HE 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
AR סיכויי הפיתוח של כלי רכב חשמליים ממשיכים להראות צמיחה חזקה ברחבי העולם, מה שמשך אליו יותר רוכשים פוטנציאליים ומתעניינים בתעשייה המשגשגת הזו.
אם אתה חדש בתחום של כלי רכב חשמליים או רוצה להמשיך ולחקור את הידע בתעשייה, כדאי שתהיה לך הבנה מקיפה של הטרמינולוגיה בתחום הרכב החשמלי, כגון סוגי טעינת רכב חשמלי, מחברים, משמעויות EVSE, קיצורי טעינה וטכנולוגיות נלוות.
בעזרתו, גם נהגי EV בהווה וגם בעתיד יכולים להרגיש בטוחים יותר בהשתתפות במעבר הזה לתחבורה מחושמלת.
טרמינולוגיה בסיסית של EV
הבנת ההגדרה של EV, סוגי רכב חשמליים בסיסיים וציוד טעינה מניחה את הבסיס להבנת הנוף הכולל של EV. טרמינולוגיה בסיסית כוללת:
1. רכבים חשמליים
מה מייצג EV? במילים פשוטות, זה מתייחס לרכב החשמלי. על פי מקור הכוח, ניתן לחלק כלי רכב חשמליים לארבעה הסוגים הבאים:
BEV: סוללות רכבים חשמליים תלויים לחלוטין בסוללה עבור כל כוח המניע. אין לו מנוע בעירה פנימית והוא פועל עם אפס פליטות. BEVs נטענים בדרך כלל באמצעות מקורות חשמל ביתיים או תחנות טעינה ציבוריות.
PHEV: כלי רכב היברידיים נטענים מציעים טווח מוגבל חשמלי בלבד אך מלווים במנוע בנזין. הם מאפשרים פעולות חשמליות וגז. PHEVs יכולים לעבור מרחק במצב חשמלי טהור ולעבור למצב היברידי לאחר שהסוללה נגמרת.
HEV: רכבים חשמליים היברידיים משלבים גם מנועי בעירה פנימית ומנועים חשמליים, אך לא ניתן להטעין את המצבר באמצעות טעינת פלאג-אין. מנועים חשמליים ומנועי בעירה פנימית יכולים להניע כלי רכב בו זמנית או בנפרד, ומנועי בעירה פנימית יכולים גם להטעין סוללות. בהשוואה למכוניות מסורתיות, מכוניות HEV יכולות לספק יעילות דלק טובה יותר ופליטות נמוכות יותר.
FCEV: כלי דלק חשמליים פועלים על תאי דלק מימן. הם פולטים רק אדי מים. מכונית מסוג זה היא בדרך כלל בעלת טווח ארוך יותר ודורשת תחנת תדלוק מימן ייעודית.
2. עמדות טעינה EV
עמדות הטענה לרכב חשמלי יכולות להעביר אנרגיה חשמלית מהרשת למצבר הרכב. ניתן לחלק אותו למטענים ניידים, AC ו-DC. להלן הסבר קצר על מטעני EV:
מטענים AC EV: מטעני AC EV לספק זרם חילופין, אותו יש להמיר לזרם ישר באמצעות מטען על הלוח כדי לטעון EVs. הם כוללים אפשרויות רמה 1 ורמה 2 התואמות לרוב רכבי החשמל.
מטענים DC EV: מטענים DC EV לספק זרם ישר, שיכול לטעון ישירות את סוללות EV. יש לו כוח טעינה גבוה והוא יכול לספק שירותי טעינה מהירה.
מטעני EV ניידים: א מטען EV נייד הוא מכשיר טעינה קטן וקל משקל שניתן לסחוב אותו. זה יכול להטעין רכבי EV בכל מקום עם שקע חשמל, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור מטיילים או בעלי רכב ללא מקומות חניה קבועים.
3. ציוד לאספקת רכבים חשמליים (EVSE)
המשמעות של EVSE היא ציוד אספקת רכב חשמלי. EVSE כולל בדרך כלל עמדות טעינה, כבלים, ממירי חשמל, מערכות אבטחה וכו'. זה יכול להתייחס לכל סוגי עמדות הטעינה לרכב חשמלי.
4. מפעיל נקודת טעינה (CPO)
CPO מתייחס לאנשים פרטיים או עסקים המחזיקים, מפעילים או מנהלים עמדות טעינה של EV. הם אחראים על ההתקנה, התחזוקה, החיוב ושירות הלקוחות של עמדת הטעינה.
5. טעינה כשירות (CaaS)
CaaS הוא מודל שירות טעינה חדשני. הכוונה היא למתן שירותי טעינה לצרכנים, במקום למכור מטענים. ספקי CaaS אחראים להשקעה, בנייה והפעלה של עמדות טעינה.
הוא מפחית את עלויות ההשקעה של המשתמשים, משפר את ניצול נקודות הטעינה ומפשט את תהליך הטעינה באמצעות ניהול מרכזי.
סוגי ורמות טעינת EV
ישנם שני סוגים של טעינת EV: טעינת זרם חילופין (AC) וטעינה מהירה של זרם ישר (DC).
1. טעינת AC וטעינת DC
טעינת AC מתייחסת להמרה של מתח AC המתקבל מרשת החשמל למתח DC באמצעות מטען מובנה ומאוחסן בסוללת הרכב. הסיבה לכך היא שרשת החשמל מספקת רק מתח AC, בעוד שסוללות רכב אוגרות כוח DC.
טעינת DC מתייחסת להמרה של מתח AC למתח DC בתחנת הטעינה לפני הכניסה לרכב. זה מאפשר טעינה מהירה יותר תוך דקות, וזה אידיאלי מחוץ לבית או בנסיעות ארוכות.
2. מטען EV רמה 1, רמה 2 ורמה 3
המשמעות הבאה של EVSE שאתה צריך לדעת היא סוגי טעינת EV. שלוש רמות כוללות:
- רמה 1 משתמשת בשקע סטנדרטי של 120V, המאפשר טעינת לילה עם קצבי הטעינה האיטיים ביותר.
- רמה 2 משתמשת בהספק של 240V לשיפור מהירויות הטעינה בבתים רב-משפחתיים ובתחנות ציבוריות.
- רמה 3 מתייחסת אך ורק למטענים מהירים DC שיכולים לחדש מעל 80% של קיבולת סוללה תוך פחות מ-30 דקות, הממוקמים בדרך כלל לאורך כבישים מהירים ואזורים מסחריים.
ממשק טעינה ופרוטוקול
נדרשים ממשקים סטנדרטיים ופרוטוקולי תקשורת כדי לאפשר טעינה בטוחה ברשתות ברחבי העולם באמצעות EVSE. להלן המשמעויות של EVSE עבור ממשק ופרוטוקול טעינה.
1. סיווג ממשק טעינה
איך כוח מקשר פיזית רכב חשמלי לציוד טעינה להעברת אנרגיה מגיע בצורות שונות:
- J1772: זהו תקן טעינת AC הנפוץ בצפון אמריקה המשמש יצרני רכב וכלי רכב רבים. לסוג זה של ממשק יש צורת "J" ייחודית, עם כניסת חשמל של 120V או 240V AC.
- CCS (מערכת טעינה משולבת): הוא משלב J1772 מסורתי עם ממשקי DC לטעינה מהירה, מה שהופך אותו למתאים לכלי רכב חשמליים שונים. זה נפוץ באזורים כמו צפון אמריקה ואירופה.
- CHAdeMO: זהו תקן טעינה מהירה DC שפותח ביפני. זה נשאר נפוץ באסיה ובכמה אזורים גלובליים.
- GB/T: זהו ממשק הטעינה של התקן הסיני, המתאים לרכבים חשמליים ומתקני טעינה בסין.
- טסלה מגדש: לטסלה יש ממשק טעינה ורשת טעינה משלה, אך המתאם יכול להתחבר לתקני טעינה אחרים.
2. פרוטוקול נקודת טעינה פתוח (OCPP)
OCPP הוא פרוטוקול תקשורת פתוח המשמש לתקשורת בין מטעני EV ומערכות ניהול עמדות טעינה.
הוא תומך בפונקציות כגון טעינה, שלט רחוק, ניטור מצב עמדת טעינה, טעינה חכמה, ניהול קושחה ואימות משתמש.
פרמטרים טכניים
שתי משמעויות מרכזיות של EVSE המשמשות לדירוג קיבולות הטעינה של ציוד EV הן אמפר והספק מוצא. אמפר גבוה יותר מאפשר לתחנות טעינה לדחוף יותר זרם חשמלי לסוללה של הרכב בשעה. ככל שהזרם גבוה יותר, כך מהירות הטעינה של EV מהירה יותר.
כוח פלט מתייחס לכמות האנרגיה שיכולה להיות מסופקת על ידי מטעני EV על פני תקופה קבועה, בדרך כלל שעה. מהירות הטעינה נמדדת בדרך כלל בקילווואט.
טכנולוגיית טעינה חכמה
ככל שהאימוץ של EV מתגבר, צצים פתרונות חכמים לשיפור נוחות הטעינה ותפעול הדדיות ברשת. להלן המשמעויות של EVSE של טכנולוגיית טעינה חכמה:
1. איזון עומסים דינמי (DLB)
איזון עומסים דינמי היא טכנולוגיית טעינה חכמה שיכולה להתאים את תפוקת הכוח של עמדות טעינה על סמך העומס בזמן אמת של רשת החשמל.
ניתן לחלק את DLB ל-DLB אלחוטי ו-DLB קווי. מערכת ה-DLB האלחוטית מורכבת ממטען רכב חשמלי, תיבת DLB, משדר אותות, מקלט אותות ומכשיר בקרה.
בהשוואה ל-DLB קווי, הוא אינו צריך להגדיר קווי תמסורת אלא מעביר נתונים באמצעות תקשורת אלחוטית.
2. טעינה חכמה
טכנולוגיית טעינה חכמה מייעלת את תהליך הטעינה באמצעות אלגוריתמים מתקדמים. הוא יכול להתאים את תוכניות הטעינה בהתבסס על מחירי חשמל בזמן אמת, מצב הסוללה, העדפות המשתמש ומידע אחר כדי לייעל את העלות-תועלת ואת השימוש באנרגיה.
3. V2G
רכב לרשת מתייחס לשימוש במצבר הרכב כיחידת אחסון. האנרגיה המאוחסנת בסוללות תשמש לחילופי אנרגיה בין סוללות EV ורשת החשמל.
משמעות EVSE זו עוזרת לאזן בין היצע וביקוש, ולשפר את האמינות והיעילות של רשת החשמל. זה גם יכול להביא יתרונות כלכליים לבעלי רכב.
4. טעינה אלחוטית
טעינה אלחוטית, שנמצאת כעת בשלבי פיתוח, עשויה להגביר עוד יותר את הנוחות על ידי הסרת כבלים.
טכנולוגיית הטעינה האלחוטית משתמשת בשדות אלקטרומגנטיים להעברת אנרגיה חשמלית ללא צורך בחיבורי כבלים. רכבים חשמליים צריכים רק לחנות על משטח הטעינה כדי להתחיל בטעינה.
מטען EVB מספק פתרונות טעינת EV מקצועיים
עכשיו אתה יודע כמעט את כל המשמעויות של EVSE. אם אתה מעוניין בתעשייה המשגשגת הזו, בחירת יצרן רכבי רכב מקצועי מועיל לפתיחת עסק של רכבי רכב. EVB Charger בא לעזרתכם כספק מוביל של מטענים EV.
עם ניסיון של שנים, אנו מציעים אפשרויות טעינה מקיפות, כגון נייד, מטענים AC ו-DC.
הטכנולוגיות שלנו, כגון איזון עומס דינמי אלחוטי, טעינה חכמה והיכולת להיות תואמת לרוב דגמי EV, הופכות את המוצר שלנו לבחירה הראשונה עבור אנשים רבים.
המטען שלנו תואם לפרוטוקול OCPP 1.6J, המאפשר העברת נתונים חלקה בין נקודות טעינה ומערכות ניהול, מה שהופך את העסק שלך לנוח יותר.
מַסְקָנָה
הבנת הטרמינולוגיה הבסיסית של משמעות EVSE וראשי התיבות EV היא צעד חשוב עבור כל מי שמבקש להבין טוב יותר כלי רכב חשמליים ותשתיות טעינה.
למידה על ההגדרה EVSE יכולה לשפר את הביטחון של הבעלים הנוכחיים ואלו השוקלים לעבור ל-EV.
לתחנות טעינה חכמות כנסו לאתר של EVB Charger ותוכלו למצוא את המתאימה ביותר לעסק שלכם!
