta 2026<\/time> \u00b7 Kaksisuuntainen lataus<\/div>\n<p class=\"evb-article-intro\"><strong>V2L tarkoittaa ajoneuvosta kuormaamiseen. Se antaa yhteensopivan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvon k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akkuaan virransy\u00f6tt\u00f6\u00f6n laitteille, jotka kytket siihen, kuten j\u00e4\u00e4kaappi, kannettava tietokone tai valot.<\/strong> V2H l\u00e4hett\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 kotitalouksien s\u00e4hk\u00f6piireihin. V2G l\u00e4hett\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 takaisin julkiseen s\u00e4hk\u00f6verkkoon.<\/p>\n<p>Kuvittele tulevasi kotiin s\u00e4hk\u00f6katkon aikana. Voit kytke\u00e4 sopivan j\u00e4\u00e4kaapin suoraan autoon V2L:n avulla. Keitti\u00f6n nykyisten pistorasioiden pit\u00e4minen toiminnassa vaatii kodin varaj\u00e4rjestelm\u00e4n. Akku on energianl\u00e4hde molemmissa tapauksissa. Se, minne virta menee, vaikuttaa tarvitsemaasi laitteistoon.<\/p>\n\n<h2 id=\"power-modes\">1. V2L vs. V2H vs. V2G yhdell\u00e4 silm\u00e4yksell\u00e4<\/h2>\n<p>Kaksisuuntainen lataus antaa yhteensopivan s\u00e4hk\u00f6auton ottaa s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 varastoitua energiaa takaisin ulos tuetun latausj\u00e4rjestelm\u00e4n kautta. V2L tarjoaa tavan ottaa virtaa autosta. Joissakin ajoneuvoissa on useampi kuin yksi seuraavista ominaisuuksista, joten tarkista jokainen mallisi ja markkina-alueesi mukaan.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap evb-mode-table-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"V2L:n, V2H:n ja V2G:n vertailu\" tabindex=\"0\">\n<table class=\"evb-table evb-mode-table\">\n<caption>Aloita siit\u00e4, mit\u00e4 haluat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voimanl\u00e4hteen\u00e4<\/caption>\n<thead><tr><th scope=\"col\">Tila<\/th><th scope=\"col\">Minne valta menee<\/th><th scope=\"col\">Tyypillinen laite tai liit\u00e4nt\u00e4<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><th scope=\"row\">V2L<\/th><td>Pistokelaitteet <span class=\"evb-mode-name\">Ajoneuvosta kuormattavaksi<\/span><\/td><td>Autoon sis\u00e4\u00e4nrakennettu tuettu pistorasia tai yhteensopiva sovitin sen latausportissa.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\">V2H<\/th><td>Kotitalouspiirit <span class=\"evb-mode-name\">Ajoneuvosta kotiin<\/span><\/td><td>Yhteensopiva ajoneuvo ja ammattimaisesti asennettu kotiintegraatio- tai hyv\u00e4ksytty siirtoj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\">V2G<\/th><td>Julkinen s\u00e4hk\u00f6verkko <span class=\"evb-mode-name\">Ajoneuvosta verkkoon<\/span><\/td><td>Yhteensopiva ajoneuvo, kaksisuuntainen latauslaitteisto ja tarvittaessa verkkoon vientiin hyv\u00e4ksytty liit\u00e4nt\u00e4.<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n\n<h2 id=\"v2l\">2. Mik\u00e4 on V2L ja miten se toimii?<\/h2>\n<p>\u201dKuorma\u201d on laitteen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 virta. V2L-liit\u00e4nn\u00e4ss\u00e4 ajoneuvon akku sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa verkkovirtapistorasiaan. Joissakin ajoneuvoissa on sellainen sis\u00e4\u00e4nrakennettuna. Toiset sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4t virtaa latausporttiin kytkett\u00e4v\u00e4n sovittimen kautta. Tarkista k\u00e4ytt\u00f6oppaasta mallivuosi, varustelutaso ja maasi l\u00f6yt\u00e4\u00e4ksesi tuetun liit\u00e4nn\u00e4n ja sen tehoarvon.<\/p>\n<p>Teho vaihtelee ajoneuvon, varusteiden ja markkina-alueen mukaan. Hyundai UK listaa jopa <strong>3,6 kW<\/strong> varustellun IONIQ 5:n sis\u00e4isen 230 V:n pistorasian kautta. Kian Yhdysvaltojen ominaisuusopas listaa <strong>1,9 kW<\/strong> varustellun 2026 EV6:n enimm\u00e4iskuorma. Se kuvaa my\u00f6s sis\u00e4pistorasian ja latausportin liittimen. Tarkista pistorasian nimellisarvo ja ajoneuvon kokonaiskuormaraja, kun k\u00e4yt\u00e4t molempia liit\u00e4nt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Nopea esimerkki j\u00e4\u00e4kaapista<\/h3>\n<p>Oletetaan, ett\u00e4 muut laitteet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jo 1 300 wattia. J\u00e4\u00e4kaappi lis\u00e4\u00e4 tehoa 150 wattia ollessaan k\u00e4ynniss\u00e4, jolloin kokonaistehoksi tulee 1 450 wattia. Jos j\u00e4\u00e4kaappi tarvitsee k\u00e4ynnisty\u00e4kseen 700 wattia, yhdistetty teho saavuttaa hetkellisesti arvon 1 450 wattia. <strong>2 000 W<\/strong>1,9 kW:n kokoonpanossa v\u00e4henn\u00e4 muita kuormia tai tarkista valmistajan sallima huippukuormitus ennen kuin luotat kyseiseen yhdistelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/div>\n<section aria-labelledby=\"evb-specification\">\n<h3 id=\"evb-specification\">Kuinka EVB:n BCPP-A1M-16 lataa auton ja antaa virtaa kodinkoneille<\/h3>\n<p>EVB BCPP-A1M-16 on kannettava verkkovirtalaturi, jossa on V2L-toiminto. Vaihda pistokkeen liit\u00e4nt\u00e4\u00e4 kahden k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lataa auto pistorasiasta.<\/strong> Kun latauspistoke on asennettu, auto ladataan sopivalla yksivaiheisella 230 V:n vaihtovirralla. Eurooppalaisessa kokoonpanossa voit s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 latausvirtaa <strong>8\u201316 A<\/strong> pistorasiaan ja virtapiiriin sopivaksi. Ajastetun latauksen avulla voit ajoittaa latauksen my\u00f6hemp\u00e4\u00e4n ajankohtaan.<\/li>\n<li><strong>K\u00e4yt\u00e4 ladattavia laitteita autosta k\u00e4sin.<\/strong> Asenna sopiva V2L-pistorasiakokoonpano ja kytke se V2L:\u00e4\u00e4 tukevaan ajoneuvoon latausportin kautta. Auton akku sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virran. Eurooppalainen kokoonpano on mitoitettu <strong>yksivaiheinen 230 V AC ja 8 A purkaus<\/strong>Voit esimerkiksi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kannettavaa tietokonetta ja valoa, jos niiden yhteenlaskettu kulutus on sek\u00e4 ajoneuvon ett\u00e4 laitteen nimellisarvojen rajoissa.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-mode-visual\" id=\"evb-two-modes\">\n<div class=\"evb-mode-visual-grid\">\n<div class=\"evb-mode-visual-panel\">\n<img class=\"evb-mode-visual-in\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" width=\"1500\" height=\"750\" alt=\"S\u00e4hk\u00f6autoon EVB-johtoon asennetun ohjausrasian kautta kytketty pistorasia.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<p><strong>Lataa auto<\/strong><br>Verkkopistoke \u2192 EVB-yksikk\u00f6 \u2192 auto<br>S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 latausvirta 8\u201316 A<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"evb-mode-visual-panel\">\n<img class=\"evb-mode-visual-out\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" width=\"1500\" height=\"750\" alt=\"Auto, joka on kytketty saman EVB-ohjausrasian kautta V2L-pistorasiaan, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa kannettavalle tietokoneelle ja lampulle.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<p><strong>Virtal\u00e4hteet V2L:ll\u00e4<\/strong><br>Auto \u2192 EVB-yksikk\u00f6 \u2192 V2L-pistorasia \u2192 kodinkoneet<br>Nimellinen purkausvirta 8 A<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<figcaption>Eurooppalaisen BCPP-A1M-16-kokoonpanon kuva. Jokaisessa tilassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eri pistokeliit\u00e4nt\u00e4\u00e4.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-v2l-figure\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-portable-v2l-datasheet.webp\" width=\"856\" height=\"807\" alt=\"EVB BCPP-A1M-16 -linjaan integroitu ohjausrasia, jossa on OLED-n\u00e4ytt\u00f6, painikkeet, kotelo ja LED-merkkivalo.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Johtoon integroidussa ohjausyksik\u00f6ss\u00e4 on painikkeet, OLED-n\u00e4ytt\u00f6 ja LED-tilan merkkivalo. Kuva EVB:n datalehdest\u00e4.