HU 
HU 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
EL 
HU 
HU 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
EL 
2024. április 13-án hivatalosan hatályba lépett az Európai Unió alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendelete (AFIR), amely mérföldkövet jelent a tagállamok tisztább és fenntarthatóbb közlekedésre való átállásában. Az AFIR célja az elektromos járművek töltőállomásainak, a hidrogéntöltő állomásoknak és más alternatív üzemanyag-infrastruktúra telepítésének felgyorsítása, miközben kötelező érvényű célokat tűz ki.
Ezek közül hogyan fogja az AFIR befolyásolni a Elektromos autó töltés iparág? Milyen szempontokra kell figyelniük az európai nyilvános töltőállomások üzemeltetőinek, hogy alkalmazkodjanak az új szabályozáshoz és megragadják a lehetőségeket? Olvasson tovább, ha többet szeretne megtudni az AFIR-ről.
Mi az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló rendelet (AFIR)?
Az Alternatív Üzemanyagok Infrastruktúrájáról Szóló Rendelet (AFIR) az EU „55-ig Felkészülés” csomagjának egyik alapvető politikája. A „55-ig Felkészülés” az EU kibocsátásának 2030-ig 55%-vel történő csökkentését jelenti, míg az AFIR jogilag kötelező érvényű célokat tűz ki az elektromos jármű töltőállomások, a hidrogéntöltő állomások és a part menti villamosenergia-létesítmények telepítésére a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) mentén és a városi területeken. Például olyan részleteket határoz meg, mint az infrastruktúra száma, a teljesítménykapacitás és a töltési díjak.
A töltőpontok üzemeltetőinek, az e-mobilitási szolgáltatóknak és a töltőpontok tulajdonosainak be kell tartaniuk a nemzeti törvényeket a töltőinfrastruktúra kiépítésekor annak biztosítása érdekében, hogy az EU közlekedési infrastruktúrája 2050-re kielégítse az alternatív üzemanyaggal működő járművek (például az elektromos és hidrogénüzemű járművek) igényeit, ezáltal hozzájárulva az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére vonatkozó célok eléréséhez.
Mit kell tudni az AFIR-ről az elektromos jármű töltési iparág számára?
Az AFIR egyértelmű követelményeket vezet be, amelyek alakítják majd az elektromos járművek nyilvános töltésének jövőjét Európa-szerte. Ezek a szabályok az akadálymentesítés javítását, a használat egyszerűsítését és az egységesség biztosítását szolgálják az elektromos mobilitás bővülésével. Íme az AFIR néhány főbb záradéka.
1. Kibontás ta töltőhálózat
Az AFIR előírásai szerint minden országnak növelnie kell a nyilvános töltőállomások kapacitását a használatban lévő elektromos járművek számának megfelelően. Akkumulátoros elektromos járművek esetében a rendelkezésre álló nyilvános töltőteljesítménynek járművenként legalább 1,3 kilowattnak kell lennie. Plug-in hibridek esetében a szükséges teljesítmény járművenként legalább 0,8 kilowatt.
A teljes kapacitáson felül a TEN-T törzshálózatnak 2025-re legalább egy 150 kW+ teljesítményű gyorstöltő pontot kell kiépítenie 60 kilométerenként, minden ponton egy 350 kW-os ultragyors töltőt. A cél a távolsági utazások támogatása és a töltési hiányosságok csökkentése a régióban.
2. Ideiglenes fizetési lehetőségek
A 2024. április 13-tól telepített nyilvános töltőállomások esetében a töltésnek minden sofőr számára elérhetőnek kell lennie, nem csak az előfizetéssel rendelkezőknek vagy az alkalmazásokon keresztül elérhetőknek. Minden nyilvános töltőpontnak olyan fizetési lehetőségeket kell kínálnia, amelyek fiók nélkül is működnek. Az AFIR által támogatott elsődleges megoldások az érintésmentes kártyás fizetés és a QR-kód beolvasása.
Ez a megközelítés biztosítja, hogy bármelyik sofőr bármikor használhatja az állomást anélkül, hogy le kellene töltenie egy alkalmazást vagy regisztrálnia kellene egy szolgáltatónál.
3. Árátláthatóság
A szabályozás előírja, hogy az elektromos járművek töltési árai a töltés megkezdése előtt ésszerűek, átláthatóak, egyértelműen összehasonlíthatók és megkülönböztetésmentesek legyenek a felhasználók számára. A vezetőknek képesnek kell lenniük ezeket az információkat magán a töltőn vagy digitális platformokon, például mobilalkalmazásokon és weboldalakon keresztül megtekinteni. A cél a felhasználók bizalmának növelése a rejtett költségek vagy a nem egyértelmű árképzési struktúrák elkerülésével. Az árszintbeli differenciálás azonban megengedett, feltéve, hogy az mérsékelt és objektíven indokolt marad.
Továbbá az 50 kW vagy annál nagyobb kimenő teljesítményű nyilvános alternatív üzemanyagtöltő állomások esetében az üzemeltetőknek az eseti áramárazást a szolgáltatott energia kWh-nkénti díja alapján kell meghatározniuk. Ezenkívül ezen töltőállomások üzemeltetői percenkénti kihasználtsági díjat is kivethetnek a hosszan tartó használat visszaszorítása érdekében. Mind a kilowattóránkénti árat, mind a percenkénti kihasználtsági díjat egyértelműen fel kell tüntetni.
4. Intelligens töltési funkciók
Az AFIR szabályozása ösztönzi a töltőpontok integrálását intelligens töltési funkciókkal, például a hálózati feltételekhez vagy a fenntartható energiához igazított energiaellátással. Ezek a funkciók segítenek kiegyensúlyozni a keresletet, csökkenteni az energiapazarlást és támogatni a megújuló energiaforrások használatát. Az intelligens töltés lehetővé teszi az üzemeltetők számára a terhelések hatékonyabb kezelését és a hálózatuk hatékonyságának javítását.
5Interoperabilitás
Az AFIR hangsúlyozza a töltőinfrastruktúra interoperabilitását is, biztosítva, hogy a különböző márkájú és modellű elektromos járművek bármelyik töltőállomáson tölthetők legyenek, lehetővé téve az adatmegosztást a töltőállomás-üzemeltetők, az EMSP-k, a roaming platformok és a sofőrök között. Ez megköveteli a töltőállomások üzemeltetőitől, hogy biztosítsák berendezéseik egységes műszaki szabványoknak való megfelelését, több töltési interfész és kommunikációs protokoll támogatását, valamint a roaming töltési funkció biztosítását.
Következésképpen az elektromos járművek töltési megoldásainak tartalmazniuk kell SIM-kártya csatlakozást az adatcsere, például a töltési számlák és az energiafogyasztási nyilvántartások megkönnyítése érdekében.
6. Fix töltőkábelek
A nyilvános alternatív üzemanyagtöltő állomásokat, különösen azokat, amelyek egyenáramú töltést kínálnak, rögzített töltőkábelekkel kell felszerelni. Ezáltal a sofőröknek nem kell saját felszerelést vinniük magukkal, és a folyamat gyorsabb és kényelmesebb lesz. Emellett csökkenti a kábel sérülése vagy elvesztése miatti töltési megszakításokat.
7. Megkülönböztetésmentes Ptrükkök
A végfelhasználók és a mobilitási szolgáltatók, illetve a különböző mobilitási szolgáltatók közötti diszkriminatív árképzés tiltása mellett az AFIR a töltőinfrastruktúrához való univerzális hozzáférés biztosítását is szorgalmazza, beleértve a mozgáskorlátozottak, az idősek és a fogyatékkal élők számára is. Például biztosítson akadálymentes töltőállomás-elrendezést, tágas parkolóhelyeket és megfelelő magasságú töltőportokat.
Ez támogatja a közinfrastruktúra tisztességes használatát, és lehetővé teszi a zökkenőmentes közlekedést az Európai Unió országai között.
Mindezek a záradékok egy gyakorlatiasabb és felhasználóközpontúbb megközelítést határoznak meg az elektromos járművek töltéséhez. Az üzemeltetők számára ezen szabályok megértése és alkalmazása nemcsak a megfelelés kérdése, hanem a versenyképesség fokozása is a változó elektromos járművek töltési piacán.
Hogyan segít az EVB az AFIR-megfelelőség teljesítésében?
EVB's Az elektromosjármű-töltők termékkínálatát úgy tervezték, hogy megfeleljen az AFIR minden alapvető rendelkezésének, segítve az üzemeltetőket hálózataik hatékony és fenntartható bővítésében. Például
- A 7 kW-tól 600 kW-ig terjedő, széles választékú AC és DC töltőállomások könnyedén megfelelnek az AFIR által előírt teljesítményszinteknek.
- Több fizetési lehetőséggel integrálva, beleértve az érintésmentes bankkártya-rendszereket és a QR-kódos megoldásokat, amelyek lehetővé teszik az alternatív üzemanyagok fizetésének gyors frissítését.
- A felhasználói felület testreszabható úgy, hogy a munkamenet megkezdése előtt megjelenítse a töltési árakat és az esetlegesen alkalmazandó szolgáltatási díjakat.
- A dinamikus terheléselosztási funkció csúcsidőben ésszerűen beállítja több egyenáramú töltő töltési teljesítményét.
- Opcionális kábellel rögzített és kábel nélküli elektromos járműtöltő.
- Az OCPP 1.6J protokollal kompatibilis, lehetővé teszi az adatátvitelt és a távfelügyeletet. Támogatja a zökkenőmentes elektromos járművek roamingolását.
Összefoglalás
Az AFIR szabályozás egyértelmű szabványokat határoz meg a megbízható és hozzáférhető alternatív üzemanyag-infrastruktúra-megoldásokra Európában. Az üzemeltetők számára ez egy lehetőség a megfelelőségi követelmények teljesítésére és a gyorsan bővülő piacon való növekedésre.
Az EVB tanúsított töltési megoldásai megfelelnek az AFIR legfontosabb rendelkezéseinek, fejlett technológiát, intelligens funkciókat és bizonyított megbízhatóságot kínálva. Partnerség az EVB-vel most a versenyképesség fokozásáért és a környezetvédelmi célok eléréséért!
Referenciák
- [1] Alternatív Üzemanyagok Infrastruktúrája. Elérhető: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (Hozzáférés: 2025. augusztus 8.)
- [2] Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2023/1804 rendelete (2023. szeptember 13.) az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítéséről és a 2014/94/EU irányelv hatályon kívül helyezéséről (EGT-vonatkozású szöveg). Elérhető: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (Hozzáférés: 2025. augusztus 8.)
Magyar 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Ελληνικά 
Magyar
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL