EUが代替燃料インフラ規制(AFIR)を発表:チャンスをどう捉えるか?

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2024年4月13日、欧州連合(EU)の代替燃料インフラ規制(AFIR)が正式に発効し、加盟国がよりクリーンで持続可能な交通手段への移行を進める上で重要な節目となりました。AFIRは、EV充電ステーション、水素ステーション、その他の代替燃料インフラの整備を加速させ、拘束力のある目標を設定することを目指しています。

これらの中で、AFIRはどのような影響を与えるのでしょうか? EV 充電  業界はどうなっているのでしょうか?欧州の公共充電ステーション運営者は、新しい政策に適応し、機会を捉えるためにどのような点に注意を払うべきでしょうか?AFIRについて詳しくは、以下をお読みください。

EVBの2ガン液体冷却DC急速充電ステーション

代替燃料インフラ規制 (AFIR) とは何ですか?

代替燃料インフラ規制(AFIR)は、EUの「Fit for 55」パッケージの中核政策の一つです。「Fit for 55」は、2030年までにEUの排出量を55%削減することを目標としており、AFIRは、欧州横断交通網(TEN-T)沿いおよび都市部におけるEV充電ステーション、水素ステーション、陸上電力設備の整備に関する法的拘束力のある目標を設定しています。例えば、インフラの数、電力容量、充電料金などの詳細が規定されています。

充電ポイント運営者、eモビリティサービスプロバイダー、充電ポイント所有者は、充電インフラストラクチャを展開する際に各国の法律を遵守し、2050年までにEUの交通インフラストラクチャが代替燃料車両(電気自動車や水素燃料自動車など)のニーズを満たせるようにし、温室効果ガス削減目標の達成に貢献する必要があります。

EV 充電業界における AFIR について知っておくべきことは何ですか?

AFIRは、欧州全域における公共EV充電の将来を形作る明確な要件を導入します。これらの規則は、電気自動車の普及拡大に伴い、アクセシビリティの向上、利用の簡素化、そして一貫性の確保を目的としています。AFIRの主な条項は以下のとおりです。

1. 拡大する t充電ネットワーク

AFIRは、各国に対し、電気自動車の普及台数に応じて公共充電設備の容量を増強することを義務付けています。バッテリー式電気自動車の場合、利用可能な公共充電設備の電力は1台あたり少なくとも1.3キロワットである必要があります。プラグインハイブリッド車の場合、必要な電力は1台あたり少なくとも0.8キロワットです。

TEN-Tコアネットワークでは、全体の容量に加えて、2025年までに60kmごとに150kW以上の急速充電ポイントを少なくとも1カ所設置し、各ポイントに350kWの超急速充電器を設置する必要があります。これは、長距離移動を支援し、地域全体の充電ギャップを縮小することを目的としています。

2. 一時的な支払いオプション

2024年4月13日以降に設置される公共充電ステーションは、サブスクリプションやアプリを利用している人だけでなく、すべてのドライバーが充電できる必要があります。すべての公共充電ポイントは、アカウントなしで利用できる決済オプションを提供する必要があります。AFIRでは、非接触型カード決済とQRコードスキャンが主な推奨ソリューションです。

このアプローチにより、ドライバーはアプリをダウンロードしたりプロバイダーに登録したりすることなく、いつでもステーションを利用できるようになります。

3. 価格の透明性

この規制では、EV充電料金が、充電開始前に、合理的で透明性があり、明確に比較可能であり、ユーザーにとって差別的でないことが求められています。ドライバーは、充電器本体、またはモバイルアプリやウェブサイトなどのデジタルプラットフォームを通じて、これらの情報を確認できる必要があります。これは、隠れたコストや不明確な料金体系を回避することで、ユーザーの信頼を高めることを目的としています。ただし、価格水準の差別化は、それが適度で客観的に正当化される限り許容されます。

さらに、出力50kW以上の公共代替燃料ステーションについては、事業者は供給電力量に応じたkWhあたりの料金を臨時電気料金として設定しなければなりません。さらに、これらの充電ステーションの事業者は、長時間利用を抑制するため、1分あたりの利用料金を課すことができます。ただし、1キロワット時あたりの料金と1分あたりの利用料金は、明確に表示する必要があります。

