ML 
ML 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
ML 
ML 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
2024 ഏപ്രിൽ 13-ന്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR) ഔദ്യോഗികമായി പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, അംഗരാജ്യങ്ങൾ ശുദ്ധവും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തി. ബൈൻഡിംഗ് ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നതിനൊപ്പം, EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഹൈഡ്രജൻ റീഫ്യുവലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, മറ്റ് ബദൽ ഇന്ധന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ എന്നിവയുടെ വിന്യാസം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് AFIR ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഇവയിൽ, AFIR എങ്ങനെ ബാധിക്കും ഇ.വി. ചാർജ് ചെയ്യുന്നു വ്യവസായം? പുതിയ നയവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും അവസരങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനും യൂറോപ്യൻ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഏതൊക്കെ വശങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം? AFIR-നെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ വായിക്കുക.
ബദൽ ഇന്ധന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിയന്ത്രണം (AFIR) എന്താണ്?
EU യുടെ "Fit for 55" പാക്കേജിലെ പ്രധാന നയങ്ങളിലൊന്നാണ് ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR). 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും EU യുടെ ഉദ്വമനം 55% കുറയ്ക്കുന്നതിനെയാണ് "Fit for 55" എന്ന് പറയുന്നത്, അതേസമയം ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് നെറ്റ്വർക്കിലും (TEN-T) നഗരപ്രദേശങ്ങളിലും EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഹൈഡ്രജൻ റീഫ്യുവലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, തീരദേശ വൈദ്യുതി സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ വിന്യസിക്കുന്നതിന് AFIR നിയമപരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ എണ്ണം, വൈദ്യുതി ശേഷി, ചാർജിംഗ് ഫീസ് തുടങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങൾ ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
2050 ആകുമ്പോഴേക്കും EU യുടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് ഇതര ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ (ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ളവ) ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഇ-മൊബിലിറ്റി സേവന ദാതാക്കൾ, ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് ഉടമകൾ എന്നിവർ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിന്യസിക്കുമ്പോൾ ദേശീയ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
EV ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിന് AFIR-നെക്കുറിച്ച് എന്താണ് അറിയേണ്ടത്?
യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള പൊതു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവിയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന വ്യക്തമായ ആവശ്യകതകൾ AFIR അവതരിപ്പിക്കുന്നു. വൈദ്യുത മൊബിലിറ്റി വികസിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് പ്രവേശനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉപയോഗം ലളിതമാക്കുന്നതിനും സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമാണ് ഈ നിയമങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. AFIR-ന്റെ ചില പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ ഇതാ.
1. വികസിപ്പിക്കുക ടിചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക്
ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഓരോ രാജ്യവും പൊതു ചാർജിംഗ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് AFIR ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ലഭ്യമായ പൊതു ചാർജിംഗ് പവർ ഒരു വാഹനത്തിന് കുറഞ്ഞത് 1.3 കിലോവാട്ട് ആയിരിക്കണം. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക്, ആവശ്യമായ പവർ ഒരു വാഹനത്തിന് കുറഞ്ഞത് 0.8 കിലോവാട്ട് ആണ്.
മൊത്തത്തിലുള്ള ശേഷിക്ക് പുറമേ, 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ഓരോ 60 കിലോമീറ്ററിലും കുറഞ്ഞത് ഒരു 150kW+ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പോയിന്റെങ്കിലും TEN-T കോർ നെറ്റ്വർക്കിന് ആവശ്യമാണ്, ഓരോ പോയിന്റിലും 350kW അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘദൂര യാത്രകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും മേഖലയിലുടനീളമുള്ള ചാർജിംഗ് വിടവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
2. താൽക്കാലിക പേയ്മെന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ
2024 ഏപ്രിൽ 13 മുതൽ സ്ഥാപിതമായ പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ, സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുകൾ ഉള്ളവർക്കോ ആപ്പുകൾ വഴിയോ മാത്രമല്ല, എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും ചാർജിംഗ് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയണം. എല്ലാ പൊതു ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും അക്കൗണ്ടില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പേയ്മെന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യണം. കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് കാർഡ് പേയ്മെന്റുകളും QR കോഡ് സ്കാനിംഗുമാണ് AFIR പ്രകാരം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന പ്രാഥമിക പരിഹാരങ്ങൾ.
ഈ സമീപനം ഏതൊരു ഡ്രൈവർക്കും ഒരു ആപ്പ് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാതെയോ ഒരു ദാതാവിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാതെയോ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഒരു സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
3. വില സുതാര്യത
ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് EV ചാർജിംഗ് വിലകൾ ന്യായയുക്തവും, സുതാര്യവും, വ്യക്തമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതും, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വിവേചനരഹിതവുമായിരിക്കണമെന്ന് നിയന്ത്രണം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഈ വിവരങ്ങൾ ചാർജറിൽ തന്നെയോ മൊബൈൽ ആപ്പുകൾ, വെബ്സൈറ്റുകൾ പോലുള്ള ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലൂടെയോ കാണാൻ കഴിയണം. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവുകളോ വ്യക്തമല്ലാത്ത വിലനിർണ്ണയ ഘടനകളോ ഒഴിവാക്കി ഉപയോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസം വളർത്തുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. എന്നിരുന്നാലും, വില നിലവാര വ്യത്യാസം അനുവദനീയമാണ്, അത് മിതവും വസ്തുനിഷ്ഠമായി ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നതുമാണെങ്കിൽ.
കൂടാതെ, 50 kW അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ ഉള്ള പൊതു ഇതര ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകൾക്ക്, ഓപ്പറേറ്റർമാർ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഊർജ്ജത്തിന് kWh നിരക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവരുടെ അഡ്ഹോക്ക് വൈദ്യുതി വില നിശ്ചയിക്കണം. കൂടാതെ, ഈ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നതിന് മിനിറ്റിന് ഒരു ഒക്യുപൻസി ഫീസ് ചുമത്താം. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിനും ഉള്ള വിലയും മിനിറ്റിന് ഒരു ഒക്യുപൻസി ഫീസും വ്യക്തമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
4. സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ഗ്രിഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പവർ ഡെലിവറി ക്രമീകരിക്കുകയോ സുസ്ഥിര ഊർജ്ജം പോലുള്ള സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ AFIR നിയന്ത്രണങ്ങൾ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യകത സന്തുലിതമാക്കാനും ഊർജ്ജ മാലിന്യം കുറയ്ക്കാനും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും അവരുടെ നെറ്റ്വർക്കിലുടനീളം കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.
5പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത
ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കും AFIR ഊന്നൽ നൽകുന്നു, വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെയും മോഡലുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏത് സ്റ്റേഷനിലും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, CPO-കൾ, EMSP-കൾ, റോമിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, ഡ്രൈവർമാർ എന്നിവർക്കിടയിൽ ഡാറ്റ പങ്കിടൽ സാധ്യമാക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഏകീകൃത സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒന്നിലധികം ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളും ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് റോമിംഗ് പ്രവർത്തനം നൽകുന്നു.
തൽഫലമായി, ചാർജിംഗ് ബില്ലുകൾ, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗ രേഖകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഡാറ്റാ കൈമാറ്റം സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളിൽ സിം കാർഡ് കണക്റ്റിവിറ്റി ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
6. ഫിക്സഡ് ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ
പൊതു ബദൽ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡിസി ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നവയിൽ, സ്ഥിര ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്ക് സ്വന്തം ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും പ്രക്രിയ വേഗത്തിലും സൗകര്യപ്രദവുമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കേബിളിന് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചാർജിംഗ് തടസ്സങ്ങളും ഇത് കുറയ്ക്കുന്നു.
7. വിവേചനരഹിതം പറാക്റ്റീസുകൾ
അന്തിമ ഉപയോക്താക്കളും മൊബിലിറ്റി സേവന ദാതാക്കളും തമ്മിലോ വ്യത്യസ്ത മൊബിലിറ്റി സേവന ദാതാക്കൾ തമ്മിലോ വിവേചനപരമായ വിലനിർണ്ണയം നിരോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം, മൊബിലിറ്റി വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്ന വ്യക്തികൾ, പ്രായമായവർ, വൈകല്യമുള്ളവർ എന്നിവർക്ക് ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലേക്കുള്ള സാർവത്രിക ആക്സസ് ഉറപ്പാക്കാനും AFIR വാദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ലേഔട്ടുകൾ, വിശാലമായ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ, ഉചിതമായ ഉയരങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുക.
