ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് വിശദീകരിച്ചു: V2L, V2H, V2G

facebook-യിൽ പങ്കിടുക
twitter-യിൽ പങ്കിടുക
linkedin-യിൽ പങ്കിടുക
pinterest-യിൽ പങ്കിടുക

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്വന്തമാക്കുന്നത് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ജീവിതശൈലിയിലേക്ക് നയിക്കുക മാത്രമല്ല, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെ പണം സമ്പാദിക്കുന്ന ഒരു ആസ്തിയാക്കി മാറ്റാനും ഇതിന് കഴിയും.

ധാരാളം കാറുകളും EV ചാർജിംഗ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സേവനം ഇതിനകം തന്നെ നൽകിവരികയോ അല്ലെങ്കിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, EV ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് വളരെ ചർച്ചാവിഷയമായ ഒരു വിഷയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ബൈഡയറക്ഷണൽ ഇവി ചാർജിംഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിനായി നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിന് മൂല്യവത്താണോ എന്നും നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. ഈ ചോദ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ നോക്കാം.

എന്താണ് ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഇന്ന് മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും വൺ വേ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC) സ്വീകരിച്ച് വാഹന ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC) ആക്കി മാറ്റുന്നു. ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് കാറുകൾക്കുള്ളിലെ കൺവെർട്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബൈഡയറക്ഷണൽ ഇവി ചാർജറുകൾ വഴി ഇത് നേടാനാകും.

വൺ വേ ചാർജിംഗ്

എന്നിരുന്നാലും, ദ്വിദിശ ചാർജിംഗ് രണ്ട് വഴികളുള്ള ചാർജിംഗായി മാറുന്നു: ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിലേക്കോ വീടുകളിലേക്കോ ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങളിലേക്കോ വീട്ടുപകരണങ്ങളിലേക്കോ വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കാം. സൂര്യപ്രകാശം കൂടുതലുള്ള സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, സൗരോർജ്ജം ചേർത്താൽ ദ്വിദിശ ചാർജിംഗ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാണ്.

ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് 2

V2L, V2H, V2G: എന്താണ് വ്യത്യാസം?

V2G, V2H, V2L എന്നിവ വാസ്തവത്തിൽ മൂന്ന് പ്രധാന തരം ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗുകളാണ്, ഓരോന്നും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റിന്റെയും മേഖലയിൽ വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങളും പ്രയോഗങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നു.

വാഹനം കയറ്റാൻ (V2L)

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾക്കോ ലോഡുകൾക്കോ പവർ നൽകുന്നതിനായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനെയാണ് V2L സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. സാരാംശത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു പോർട്ടബിൾ പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

v2l

വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വീട്ടിലേക്ക് (V2H)

വൈദ്യുതി തടസ്സപ്പെടുമ്പോഴോ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലോ ഒരു വീട്ടിലേക്കോ കെട്ടിടത്തിലേക്കോ വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിന് ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് ഉള്ള ഒരു ഇവി ഉപയോഗിക്കുന്നത് V2H-ൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി വീടിനുള്ള ഒരു ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സായി വർത്തിക്കുന്നു, ഗ്രിഡ് പവർ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ അവശ്യ ഉപകരണങ്ങൾക്കും സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും വൈദ്യുതി നൽകുന്നു.

V2H സാങ്കേതികവിദ്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ അവരുടെ ഗാർഹിക ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജ പ്രതിരോധശേഷിയും സ്വയംപര്യാപ്തതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

v2h

വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിലേക്ക് (V2G)

വി2ജി ചാർജിംഗിനായി ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് ഊർജ്ജം എടുക്കാൻ മാത്രമല്ല, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മിച്ചമുള്ള ഊർജ്ജം ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ നൽകാനും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഇത് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളെ വിതരണം ചെയ്ത ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്രിഡിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും വിതരണവും ആവശ്യകതയും സന്തുലിതമാക്കാനും പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സംയോജനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ഫ്രീക്വൻസി റെഗുലേഷൻ, പീക്ക് ഷേവിംഗ്, ഡിമാൻഡ് റെസ്‌പോൺസ് തുടങ്ങിയ ഗ്രിഡ് സേവനങ്ങൾ നൽകാനുള്ള കഴിവ് V2G സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുണ്ട്, അതേസമയം ഗ്രിഡ് സേവന പരിപാടികളിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന വാഹന ഉടമകൾക്ക് സാമ്പത്തിക പ്രോത്സാഹനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് 1

ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

വൈദ്യുതി ലാഭിക്കുന്നതിലും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിലും ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് വിവിധ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഊർജ്ജ ഉപയോഗത്തിൽ ചെലവ് ലാഭിക്കൽ

ബൈഡയറക്ഷണൽ ഇവി കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് ഊർജ്ജ ചെലവ് രണ്ട് തരത്തിൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഒന്നാമതായി, ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ (രാത്രിയിൽ) ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ നിങ്ങളുടെ വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാം, തുടർന്ന് പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ (പകൽ സമയം) നിങ്ങളുടെ വീടിന് വൈദ്യുതി നൽകാൻ ആ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കാം.

രണ്ടാമതായി, V2G സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, വാഹന ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ വാഹന ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഗ്രിഡിനോ മറ്റ് ഉപയോക്താക്കൾക്കോ വിൽക്കാൻ കഴിയും, ഗ്രിഡിന് അധിക ഊർജ്ജം ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ വരുമാനം നേടാം. റോച്ചസ്റ്റർ സർവകലാശാല നടത്തിയ ഒരു പഠനത്തിൽ, V2G ചാർജറുകൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് പ്രതിവർഷം $120 മുതൽ $150 വരെ ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കണ്ടെത്തി.

ബാക്കപ്പ് പവർ സ്റ്റോറേജ്

വൈദ്യുതി തടസ്സങ്ങളോ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സുകളായി V2H പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് കാറുകൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വീടുകളിലോ ഓഫീസുകളിലോ പവർ സപ്പോർട്ട് നൽകുന്നു. ഒരു സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററിക്ക് ഏകദേശം 60 കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ ഊർജ്ജം നിലനിർത്താൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു വീടിന് ഏകദേശം രണ്ട് ദിവസത്തേക്ക് വൈദ്യുതി നൽകാൻ പര്യാപ്തമാണ്. ഈ സവിശേഷത ദൈനംദിന ജീവിതത്തിലെ സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ തയ്യാറെടുപ്പ് ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

പോർട്ടബിൾ പവർ സ്രോതസ്സ്

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു പോർട്ടബിൾ പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കും. V2L പ്രവർത്തനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളിൽ പ്ലഗ് ചെയ്‌ത് നിർദ്ദിഷ്ട ലോഡുകൾക്ക് പവർ നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ ക്യാമ്പ് ചെയ്യുകയോ റിമോട്ടായി പ്രവർത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പവർ നൽകാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ആവശ്യമുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജം നൽകാൻ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ഏതൊക്കെ EV-കളിലാണ് ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് ഉള്ളത്?

ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗിന് ചാർജറുകളും ടു-വേ എനർജി ട്രാൻസ്ഫറിനായി സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബൈഡയറക്ഷണൽ കാർ ചാർജർ ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും, ഈ സവിശേഷത ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അനുയോജ്യമായ ഒരു വാഹനം ആവശ്യമാണ്.

ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് ഉള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ലഭ്യത നിലവിൽ പരിമിതമാണ്, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

  • ഫോർഡ് F-150 ലൈറ്റ്നിംഗ് (V2G)
  • ജെനസിസ് GV60 (V2L)
  • ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് 5 (V2L)
  • ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് 6 (V2L)
  • കിയ EV6 (V2L)
  • കിയ നിരോ (V2L)
  • മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ PHEV (V2L)
  • നിസ്സാൻ ലീഫ് (V2H, V2G)
  • ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4 (V2H)

എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി ഓട്ടോ കമ്പനികൾ, ഉൾപ്പെടെ, ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ആവേശകരമാണ് ടെസ്‌ല, അവരുടെ മുഴുവൻ വാഹന നിരയിലും ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ദ്വിദിശ ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവി

സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെട്ടുവരുന്നതിനനുസരിച്ച്, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായി മാറുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. താമസിയാതെ, വീടുകൾ, ഓഫീസുകൾ, പൊതു സ്ഥലങ്ങൾ തുടങ്ങി എല്ലായിടത്തും ബൈഡയറക്ഷണൽ ഇവി ചാർജറുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

ഊർജ്ജ, ഗതാഗത മേഖലകളെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവി വലിയ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഗ്രിഡും തമ്മിലുള്ള സിനർജികളിലൂടെ, നമുക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു ഊർജ്ജ ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് നമ്മെ കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ ഭാവിയിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നു.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ബന്ധപ്പെട്ട പോസ്റ്റുകൾ

ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ വാൾ മൗണ്ടഡ് ഡിസി ഇലക്ട്രിക് ചാർജർ കേസ്

ട്രക്കുകൾക്കുള്ള MCS vs CCS (2026): എഞ്ചിനീയറിംഗ് ROI & ഗ്രിഡ് റിയാലിറ്റി

2026-ൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കുള്ള MCS vs CCS താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന ഈ ഗൈഡ് - ഡിമാൻഡ്-ചാർജ് ട്രാപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കാനും, കൂളിംഗ് O&M പ്ലാൻ ചെയ്യാനും, ശരിയായ ഡിപ്പോ ROI തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക "
ഇലക്ട്രിക് ഹെവി ട്രക്കിനുള്ള സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസി ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ

2026-ൽ മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (എംസിഎസ്) വിന്യാസം

2026-ൽ MCS വിന്യാസം കണക്റ്റർ റേറ്റിംഗുകളല്ല തീരുമാനിക്കുന്നത്. ഗ്രിഡ് റിയാലിറ്റി, തെർമൽ സ്വഭാവം, പ്രവർത്തന സമയം എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് തീരുമാനിക്കുന്നത്. MCS എപ്പോൾ എന്ന് ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു

കൂടുതൽ വായിക്കുക "
എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററിയുള്ള EVB 4 ഗൺസ് 480kw ഡിസി ഇവി ചാർജർ

2026-ൽ ISO 15118 സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലൈഫ് സൈക്കിൾ മാനേജ്മെന്റ്: TLS അടിയന്തരാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് CRA കംപ്ലയൻസിലേക്ക്

TL;DR (എക്സിക്യൂട്ടീവ് ആക്ഷൻ സംഗ്രഹം) TLS കട്ട്ഓവർ ഒരു ഹാർഡ് ബൗണ്ടറിയാണ് (ഒരു നിർദ്ദേശമല്ല): 2026 ഫെബ്രുവരി 24 മുതൽ, ഡിജിസെർട്ട് പൊതു TLS സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അഭ്യർത്ഥനകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് നിർത്തും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക "
ml_INമലയാളം

സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് രജിസ്റ്ററുമായി സംസാരിക്കുക