HE 
HE 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
AR 
HE 
HE 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
AR 
ה מערכת טעינה משולבת (CCS) הוא כיום תקן הטעינה המהירה הנפוץ ביותר במגזר הרכב החשמלי העולמי, המאפשר חידוש אנרגיה יעיל על ידי שילוב יכולות טעינת AC וטעינת DC.
הוא מחולק לשני סוגים של ממשקי טעינה, CCS1 ו-CCS2, הנבדלים זה מזה במתח ובזרם. מהם ההבדלים ביניהם? איזה מהם מתאים יותר עבורך? מאמר זה ידון בפירוט ב-CCS1 לעומת CCS2.
- מהם CCS1 ו-CCS2?
- CCS1 לעומת CCS2: מהם ההבדלים?
- איך לבחור בין CCS1 ל-CCS2?
- תמיכה בתחנות טעינה של מטען EVB עם סטנדרטים שונים
מהם CCS1 ו-CCS2?
טעינת CCS נקראת "טעינה משולבת" משום שהיא מוסיפה ישירות שני מגעי DC למטען מסוג 2 הקיים. היא מאפשרת למטעני CCS EV לתמוך הן בטעינת AC והן בטעינת DC בהספק גבוה, ומספקת למשתמשים אפשרויות מרובות. ביניהן:
- CCS1 (קומבו 1): משמש בעיקר בשווקים כמו צפון אמריקה ודרום קוריאה. הוא מבוסס על הרחבה של מחבר AC SAE J1772 (סוג 1), עם תוספת של שני מגעי DC.
- CCS2 (קומבו 2): מאומץ בעיקר באירופה, אוסטרליה, ניו זילנד ואזור אסיה-פסיפיק. הוא מרחיב את מחבר ה-AC של IEC 62196 (סוג 2) על ידי הוספת שני מגעי טעינה מהירה DC. הוא תומך בטעינה חד פאזית ותלת פאזית, ומציע גמישות רבה יותר.
CCS1 לעומת CCS2: מהם ההבדלים?
1. השוואת מחברים
- CCS1 מבוסס על מחבר SAE J1772, המכיל 5 פינים לטעינת AC בתוספת מחבר טעינה מהירה DC נוסף בעל שני פינים.
- CCS2 מבוסס על מחבר IEC 62196 מסוג 2, המכיל 7 פינים, יחד עם מחבר DC נוסף בעל שני פינים.
- מחבר CCS1 גדול יותר בהשוואה ל-CCS2.
2. ביצועי טעינה
- עֲבוּר טעינת AC, CCS1 תומך בטעינת AC חד פאזית עם הספק מרבי של 19.2 קילוואט. CCS2 תומך הן בטעינת AC חד פאזית והן בטעינת AC תלת פאזית, עם הספק מרבי של 22 קילוואט עבור טעינה חד פאזית ו-43 קילוואט עבור טעינה תלת פאזית.
- עֲבוּר טעינה מהירה DC, גם מהירויות הטעינה CCS1 וגם CCS2 תומכות בטעינה מהירה של 50-350kW DC, עם ביצועים כמעט זהים בהקשר זה.
- בנוסף, CCS1 לעומת CCS2 תומכים בטווחי מתח דומים. עם זאת, CCS1 תומך בזרם מרבי של 200 אמפר, בעוד ש-CCS2 יכול להתמודד עם עד 350 אמפר.
3. תאימות
- CCS1 ו-CCS2 תואמים למחברי ה-AC המתאימים להם. שני הסטנדרטים אינם ניתנים להחלפה - כלומר, לא ניתן להשתמש במחבר CCS1 כדי לטעון את הרכב שלך בתחנת טעינה CCS2.
- חלק מהיצרנים מציעים מתאמי CCS1-CCS2, אם כי יכולות טעינה מהירה בהספק גבוה עשויות להיות מוגבלות. יצרני רכבים חשמליים מסוימים ויצרני תחנות טעינה בוחנים גם פתרונות לשילוב שני סוגי המחברים, במטרה לספק למשתמשים אפשרויות תאימות רחבות יותר.