ഇത് പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ന്യായമായ ഉപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുള്ളിലെ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ സുഗമമായ യാത്ര സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ വ്യവസ്ഥകളെല്ലാം EV ചാർജിംഗിന് കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും ഉപയോക്തൃ കേന്ദ്രീകൃതവുമായ സമീപനത്തെ നിർവചിക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ നിയമങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പാലിക്കൽ മാത്രമല്ല, മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന EV ചാർജിംഗ് വിപണിയിൽ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എ.എഫ്.ഐ.ആർ. പാലിക്കൽ പാലിക്കാൻ ഇ.വി.ബി എങ്ങനെ സഹായിക്കുന്നു?
ഇ.വി.ബിന്റെ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ നെറ്റ്വർക്കുകൾ കാര്യക്ഷമമായും സുസ്ഥിരമായും വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന തരത്തിൽ AFIR-ന്റെ ഓരോ പ്രധാന വ്യവസ്ഥകളും പാലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് EV ചാർജർ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്,
- 7kW മുതൽ 600kW വരെയുള്ള എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ വിശാലമായ ശേഖരം AFIR-ന്റെ നിർബന്ധിത പവർ ലെവലുകൾ എളുപ്പത്തിൽ പാലിക്കുന്നു.
- കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് ബാങ്ക് കാർഡ് സിസ്റ്റങ്ങളും ക്യുആർ കോഡ് സൊല്യൂഷനുകളും ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പേയ്മെന്റ് ഓപ്ഷനുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ദ്രുത ബദൽ ഇന്ധന പേയ്മെന്റ് അപ്ഡേറ്റുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.
- സെഷൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചാർജിംഗ് വിലകളും ബാധകമായ സേവന ഫീസുകളും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസ് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്.
- ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ് ഫംഗ്ഷൻ, പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ഒന്നിലധികം ഡിസി ചാർജറുകളുടെ ചാർജിംഗ് പവർ ന്യായമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.
- ഓപ്ഷണൽ ടെതർഡ്, അൺടെതർഡ് ഇവി ചാർജർ.
- OCPP 1.6J പ്രോട്ടോക്കോളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷനും വിദൂര നിരീക്ഷണവും അനുവദിക്കുന്നു. തടസ്സമില്ലാത്ത EV റോമിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
പൊതിയൽ
യൂറോപ്പിൽ വിശ്വസനീയവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ബദൽ ഇന്ധന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പരിഹാരങ്ങൾക്കായി AFIR നിയന്ത്രണങ്ങൾ വ്യക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, അനുസരണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിപണിയിൽ വളരുന്നതിനുമുള്ള അവസരമാണിത്.
EVB-യുടെ സർട്ടിഫൈഡ് ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ AFIR-ന്റെ പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നു, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ, സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകൾ, തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിശ്വാസ്യത എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. EVB-യുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുക മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിസ്ഥിതി ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നതിനും ഇപ്പോൾ!
അവലംബം
- [1] ബദൽ ഇന്ധന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ. ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en(ആക്സസ് ചെയ്തത്: 8 ഓഗസ്റ്റ് 2025)
- [2] ബദൽ ഇന്ധന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വിന്യാസം, ഡയറക്റ്റീവ് 2014/94/EU (EEA പ്രസക്തിയുള്ള ടെക്സ്റ്റ്) റദ്ദാക്കൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള 2023 സെപ്റ്റംബർ 13-ലെ യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റിന്റെയും കൗൺസിലിന്റെയും റെഗുലേഷൻ (EU) 2023/1804. ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (ആക്സസ് ചെയ്തത്: 8 ഓഗസ്റ്റ് 2025)
മലയാളം 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
മലയാളം
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL