{"id":42836,"date":"2026-09-07T14:29:41","date_gmt":"2026-09-07T06:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=42836"},"modified":"2026-09-07T14:29:48","modified_gmt":"2026-09-07T06:29:48","slug":"ev-chargers-without-internet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fr\/ev-chargers-without-internet\/","title":{"rendered":"Les bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques fonctionnent-elles sans connexion Internet\u00a0? Explications sur la recharge hors ligne"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:none}\n.evb-article-wrap a:hover{text-decoration:underline}\n.evb-eeat-line{background:#f5f8fc;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:0 0 28px;color:#7d8792;font-size:15px;line-height:1.8}\n.evb-article-intro{border-left:3px solid #378add;padding-left:18px;margin:0 0 28px;color:#4b4f55;font-size:18px;line-height:1.75}\n.evb-tip{background:#f3f8fe;border-left:3px solid #378add;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#47505a;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-warning{background:#fff8ec;border-left:3px solid #f2a93b;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#554739;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap ul,.evb-article-wrap ol{margin:0 0 18px 20px;padding:0}\n.evb-article-wrap li{margin:0 0 8px}\n.evb-table-wrap{overflow-x:auto;margin:22px 0 30px}\n.evb-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px}\n.evb-table th{text-align:left;padding:12px 14px;background:#f7f8fa;color:#66707a;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;border:1px solid #e6e9ee}\n.evb-table td{padding:14px;border:1px solid #e6e9ee;vertical-align:top;color:#46505a}\n.evb-callout{background:#0b2239;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:34px 0}\n.evb-callout p,.evb-callout li{color:#e9f1f8}\n.evb-callout strong{color:#fff}\n.evb-proof-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:24px 0 30px}\n.evb-proof-card{background:#f7f9fc;border:1px solid #e6edf5;border-radius:8px;padding:18px}\n.evb-proof-card strong{display:block;margin-bottom:8px;color:#0b2239}\n.evb-proof-card p{font-size:15px;line-height:1.65;margin:0}\n.evb-flow{display:grid;grid-template-columns:1fr 34px 1fr 34px 1fr;gap:8px;align-items:stretch;background:#f7f9fc;border:1px solid #e1e8f0;border-radius:8px;padding:22px;margin:24px 0 30px}\n.evb-flow-item{background:#fff;border:1px solid #dce5ef;border-top:4px solid #1b75bc;border-radius:8px;padding:18px 14px;text-align:center;min-height:122px;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center}\n.evb-flow-item strong{display:block;color:#0b2239;margin-bottom:6px}\n.evb-flow-item span{font-size:14px;line-height:1.55;color:#687381}\n.evb-flow-arrow{display:flex;align-items:center;justify-content:center;color:#1b75bc;font-size:26px;font-weight:800}\n.evb-checklist{background:#f7f9fc;border:1px solid #e8edf3;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:24px 0 30px}\n.evb-figure{margin:28px 0 34px}\n.evb-figure img{width:100%;height:auto;border-radius:8px;display:block}\n.evb-figure figcaption{font-size:13px;color:#7f8790;margin-top:8px;line-height:1.6}\n.evb-faq{border-top:1px solid #e6e9ee;padding-top:18px}\n.evb-faq h3{margin-top:24px}\n.evb-sources li{font-size:15px;color:#59636e}\n@media(max-width:900px){.evb-flow{grid-template-columns:1fr}.evb-flow-arrow{transform:rotate(90deg);height:28px}.evb-proof-grid{grid-template-columns:1fr}}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap{font-size:16px}.evb-article-wrap h2{font-size:25px}.evb-article-wrap h3{font-size:20px}.evb-table{font-size:14px}}\n<\/style>\n\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n  <div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 Guides de recharge EVB \u00b7 Mise \u00e0 jour : septembre 2026 \u00b7 Temps de lecture : 12 minutes \u00b7 Connectivit\u00e9 des chargeurs pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00b7 Recharge hors ligne \u00b7 OCPP<\/div>\n\n  <p class=\"evb-article-intro\"><strong>Oui, une borne de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques peut fonctionner sans internet, si elle prend en charge un mode de recharge local appropri\u00e9.<\/strong> Toutefois, le d\u00e9marrage d&#039;une nouvelle session, l&#039;encaissement des paiements, l&#039;utilisation d&#039;une application et la gestion de plusieurs chargeurs peuvent d\u00e9pendre des syst\u00e8mes connect\u00e9s. V\u00e9rifiez le chargeur et sa configuration exacts, et pas seulement la pr\u00e9sence du Wi-Fi ou de l&#039;OCPP dans les sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n  <p>Cela a son importance dans les parkings souterrains, les lieux de travail, les d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules et les bornes de recharge publiques o\u00f9 la couverture mobile est al\u00e9atoire. C&#039;est \u00e9galement important \u00e0 la maison\u00a0: une panne de connexion internet ne devrait pas \u00eatre une mauvaise surprise quand on a besoin de sa voiture le lendemain matin.<\/p>\n\n  <div class=\"evb-tip\"><strong>R\u00e9ponse rapide\u00a0:<\/strong> Posez trois questions distinctes\u00a0: <strong>La voiture peut-elle \u00eatre aliment\u00e9e\u00a0? Le conducteur peut-il commencer la recharge\u00a0? La session sera-t-elle enregistr\u00e9e et factur\u00e9e correctement\u00a0?<\/strong> Un chargeur peut r\u00e9ussir un de ces tests et \u00e9chouer \u00e0 un autre.<\/div>\n\n  <div class=\"evb-proof-grid\">\n    <div class=\"evb-proof-card\"><strong>Recharge \u00e0 domicile<\/strong><p>La charge de base peut continuer si le chargeur dispose d&#039;un mode local approuv\u00e9, mais le contr\u00f4le par application et les mises \u00e0 jour \u00e0 distance peuvent s&#039;interrompre.<\/p><\/div>\n    <div class=\"evb-proof-card\"><strong>Lieu de travail ou flotte<\/strong><p>L&#039;autorisation locale, les limites de puissance partag\u00e9e et les enregistrements de session stock\u00e9s doivent tous \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment.<\/p><\/div>\n    <div class=\"evb-proof-card\"><strong>Recharge publique<\/strong><p>Testez un nouveau visiteur, un paiement, des messages d&#039;assistance et la r\u00e9cup\u00e9ration d&#039;enregistrements, et pas seulement une fiche employ\u00e9 existante.<\/p><\/div>\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"what-offline-means\">1. Que signifie r\u00e9ellement \u00ab hors ligne \u00bb ?<\/h2>\n\n  <p>Le message \u00ab\u00a0Le chargeur est hors ligne\u00a0\u00bb ne pr\u00e9cise pas quelle connexion a \u00e9chou\u00e9. Commencez par distinguer les situations suivantes\u00a0:<\/p>\n\n  <div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\">\n    <thead><tr><th scope=\"col\">Situation<\/th><th scope=\"col\">Ce que cela signifie<\/th><th scope=\"col\">Que v\u00e9rifier<\/th><\/tr><\/thead>\n    <tbody>\n      <tr><td><strong>Votre t\u00e9l\u00e9phone n&#039;a pas d&#039;acc\u00e8s \u00e0 Internet.<\/strong><\/td><td>Le chargeur est peut-\u00eatre encore branch\u00e9.<\/td><td>Recherchez une carte accept\u00e9e ou un autre moyen de paiement sur place. Les trajets uniquement via l&#039;application peuvent ne pas \u00eatre disponibles.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>Le chargeur perd la connexion internet.<\/strong><\/td><td>Sa connexion au syst\u00e8me de gestion \u00e0 distance est interrompue.<\/td><td>V\u00e9rifiez le mode hors ligne autoris\u00e9 et les utilisateurs qu&#039;il accepte.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>Le service de gestion est d\u00e9faillant.<\/strong><\/td><td>Le r\u00e9seau local est peut-\u00eatre en bon \u00e9tat de fonctionnement, mais le service distant ne peut pas r\u00e9pondre.<\/td><td>Testez cela ind\u00e9pendamment d&#039;une connexion Wi-Fi de mauvaise qualit\u00e9. Une deuxi\u00e8me carte SIM ne r\u00e9sout pas un probl\u00e8me de service.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>L&#039;alimentation \u00e9lectrique est coup\u00e9e.<\/strong><\/td><td>Le chargeur a perdu sa source d&#039;alimentation.<\/td><td>Cela n\u00e9cessite une solution de secours \u00e9lectrique, et non une connexion internet.<\/td><\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table><\/div>\n\n  <p><strong>\u00catre hors ligne ne signifie pas \u00eatre autonome en \u00e9nergie.<\/strong> Le terme \u00ab\u00a0hors ligne\u00a0\u00bb d\u00e9crit un \u00e9tat de communication. \u00ab\u00a0Autonome en r\u00e9seau\u00a0\u00bb d\u00e9crit un mode d&#039;alimentation \u00e9lectrique. Les panneaux solaires ou une batterie ne maintiennent pas automatiquement le chargeur en fonctionnement lors d&#039;une coupure de courant\u00a0; le syst\u00e8me complet doit \u00eatre con\u00e7u pour ce faire.<\/p>\n\n  <h2 id=\"without-wifi\">2. Les bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont-elles besoin du Wi-Fi\u00a0?<\/h2>\n\n  <p><strong>Le Wi-Fi est une option de connexion parmi d&#039;autres, et non une exigence pour tous les chargeurs.<\/strong> Selon le mod\u00e8le, le chargeur connect\u00e9 peut utiliser une connexion Ethernet ou cellulaire. Certaines commandes locales utilisent le Bluetooth. D&#039;autres s&#039;appuient sur un r\u00e9seau local qui reste op\u00e9rationnel m\u00eame en cas de panne du service Internet haut d\u00e9bit du site.<\/p>\n\n  <p>Ces promesses ne sont pas interchangeables. La compatibilit\u00e9 Bluetooth n&#039;implique pas automatiquement la possibilit\u00e9 de d\u00e9marrer et d&#039;arr\u00eater localement. De m\u00eame, la pr\u00e9sence d&#039;une prise Ethernet ne garantit pas le bon fonctionnement de la facturation sans acc\u00e8s \u00e0 un serveur distant. Renseignez-vous sur l&#039;utilit\u00e9 de la connexion et sur ce qui se passe en cas de d\u00e9connexion.<\/p>\n\n  <p>Pour une installation en sous-sol, v\u00e9rifiez la couverture <strong>aux emplacements pr\u00e9vus pour l&#039;\u00e9quipement<\/strong>La r\u00e9ception \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur du b\u00e2timent ne donne que peu d&#039;informations sur le signal \u00e0 proximit\u00e9 des bornes de recharge. Lorsqu&#039;un c\u00e2blage fiable est envisageable, il est pr\u00e9f\u00e9rable de l&#039;int\u00e9grer au plan du site plut\u00f4t que de reporter les communications au jour de l&#039;installation.<\/p>\n\n  <h2 id=\"functions\">3. Quelles fonctions peuvent fonctionner sans Internet ?<\/h2>\n\n  <p>Utilisez ceci comme une liste de contr\u00f4le pour les discussions avec les fournisseurs, et non comme une sp\u00e9cification de produit universelle.<\/p>\n\n  <div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\">\n    <thead><tr><th scope=\"col\">Fonction<\/th><th scope=\"col\">Qu&#039;est-ce qui doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 ?<\/th><\/tr><\/thead>\n    <tbody>\n      <tr><td><strong>Poursuivre une session en cours<\/strong><\/td><td>V\u00e9rifier le comportement en cas de coupure de la connexion de gestion, alors que l&#039;alimentation \u00e9lectrique et les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 locaux restent fonctionnels.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>D\u00e9marrer une autre session<\/strong><\/td><td>Confirmer la m\u00e9thode de d\u00e9marrage locale et les personnes autoris\u00e9es \u00e0 l&#039;utiliser.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>Suivez un horaire<\/strong><\/td><td>Demandez si le planning est stock\u00e9 localement ou s&#039;il n\u00e9cessite une nouvelle commande cloud.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>Partage de la puissance disponible du site<\/strong><\/td><td>Identifier le contr\u00f4leur, le compteur et les liaisons de communication n\u00e9cessaires au maintien de la limite du site.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>surveillance et contr\u00f4le \u00e0 distance<\/strong><\/td><td>Il faut s&#039;attendre \u00e0 une perte de visibilit\u00e9 en direct ou de commandes lorsque leur voie de communication est indisponible.<\/td><\/tr>\n      <tr><td><strong>Enregistrement et facturation des s\u00e9ances<\/strong><\/td><td>V\u00e9rifier le stockage local, puis t\u00e9l\u00e9charger et rapprocher ult\u00e9rieurement les donn\u00e9es avec le syst\u00e8me de facturation.<\/td><\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table><\/div>\n\n  <p>L&#039;Open Charge Alliance d\u00e9crit le fonctionnement hors ligne qui permet de poursuivre les transactions en cours et de mettre en m\u00e9moire tampon les messages de transaction pour une transmission ult\u00e9rieure. Le lancement d&#039;une nouvelle transaction est une question distincte\u00a0: il peut n\u00e9cessiter un cache d&#039;autorisation appropri\u00e9 ou une liste locale. <a href=\"#source-oca-uptime\">[1]<\/a><\/p>\n\n  <div class=\"evb-flow\" aria-label=\"Flux de recharge et de reconnexion hors ligne des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\">\n    <div class=\"evb-flow-item\"><strong>1. Op\u00e9ration locale<\/strong><span>Le chargeur suit les r\u00e8gles locales convenues lorsque sa connexion \u00e0 distance est indisponible.<\/span><\/div>\n    <div class=\"evb-flow-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/div>\n    <div class=\"evb-flow-item\"><strong>2. Retours de connexion<\/strong><span>Le chargeur se reconnecte au syst\u00e8me de gestion et commence \u00e0 envoyer les informations enregistr\u00e9es.<\/span><\/div>\n    <div class=\"evb-flow-arrow\" aria-hidden=\"true\">\u2192<\/div>\n    <div class=\"evb-flow-item\"><strong>3. Rapprochement des enregistrements<\/strong><span>L&#039;op\u00e9rateur v\u00e9rifie les enregistrements de session, d&#039;\u00e9nergie, d&#039;autorisation et de facturation afin de d\u00e9celer les lacunes ou les doublons.<\/span><\/div>\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"rfid\">4. Une carte RFID fonctionnera-t-elle encore ?<\/h2>\n\n  <p><strong>C\u2019est possible, mais pas simplement parce qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une carte RFID.<\/strong> Un terminal de paiement compatible peut consulter une liste de cartes autoris\u00e9es ou utiliser un r\u00e9sultat mis en cache suite \u00e0 une autorisation pr\u00e9c\u00e9dente. Un visiteur se pr\u00e9sentant pour la premi\u00e8re fois peut donc se voir refuser l&#039;acc\u00e8s, tandis qu&#039;un employ\u00e9 r\u00e9gulier peut effectuer un paiement. <a href=\"#source-oca-uptime\">[1]<\/a><\/p>\n\n  <p>Pour un bureau ou un d\u00e9p\u00f4t, demandez au fournisseur de pr\u00e9senter une carte connue, une nouvelle carte et une carte retir\u00e9e du compte. Notez la date de la derni\u00e8re mise \u00e0 jour des autorisations du chargeur. La question pratique est de savoir si les r\u00e8gles d&#039;acc\u00e8s restent acceptables pendant toute la dur\u00e9e de la panne.<\/p>\n\n  <p>Dissociez la s\u00e9lection d\u00e9taill\u00e9e des cartes de la planification du r\u00e9seau. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/what-is-rfid-on-an-ev-charger-how-rfid-cards-work-and-when-you-need-one\/\">Guide de recharge RFID pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> Couvre les lecteurs, l&#039;autorisation et la compatibilit\u00e9 des cartes.<\/p>\n\n  <div class=\"evb-warning\"><strong>Ne faites pas de l&#039;option \u00ab accepter tout le monde \u00bb la solution par d\u00e9faut.<\/strong> Autoriser des cartes inconnues hors ligne peut cr\u00e9er des sessions non facturables au client identifi\u00e9. Il s&#039;agit d&#039;une d\u00e9cision \u00e0 la charge de l&#039;op\u00e9rateur, notamment sur les sites \u00e0 courant continu haute tension\u00a0; ce n&#039;est pas une recommandation de d\u00e9pannage g\u00e9n\u00e9rale. <a href=\"#source-oca-uptime\">[1]<\/a><\/div>\n\n  <h2 id=\"payment\">5. Qu\u2019en est-il des cartes bancaires, des applications et du Plug &amp; Charge\u00a0?<\/h2>\n\n  <p><strong>Une autorisation de d\u00e9bit ne constitue pas une preuve de paiement r\u00e9ussi.<\/strong> Pour un site payant, exigez une r\u00e9ponse distincte du prestataire de paiement concernant les comportements autoris\u00e9s en cas d&#039;indisponibilit\u00e9. Ne pr\u00e9sumez pas de l&#039;acceptation des cartes bancaires \u00e0 partir de la compatibilit\u00e9 RFID hors ligne.<\/p>\n\n  <p>V\u00e9rifiez le parcours client dans son int\u00e9gralit\u00e9\u00a0: peut-il consulter le prix, s\u00e9lectionner le bon connecteur, d\u00e9marrer, arr\u00eater et obtenir le re\u00e7u final\u00a0? Demandez qui g\u00e8re l\u2019approbation d\u2019un paiement suivie d\u2019un \u00e9chec de d\u00e9marrage, et qui r\u00e9sout un probl\u00e8me de transaction manquante ou r\u00e9p\u00e9t\u00e9e apr\u00e8s la reconnexion.