{"id":44483,"date":"2026-11-07T11:18:08","date_gmt":"2026-11-07T03:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44483"},"modified":"2026-11-07T11:18:16","modified_gmt":"2026-11-07T03:18:16","slug":"ev-charging-station-commissioning-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fr\/ev-charging-station-commissioning-checklist\/","title":{"rendered":"Liste de contr\u00f4le de mise en service d&#039;une station de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en vue de la remise du site"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:none}\n.evb-article-wrap 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.evb-commissioning-summary{grid-template-columns:1fr}}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n<div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 Guides de recharge EVB \u00b7 Lecture de 9 minutes \u00b7 Recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour v\u00e9hicules commerciaux \u00b7 Mise en service et r\u00e9ception<\/div>\n<p class=\"evb-article-intro\"><strong>Avant de mettre en service une station de recharge commerciale pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, effectuez une session de recharge compl\u00e8te sur chaque prise que vous pr\u00e9voyez d&#039;ouvrir.<\/strong> V\u00e9rifiez que les conducteurs peuvent d\u00e9marrer et terminer une session et que l&#039;op\u00e9rateur consulte l&#039;enregistrement correct. En cas de limite d&#039;importation sur le r\u00e9seau, assurez-vous que le site respecte la limite convenue de consommation pendant la recharge simultan\u00e9e des v\u00e9hicules. Communiquez les r\u00e9sultats en d\u00e9signant un responsable pour chaque probl\u00e8me en cours.<\/p>\n<p>Ces v\u00e9rifications de mise en service permettent de s&#039;assurer que le site d&#039;installation est pr\u00eat \u00e0 fournir le service de recharge que vous pr\u00e9voyez de proposer. Un d\u00e9p\u00f4t de gestion de flottes peut avoir besoin de reconna\u00eetre la carte d&#039;acc\u00e8s sans contact d&#039;un conducteur et d&#039;enregistrer quel v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9 pendant la nuit. Un parking public peut \u00e9galement avoir besoin d&#039;encaisser un paiement et de d\u00e9livrer un re\u00e7u. D\u00e9finissez les v\u00e9rifications exactes avant l&#039;arriv\u00e9e sur site de l&#039;installateur, du fournisseur de r\u00e9seau et de l&#039;op\u00e9rateur.<\/p>\n\n<h2 id=\"before-test-day\">1. Points \u00e0 convenir avant le jour du test<\/h2>\n<p>Demandez au propri\u00e9taire du site, \u00e0 l&#039;installateur et \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur du r\u00e9seau de recharge de convenir des bornes qui seront ouvertes, des v\u00e9hicules ou \u00e9quipements de test \u00e0 apporter et des preuves de r\u00e9ussite. Communiquez les identifiants du chargeur et de la borne, les versions logicielles et les modes de paiement ou d&#039;acc\u00e8s. En cas de limite d&#039;importation sur le r\u00e9seau, confirmez le compteur, les unit\u00e9s et l&#039;intervalle de mesure. Identifiez les personnes qui assisteront aux tests et celles qui sont habilit\u00e9es \u00e0 autoriser l&#039;ouverture.<\/p>\n<p>Avant les essais fonctionnels, faites r\u00e9aliser les inspections \u00e9lectriques requises par un \u00e9lectricien qualifi\u00e9 et obtenez sa validation. Utilisez le plan approuv\u00e9, les instructions d&#039;installation du mod\u00e8le et les r\u00e9glementations locales pour d\u00e9finir ces travaux. Les v\u00e9rifications ci-dessous concernent la mise en service du site.<\/p>\n<figure class=\"evb-commissioning-figure\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-dual-connector-pre-test-planning.webp\" width=\"1360\" height=\"680\" alt=\"Deux personnes examinent un plan de site avec des chargeurs \u00e0 double connecteur EVB et l&#039;emplacement d&#039;un compteur.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>D\u00e9finir les baies \u00e0 tester et les points de mesure de la demande du site.