{"id":7823,"date":"2023-10-24T08:24:40","date_gmt":"2023-10-24T00:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=7823"},"modified":"2025-02-25T10:56:21","modified_gmt":"2025-02-25T02:56:21","slug":"dynamic-load-balancing-for-smart-ev-charging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/fr\/equilibrage-de-charge-dynamique-pour-la-recharge-intelligente-des-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"\u00c9quilibrage de charge dynamique pour la recharge intelligente des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"
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Alors que le monde entier fait la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, un nombre croissant de personnes reconnaissent les avantages des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la commodit\u00e9 de les recharger lorsqu'ils sont stationn\u00e9s. En fait, plus de la moiti\u00e9 des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00e9f\u00e8rent les chargeurs priv\u00e9s pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cependant, au-del\u00e0 de la rentabilit\u00e9 et de la commodit\u00e9, les utilisateurs doivent \u00e9galement tenir compte de la charge r\u00e9elle du r\u00e9seau et de la gestion de l'\u00e9nergie.<\/div>\n
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Les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques domestiques courants ont g\u00e9n\u00e9ralement une puissance nominale comprise entre 7,4 kW et 22 kW, tandis que d'autres appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers comme les fours fonctionnent \u00e0 environ 2 kW et les micro-ondes \u00e0 seulement 1 kW<\/a><\/span><\/strong>. Cela souligne le fait que les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont des appareils \u00e0 haute consommation d'\u00e9nergie et, s'ils ne sont pas g\u00e9r\u00e9s correctement, peuvent exercer une charge importante sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique. Dans ce contexte, \u00c9quilibrage de charge dynamique (DLB)<\/strong> appara\u00eet comme la solution parfaite.<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Comment fonctionne l\u2019\u00e9quilibrage de charge dynamique ?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'\u00e9quilibrage dynamique de la charge pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sente une fonctionnalit\u00e9 intelligente de pointe con\u00e7ue pour surveiller en permanence les changements de consommation d'\u00e9nergie et allouer la capacit\u00e9 disponible \u00e0 divers appareils. Sa mise en \u0153uvre g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e est particuli\u00e8rement \u00e9vidente dans milieux r\u00e9sidentiels<\/strong>, o\u00f9 un \u00e9quilibrage de charge dynamique Chargeur pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a><\/span><\/strong> peut r\u00e9guler dynamiquement la puissance de charge en fonction de la capacit\u00e9 disponible dans le circuit domestique.<\/div>
\u00a0<\/div>
Par exemple, lorsque des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers comme des machines \u00e0 laver, des s\u00e8che-linge, des micro-ondes et un ou plusieurs chargeurs fonctionnent simultan\u00e9ment, le DLB a la capacit\u00e9 de r\u00e9duire ou de suspendre temporairement la puissance de charge de la voiture pour lib\u00e9rer la capacit\u00e9 du r\u00e9seau pour d'autres appareils. Une fois que ces appareils cessent de fonctionner, le chargeur peut reprendre ou augmenter la puissance de charge.<\/div><\/div><\/div><\/div>
\u00a0<\/div>
Contrairement \u00e0 la DLB, \u00c9quilibrage de charge statique (SLB)<\/strong> repose sur une approche de distribution d'\u00e9nergie fixe et immuable, qui ne tient pas compte des variations de consommation d'\u00e9nergie des v\u00e9hicules non \u00e9lectriques ou de plusieurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En d'autres termes, le chargeur SLB fonctionne syst\u00e9matiquement \u00e0 sa puissance nominale, quelle que soit la consommation d'\u00e9nergie des autres appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers ou des chargeurs. Cette rigidit\u00e9 peut donner lieu \u00e0 des surcharges du r\u00e9seau lorsque d'autres charges augmentent, ce qui entra\u00eene des arr\u00eats du syst\u00e8me et des risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quels sont les avantages de l'\u00e9quilibrage de charge dynamique ?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pr\u00e9venir les surcharges du r\u00e9seau<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lorsque plusieurs chargeurs fonctionnent simultan\u00e9ment ou lorsque de nombreux appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers sont utilis\u00e9s, tels que la climatisation, les machines \u00e0 laver et les micro-ondes, DLB ajuste automatiquement la puissance de charge en fonction de la charge du r\u00e9seau pour \u00e9viter les surcharges et les incidents potentiels tels que le d\u00e9clenchement des disjoncteurs.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c9conomisez sur les co\u00fbts<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'installation de chargeurs DLB garantit l'utilisation de la puissance de charge maximale sur le r\u00e9seau existant sans risque de surcharge du r\u00e9seau, ce qui se traduit par des \u00e9conomies substantielles sur les d\u00e9penses li\u00e9es aux mises \u00e0 niveau du r\u00e9seau. De plus, comme les chargeurs ont g\u00e9n\u00e9ralement des puissances nominales nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la plupart des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, DLB leur permet d'augmenter de mani\u00e8re autonome la puissance de charge pendant les heures creuses, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d'\u00e9lectricit\u00e9.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chargement flexible<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9quilibrage dynamique de la charge, les utilisateurs peuvent prendre des d\u00e9cisions de charge pour leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques sans craindre une surcharge, m\u00eame en cas de pointe de la demande d'\u00e9lectricit\u00e9. Pour ceux qui poss\u00e8dent deux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou plus, la possibilit\u00e9 de g\u00e9rer les chargeurs et de prioriser l'allocation d'\u00e9nergie via une application permet \u00e0 certains v\u00e9hicules de se charger plus rapidement que d'autres.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gestion de l'\u00e9nergie<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9quilibrage de charge dynamique aident les utilisateurs \u00e0 surveiller la consommation d'\u00e9nergie de leur maison, leur permettant de surveiller l'utilisation et de modifier les courants de charge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en fonction de leurs pr\u00e9f\u00e9rences et exigences personnelles.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Comment d\u00e9terminer le besoin d\u2019\u00e9quilibrage de charge dynamique\u00a0?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il est possible d'\u00e9valuer si l'\u00e9quilibrage dynamique de la charge (DLB) est n\u00e9cessaire en comparant la charge du r\u00e9seau et la consommation \u00e9lectrique cumul\u00e9e des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers \u00e0 l'aide des m\u00e9thodes suivantes :<\/div>
\u00a0<\/div>
  • Consulter un \u00e9lectricien professionnel<\/strong> pour mesurer la charge avec pr\u00e9cision.<\/li>
  • Effectuer une estimation approximative<\/strong> par vous-m\u00eame : Inspectez les plaques signal\u00e9tiques des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers et calculez la charge totale, tout en contactant la compagnie d'\u00e9lectricit\u00e9 pour confirmer la capacit\u00e9 de charge totale de votre r\u00e9sidence. En soustrayant la charge des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers de la capacit\u00e9 de charge totale, vous pouvez d\u00e9terminer la capacit\u00e9 actuelle restante.<\/li><\/ul>
    \u00a0<\/div>
    Une fois que vous avez d\u00e9termin\u00e9 la capacit\u00e9 disponible, vous pouvez d\u00e9cider en toute connaissance de cause si la fonctionnalit\u00e9 DLB est n\u00e9cessaire. Si l'introduction des demandes de puissance d'un chargeur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique risque d'entra\u00eener des surcharges du r\u00e9seau, il est conseill\u00e9 d'envisager la mise en \u0153uvre de la fonctionnalit\u00e9 DLB.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u00c9conomisez sur les co\u00fbts<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    L'installation de chargeurs DLB garantit l'utilisation de la puissance de charge maximale sur le r\u00e9seau existant sans risque de surcharge du r\u00e9seau, ce qui se traduit par des \u00e9conomies substantielles sur les d\u00e9penses li\u00e9es aux mises \u00e0 niveau du r\u00e9seau. De plus, comme les chargeurs ont g\u00e9n\u00e9ralement des puissances nominales nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la plupart des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, DLB leur permet d'augmenter de mani\u00e8re autonome la puissance de charge pendant les heures creuses, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d'\u00e9lectricit\u00e9.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Chargement flexible<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9quilibrage dynamique de la charge, les utilisateurs peuvent prendre des d\u00e9cisions de charge pour leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques sans craindre une surcharge, m\u00eame en cas de pointe de la demande d'\u00e9lectricit\u00e9. Pour ceux qui poss\u00e8dent deux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou plus, la possibilit\u00e9 de g\u00e9rer les chargeurs et de prioriser l'allocation d'\u00e9nergie via une application permet \u00e0 certains v\u00e9hicules de se charger plus rapidement que d'autres.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Gestion de l'\u00e9nergie<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00e9quilibrage de charge dynamique aident les utilisateurs \u00e0 surveiller la consommation d'\u00e9nergie de leur maison, leur permettant de surveiller l'utilisation et de modifier les courants de charge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en fonction de leurs pr\u00e9f\u00e9rences et exigences personnelles.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Solutions innovantes d'\u00e9quilibrage de charge dynamique d'EVB<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Apr\u00e8s une analyse compl\u00e8te des besoins des utilisateurs, EVB a con\u00e7u une gamme de chargeurs EV avec \u00e9quilibrage de charge dynamique, offrant aux utilisateurs une exp\u00e9rience de charge polyvalente. Examinons en d\u00e9tail les solutions DLB d'EVB, compos\u00e9es principalement de deux modes :<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Mode DLB standard<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Dans ce mode, DLB surveille en permanence la charge disponible du circuit et ajuste la puissance de charge pour \u00e9viter toute surcharge du syst\u00e8me. Les utilisateurs ont la possibilit\u00e9 d'activer le Mode extr\u00eame DLB<\/strong> pour une meilleure optimisation de la distribution de puissance pendant les pics d'utilisation. Dans ce mode, si le courant de charge descend en dessous de 6 amp\u00e8res, le chargeur interrompt son fonctionnement et red\u00e9marre automatiquement lorsque le courant disponible atteint 10 amp\u00e8res.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Mode PV DLB<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Adapt\u00e9 aux m\u00e9nages \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes photovolta\u00efques connect\u00e9s au r\u00e9seau, ce mode s'appuie sur les fonctionnalit\u00e9s du mode DLB standard et propose trois modes suppl\u00e9mentaires pour r\u00e9pondre aux besoins \u00e9nerg\u00e9tiques personnalis\u00e9s des utilisateurs\u00a0:<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    A. Mode PV pur<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Le chargeur utilise exclusivement l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le syst\u00e8me photovolta\u00efque, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies sur les co\u00fbts d\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    B. Mode hybride<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Lorsque le syst\u00e8me photovolta\u00efque produit suffisamment d'\u00e9lectricit\u00e9 pour supporter la charge, le chargeur fonctionne uniquement \u00e0 l'\u00e9nergie solaire. Cependant, si le syst\u00e8me photovolta\u00efque produit une puissance insuffisante, l'\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau compl\u00e8te la charge. Les utilisateurs peuvent pr\u00e9d\u00e9finir un courant maximal \u00e0 l'aide de l'application pour contr\u00f4ler l'alimentation du r\u00e9seau.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    C. Mode pleine vitesse<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Dans ce mode, le chargeur fonctionne \u00e0 puissance maximale.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Sur la base de ces trois modes, les utilisateurs peuvent activer davantage le Mode nuit automatique \u00e0 pleine vitesse<\/strong>. Les utilisateurs peuvent d\u00e9finir une p\u00e9riode nocturne en fonction de leurs habitudes de consommation d'\u00e9nergie et des fuseaux horaires locaux. Pendant cette p\u00e9riode, le chargeur charge rapidement en utilisant l'\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau pour \u00e9viter toute non-charge lorsque le syst\u00e8me photovolta\u00efque est inactif la nuit.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    L'\u00e9quilibrage dynamique de la charge se distingue comme une fonctionnalit\u00e9 puissante parmi la myriade d'options de charge intelligentes pour les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, garantissant une utilisation efficace et s\u00fbre de l'\u00e9nergie tout en permettant des \u00e9conomies sur les co\u00fbts initiaux et continus.\u00a0<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Alors que le monde entier fait la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, un nombre croissant de personnes reconnaissent les avantages des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la commodit\u00e9 de les recharger lorsqu\u2019ils sont stationn\u00e9s. En fait, plus de la moiti\u00e9 des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00e9f\u00e8rent les chargeurs priv\u00e9s pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cependant, au-del\u00e0 de la rentabilit\u00e9 et de la commodit\u00e9, les utilisateurs doivent \u00e9galement prendre en compte la consommation r\u00e9elle du r\u00e9seau [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":18397,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-7823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"yoast_head":"\nDynamic Load Balancing for Smart EV Charging<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Read this article to learn how dynamic load balancing can manage high energy consumption states of EV chargers to reduce the burden on the grid.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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