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>EVB listaa kokonaispituuden <strong>7 metri\u00e4<\/strong> ja <strong>IP65-suojaus<\/strong> T\u00e4m\u00e4n kokoonpanon suojausluokitus. Tietolomakkeessa on lueteltu suojaukset korkeaa tai matalaa j\u00e4nnitett\u00e4, ylivirtaa, vuotovirtaa, ylikuumenemista, maadoitusta ja ep\u00e4normaaleja latauksen ohjaussignaaleja vastaan. Ennen tilaamista varmista, ett\u00e4 verkkopistoke sopii paikalliseen pistorasiaan ja ett\u00e4 V2L-pistorasia on yhteensopiva ajoneuvosi kanssa.<\/p>\n<\/section>\n<p>Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen kuormitus 300 W nelj\u00e4n tunnin k\u00e4yt\u00f6n aikana <strong>1,2 kWh pistorasiassa<\/strong>Ota huomioon muuntoh\u00e4vi\u00f6t ja auton oma k\u00e4ytt\u00f6. Aseta purkautumisen pohjaraja, jos ajoneuvossa sellainen on, ja pid\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti varausta seuraavaa ajomatkaa varten. Virransy\u00f6tt\u00f6 voi pys\u00e4hty\u00e4 kyseisess\u00e4 pohjarajassa tai j\u00e4rjestelm\u00e4n ylikuumenemisen yhteydess\u00e4. Noudata ajoneuvon ja laitteen ohjeita ja k\u00e4yt\u00e4 erillist\u00e4 virransy\u00f6tt\u00f6\u00e4 laitteille, joiden on toimittava keskeytyksett\u00e4.<\/p>\n\n<h2 id=\"v2h\">3. Mik\u00e4 on V2H ja milloin sill\u00e4 voi s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 kotia?<\/h2>\n<p>Ajoneuvosta kotiin -j\u00e4rjestelm\u00e4 reititt\u00e4\u00e4 energian autosta kodin s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Niin kauan kuin verkko on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, tuettu j\u00e4rjestelm\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varastoitua energiaa kattamaan osan kodin kysynn\u00e4st\u00e4. Esimerkiksi ajoneuvo voi tuottaa osan iltakulutuksesta pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6katkon varaj\u00e4rjestelm\u00e4 on erillinen vahvistettava ominaisuus. S\u00e4hk\u00f6katkon aikana varaj\u00e4rjestelm\u00e4n on eristett\u00e4v\u00e4 s\u00e4hk\u00f6verkosta sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ns\u00e4 piirit. J\u00e4nnitteisen\u00e4 pysyv\u00e4t piirit riippuvat asennuksesta ja sen tehosta. Pyyd\u00e4 asentajaa listaamaan n\u00e4m\u00e4 piirit ja mitk\u00e4 laitteet voivat toimia yhdess\u00e4 ennen j\u00e4rjestelm\u00e4n varalle laskemista.<\/p>\n<p>Laitteisto vaihtelee ajoneuvoittain. Joissakin asetuksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaksisuuntaista laturia ja kotik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuja integrointilaitteita. Valmistaja voi my\u00f6s hyv\u00e4ksy\u00e4 tietyn ajoneuvoon asennetun pistorasian, johon on yhdistetty ammattimaisesti asennettu siirtolaite. Noudata ajoneuvollesi hyv\u00e4ksytty\u00e4 suunnittelua. \u00c4l\u00e4 koskaan sy\u00f6t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 takaisin tavallisen sein\u00e4pistorasian kautta.<\/p>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-system-visual\" id=\"v2h-backup-visual\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-wall-mounted-charger-v2h-backup.webp\" width=\"1140\" height=\"760\" alt=\"V2H-kuva, jossa auto on kytketty valkoiseen sein\u00e4\u00e4n kiinnitettyyn EVB-laturiin ja siirtolaitteisiin, jotka sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4t virtaa lampulle ja j\u00e4\u00e4kaapille.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Kuvassa V2H-varmuuskopiointi sein\u00e4lle asennetulla EVB-kokoonpanolla. S\u00e4hk\u00f6katkon aikana siirtolaitteisto erist\u00e4\u00e4 valitut piirit verkosta, jotta ajoneuvo voi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 niihin virtaa.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>Yhdysvalloissa Tesla dokumentoi jopa <strong>11,5 kW<\/strong> Cybertruck Powershare Home Backup -latausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 varten. Asennettu latauslaitteisto voi rajoittaa lataustehoa. Ajoneuvon on oltava kytkettyn\u00e4 ja siin\u00e4 on oltava riitt\u00e4v\u00e4sti varausta asetetun varavirran yl\u00e4puolella. Tesla huomauttaa my\u00f6s, ett\u00e4 vaihdon aikana voi esiinty\u00e4 lyhytaikainen keskeytys. Kysy asentajalta, voivatko olemassa olevat aurinkopaneelit tai kotitalousakku toimia auton kanssa s\u00e4hk\u00f6katkon aikana. Perinteinen verkkoon kytketty aurinkopaneeli sammuu yleens\u00e4, kun verkkovirta katkeaa.