<\/figcaption>\n<\/figure>\n\n<h2 id=\"checklist\">2. Liste de contr\u00f4le pour la mise en service des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n<h3>Liste de v\u00e9rification rapide pour l&#039;acceptation du site<\/h3>\n<p>Utilisez un r\u00e9sultat par contr\u00f4le comme r\u00e9sum\u00e9 du site. S\u00e9lectionnez <strong>Passer<\/strong> lorsque tous les tests requis pour ce contr\u00f4le sont r\u00e9ussis, <strong>\u00c9chouer<\/strong> lorsqu&#039;un test ne r\u00e9pond pas aux crit\u00e8res convenus, <strong>En attente<\/strong> lorsque les tests ou les preuves sont incomplets, ou <strong>N \/ A<\/strong> Lorsque le contr\u00f4le d\u00e9passe le cadre convenu, les s\u00e9lections effectu\u00e9es sur cette page sont temporaires. Reportez les r\u00e9sultats dans le rapport de transfert et consignez chaque baie et chaque sortie s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n<ol class=\"evb-commissioning-summary\" role=\"list\">\n<li>\n<h4>1. Identifiants de la baie et du chargeur<\/h4>\n<p><strong>Condition de r\u00e9ussite.<\/strong> Chaque baie et chaque sortie correspond \u00e0 son enregistrement sur le tableau de bord. Les listes publiques correspondent \u00e0 leur p\u00e9rim\u00e8tre.<\/p>\n<p><strong>Preuve.<\/strong> Liste des baies vers les sorties et exportation d&#039;une photo ou d&#039;un tableau de bord.<\/p>\n<fieldset class=\"evb-commissioning-result\" aria-label=\"R\u00e9sultat pour les identifiants de baie et de chargeur\">\n<legend>R\u00e9sultat<\/legend>\n<div class=\"evb-commissioning-options\">\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-bay\" value=\"pass\"> Passer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-bay\" value=\"fail\"> \u00c9chouer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-bay\" value=\"pending\"> En attente<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-bay\" value=\"na\"> N \/ A<\/label>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/li>\n<li>\n<h4>2. Chargement sur chaque sortie<\/h4>\n<p><strong>Condition de r\u00e9ussite.<\/strong> Chaque sortie fournit de l&#039;\u00e9nergie, enregistre la session et est remise en service. Testez l&#039;utilisation simultan\u00e9e lorsque cette option est disponible.<\/p>\n<p><strong>Preuve.<\/strong> Baie, sortie, heure, ID de session et relev\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<fieldset class=\"evb-commissioning-result\" aria-label=\"R\u00e9sultat pour la charge sur chaque sortie\">\n<legend>R\u00e9sultat<\/legend>\n<div class=\"evb-commissioning-options\">\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-output\" value=\"pass\"> Passer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-output\" value=\"fail\"> \u00c9chouer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-output\" value=\"pending\"> En attente<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-output\" value=\"na\"> N \/ A<\/label>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/li>\n<li>\n<h4>3. Acc\u00e8s et paiement<\/h4>\n<p><strong>Condition de r\u00e9ussite.<\/strong> L&#039;acc\u00e8s fonctionne comme convenu. En cas de paiement par carte, le paiement correspond \u00e0 l&#039;emplacement s\u00e9lectionn\u00e9 et au montant pr\u00e9vu, sans double facturation. Toute mise en attente est g\u00e9r\u00e9e conform\u00e9ment aux accords.<\/p>\n<p><strong>Preuve.<\/strong> R\u00e9f\u00e9rences de session et de paiement expurg\u00e9es, r\u00e9sultats de facturation et de blocage.<\/p>\n<fieldset class=\"evb-commissioning-result\" aria-label=\"R\u00e9sultat pour l&#039;acc\u00e8s et le paiement\">\n<legend>R\u00e9sultat<\/legend>\n<div class=\"evb-commissioning-options\">\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-payment\" value=\"pass\"> Passer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-payment\" value=\"fail\"> \u00c9chouer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-payment\" value=\"pending\"> En attente<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-payment\" value=\"na\"> N \/ A<\/label>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/li>\n<li>\n<h4>4. Limite d&#039;importation de la grille<\/h4>\n<p><strong>Condition de r\u00e9ussite.