4. スマート充電機能

AFIR規制では、充電ポイントにスマート充電機能(例えば、系統状況や持続可能なエネルギーに基づいて電力供給を調整する機能など)を統合することが推奨されています。これらの機能は、需要のバランス調整、エネルギーの無駄の削減、再生可能エネルギー源の利用促進に役立ちます。また、スマート充電により、事業者は負荷をより効果的に管理し、ネットワーク全体の効率を向上させることができます。

5相互運用性

AFIRは充電インフラの相互運用性にも重点を置いており、異なるブランドやモデルのEVがどのステーションでも充電できるようにし、CPO、EMSP、ローミングプラットフォーム、ドライバー間でデータ共有を可能にします。そのためには、充電ステーション運営者は、自社の設備が統一された技術基準に準拠していること、複数の充電インターフェースと通信プロトコルをサポートしていること、そして充電ローミング機能を提供していることを保証する必要があります。

したがって、電気自動車の充電ソリューションには、充電料金やエネルギー消費記録などのデータ交換を容易にするために SIM カード接続を組み込む必要があります。

6. 固定充電ケーブル

公共の代替燃料ステーション、特にDC充電を提供するステーションには、固定式の充電ケーブルを設置する必要があります。これにより、ドライバーが機器を携帯する必要がなくなり、充電プロセスがより迅速かつ便利になります。また、ケーブルの損傷や紛失による充電中断も軽減されます。

7. 差別しない P実践

AFIRは、エンドユーザーとモビリティサービスプロバイダー間、あるいは異なるモビリティサービスプロバイダー間での差別的な価格設定を禁止することに加え、移動に困難を抱える人々、高齢者、障害者を含むすべての人が充電インフラにアクセスできる環境の確保も推進しています。例えば、アクセスしやすい充電ステーションの配置、広々とした駐車スペース、適切な高さに設置された充電ポートなどです。

これにより、公共インフラの公正な利用がサポートされ、欧州連合諸国間のスムーズな移動が可能になります。

これらの条項はすべて、EV充電に対するより実用的でユーザー中心のアプローチを定義しています。事業者にとって、これらの規則を理解し適用することは、コンプライアンスの問題であるだけでなく、変化の激しいEV充電市場における競争力の強化にもつながります。

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EVB はどのようにして AFIR コンプライアンスの達成に役立ちますか?

EVB EV充電器製品群は、AFIRの主要な規定すべてに準拠するように設計されており、事業者がネットワークを効率的かつ持続的に拡張できるよう支援します。例えば、

  • 7kW から 600kW まで幅広い AC および DC 充電ステーションの選択肢があり、AFIR の規定電力レベルを容易に満たします。
  • 非接触型銀行カード システムや QR コード ソリューションなどの複数の支払いオプションが統合されており、代替燃料の支払いを迅速に更新できます。
  • ユーザー インターフェイスをカスタマイズして、セッションが開始する前に料金と該当するサービス料金を表示できます。
  • ダイナミックロードバランシング機能は、ピーク時に複数のDC充電器の充電電力を合理的に調整します。
  • オプションの有線および無線 EV 充電器。
  • OCPP 1.6Jプロトコルに対応し、データ転送とリモートモニタリングが可能です。シームレスなEVローミングをサポートします。

まとめ

AFIR規制は、欧州における信頼性が高くアクセスしやすい代替燃料インフラソリューションに関する明確な基準を定めています。事業者にとっては、コンプライアンス要件を満たし、急速に拡大する市場で成長するためのチャンスとなります。

EVB の認定充電ソリューションは AFIR の主要規定を満たし、高度なテクノロジー、スマートな機能、実証済みの信頼性を提供します。 EVBとの提携 競争力強化と環境目標の達成に貢献します!

参考文献

  • [1] 代替燃料インフラ。https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en(アクセス日:2025年8月8日)
  •  
  • [2] 代替燃料インフラの展開および指令2014/94/EUの廃止に関する2023年9月13日付欧州議会及び理事会規則(EU) 2023/1804(EEA関連テキスト)。https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804(アクセス日:2025年8月8日)

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