4. דגמי רכב נתמכים
- מערכת CCS מסוג 1 נמצאת בדרך כלל בכלי רכב חשמליים מצפון אמריקה ודרום קוריאה, כגון שברולט בולט, פורד מוסטנג מאך-E, BMW i3 ויונדאי קונה.
- CCS2 נמצא בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים ברחבי אירופה וחלקים מאסיה, כולל דגמים כמו אאודי e-tron, מרצדס-בנץ EQC ורנו זואי.
5. אימוץ שוק
- נכון לעכשיו, מטען CCS1 נותר הסטנדרט המרכזי בצפון אמריקה, דרום קוריאה וחלקים מהשוק היפני, כאשר התשתית שלו מתפתחת במהירות. מטען CCS2 הפך לתקן הטעינה הדומיננטי באירופה והוא נמצא בשימוש חובה במדינות האיחוד האירופי. בנוסף, אוסטרליה, דרום אפריקה וכמה מדינות אסיה משתמשות גם במחבר CCS2.
- ככל שיותר ויותר יצרניות רכב ברחבי העולם מאמצות טכנולוגיית מטען CCS, היא צפויה להפוך לסטנדרט עולמי לטעינה מהירה של זרם ישר.
איך לבחור בין CCS1 ל-CCS2?
עבור משקיעים בטעינת רכבים חשמליים, הבחירה בין עמדות טעינה CCS Combo 1 לעומת 2 תלויה בעיקר בתקני הטעינה של שוק היעד ובמגמות הפיתוח.
- אם משקיעים בשוק הצפון אמריקאי, מטען CCS1 הוא כיום הבחירה המקובלת, אך יש לשים לב לשינויים פוטנציאליים בשוק עקב תקן NACS של טסלה.
- עבור שווקים כמו אירופה ואוסטרליה, מטען CCS2 הוא האפשרות הבלתי נמנעת, מכיוון שהוא תומך בטעינת AC תלת פאזית בעלת הספק גבוה יותר והוא מחייב על ידי האיחוד האירופי.
- בטווח הארוך, חשוב יותר להעריך מדיניות והתפתחויות טכנולוגיות.
עבור משתמשי EV, הבחירה תלויה בתאימות הרכב ובמיקום המגורים:
- קונים בצפון אמריקה צריכים לוודא שרכביהם תומכים ב-CCS1.
- משתמשים אירופאים צריכים לבחור בדגמי CCS2 כדי לקבל גישה לכיסוי רשת הטעינה הרחב ביותר.
- למי שנוסע לעתים קרובות בין אזורים, שימו לב ש-CCS מסוג 1 ו-CCS מסוג 2 אינם ניתנים להחלפה. ייתכן שיהיה צורך לשאת מתאם כדי להבטיח טעינה נוחה.
תחנות טעינה תומכות במטענים של EVB עם סטנדרטים שונים
עכשיו, כשאתם מבינים את ההבדלים בין CCS1 ל-CCS2, הבחירה הנכונה היא פשוטה. בין אם אתם בצפון אמריקה, באירופה או במקום אחר, מטען EVB מציעה פתרונות טעינה העומדים בתקנים המקומיים. אנו מספקים עמדות טעינה עם סוגי מחברים שונים, כולל CCS1, CCS2, GB/T ו-CHAdeMO, המכסות אפשרויות AC, DC וטעינה ניידת.
עמדות הטעינה שלנו תומכות בטעינה מהירה בעלת הספק גבוה, עם הספק טעינה DC הנע בין 20 קילוואט ל-600 קילוואט והספק טעינה AC הנע בין 3.7 קילוואט ל-22 קילוואט. הן כוללות גם מערכות ניהול חכמות למיטוב יעילות הטעינה, מה שהופך אותן מתאימות לרשתות טעינה ביתיות, מסחריות וציבוריות.
משקיעים יכולים לבחור בתקן המקומי המרכזי, בעוד שעסקים רב-לאומיים או מפעילי ציי רכב יכולים לבחור בפתרונות מרובי פרוטוקולים מותאמים אישית. צור איתנו קשר, ונמליץ על האפשרות הטובה ביותר עבור הצרכים שלך.
Hebrew 
English 
Portuguese 
Uzbek 
French 
German 
Italian 
Russian 
Spanish 
Arabic 
Hebrew
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR