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EL 13 अप्रैल, 2024 को, यूरोपीय संघ का वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना विनियमन (AFIR) आधिकारिक रूप से लागू हो गया, जो सदस्य देशों के स्वच्छ और अधिक टिकाऊ परिवहन की ओर संक्रमण में एक मील का पत्थर साबित होगा। AFIR का उद्देश्य बाध्यकारी लक्ष्य निर्धारित करते हुए, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों, हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों और अन्य वैकल्पिक ईंधन अवसंरचनाओं की स्थापना में तेज़ी लाना है।
इनमें से, AFIR का क्या प्रभाव होगा? ईवी चार्ज उद्योग जगत में क्या हो रहा है? नई नीति के अनुकूल होने और अवसरों का लाभ उठाने के लिए यूरोपीय सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन संचालकों को किन पहलुओं पर ध्यान देना चाहिए? AFIR के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।
वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना विनियमन (एएफआईआर) क्या है?
वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना विनियमन (एएफआईआर) यूरोपीय संघ के "फिट फॉर 55" पैकेज की प्रमुख नीतियों में से एक है। "फिट फॉर 55" का तात्पर्य 2030 तक यूरोपीय संघ के उत्सर्जन में 55% की कमी लाना है, जबकि एएफआईआर ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (टीईएन-टी) और शहरी क्षेत्रों में ईवी चार्जिंग स्टेशनों, हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों और तटीय बिजली सुविधाओं की स्थापना के लिए कानूनी रूप से बाध्यकारी लक्ष्य निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, यह बुनियादी ढाँचे की संख्या, बिजली क्षमता और चार्जिंग शुल्क जैसे विवरण निर्दिष्ट करता है।
चार्जिंग प्वाइंट संचालकों, ई-मोबिलिटी सेवा प्रदाताओं और चार्जिंग प्वाइंट मालिकों को चार्जिंग अवसंरचना स्थापित करते समय राष्ट्रीय कानूनों का अनुपालन करना होगा, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यूरोपीय संघ का परिवहन अवसंरचना 2050 तक वैकल्पिक ईंधन वाहनों (जैसे इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-संचालित वाहन) की आवश्यकताओं को पूरा कर सके, जिससे ग्रीनहाउस गैस न्यूनीकरण लक्ष्यों की प्राप्ति में योगदान मिल सके।
ईवी चार्जिंग उद्योग के लिए एएफआईआर के बारे में क्या जानना चाहिए?
एएफआईआर स्पष्ट आवश्यकताएँ प्रस्तुत करता है जो पूरे यूरोप में सार्वजनिक ईवी चार्जिंग के भविष्य को आकार देंगी। ये नियम सुलभता में सुधार, उपयोग को सरल बनाने और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के विस्तार के साथ निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए बनाए गए हैं। एएफआईआर के कुछ प्रमुख खंड इस प्रकार हैं।
1. बढ़ाना टीचार्जिंग नेटवर्क
एएफआईआर के अनुसार, प्रत्येक देश को उपयोग में आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या के आधार पर अपनी सार्वजनिक चार्जिंग क्षमता बढ़ानी होगी। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, उपलब्ध सार्वजनिक चार्जिंग क्षमता कम से कम 1.3 किलोवाट प्रति वाहन होनी चाहिए। प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए, आवश्यक क्षमता कम से कम 0.8 किलोवाट प्रति वाहन होनी चाहिए।
समग्र क्षमता के अलावा, TEN-T कोर नेटवर्क को 2025 तक हर 60 किमी पर कम से कम एक 150kW+ फ़ास्ट-चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी, जिसमें प्रत्येक पॉइंट में 350kW का अल्ट्रा-फ़ास्ट चार्जर शामिल हो। इसका उद्देश्य लंबी दूरी की यात्राओं को सुगम बनाना और पूरे क्षेत्र में चार्जिंग गैप को कम करना है।
2. अस्थायी भुगतान विकल्प
13 अप्रैल, 2024 से शुरू होने वाले सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए, चार्जिंग सभी ड्राइवरों के लिए सुलभ होनी चाहिए, न कि केवल सब्सक्रिप्शन वाले या ऐप के ज़रिए। हर सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट को बिना खाते के भुगतान विकल्प प्रदान करने होंगे। संपर्क रहित कार्ड भुगतान और क्यूआर कोड स्कैनिंग, AFIR के तहत प्रोत्साहित किए जाने वाले प्राथमिक समाधान हैं।
यह दृष्टिकोण सुनिश्चित करता है कि कोई भी चालक किसी भी समय स्टेशन का उपयोग कर सकता है, इसके लिए उसे कोई ऐप डाउनलोड करने या प्रदाता के साथ पंजीकरण कराने की आवश्यकता नहीं होगी।
3. मूल्य पारदर्शिता
नियमन के अनुसार, चार्जिंग शुरू होने से पहले, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग की कीमतें उचित, पारदर्शी, स्पष्ट रूप से तुलनीय और उपयोगकर्ताओं के लिए गैर-भेदभावपूर्ण होनी चाहिए। ड्राइवरों को यह जानकारी चार्जर पर या मोबाइल ऐप और वेबसाइट जैसे डिजिटल प्लेटफॉर्म के माध्यम से देखने में सक्षम होना चाहिए। इसका उद्देश्य छिपी हुई लागतों या अस्पष्ट मूल्य निर्धारण संरचनाओं से बचकर उपयोगकर्ताओं का विश्वास बढ़ाना है। हालाँकि, मूल्य स्तर में अंतर स्वीकार्य है, बशर्ते यह उचित और वस्तुनिष्ठ रूप से उचित हो।
इसके अलावा, 50 किलोवाट या उससे अधिक उत्पादन क्षमता वाले सार्वजनिक वैकल्पिक ईंधन स्टेशनों के लिए, संचालकों को अपनी तदर्थ बिजली की कीमत आपूर्ति की गई ऊर्जा के लिए प्रति किलोवाट घंटा की दर पर आधारित करनी होगी। इसके अतिरिक्त, इन चार्जिंग स्टेशनों के संचालक लंबे समय तक उपयोग को रोकने के लिए प्रति मिनट अधिभोग शुल्क लगा सकते हैं। हालाँकि, प्रति किलोवाट-घंटा मूल्य और प्रति मिनट अधिभोग शुल्क, दोनों को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया जाना चाहिए।
4. स्मार्ट चार्जिंग फ़ंक्शन
एएफआईआर नियम चार्जिंग पॉइंट्स को स्मार्ट चार्जिंग सुविधाओं से जोड़ने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, जैसे कि ग्रिड की स्थिति या स्थायी ऊर्जा के आधार पर बिजली वितरण को समायोजित करना। ये सुविधाएँ मांग को संतुलित करने, ऊर्जा की बर्बादी को कम करने और नवीकरणीय स्रोतों के उपयोग को बढ़ावा देने में मदद करती हैं। स्मार्ट चार्जिंग ऑपरेटरों को लोड को अधिक प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने और अपने नेटवर्क में दक्षता में सुधार करने में भी मदद करती है।
5. अंतरसंचालनीयता
एएफआईआर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की इंटरऑपरेबिलिटी पर भी ज़ोर देता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि विभिन्न ब्रांड और मॉडल के इलेक्ट्रिक वाहन किसी भी स्टेशन पर चार्ज हो सकें, और सीपीओ, ईएमएसपी, रोमिंग प्लेटफॉर्म और ड्राइवरों के बीच डेटा शेयरिंग सक्षम हो। इसके लिए चार्जिंग स्टेशन संचालकों को यह सुनिश्चित करना होगा कि उनके उपकरण एकीकृत तकनीकी मानकों का पालन करते हों, कई चार्जिंग इंटरफेस और संचार प्रोटोकॉल का समर्थन करते हों, और चार्जिंग रोमिंग कार्यक्षमता प्रदान करते हों।
परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग समाधानों में चार्जिंग बिल और ऊर्जा खपत रिकॉर्ड जैसे डेटा विनिमय को सुविधाजनक बनाने के लिए सिम कार्ड कनेक्टिविटी को शामिल करने की आवश्यकता है।
6. फिक्स्ड चार्जिंग केबल्स
सार्वजनिक वैकल्पिक ईंधन स्टेशनों, खासकर डीसी चार्जिंग की सुविधा वाले स्टेशनों पर, निश्चित चार्जिंग केबल लगे होने चाहिए। इससे ड्राइवरों को अपना उपकरण खुद ले जाने की ज़रूरत नहीं पड़ती और प्रक्रिया तेज़ और अधिक सुविधाजनक हो जाती है। इससे केबल के क्षतिग्रस्त होने या खो जाने के कारण चार्जिंग में आने वाली रुकावटें भी कम होती हैं।
7. भेदभाव रहित पीअभ्यास
अंतिम उपयोगकर्ताओं और मोबिलिटी सेवा प्रदाताओं, या विभिन्न मोबिलिटी सेवा प्रदाताओं के बीच भेदभावपूर्ण मूल्य निर्धारण पर रोक लगाने के अलावा, एएफआईआर चार्जिंग बुनियादी ढांचे तक सार्वभौमिक पहुँच सुनिश्चित करने की भी वकालत करता है, जिसमें गतिशीलता संबंधी चुनौतियों वाले व्यक्ति, बुजुर्ग और विकलांग व्यक्ति भी शामिल हैं। उदाहरण के लिए, सुलभ चार्जिंग स्टेशन लेआउट, विशाल पार्किंग क्षेत्र और उचित ऊँचाई पर चार्जिंग पोर्ट सुनिश्चित करना।
इससे सार्वजनिक अवसंरचना का उचित उपयोग सुनिश्चित होता है तथा यूरोपीय संघ के देशों के बीच सुगम यात्रा संभव होती है।
ये सभी खंड ईवी चार्जिंग के लिए एक अधिक व्यावहारिक और उपयोगकर्ता-केंद्रित दृष्टिकोण को परिभाषित करते हैं। ऑपरेटरों के लिए, इन नियमों को समझना और लागू करना न केवल अनुपालन का विषय है, बल्कि बदलते ईवी चार्जिंग बाजार में प्रतिस्पर्धात्मकता को भी बढ़ाता है।
ईवीबी एएफआईआर अनुपालन को पूरा करने में कैसे मदद करता है?
ईवीबी'एस ईवी चार्जर उत्पाद श्रृंखला को AFIR के प्रत्येक मुख्य प्रावधान का अनुपालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे ऑपरेटरों को अपने नेटवर्क का कुशलतापूर्वक और स्थायी रूप से विस्तार करने में मदद मिलती है। उदाहरण के लिए,
- 7 किलोवाट से लेकर 600 किलोवाट तक के एसी और डीसी चार्जिंग स्टेशनों का विस्तृत चयन, एएफआईआर के अनिवार्य पावर स्तरों को आसानी से पूरा करता है।
- संपर्क रहित बैंक कार्ड प्रणाली और क्यूआर कोड समाधान सहित कई भुगतान विकल्पों के साथ एकीकृत, त्वरित वैकल्पिक ईंधन भुगतान अपडेट की अनुमति देता है।
- सत्र शुरू होने से पहले चार्जिंग मूल्य और किसी भी लागू सेवा शुल्क को प्रदर्शित करने के लिए उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस को अनुकूलित किया जा सकता है।
- गतिशील लोड संतुलन फ़ंक्शन, पीक समय पर कई डीसी चार्जर्स की चार्जिंग शक्ति को उचित रूप से समायोजित करता है।
- वैकल्पिक टेथर्ड और अनटेथर्ड ईवी चार्जर।
- OCPP 1.6J प्रोटोकॉल के साथ संगत, डेटा ट्रांसमिशन और दूरस्थ निगरानी की सुविधा देता है। निर्बाध EV रोमिंग का समर्थन करता है।
ऊपर लपेटकर
एएफआईआर नियम यूरोप में विश्वसनीय और सुलभ वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना समाधानों के लिए स्पष्ट मानक निर्धारित करते हैं। ऑपरेटरों के लिए, यह अनुपालन आवश्यकताओं को पूरा करने और तेज़ी से बढ़ते बाज़ार में आगे बढ़ने का एक अवसर है।
ईवीबी के प्रमाणित चार्जिंग समाधान एएफआईआर के प्रमुख प्रावधानों को पूरा करते हैं, तथा उन्नत प्रौद्योगिकी, स्मार्ट सुविधाएं और सिद्ध विश्वसनीयता प्रदान करते हैं। ईवीबी के साथ साझेदारी अब प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और पर्यावरणीय लक्ष्यों में योगदान करने के लिए!
संदर्भ
- [1] वैकल्पिक ईंधन अवसंरचना। उपलब्ध: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (प्रवेश तिथि: 8 अगस्त 2025)
- [2] Regulation (EU) 2023/1804 of the European Parliament and of the Council of 13 September 2023 on the deployment of alternative fuels infrastructure, and repealing Directive 2014/94/EU (Text with EEA relevance). Available at: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32023R1804(Accessed: 8 August 2025)