<\/p>\n\n  <p>De m\u00eame, ne pr\u00e9sumez pas qu&#039;une application offre un contr\u00f4le local ni que la fonction Plug &amp; Charge garantit le fonctionnement en cas de coupure de courant. Demandez au fournisseur de vous faire une d\u00e9monstration du v\u00e9hicule, du chargeur, du service d&#039;autorisation et du syst\u00e8me de facturation s\u00e9lectionn\u00e9s. Pour une comparaison plus d\u00e9taill\u00e9e, consultez\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/ev-charging-payment-methods-in-europe-contactless-cards-rfid-apps-and-plug-charge\/\">m\u00e9thodes de paiement pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe<\/a>.<\/p>\n\n  <h2 id=\"site-power\">6. La gestion de la charge peut-elle continuer \u00e0 fonctionner hors ligne\u00a0?<\/h2>\n\n  <p><strong>L&#039;emplacement du dispositif de contr\u00f4le est important.<\/strong> Un syst\u00e8me g\u00e9r\u00e9 localement et un syst\u00e8me attendant des commandes \u00e0 distance peuvent r\u00e9agir diff\u00e9remment \u00e0 une m\u00eame panne de haut d\u00e9bit. M\u00eame avec un contr\u00f4le local, la perte de la connexion du compteur est une panne diff\u00e9rente de la perte d&#039;acc\u00e8s \u00e0 Internet.<\/p>\n\n  <p>Demandez au concepteur de documenter une solution de repli s\u00e9curis\u00e9e\u00a0: la consommation autoris\u00e9e pour chaque chargeur en cas d\u2019arr\u00eat de la r\u00e9ception d\u2019informations fiables sur le site. Le simple fait de laisser chaque chargeur revenir \u00e0 sa puissance maximale n\u2019est pas une solution par d\u00e9faut adapt\u00e9e \u00e0 un site \u00e0 capacit\u00e9 limit\u00e9e.<\/p>\n\n  <div class=\"evb-tip\"><strong>Exemple, et non une sp\u00e9cification de conception\u00a0:<\/strong> Un bureau dispose de plusieurs bornes de recharge partageant une alimentation \u00e9lectrique limit\u00e9e. En cas de coupure de courant, la priorit\u00e9 n&#039;est pas d&#039;afficher syst\u00e9matiquement la vitesse de charge maximale sur tous les \u00e9crans, mais de maintenir la demande totale dans les limites autoris\u00e9es tout en assurant un service de recharge suffisant gr\u00e2ce au syst\u00e8me de secours.<\/div>\n\n  <p>Incluez le compteur, le contr\u00f4leur local et le comportement de repli dans le m\u00eame test d&#039;acceptation. EVB <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/ev-charging-management-software-guide\/\">guide du logiciel de gestion de la facturation<\/a> Ce document explique le r\u00f4le plus large de la surveillance, de la facturation et de la gestion de l&#039;\u00e9nergie. Les r\u00e9glages \u00e9lectriques d\u00e9finitifs doivent \u00eatre valid\u00e9s par l&#039;\u00e9quipe de projet qualifi\u00e9e.<\/p>\n\n  <h2 id=\"ocpp\">7. OCPP garantit-il la recharge hors ligne\u00a0?<\/h2>\n\n  <p><strong>Non. OCPP est un protocole de communication, et non une garantie de toutes les fonctionnalit\u00e9s.<\/strong> L&#039;Open Charge Alliance identifie des fonctionnalit\u00e9s optionnelles dans son cadre de certification. Ses recommandations pour les appareils aux ressources limit\u00e9es expliquent \u00e9galement que les caches d&#039;autorisation et les listes locales peuvent \u00eatre omis dans une impl\u00e9mentation minimale. <a href=\"#source-oca-certification\">[2]<\/a> <a href=\"#source-oca-minimal\">[3]<\/a><\/p>\n\n  <p>Demandez le mod\u00e8le exact du chargeur, la version du micrologiciel, les fonctions prises en charge et la plateforme de gestion test\u00e9e. Remplacez \u00ab\u00a0Prise en charge OCPP\u00a0\u00bb dans votre fiche d\u2019acceptation par une exigence d\u00e9montrable\u00a0: <strong>Quels pilotes peuvent d\u00e9marrer, en cas de panne, avec quels enregistrements stock\u00e9s\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n  <h2 id=\"site-choice\">8. Quelles devraient \u00eatre les priorit\u00e9s des diff\u00e9rents sites\u00a0?<\/h2>\n\n  <ul>\n    <li><strong>Maison:<\/strong> confirmer le d\u00e9marrage local, tout horaire stock\u00e9 localement et le fonctionnement s\u00fbr en cas de panne de communication.<\/li>\n    <li><strong>Appartements et lieux de travail :<\/strong> Prioriser les autorisations des utilisateurs, les limites de puissance partag\u00e9e et les enregistrements pour l&#039;allocation des co\u00fbts.<\/li>\n    <li><strong>D\u00e9p\u00f4ts de la flotte :<\/strong> convenir des v\u00e9hicules qui doivent \u00eatre pr\u00eats en premier et de la mani\u00e8re dont le personnel travaillera si la r\u00e9partition \u00e0 distance n&#039;est pas disponible.<\/li>\n    <li><strong>Recharge publique en courant continu\u00a0:<\/strong> Tester les nouveaux visiteurs, les modalit\u00e9s de paiement, afficher des messages clairs \u00e0 l&#039;\u00e9cran et acc\u00e9der \u00e0 l&#039;assistance\u00a0\u2014 et pas seulement une carte RFID pour le personnel.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>Certains march\u00e9s ont \u00e9galement des exigences sp\u00e9cifiques. En Grande-Bretagne, la r\u00e9glementation relative aux bornes de recharge intelligentes couvre les produits domestiques et professionnels \u00e9ligibles et impose la poursuite de la recharge apr\u00e8s la perte du r\u00e9seau de communication. Le champ d&#039;application exclut notamment les bornes de recharge publiques et rapides. <strong>N&#039;en faites pas une exigence mondiale pour tous les chargeurs CA ou CC.<\/strong> <a href=\"#source-gb\">[4]<\/a><\/p>\n\n  <h2 id=\"acceptance-checklist\">9. Demandez un test de d\u00e9connexion et de reconnexion<\/h2>\n\n  <p>Une br\u00e8ve d\u00e9monstration est plus utile qu&#039;une \u00e9tiquette \u00ab\u00a0pr\u00eat hors ligne\u00a0\u00bb sans explication. Faites tester la configuration convenue par le fournisseur et l&#039;\u00e9quipe de mise en service agr\u00e9\u00e9e avant la livraison. Cette liste de contr\u00f4le op\u00e9rationnelle ne remplace ni la mise en service \u00e9lectrique ni la certification du produit.<\/p>\n\n  <div class=\"evb-checklist\">\n    <ol>\n      <li><strong>Consignez la configuration\u00a0:<\/strong> mod\u00e8le, micrologiciel, syst\u00e8me dorsal, m\u00e9thode d&#039;autorisation et limites de puissance approuv\u00e9es.<\/li>\n      <li><strong>Interrompre la connexion de gestion\u00a0:<\/strong> effectuer un test de r\u00e9seau convenu tout en maintenant intacts les syst\u00e8mes d&#039;alimentation \u00e9lectrique et de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n      <li><strong>V\u00e9rifier une session active\u00a0:<\/strong> Observez le v\u00e9hicule, l&#039;affichage du chargeur et la m\u00e9thode d&#039;arr\u00eat disponible localement.<\/li>\n      <li><strong>Essayez une nouvelle session\u00a0:<\/strong> Tester les types d&#039;utilisateurs que le site est cens\u00e9 servir, y compris une authentification jamais utilis\u00e9e auparavant.<\/li>\n      <li><strong>V\u00e9rifiez le paiement s\u00e9par\u00e9ment\u00a0:<\/strong> Demandez au fournisseur de paiement de confirmer les comportements autoris\u00e9s et les messages d&#039;erreur.<\/li>\n      <li><strong>V\u00e9rifier la puissance partag\u00e9e\u00a0:<\/strong> v\u00e9rifier la solution de repli approuv\u00e9e avec plus d&#039;un v\u00e9hicule connect\u00e9.<\/li>\n      <li><strong>R\u00e9tablir la connexion\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez les identifiants de session, les relev\u00e9s d&#039;\u00e9nergie, les horodatages et les enregistrements de facturation pour d\u00e9tecter les entr\u00e9es manquantes ou r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/li>\n      <li><strong>Consignez le r\u00e9sultat\u00a0:<\/strong> Conserver les preuves, les limitations non r\u00e9solues et la personne responsable de chaque probl\u00e8me.<\/li>\n    <\/ol>\n  <\/div>\n\n  <p>Tester une coupure entre le chargeur et le r\u00e9seau de distribution ind\u00e9pendamment d&#039;une panne de la liaison du compteur local. Pour les coupures prolong\u00e9es, d\u00e9finir \u00e9galement la capacit\u00e9 de stockage, la dur\u00e9e de conservation des donn\u00e9es et les actions \u00e0 entreprendre lorsque le stockage local est plein. La documentation de test OCPP 1.6 de l&#039;OCA inclut des cas de transactions hors ligne et de reconnexion, mais l&#039;acceptation des paiements et du contr\u00f4le de puissance sp\u00e9cifiques au projet n\u00e9cessite une analyse distincte. <a href=\"#source-oca-test\">[5]<\/a><\/p>\n\n  <h2 id=\"evb\">10. Planification d&#039;un projet de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n\n  <p>EVB propose des solutions de recharge en courant alternatif et continu pour les applications r\u00e9sidentielles, professionnelles, commerciales et les flottes de v\u00e9hicules. Pour un site \u00e0 connectivit\u00e9 instable, veuillez indiquer l&#039;emplacement, le nombre de bornes souhait\u00e9, les options de r\u00e9seau disponibles, les groupes d&#039;utilisateurs, les modalit\u00e9s de paiement et les limites de consommation \u00e9lectrique avant de choisir l&#039;\u00e9quipement.<\/p>\n\n  <figure class=\"evb-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/par-type-de-charge\/solutions-de-recharge-pour-vehicules-electriques-evb-dc\/\">\n      <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/EVB-DC-EV-Charger.webp\" alt=\"Solutions de recharge EVB DC pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9es aux flottes commerciales et aux stations de recharge publiques\" loading=\"lazy\">\n    <\/a>\n    <figcaption>Solutions de recharge EVB en courant continu pour les projets de recharge commerciaux, de flottes et publics. Les fonctions hors ligne d\u00e9pendent du mod\u00e8le, du micrologiciel et de la configuration du projet.<\/figcaption>\n  <\/figure>\n\n  <p>Utilisez notre <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/par-type-de-charge\/solutions-de-recharge-pour-vehicules-electriques-evb-dc\/\">Solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en courant continu<\/a> comme point de d\u00e9part pour la s\u00e9lection d&#039;\u00e9quipements commerciaux. V\u00e9rifiez l&#039;autorisation hors ligne, le contr\u00f4le de l&#039;alimentation locale, le stockage de session et le comportement de r\u00e9cup\u00e9ration pour le <strong>configuration sp\u00e9cifique du mod\u00e8le, du firmware et du projet<\/strong>; il ne s&#039;agit pas de promesses g\u00e9n\u00e9rales concernant l&#039;ensemble du portefeuille.<\/p>\n\n  <div class=\"evb-callout\"><p><strong>D\u00e9crivez la panne que vous souhaitez que le site prenne en charge.<\/strong> \u00ab Notre sous-sol a une faible r\u00e9ception mobile \u00bb et \u00ab notre station publique doit servir de nouveaux clients pendant une panne du r\u00e9seau interne \u00bb sont des exigences diff\u00e9rentes. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/connectons-nous\/\">Contactez EVB au sujet de votre projet de recharge<\/a> avec le cas d&#039;utilisation et la liste de contr\u00f4le d&#039;acceptation.<\/p><\/div>\n\n  <p><strong>En r\u00e9sum\u00e9 :<\/strong> N\u2019achetez pas de label \u00ab\u00a0hors ligne\u00a0\u00bb. D\u00e9finissez clairement les \u00e9l\u00e9ments qui doivent rester fonctionnels, les utilisateurs autoris\u00e9s, la gestion de l\u2019alimentation du site et la proc\u00e9dure de r\u00e9conciliation des donn\u00e9es.<\/p>\n\n  <p><strong>Glossaire rapide\u00a0:<\/strong> <strong>Backend \/ CSMS :<\/strong> le syst\u00e8me de gestion de la charge. <strong>Autorisation locale\u00a0:<\/strong> L&#039;autorisation a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e au niveau du chargeur. <strong>Cache :<\/strong> R\u00e9sultats enregistr\u00e9s des contr\u00f4les pr\u00e9c\u00e9dents. <strong>Retomber:<\/strong> le mode de fonctionnement convenu apr\u00e8s une panne. <strong>R\u00e9conciliation:<\/strong> v\u00e9rifier que les enregistrements de facturation et de facturation correspondent.<\/p>\n\n  <h2 id=\"faq\">11. Foire aux questions<\/h2>\n  <div class=\"evb-faq\">\n    <h3>Puis-je utiliser une borne de recharge pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique sans Wi-Fi\u00a0?<\/h3>\n    <p>Oui, cela d\u00e9pend du chargeur. Il peut utiliser une autre connexion ou un mode local compatible. V\u00e9rifiez les fonctions disponibles sans Wi-Fi, plut\u00f4t que de supposer que toutes les fonctionnalit\u00e9s intelligentes restent accessibles.<\/p>\n    <h3>Pourquoi un chargeur affiche-t-il \u00ab hors ligne \u00bb pendant qu&#039;une voiture est en charge ?<\/h3>\n    <p>Il est possible que la plateforme de gestion ait perdu le contact avec le chargeur. Ce seul \u00e9tat ne permet pas de savoir si le v\u00e9hicule est aliment\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier localement et enqu\u00eater sur la panne de communication.<\/p>\n    <h3>La recharge hors ligne signifie-t-elle recharge gratuite\u00a0?<\/h3>\n    <p>Non. Un site peut enregistrer une session autoris\u00e9e et la facturer ult\u00e9rieurement. Veuillez respecter les tarifs et conditions de paiement publi\u00e9s par l&#039;op\u00e9rateur\u00a0; une interruption temporaire de communication ne signifie pas que la facturation est gratuite.<\/p>\n    <h3>Un chargeur rapide CC peut-il fonctionner hors ligne\u00a0?<\/h3>\n    <p>Une configuration compatible le permet, mais les exigences en mati\u00e8re d&#039;autorisation de nouvelle session, de paiement et de contr\u00f4le de l&#039;alimentation doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es. Un test r\u00e9ussi sur une borne de recharge domestique ne garantit pas n\u00e9cessairement le m\u00eame comportement sur une borne de recharge publique en courant continu.<\/p>\n    <h3>Un chargeur fonctionnera-t-il pendant une coupure de courant\u00a0?<\/h3>\n    <p>Ce n&#039;est pas seulement parce qu&#039;il dispose d&#039;un mode hors ligne. Il n\u00e9cessite une alimentation \u00e9lectrique adapt\u00e9e. Le fonctionnement de secours requiert un syst\u00e8me con\u00e7u et homologu\u00e9 en cons\u00e9quence.<\/p>\n  <\/div>\n\n  <h2 id=\"references\">12. R\u00e9f\u00e9rences et lectures compl\u00e9mentaires<\/h2>\n  <p>Ces sources publiques appuient les points de protocole et de r\u00e9glementation mentionn\u00e9s ci-dessus. La liste de contr\u00f4le du site constitue un guide pratique de planification\u00a0; elle ne certifie pas une installation particuli\u00e8re.<\/p>\n  <ol class=\"evb-sources\">\n    <li id=\"source-oca-uptime\"><a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/improving_uptime_with_ocpp_v1_2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Open Charge Alliance \u2014 Am\u00e9lioration de la surveillance de la disponibilit\u00e9 avec OCPP, v1.2, section 5.3<\/a> (consult\u00e9 le 7 septembre 2026).<\/li>\n    <li id=\"source-oca-certification\"><a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/certificationocpp\/certification-ocpp-2-0-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Open Charge Alliance \u2014 Certification OCPP 2.0.1 et fonctionnalit\u00e9s optionnelles<\/a> (consult\u00e9 le 7 septembre 2026).<\/li>\n    <li id=\"source-oca-minimal\"><a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ocpp_2_x_minimal_footprint-v14.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Open Charge Alliance \u2014 OCPP pour appareils \u00e0 ressources limit\u00e9es, version 1, mars 2025<\/a> (consult\u00e9 le 7 septembre 2026).<\/li>\n    <li id=\"source-gb\"><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/regulations-electric-vehicle-smart-charge-points\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">GOV.UK \u2014 R\u00e9glementation\u00a0: Bornes de recharge intelligentes pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> (consult\u00e9 le 7 septembre 2026).<\/li>\n    <li id=\"source-oca-test\"><a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/CompliancyTestTool-TestCaseDocument.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Open Charge Alliance \u2014 Document de cas de test de l&#039;outil de test de conformit\u00e9 OCPP 1.6, f\u00e9vrier 2026<\/a> (consult\u00e9 le 7 septembre 2026).<\/li>\n  <\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 Updated September 2026 \u00b7 12-minute read \u00b7 EV Charger Connectivity \u00b7 Offline Charging \u00b7 OCPP Yes, an EV charger can work without internet, if it supports a suitable local charging mode. 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