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Arvioi kuinka kauan talo voi toimia<\/h3>\n<p>Teho kilowatteina kertoo, kuinka paljon j\u00e4rjestelm\u00e4 voi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 kerralla. K\u00e4yntiajan arvioimiseksi jaa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva energia kilowattitunteina keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 kuormituksella kilowatteina. Oletetaan, ett\u00e4 autossa on <strong>60 kWh<\/strong> k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevasta kapasiteetista, alkaa arvosta 70% ja pysyy 40%:n\u00e4 ajamista varten. N\u00e4iden tasojen v\u00e4liset 30 prosenttiyksikk\u00f6\u00e4 edustavat noin <strong>18 kWh<\/strong> akussa. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 1,5 kW:n kotitalouskuormalla <strong>12 tuntia ennen tappioita ja ajoneuvon k\u00e4ytt\u00f6\u00e4<\/strong>Tarkista, ett\u00e4 my\u00f6s yhdess\u00e4 k\u00e4ynnistyv\u00e4t laitteet mahtuvat j\u00e4rjestelm\u00e4n tehorajan sis\u00e4lle.<\/p>\n<\/div>\n<p>Katso EVB:t <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/vehicle-to-home\/\">ajoneuvosta kotiin -opas<\/a> lis\u00e4tietoja kotitalouden varmuuskopioinnista ja integroinnista.<\/p>\n\n<h2 id=\"v2g\">4. Mik\u00e4 on V2G ja miksi verkkoon viennill\u00e4 on merkityst\u00e4?<\/h2>\n<p>Ajoneuvosta s\u00e4hk\u00f6verkkoon -periaatteella s\u00e4hk\u00f6\u00e4 siirret\u00e4\u00e4n kodin tai ty\u00f6maan ulkopuolelle julkiseen verkkoon. Esimerkiksi osallistuva s\u00e4hk\u00f6laitos voi pyyt\u00e4\u00e4 rekister\u00f6itynytt\u00e4 ajoneuvoa tai ajoneuvokantaa toimittamaan energiaa suuren kysynn\u00e4n aikana. Viennin on noudatettava paikallisia liit\u00e4nt\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4, ja saatavilla olevat ohjelmat riippuvat s\u00e4hk\u00f6laitoksesta tai markkina-alueesta.<\/p>\n<p>Yksisuuntainen \u00e4lyk\u00e4s lataus, jota joskus kutsutaan nimell\u00e4 V1G, s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 milloin tai kuinka nopeasti ajoneuvo ottaa s\u00e4hk\u00f6\u00e4. V2G:n avulla s\u00e4hk\u00f6 voi virrata takaisin latauspisteen liit\u00e4nn\u00e4n kautta. Jos auto sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 <strong>3 kW<\/strong> ilmastointipuolella, kun talo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 <strong>2 kW<\/strong>, noin <strong>1 kW<\/strong> saavuttaa verkkoon t\u00e4ss\u00e4 yksinkertaistetussa esimerkiss\u00e4 olettaen, ettei muuta tuotantoa tai varastointia ole ja ett\u00e4 vienti on sallittua. Jos talo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikki 3 kW, purkaus kattaa paikallisen kysynn\u00e4n.<\/p>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-system-visual\" id=\"v2g-export-visual\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-floor-standing-charger-v2g-export.webp\" width=\"1140\" height=\"760\" alt=\"V2G-kuva, jossa auto l\u00e4hett\u00e4\u00e4 virtaa tummanharmaan EVB-kaksoisliittimen laturin ja ty\u00f6maamittarin kautta julkiseen s\u00e4hk\u00f6verkkoon.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>V2G-vienti, jossa on kuvassa EVB-lattiamalli. Virta kulkee kaksisuuntaisen laturin ja paikan s\u00e4hk\u00f6verkkoyhteyden kautta julkiseen s\u00e4hk\u00f6verkkoon.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>Todelliset projektit osoittavat, miksi ajoneuvon aikataululla on merkityst\u00e4. Isossa-Britanniassa tehdyss\u00e4 Sciurus-kokeessa <strong>320 Nissan Leafin omistajaa<\/strong> sai Indra V2G -latauspisteit\u00e4. Kokeilussa kirjattiin latausta halvempina aikoina ja vienti\u00e4 ruuhka-aikoina vuonna 2020. Con Edisonin vuonna 2022 raportoimassa yhdysvaltalaisessa kokeessa <strong>kolme j\u00e4lkiasennettua koulubussia<\/strong> toimittivat s\u00e4hk\u00f6\u00e4 verkkoon, kun he olivat poissa reiteilt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Tarkista paikallinen s\u00e4hk\u00f6verkkoyhteys ja ohjelman vaatimukset ennen viennin suunnittelua. Kysy, miten energia mitataan, miten mahdolliset maksut lasketaan ja milloin ohjelma vaatii ajoneuvon kytkemist\u00e4 pistorasiaan. Varmista kodin varmuuskopiointi erikseen, jos tarvitset sit\u00e4 s\u00e4hk\u00f6katkon aikana.<\/p>\n<p>Katso EVB:t <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/vehicle-to-grid\/\">ajoneuvosta verkkoon -opas<\/a> lis\u00e4tietoja ruudukon k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n\n<h2 id=\"compatibility\">5. Miten tarkistat, toimivatko autosi ja laturisi yhdess\u00e4?<\/h2>\n<p>AC V2G -j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 ajoneuvo muuntaa akun tasavirran verkkoon sopivaksi vaihtovirraksi. DC V2G -j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 ajoneuvon ulkopuolinen laite hoitaa muunnoksen. Sopiva pistoke kertoo fyysisen liit\u00e4nn\u00e4n. Pyyd\u00e4 toimittajaa vahvistamaan haluamasi toiminnon tarkka ajoneuvo-, mallivuosi-, ohjelmisto- ja laiteyhdistelm\u00e4.<\/p>\n<p>ISO 15118-20 -standardi kattaa ajoneuvon ja latauslaitteiden v\u00e4lisen tiedonsiirron, mukaan lukien kaksisuuntaisen siirron. OCPP yhdist\u00e4\u00e4 latausaseman hallinta-alustaan. Kysy toimittajalta, mit\u00e4 toimintoja toimittaja on testannut kyseiselle yhdistelm\u00e4lle, mukaan lukien miten se valvoo v\u00e4himm\u00e4islatausta ja l\u00e4ht\u00f6tavoitetta. Lue ajoneuvon kirjallinen akun takuu aiotun k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen ja markkina-alueen osalta.<\/p>\n\n<h2 id=\"choose\">6. Mit\u00e4 tilaa sinun pit\u00e4isi etsi\u00e4?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Kannettaville laitteille:<\/strong> Aloita V2L:ll\u00e4. Tarkista pistorasia, laitteen k\u00e4ynti- ja k\u00e4ynnistysteho sek\u00e4 ajovara.<\/li>\n<li><strong>Kodin pistorasioille ja kiinteille laitteille:<\/strong> Kysy V2H:sta. Kerro asentajalle, mitk\u00e4 piirit haluat pit\u00e4\u00e4 k\u00e4ynniss\u00e4 ja onko niiden toimittava s\u00e4hk\u00f6katkon aikana.<\/li>\n<li><strong>Energian vientiin:<\/strong> Aloita s\u00e4hk\u00f6yhti\u00f6si vaatimuksista. Varmista, ett\u00e4 juuri oikea ajoneuvo, latauslaitteisto ja latauspaikka sopivat j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"evb-callout\">\n<h3>Suunnittele, miten auto latautuu<\/h3>\n<p>Olipa k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus mik\u00e4 tahansa, mieti, miss\u00e4 ajoneuvo ladataan ja kuinka kauan se on pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/by-charging-type\/evb-ac-ev-charging-solutions\/\">EVB AC -latausratkaisut<\/a> jokap\u00e4iv\u00e4isiin kannettaviin ja kiinteisiin latausvaihtoehtoihin.<\/p>\n<\/div>\n\n<section class=\"evb-faq\" aria-labelledby=\"faq-heading\">\n<h2 id=\"faq-heading\">Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Lis\u00e4\u00e4k\u00f6 V2L-sovitin V2H:n vai V2G:n?<\/h3>\n<p>V2L-sovitin tarjoaa tuetun pistorasian pistokekuormille. V2H- tai V2G-sovittimien osalta varmista ajoneuvon tuki, yhteensopivat laitteet ja sopiva liit\u00e4nt\u00e4 kyseiseen k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen.<\/p>\n<h3>Voiko V2L k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4kaappia s\u00e4hk\u00f6katkon aikana?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, jos j\u00e4\u00e4kaappi on yhteensopiva ajoneuvon vaihtovirtal\u00e4hteen kanssa ja sen j\u00e4nnite, k\u00e4yntitarve ja kompressorin k\u00e4ynnistystarve ovat tuettujen rajojen sis\u00e4ll\u00e4. Sis\u00e4llyt\u00e4 my\u00f6s muut laitteet, jotka jakavat saman tehon.<\/p>\n<h3>Voiko V2H-j\u00e4rjestelm\u00e4 sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa jokaiseen talon virtapiiriin?<\/h3>\n<p>Kodin varaj\u00e4rjestelm\u00e4n suunnittelu m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4t piirit. Tarkista tuetut piirit ja samanaikaiset kuormat asentajan kanssa.<\/p>\n<\/section>\n\n<section class=\"evb-sources\" aria-labelledby=\"references-heading\">\n<h2 id=\"references-heading\">Viitteet<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kia.com\/uk\/electric-hybrid-cars\/technology\/vehicle-to-load\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia UK: ajoneuvosta ladattavat ja ladattavat laitteet<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ownersmanual.hyundai.com\/full_webhelp\/NE1a\/2026\/en_US\/id4db8bbdbca5.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hyundain k\u00e4ytt\u00f6ohje: V2L-laitteiden yhteensopivuus ja k\u00e4ynnistysvaatimukset<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BENY-Datasheet-V2L-Portable-AC-EV-Charger-2024.11.01.pdf\">EVB BCPP-A1M-16 -tuotetietolomake, versio 20241101-01<\/a> (toimintatilat, malliluokitukset ja pistokevaihtoehdot).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fromtheroad.ford.com\/us\/en\/articles\/2025\/introducing-ford-home-power-management\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford: kodin virranhallinta ja s\u00e4hk\u00f6katkosten varaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fromtheroad.ford.com\/us\/en\/articles\/2026\/generlink-compatible-with-pro-power-onboard\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford: esimerkki hyv\u00e4ksytyist\u00e4 siirtolaitteista<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/bidirectional-charging-and-electric-vehicles-mobile-storage\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Yhdysvaltain energiaministeri\u00f6: kaksisuuntainen lataus ja verkkoon vienti<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.hyundai.com\/uk\/en\/models\/ioniq5\/features.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hyundai UK: IONIQ 5 -pistorasian luokitus<\/a> ja <a href=\"https:\/\/owners.kia.com\/content\/dam\/kia\/us\/owners\/pdf\/2026\/2026-Kia-EV6-Vehicle-Feature-Tips.pdf#page=3\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia US: 2026 EV6 V2L -luokitukset ja varusteet<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ownersmanual\/cybertruck\/en_us\/GUID-E2615021-AB6F-4843-8747-C90D85D94DEA.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla US: Powershare-rajoitukset ja siirtok\u00e4ytt\u00e4ytyminen<\/a> ja <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/systems\/solar-and-resilience-basics\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Yhdysvaltain energiaministeri\u00f6: aurinkoenergia katkos<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/electric-vehicle-smart-charging-action-plan\/electric-vehicle-smart-charging-action-plan\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ison-Britannian hallitus: Sciurus V2G -kokeilu<\/a> ja <a href=\"https:\/\/www.coned.com\/en\/about-us\/media-center\/news\/2022\/04-12\/con-edison-and-partners-go-to-school-with-findings-from-e-school-bus-project\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Con Edison: White Plainsin koulubussiprojekti<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/vehicle-to-grid-technology\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEA: AC ja DC V2G<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/77845.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISO 15118-20 -standardin soveltamisala<\/a> ja <a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/protocols\/open-charge-point-protocol\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Open Charge Alliance: OCPP-laajuus<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 Updated 11 November 2026 \u00b7 Bidirectional Charging V2L means vehicle-to-load. It lets a compatible electric vehicle use its battery to power devices you plug in, such as a fridge, a laptop or lights. V2H sends power to household circuits. V2G sends power back to the public electricity grid. Imagine [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":44639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[482,481],"class_list":["post-44638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-bidirectional-charging","tag-vehicle-to-load"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/what-is-v2l\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/fi\/what-is-v2l\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EVB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-11-11T07:11:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-11-11T07:11:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\"},\"headline\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\",\"datePublished\":\"2026-11-11T07:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-11T07:11:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"},\"wordCount\":1876,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"keywords\":[\"bidirectional charging\",\"vehicle-to-load\"],\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\",\"name\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"datePublished\":\"2026-11-11T07:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-11T07:11:49+00:00\",\"description\":\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"width\":1500,\"height\":750,\"caption\":\"evb bcpp a1m 16 charging vs v2l\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"name\":\"EVB\",\"description\":\"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\",\"name\":\"EVB\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"width\":605,\"height\":626,\"caption\":\"EVB\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\",\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"EVB Editorial Team\"},\"description\":\"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/what-is-v2l\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","og_description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","og_url":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/what-is-v2l\/","og_site_name":"EVB","article_published_time":"2026-11-11T07:11:41+00:00","article_modified_time":"2026-11-11T07:11:49+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":750,"url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","type":"image\/webp"}],"author":"EVB Editorial Team","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"EVB Editorial Team","Arvioitu lukuaika":"10 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"},"author":{"name":"EVB Editorial Team","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0"},"headline":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","datePublished":"2026-11-11T07:11:41+00:00","dateModified":"2026-11-11T07:11:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"},"wordCount":1876,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","keywords":["bidirectional charging","vehicle-to-load"],"articleSection":["Blog"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/","name":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","datePublished":"2026-11-11T07:11:41+00:00","dateModified":"2026-11-11T07:11:49+00:00","description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","width":1500,"height":750,"caption":"evb bcpp a1m 16 charging vs v2l"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.evb.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website","url":"https:\/\/www.evb.com\/","name":"EVB","description":"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evb.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization","name":"EVB","url":"https:\/\/www.evb.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","width":605,"height":626,"caption":"EVB"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0","name":"EVB Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","caption":"EVB Editorial Team"},"description":"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.","sameAs":["https:\/\/www.evb.com\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44638"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44645,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638\/revisions\/44645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}