<\/strong> Le compteur convenu respecte la limite lorsque les v\u00e9hicules se rechargent simultan\u00e9ment. Tester s\u00e9par\u00e9ment la capacit\u00e9 de secours de la batterie si le site d\u00e9pend de la d\u00e9charge.<\/p>\n<p><strong>Preuve.<\/strong> Point de mesure, identifiant du compteur et relev\u00e9s horodat\u00e9s.<\/p>\n<fieldset class=\"evb-commissioning-result\" aria-label=\"R\u00e9sultat pour la limite d&#039;importation de la grille\">\n<legend>R\u00e9sultat<\/legend>\n<div class=\"evb-commissioning-options\">\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-grid\" value=\"pass\"> Passer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-grid\" value=\"fail\"> \u00c9chouer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-grid\" value=\"pending\"> En attente<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-grid\" value=\"na\"> N \/ A<\/label>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/li>\n<li>\n<h4>5. R\u00e9cup\u00e9ration du r\u00e9seau<\/h4>\n<p><strong>Condition de r\u00e9ussite.<\/strong> Les sessions fonctionnent comme convenu hors ligne. Toute session en file d&#039;attente appara\u00eet une fois reconnect\u00e9e, avec la sortie et l&#039;\u00e9nergie correctes.<\/p>\n<p><strong>Preuve.<\/strong> Enregistrements locaux et de tableau de bord avec les heures et les identifiants de session.<\/p>\n<fieldset class=\"evb-commissioning-result\" aria-label=\"R\u00e9sultat de la r\u00e9cup\u00e9ration du r\u00e9seau\">\n<legend>R\u00e9sultat<\/legend>\n<div class=\"evb-commissioning-options\">\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-network\" value=\"pass\"> Passer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-network\" value=\"fail\"> \u00c9chouer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-network\" value=\"pending\"> En attente<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-network\" value=\"na\"> N \/ A<\/label>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/li>\n<li>\n<h4>6. R\u00e9ponse aux pannes et au support<\/h4>\n<p><strong>Condition de r\u00e9ussite.<\/strong> L&#039;alerte identifie le compartiment concern\u00e9. L&#039;op\u00e9rateur peut alors ouvrir un ticket et mettre \u00e0 jour le statut du compartiment si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><strong>Preuve.<\/strong> Alerte, ticket de test et enregistrement d&#039;\u00e9tat.<\/p>\n<fieldset class=\"evb-commissioning-result\" aria-label=\"R\u00e9sultat pour la panne et r\u00e9ponse du support\">\n<legend>R\u00e9sultat<\/legend>\n<div class=\"evb-commissioning-options\">\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-support\" value=\"pass\"> Passer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-support\" value=\"fail\"> \u00c9chouer<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-support\" value=\"pending\"> En attente<\/label>\n<label><input type=\"radio\" name=\"evb-acceptance-support\" value=\"na\"> N \/ A<\/label>\n<\/div>\n<\/fieldset>\n<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"evb-commissioning-steps\">\n<section><h3>V\u00e9rifiez les identifiants de l&#039;emplacement et du chargeur.<\/h3>\n<p>Associez chaque emplacement physique et chaque sortie \u00e0 la station et au connecteur correspondants sur le tableau de bord de l&#039;op\u00e9rateur. Si les conducteurs utilisent une application ou une carte, v\u00e9rifiez que l&#039;emplacement et la borne de recharge indiqu\u00e9s correspondent \u00e0 ce qu&#039;ils voient sur place.<\/p>\n<p>Suivez le trajet du conducteur depuis l&#039;entr\u00e9e jusqu&#039;\u00e0 la zone de stationnement. V\u00e9rifiez que la signalisation est claire et que les conducteurs peuvent acc\u00e9der au connecteur et \u00e0 tout terminal de paiement conform\u00e9ment au plan d&#039;am\u00e9nagement approuv\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Garder<\/strong> La liste des emplacements de recharge, accompagn\u00e9e d&#039;une photo ou d&#039;une exportation depuis le tableau de bord, est essentielle. En cas d&#039;inversion des identifiants, un op\u00e9rateur pourrait envoyer une assistance au mauvais emplacement.<\/p><\/section>\n<section><h3>Effectuez une session de charge sur chaque sortie<\/h3>\n<p>Utilisez un v\u00e9hicule compatible ou un \u00e9quipement de test homologu\u00e9. Pour les essais avec conducteurs, choisissez des v\u00e9hicules repr\u00e9sentatifs des utilisateurs pr\u00e9vus sur le site. Connectez-vous, authentifiez-vous, v\u00e9rifiez que l&#039;\u00e9nergie est bien fournie, puis arr\u00eatez-vous et d\u00e9connectez-vous. Observez le retour de la tension de sortie \u00e0 son niveau optimal. Testez chaque sortie s\u00e9par\u00e9ment, puis testez tout mode d&#039;utilisation simultan\u00e9e annonc\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Garder<\/strong> L&#039;identifiant de la baie, la dur\u00e9e du test, les r\u00e9sultats de d\u00e9but et de fin, ainsi que l&#039;identifiant de session ou les donn\u00e9es du compteur local sont requis. Pour les sites disposant d&#039;une plateforme de gestion, associez la session \u00e0 la sortie correspondante et v\u00e9rifiez que le tableau de bord enregistre bien le d\u00e9but, la fin et l&#039;\u00e9nergie fournie.<\/p><\/section>\n<section><h3>Testez les m\u00e9thodes d&#039;acc\u00e8s et de paiement que vous proposerez.<\/h3>\n<p>Dans un d\u00e9p\u00f4t de v\u00e9hicules, testez une carte d&#039;acc\u00e8s autoris\u00e9e et v\u00e9rifiez qu&#039;une carte sans autorisation est bien refus\u00e9e. Sur un site public, utilisez la configuration de test approuv\u00e9e par le prestataire de paiement pour chaque mode de paiement propos\u00e9. Si un terminal dessert plusieurs emplacements, assurez-vous que le paiement de test est bien achemin\u00e9 vers l&#039;emplacement s\u00e9lectionn\u00e9. Faites correspondre l&#039;identifiant de l&#039;emplacement et de la session \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence de paiement, au montant d\u00e9bit\u00e9 et \u00e0 tout re\u00e7u requis. V\u00e9rifiez que le montant final correspond bien au tarif affich\u00e9 et recherchez les doublons. Si le prestataire utilise une pr\u00e9autorisation, v\u00e9rifiez s\u00e9par\u00e9ment comment elle a \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<p>Effectuez un test de paiement refus\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment d&#039;un paiement autoris\u00e9 mais n&#039;entamant jamais de facturation. V\u00e9rifiez le message affich\u00e9 au chauffeur. Si aucun frais n&#039;est d\u00fb, confirmez dans le syst\u00e8me de paiement qu&#039;aucun paiement n&#039;a \u00e9t\u00e9 d\u00e9bit\u00e9. Utilisez la r\u00e9f\u00e9rence de paiement pour v\u00e9rifier que toute retenue temporaire a \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9e conform\u00e9ment aux modalit\u00e9s convenues avec le prestataire de paiement.<\/p>\n<p><strong>Garder<\/strong> Indiquez la r\u00e9f\u00e9rence de paiement, le r\u00e9sultat et l&#039;identifiant de session, le cas \u00e9ch\u00e9ant. Si aucun identifiant de session n&#039;a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, notez l&#039;emplacement et l&#039;heure associ\u00e9s \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence de paiement. Supprimez les informations relatives \u00e0 la carte bancaire et au conducteur.<\/p>\n<figure class=\"evb-commissioning-figure\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-dual-connector-card-terminal-test.webp\" width=\"1360\" height=\"680\" alt=\"Un testeur passe une carte sur un terminal de paiement s\u00e9par\u00e9, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d&#039;un chargeur EVB \u00e0 double connecteur.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Exemple de test d&#039;un terminal de carte s\u00e9par\u00e9 avant le d\u00e9but de la facturation.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/section>\n<section><h3>V\u00e9rifiez la limite d&#039;importation du r\u00e9seau lorsque plusieurs v\u00e9hicules se rechargent simultan\u00e9ment.<\/h3>\n<p>Lorsque le site utilise la gestion de la charge, indiquez le point de mesure convenu sur le sch\u00e9ma \u00e9lectrique final et identifiez le compteur. Effectuez un test contr\u00f4l\u00e9 avec une demande suffisante pour activer la r\u00e9gulation de charge. Comparez les relev\u00e9s du compteur avec la limite d&#039;importation du r\u00e9seau en utilisant les unit\u00e9s et l&#039;intervalle de mesure convenus. Si le contr\u00f4leur s&#039;adapte \u00e0 la demande du b\u00e2timent, int\u00e9grez une variation convenue de la charge du b\u00e2timent et observez la r\u00e9action des chargeurs.<\/p>\n<p>Dans cet exemple simplifi\u00e9, le b\u00e2timent et les bornes de recharge constituent les seules charges \u00e9lectriques, et le r\u00e9seau fournit l&#039;int\u00e9gralit\u00e9 de leur \u00e9nergie. La demande du b\u00e2timent passe de 30 \u00e0 70 kW, tandis que la consommation des bornes de recharge diminue de 40 \u00e0 20 kW. L&#039;apport du r\u00e9seau augmente n\u00e9anmoins de 70 \u00e0 90 kW, d\u00e9passant ainsi la limite de 80 kW pr\u00e9vue \u00e0 titre d&#039;exemple. La demande g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le b\u00e2timent est sup\u00e9rieure \u00e0 la consommation r\u00e9duite par les bornes de recharge. \u00c9valuez le r\u00e9sultat au niveau du compteur du site.<\/p>\n<p>Si le site d\u00e9pend de la d\u00e9charge de la batterie pour respecter sa limite d&#039;importation sur le r\u00e9seau, l&#039;\u00e9quipe de mise en service doit utiliser la proc\u00e9dure approuv\u00e9e pour tester le comportement du site en cas d&#039;impossibilit\u00e9 de d\u00e9charge. Il convient de consigner les relev\u00e9s du compteur convenu, la r\u00e9action des chargeurs et le retour au fonctionnement normal. Indiquez \u00ab\u00a0N\/A\u00a0\u00bb pour ce test de batterie si le site ne d\u00e9pend pas de la d\u00e9charge. Le contr\u00f4le de l&#039;importation sur le r\u00e9seau reste applicable lorsqu&#039;il est concern\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Garder<\/strong> L\u2019identifiant du compteur, un relev\u00e9 horodat\u00e9 et le mode de fonctionnement de la batterie si le stockage fait partie du test. Si la consommation des v\u00e9hicules est insuffisante pour activer la r\u00e9gulation de charge, indiquez \u00ab\u00a0En attente\u00a0\u00bb et planifiez un nouveau test.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist evb-commissioning-case\">\n<h4 id=\"multi-charger-example\">Exemple de projet EVB en Allemagne<\/h4>\n<p>EVB a publi\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/german-ev-charging-and-battery-storage-project-evb\/\">projet allemand de recharge et de stockage de batteries<\/a> La liste comprend cinq chargeurs CC d&#039;une puissance maximale de 360 kW chacun, ainsi qu&#039;un syst\u00e8me de stockage par batterie. Sur un site pr\u00e9sentant cette configuration, testez d&#039;abord chaque sortie, puis effectuez un test simultan\u00e9 distinct au niveau du compteur convenu. L&#039;exemple de 80 kW mentionn\u00e9 ci-dessus est hypoth\u00e9tique.<\/p>\n<figure class=\"evb-commissioning-figure evb-commissioning-figure--compact\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-german-storage-site.webp\" width=\"2016\" height=\"1134\" alt=\"Quatre armoires \u00e0 batteries PVB et une armoire parall\u00e8le CA sur un site logistique allemand.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Syst\u00e8me de stockage de batteries et armoire parall\u00e8le CA du projet allemand. Photo issue de la page du projet EVB.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<section><h3>V\u00e9rifiez ce qui se passe lorsque le r\u00e9seau se d\u00e9connecte.<\/h3>\n<p>Si les chargeurs n\u00e9cessitent une connexion \u00e0 la plateforme de gestion, autorisez une interruption contr\u00f4l\u00e9e de cette connexion avant leur ouverture. V\u00e9rifiez s\u00e9par\u00e9ment ce qui se passe pour une session active et si un nouveau conducteur peut en d\u00e9marrer une. R\u00e9tablissez la connexion et comparez toute session enregistr\u00e9e localement avec celle affich\u00e9e sur la plateforme de gestion. L&#039;acc\u00e8s hors ligne et le paiement d\u00e9pendent de l&#039;\u00e9quipement, du logiciel et des param\u00e8tres. Consultez la documentation EVB. <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/ev-chargers-without-internet\/\">Guide pour recharger sans internet<\/a> pour que le comportement soit conforme \u00e0 celui de l&#039;op\u00e9rateur.<\/p>\n<p><strong>Garder<\/strong> les r\u00e9sultats attendus et observ\u00e9s pour chaque test, y compris la mani\u00e8re dont une panne appara\u00eet \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur.<\/p><\/section>\n<section><h3>Confirmer que le support peut intervenir en cas de panne<\/h3>\n<p>Effectuez un test d&#039;alerte s\u00e9curis\u00e9 convenu avec le fournisseur. Demandez \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur d&#039;identifier l&#039;emplacement concern\u00e9, de trouver le contact de service appropri\u00e9 et de cr\u00e9er un ticket de test. V\u00e9rifiez que l&#039;op\u00e9rateur peut signaler l&#039;indisponibilit\u00e9 de l&#039;emplacement et que la mise \u00e0 jour du statut est bien visible sur toutes les applications et cartes publiques concern\u00e9es. Assurez-vous que les conducteurs peuvent trouver le num\u00e9ro d&#039;assistance sur place.<\/p>\n<p><strong>Garder<\/strong> l&#039;alerte, le ticket de test et les contacts d&#039;assistance dans le kit de transfert.<\/p><\/section>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"handover-record\">3. Ce que l&#039;op\u00e9rateur doit recevoir<\/h2>\n<p>Remettez \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur un dossier contenant les enregistrements actuels et une br\u00e8ve explication du fonctionnement. Incluez les \u00e9l\u00e9ments suivants le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n<ul>\n<li>Plans d\u00e9finitifs, registre des baies et des bornes de recharge, et autorisations \u00e9lectriques requises.<\/li>\n<li>Versions logicielles, param\u00e8tres du contr\u00f4leur, limites de fonctionnement et m\u00e9thode s\u00e9curis\u00e9e de transfert d&#039;acc\u00e8s.<\/li>\n<li>R\u00e9sultats des tests, r\u00e9f\u00e9rences de session ou de paiement et preuves des contr\u00f4les de puissance et de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li>\n<li>D\u00e9tails de la garantie, contacts d&#039;assistance et liste des probl\u00e8mes avec les propri\u00e9taires et les dates de retest.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avant la validation, demandez \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur destinataire d&#039;utiliser son compte autoris\u00e9 pour localiser un poste de travail dans le tableau de bord, exporter une session de test et ouvrir un ticket d&#039;assistance. Consignez cette d\u00e9monstration dans le compte rendu de transfert.<\/p>\n<figure class=\"evb-commissioning-figure\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ev-charging-handover-record.webp\" width=\"1360\" height=\"680\" alt=\"Un technicien remet un dossier \u00e0 un op\u00e9rateur devant un tableau de bord de recharge.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>Remettez les enregistrements des tests et montrez \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur comment les trouver.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Exemple d&#039;un enregistrement d&#039;acceptation unique<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Port\u00e9e<\/strong> \u2014 Baie A, sortie 1, session de carte d&#039;acc\u00e8s \u00e0 la flotte.<\/li>\n<li><strong>Condition de r\u00e9ussite<\/strong> \u2014 La carte d&#039;acc\u00e8s autoris\u00e9e lance une session. La session se termine et le tableau de bord affiche la baie, la dur\u00e9e et l&#039;\u00e9nergie fournies.<\/li>\n<li><strong>Enregistrement sur site<\/strong> \u2014 R\u00e9sultat, heure, identifiant de session, dossier de preuves, t\u00e9moin et date de tout nouveau test.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Copiez cette ligne pour chaque test<\/strong><\/p>\n<p>Baie et sortie ____ \u00b7 Test ____ \u00b7 R\u00e9sultat attendu ____ \u00b7 R\u00e9sultat obtenu ____ \u00b7 R\u00e9f\u00e9rence de la preuve ____ \u00b7 Propri\u00e9taire et date du nouveau test ____ \u00b7 D\u00e9cision de mise en service, signataire et date ____<\/p>\n<\/div>\n<h3>Comment d\u00e9cider quelles baies peuvent \u00eatre ouvertes<\/h3>\n<p>D\u00e9signez une personne pour r\u00e9soudre chaque probl\u00e8me et une autre pour valider le nouveau test. Utilisez les crit\u00e8res d&#039;acceptation convenus pour d\u00e9terminer quels baies ou services peuvent \u00eatre ouverts.<\/p>\n<p class=\"evb-commissioning-swipe\">Faites d\u00e9filer le tableau pour voir la d\u00e9cision et les preuves.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"Exemples de d\u00e9cisions de mise en ligne de sites\" tabindex=\"0\">\n<table class=\"evb-table evb-commissioning-release\">\n<thead><tr><th scope=\"col\">Ce que le test r\u00e9v\u00e8le<\/th><th scope=\"col\">D\u00e9cision d&#039;ouverture<\/th><th scope=\"col\">Preuves \u00e0 conserver<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Les chargeurs r\u00e9duisent leur puissance de sortie, mais le compteur convenu indique toujours une demande sup\u00e9rieure \u00e0 la limite d&#039;importation du r\u00e9seau selon les crit\u00e8res de test.<\/td><td>Maintenez les trav\u00e9es concern\u00e9es ferm\u00e9es. Identifiez la cause du probl\u00e8me et effectuez un nouvel essai dans les conditions de charge convenues.<\/td><td>Trac\u00e9 du compteur du site, enregistrement du contr\u00f4leur, propri\u00e9taire du nouveau test et date.<\/td><\/tr>\n<tr><td>La session de facturation se termine, mais le d\u00e9bit attendu sur la carte ou le re\u00e7u requis est manquant.<\/td><td>Si le mode de paiement requis est maintenu, les baies concern\u00e9es resteront ferm\u00e9es. Lorsqu&#039;une solution alternative est possible, testez-la et mettez \u00e0 jour la signal\u00e9tique et les informations avant une ouverture restreinte.<\/td><td>R\u00e9f\u00e9rences de session et de paiement (informations personnelles supprim\u00e9es). Consigner toute restriction approuv\u00e9e.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Une session hors ligne appara\u00eet une seule fois sur le tableau de bord apr\u00e8s la reconnexion, avec l&#039;\u00e9nergie et la puissance de sortie correctes.<\/td><td>R\u00e9ussissez ce contr\u00f4le de r\u00e9cup\u00e9ration si le t\u00e9l\u00e9chargement diff\u00e9r\u00e9 est le comportement convenu.<\/td><td>Enregistrement local et enregistrement correspondant du tableau de bord.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"evb-warning\"><strong>Consignez la d\u00e9cision de lib\u00e9ration.<\/strong> Maintenez les baies concern\u00e9es ferm\u00e9es tant que le contr\u00f4le de r\u00e9ception requis est en cours ou a \u00e9chou\u00e9. Corrigez le probl\u00e8me et effectuez un nouveau test avant la mise en service. Faites signer et dater la d\u00e9cision par la personne autoris\u00e9e, en indiquant les baies mises en service et les restrictions \u00e9ventuelles.<\/div>\n<div class=\"evb-callout\">\n<h3>Vous planifiez un projet de recharge commerciale\u00a0?<\/h3>\n<p>Pour un <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/fr\/par-industrie\/tarification-du-stationnement-commercial\/\">projet de recharge commerciale avec EVB<\/a>Veuillez indiquer les mod\u00e8les de chargeurs, le nombre de bornes, le fournisseur de r\u00e9seau, les modes d&#039;acc\u00e8s ou de paiement, ainsi que toute limite d&#039;importation sur le r\u00e9seau convenue. Ces informations permettent de d\u00e9finir les tests de transfert.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"evb-faq\">\n<h2 id=\"faq\">4. Foire aux questions<\/h2>\n<h3>La mise en service est-elle la m\u00eame chose que l&#039;inspection \u00e9lectrique\u00a0?<\/h3>\n<p>L&#039;inspection \u00e9lectrique porte sur l&#039;installation et ses exigences de s\u00e9curit\u00e9. Les contr\u00f4les de mise en service d\u00e9crits dans ce guide permettent de v\u00e9rifier si le site peut assurer le service de recharge convenu. Conservez ces deux documents dans le dossier de r\u00e9ception.<\/p>\n<h3>Certaines baies peuvent-elles ouvrir avant le reste du site\u00a0?<\/h3>\n<p>Lorsque le projet autorise une ouverture progressive, l&#039;exploitant peut mettre en service un groupe de baies test\u00e9es. Il convient de v\u00e9rifier les commandes partag\u00e9es et les listes publiques relatives \u00e0 la phase d&#039;ouverture et de maintenir les baies non approuv\u00e9es inaccessibles.<\/p>\n<h3>Que se passe-t-il si la batterie ne peut pas se d\u00e9charger\u00a0?<\/h3>\n<p>Si le site a recours \u00e0 la d\u00e9charge de la batterie pour respecter sa limite d&#039;importation sur le r\u00e9seau, appliquez la proc\u00e9dure de repli convenue. La charge peut \u00eatre r\u00e9duite ou interrompue. Avant de r\u00e9tablir la charge normale, v\u00e9rifiez la cause du repli, assurez-vous au niveau du compteur convenu que le site peut absorber la demande suppl\u00e9mentaire dans les limites autoris\u00e9es, puis suivez la proc\u00e9dure de red\u00e9marrage du site.<\/p>\n<figure class=\"evb-commissioning-figure evb-commissioning-figure--compact\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-dual-connector-phased-opening.webp\" width=\"1000\" height=\"500\" alt=\"Une liste de contr\u00f4le \u00e9lectrique \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de trois bornes de recharge, avec un v\u00e9hicule stationn\u00e9 pr\u00e8s d&#039;un chargeur EVB.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<\/figure>\n<\/div>\n<h2 id=\"further-reading\">5. R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<p>Sources v\u00e9rifi\u00e9es le 6 novembre 2026.<\/p>\n<ul class=\"evb-sources\">\n<li><a href=\"https:\/\/driveelectric.gov\/webinars\/reliable-charging?view=text-version\" rel=\"nofollow\">Recommandations du Bureau conjoint de l&#039;\u00e9nergie et des transports sur la recharge fiable<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/ocpp-info-whitepapers\/159297-2\/\" rel=\"nofollow\">Recommandations de l&#039;Open Charge Alliance pour am\u00e9liorer la surveillance de la disponibilit\u00e9 avec OCPP<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/inl.gov\/content\/uploads\/2023\/07\/chargex-Best-Practices.pdf\" rel=\"nofollow\">Meilleures pratiques de ChargeX pour les paiements de recharge publique<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.wales\/electric-vehicle-charging-infrastructure-procurement-html\" rel=\"nofollow\">Recommandations du gouvernement gallois concernant les infrastructures de recharge et la gestion de la charge<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nationalhighways.co.uk\/about-us\/our-people-and-partners\/electric-vehicle-charging-on-the-strategic-road-network\/electric-vehicle-charging-guide\/step-5-handover-and-operation\/\" rel=\"nofollow\">Directives de National Highways relatives \u00e0 la remise et \u00e0 l&#039;exploitation<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/docs.adyen.com\/point-of-sale\/pre-authorisation\/\" rel=\"nofollow\">Conseils d&#039;Adyen sur la pr\u00e9autorisation et la capture aux terminaux de paiement<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.energynetworks.org\/assets\/images\/ENA_EREC_G100_Issue_2_Amendment_2_%282023%29.pdf#page=25\" rel=\"nofollow\">Recommandations de l&#039;Association britannique des r\u00e9seaux \u00e9nerg\u00e9tiques concernant les limites d&#039;importation et d&#039;exportation des sites de test<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"evb-commissioning-figure evb-commissioning-figure--spot\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ev-charging-references.webp\" width=\"520\" height=\"260\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 9-minute read \u00b7 Commercial EV Charging \u00b7 Commissioning &amp; Handover Before handing over a commercial EV charging station, run a complete charging session on every output you plan to open. 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