LV 
LV 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
BG 
HU 
EL 
LV 
LV 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
BG 
HU 
EL 
2024. gada 13. aprīlī oficiāli stājās spēkā Eiropas Savienības Alternatīvo degvielu infrastruktūras regula (AFIR), kas iezīmē pagrieziena punktu dalībvalstu pārejā uz tīrāku un ilgtspējīgāku transportu. AFIR mērķis ir paātrināt elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju, ūdeņraža uzpildes staciju un citas alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu, vienlaikus nosakot saistošus mērķus.
Starp tiem, kā AFIR ietekmēs Elektroauto uzlāde nozare? Kādiem aspektiem Eiropas publisko uzlādes staciju operatoriem vajadzētu pievērst uzmanību, lai pielāgotos jaunajai politikai un izmantotu iespējas? Lasiet tālāk, lai uzzinātu vairāk par AFIR.
Kas ir Alternatīvo degvielu infrastruktūras regula (AFIR)?
Alternatīvo degvielu infrastruktūras regula (AFIR) ir viena no ES “Fit for 55” paketes pamatpolitikām. “Fit for 55” attiecas uz ES emisiju samazināšanu par 55% līdz 2030. gadam, savukārt AFIR nosaka juridiski saistošus mērķus elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju, ūdeņraža uzpildes staciju un krasta elektroenerģijas iekārtu izvietošanai Eiropas transporta tīklā (TEN-T) un pilsētu teritorijās. Piemēram, tajā ir norādīta tāda informācija kā infrastruktūras skaits, jaudas jauda un uzlādes maksa.
Uzlādes punktu operatoriem, e-mobilitātes pakalpojumu sniedzējiem un uzlādes punktu īpašniekiem, izvēršot uzlādes infrastruktūru, ir jāievēro valsts tiesību akti, lai nodrošinātu, ka ES transporta infrastruktūra līdz 2050. gadam var apmierināt alternatīvās degvielas transportlīdzekļu (piemēram, elektrotransportlīdzekļu un ar ūdeņradi darbināmu transportlīdzekļu) vajadzības, tādējādi veicinot siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanas mērķu sasniegšanu.
Kas jāzina par AFIR elektroauto uzlādes nozarei?
AFIR ievieš skaidras prasības, kas ietekmēs publiskās elektrotransportlīdzekļu uzlādes nākotni visā Eiropā. Šie noteikumi ir izstrādāti, lai uzlabotu pieejamību, vienkāršotu lietošanu un nodrošinātu konsekvenci, elektromobilitātei paplašinoties. Šeit ir daži galvenie AFIR punkti.
1. Izvērst tUzlādes tīkls
AFIR paredz, ka katrai valstij ir jāpalielina publiskās uzlādes jauda, pamatojoties uz izmantoto elektrotransportlīdzekļu skaitu. Akumulatora elektrotransportlīdzekļiem pieejamā publiskās uzlādes jaudai ir jābūt vismaz 1,3 kilovatiem uz vienu transportlīdzekli. Plug-in hibrīdiem nepieciešamā jauda ir vismaz 0,8 kilovati uz vienu transportlīdzekli.
Papildus kopējai jaudai TEN-T pamattīklā līdz 2025. gadam ik pēc 60 km ir nepieciešams vismaz viens ātrās uzlādes punkts ar jaudu 150 kW+, katrā punktā iekļaujot īpaši ātru uzlādes staciju ar jaudu 350 kW. Tā mērķis ir atbalstīt tālsatiksmes braucienus un samazināt uzlādes nepilnības visā reģionā.
2. Pagaidu maksājumu iespējas
Publiskajās uzlādes stacijās, kas tiks ieviestas no 2024. gada 13. aprīļa, uzlādei jābūt pieejamai visiem autovadītājiem, ne tikai tiem, kam ir abonementi vai kas tiek izmantotas lietotnes. Katrai publiskajai uzlādes vietai ir jāpiedāvā maksāšanas iespējas, kas darbojas bez konta. Bezkontakta karšu maksājumi un QR koda skenēšana ir galvenie risinājumi, ko veicina AFIR.
Šī pieeja nodrošina, ka jebkurš vadītājs var izmantot staciju jebkurā laikā, nelejupielādējot lietotni vai nereģistrējoties pie pakalpojumu sniedzēja.
3. Cenu pārredzamība
Regula nosaka, ka elektrotransportlīdzekļu uzlādes cenām jābūt saprātīgām, pārredzamām, skaidri salīdzināmām un nediskriminējošām lietotājiem pirms uzlādes sākuma. Vadītājiem jābūt iespējai skatīt šo informāciju pašā uzlādes stacijā vai digitālajās platformās, piemēram, mobilajās lietotnēs un tīmekļa vietnēs. Mērķis ir veidot lietotāju uzticību, izvairoties no slēptām izmaksām vai neskaidrām cenu struktūrām. Tomēr cenu līmeņa diferenciācija ir pieļaujama, ja tā paliek mērena un objektīvi pamatota.
Turklāt publiskajām alternatīvās degvielas uzpildes stacijām ar izejas jaudu 50 kW vai lielāku operatoriem savas ad hoc elektroenerģijas cenas jābalsta uz piegādātās enerģijas tarifu par kWh. Papildus tam šo uzlādes staciju operatori var noteikt maksu par minūti, lai atturētu no ilgstošas lietošanas. Tomēr gan cenai par kilovatstundu, gan maksai par minūti ir jābūt skaidri norādītai.
4. Viedās uzlādes funkcijas
AFIR noteikumi mudina uzlādes punktus integrēt ar viedās uzlādes funkcijām, piemēram, enerģijas piegādes pielāgošanu atkarībā no tīkla apstākļiem vai ilgtspējīgas enerģijas. Šīs funkcijas palīdz līdzsvarot pieprasījumu, samazināt enerģijas patēriņu un atbalstīt atjaunojamo energoresursu izmantošanu. Viedā uzlāde arī ļauj operatoriem efektīvāk pārvaldīt slodzes un uzlabot efektivitāti visā tīklā.
5Sadarbspēja
AFIR uzsver arī uzlādes infrastruktūras sadarbspēju, nodrošinot, ka dažādu zīmolu un modeļu elektrotransportlīdzekļus var uzlādēt jebkurā stacijā, nodrošinot datu koplietošanu starp uzlādes staciju īpašniekiem (CPO), elektrotransportlīdzekļu pakalpojumu sniedzējiem (EMSP), viesabonēšanas platformām un autovadītājiem. Tas prasa, lai uzlādes staciju operatori nodrošinātu, ka viņu aprīkojums atbilst vienotiem tehniskajiem standartiem, atbalsta vairākas uzlādes saskarnes un komunikācijas protokolus, kā arī nodrošina uzlādes viesabonēšanas funkcionalitāti.
Līdz ar to elektrotransportlīdzekļu uzlādes risinājumos ir jāiekļauj SIM kartes savienojamība, lai atvieglotu datu apmaiņu, piemēram, uzlādes rēķinus un enerģijas patēriņa reģistrus.
6. Fiksēti uzlādes kabeļi
Publiskajām alternatīvās degvielas uzpildes stacijām, īpaši tām, kas piedāvā līdzstrāvas uzlādi, jābūt aprīkotām ar fiksētiem uzlādes kabeļiem. Tas novērš nepieciešamību autovadītājiem nēsāt līdzi savu aprīkojumu un padara procesu ātrāku un ērtāku. Tas arī samazina uzlādes pārtraukumus, ko izraisa kabeļa bojājumi vai nozaudēšana.
7. Nediskriminējošs Ptriki
Papildus diskriminējošas cenu noteikšanas aizliegumam starp galalietotājiem un mobilitātes pakalpojumu sniedzējiem vai starp dažādiem mobilitātes pakalpojumu sniedzējiem, AFIR arī iestājas par vispārējas piekļuves nodrošināšanu uzlādes infrastruktūrai, tostarp personām ar kustību traucējumiem, vecāka gadagājuma cilvēkiem un personām ar invaliditāti. Piemēram, nodrošinot pieejamu uzlādes staciju izkārtojumu, plašas autostāvvietas un uzlādes pieslēgvietas atbilstošā augstumā.
Tas atbalsta godīgu publiskās infrastruktūras izmantošanu un nodrošina netraucētu ceļošanu starp valstīm Eiropas Savienībā.
Visas šīs klauzulas nosaka praktiskāku un uz lietotāju orientētu pieeju elektrotransportlīdzekļu uzlādei. Operatoriem šo noteikumu izpratne un piemērošana ir ne tikai atbilstības jautājums, bet arī veicina konkurētspēju mainīgajā elektrotransportlīdzekļu uzlādes tirgū.
Kā EVB palīdz nodrošināt atbilstību AFIR prasībām?
EVB's Elektroautomobiļu uzlādes ierīču produktu klāsts ir izstrādāts tā, lai atbilstu visiem AFIR pamatnoteikumiem, palīdzot operatoriem efektīvi un ilgtspējīgi paplašināt savus tīklus. Piemēram,
- Plašs maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes staciju klāsts ar jaudu no 7 kW līdz 600 kW viegli atbilst AFIR noteiktajiem jaudas līmeņiem.
- Integrēta ar vairākām maksājumu iespējām, tostarp bezkontakta bankas karšu sistēmām un QR koda risinājumiem, kas ļauj ātri atjaunināt alternatīvās degvielas maksājumus.
- Lietotāja saskarni var pielāgot, lai pirms sesijas sākuma tiktu parādītas maksas par uzlādi un visas piemērojamās pakalpojumu maksas.
- Dinamiskās slodzes līdzsvarošanas funkcija pīķa stundās samērā labi pielāgo vairāku līdzstrāvas lādētāju uzlādes jaudu.
- Papildus pieejams pieslēgams un nepieslēgts elektrotransportlīdzekļu lādētājs.
- Saderība ar OCPP 1.6J protokolu nodrošina datu pārraidi un attālinātu uzraudzību. Atbalsta netraucētu elektrotransportlīdzekļu viesabonēšanu.
Noslēgums
AFIR noteikumi nosaka skaidrus standartus uzticamiem un pieejamiem alternatīvo degvielu infrastruktūras risinājumiem Eiropā. Operatoriem tā ir iespēja izpildīt atbilstības prasības un augt strauji augošajā tirgū.
EVB sertificētie uzlādes risinājumi atbilst AFIR galvenajiem noteikumiem, piedāvājot progresīvas tehnoloģijas, viedas funkcijas un pārbaudītu uzticamību. Sadarbojieties ar EVB tagad, lai uzlabotu konkurētspēju un veicinātu vides mērķu sasniegšanu!
Atsauces
- [1] Alternatīvo degvielu infrastruktūra. Pieejams: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (apskatīts: 2025. gada 8. augustā)
- [2] Eiropas Parlamenta un Padomes 2023. gada 13. septembra Regula (ES) 2023/1804 par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu un ar ko atceļ Direktīvu 2014/94/ES (teksts attiecas uz EEZ). Pieejams: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (apskatīts: 2025. gada 8. augustā)
Latviešu valoda 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Latviešu valoda
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL