{"id":44638,"date":"2026-11-11T15:11:41","date_gmt":"2026-11-11T07:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44638"},"modified":"2026-11-11T15:11:49","modified_gmt":"2026-11-11T07:11:49","slug":"what-is-v2l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/what-is-v2l\/","title":{"rendered":"Wat is V2L? Waarin verschilt het van V2H en V2G?"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8;overflow-wrap:break-word}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.evb-article-wrap a:focus-visible{outline:2px solid currentColor;outline-offset:3px}\n.evb-article-wrap .evb-eeat-line{background:#f5f8fc;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:0 0 28px;color:#526273;font-size:15px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap .evb-article-intro{border-left:3px solid #378add;padding-left:18px;margin:0 0 28px;color:#4b4f55;font-size:18px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap .evb-warning{background:#fff8ec;border-left:3px solid #f2a93b;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#554739;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap ul,.evb-article-wrap ol{margin:0 0 18px 22px;padding:0}\n.evb-article-wrap li{margin:0 0 9px}\n.evb-article-wrap .evb-table-wrap{overflow-x:auto;max-width:100%;margin:22px 0 30px;border:1px solid #dfe6ed;border-radius:7px}\n.evb-article-wrap .evb-table-wrap:focus-visible{outline:2px solid #185fa5;outline-offset:3px}\n.evb-article-wrap .evb-table{width:100%;min-width:600px;border-collapse:collapse;font-size:15px;line-height:1.65}\n.evb-article-wrap .evb-table caption{text-align:left;padding:12px 14px;color:#344b63;font-weight:700;background:#f5f8fc}\n.evb-article-wrap .evb-table th{text-align:left;padding:12px 14px;background:#f7f8fa;color:#465769;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;border:1px solid #e6e9ee}\n.evb-article-wrap .evb-table td{padding:14px;border:1px solid #e6e9ee;vertical-align:top;color:#46505a}\n.evb-article-wrap .evb-table tbody th{width:23%;font-size:15px;text-transform:none;vertical-align:top}\n.evb-article-wrap .evb-table-tip{display:none;font-size:14px;color:#526273;margin-bottom:8px}\n.evb-article-wrap .evb-callout{background:#0b2239;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:34px 0}\n.evb-article-wrap .evb-callout h3{color:#fff;margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-callout p{color:#e9f1f8}\n.evb-article-wrap .evb-callout strong{color:#fff}\n.evb-article-wrap .evb-callout a{color:#b9e0ff}\n.evb-article-wrap .evb-checklist{background:#f7f9fc;border:1px solid #dce5ef;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:24px 0 30px}\n.evb-article-wrap .evb-checklist h3{margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-checklist p:last-child{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-record{font-size:15px;line-height:1.75;overflow-wrap:anywhere}\n.evb-article-wrap .evb-faq{border-top:1px solid #e6e9ee;padding-top:18px}\n.evb-article-wrap .evb-faq h3{margin-top:24px}\n.evb-article-wrap .evb-faq > h2:first-child{margin-top:0}\n.evb-article-wrap .evb-callout p:last-child{margin-bottom:0}\n.evb-article-wrap .evb-sources li{font-size:15px;color:#526273}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap{font-size:16px}.evb-article-wrap h2{font-size:25px}.evb-article-wrap h3{font-size:20px}.evb-article-wrap .evb-article-intro{font-size:17px}.evb-article-wrap .evb-table{font-size:14px}}\n@media(max-width:620px){.evb-article-wrap .evb-table-tip{display:block}.evb-article-wrap .evb-checklist,.evb-article-wrap .evb-callout{padding:18px}}\n\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure--hero{max-width:100%;margin-top:26px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}\n.evb-article-wrap .evb-cable-figure figcaption{margin-top:7px;color:#526273;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-guide-figure{max-width:760px;margin:20px 0 26px}.evb-article-wrap .evb-guide-figure img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px}.evb-article-wrap .evb-guide-figure figcaption{margin-top:7px;color:#526273;font-size:.86em;line-height:1.5}\n.evb-article-wrap .evb-v2l-figure{width:min(100%,440px);margin:24px auto 30px}\n.evb-article-wrap .evb-v2l-figure img{border:1px solid #dfe6ed;box-sizing:border-box;background:#fff}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:12px}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel{border:1px solid #dfe6ed;border-radius:10px;background:#f3f6fa;overflow:hidden}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel img{aspect-ratio:1;object-fit:cover;border-radius:0}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-in{object-position:left center}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-out{object-position:right center}\n.evb-article-wrap .evb-mode-visual-panel p{margin:0;padding:10px 13px 13px;font-size:.9em}\n.evb-article-wrap .evb-system-visual{width:min(100%,640px);margin:23px auto 28px}\n@media(max-width:570px){.evb-article-wrap .evb-mode-visual-grid{grid-template-columns:1fr}}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table{min-width:0}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table tbody th{width:13%}\n.evb-article-wrap .evb-mode-table tbody td:nth-child(2){width:30%}\n.evb-article-wrap .evb-mode-name{display:block;color:#526273;font-size:.88em}\n@media(max-width:620px){.evb-article-wrap .evb-mode-table th,.evb-article-wrap .evb-mode-table td{padding:8px}.evb-article-wrap .evb-mode-table thead th{font-size:11px}}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n<div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 EVB-oplaadhandleidingen \u00b7 Bijgewerkt <time datetime=\"2026-11-11\">11 november 2026<\/time> \u2022 Bidirectioneel opladen<\/div>\n<p class=\"evb-article-intro\"><strong>V2L staat voor Vehicle-to-Load. Hiermee kan een compatibel elektrisch voertuig zijn accu gebruiken om apparaten van stroom te voorzien die je aansluit, zoals een koelkast, een laptop of verlichting.<\/strong> V2H levert stroom aan huishoudelijke circuits. V2G levert stroom terug aan het openbare elektriciteitsnet.<\/p>\n<p>Stel je voor dat je thuiskomt en de stroom uitvalt. Je kunt een geschikte koelkast rechtstreeks op de auto aansluiten met V2L. Om de bestaande stopcontacten in de keuken te blijven gebruiken, heb je een noodstroomvoorziening nodig. In beide gevallen is de accu de energiebron. Waar de stroom naartoe gaat, bepaalt welke apparatuur je nodig hebt.<\/p>\n\n<h2 id=\"power-modes\">1. V2L vs V2H vs V2G in \u00e9\u00e9n oogopslag<\/h2>\n<p>Bidirectioneel laden maakt het mogelijk dat een compatibele elektrische auto elektriciteit opneemt en de opgeslagen energie weer afgeeft via een ondersteund laadsysteem. V2L biedt een manier om stroom af te nemen bij de auto zelf. Sommige voertuigen bieden meer dan \u00e9\u00e9n van de onderstaande mogelijkheden, dus controleer deze voor uw model en markt.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap evb-mode-table-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"Vergelijking van V2L, V2H en V2G\" tabindex=\"0\">\n<table class=\"evb-table evb-mode-table\">\n<caption>Begin met wat je van stroom wilt voorzien.<\/caption>\n<thead><tr><th scope=\"col\">Modus<\/th><th scope=\"col\">Waar de macht naartoe gaat<\/th><th scope=\"col\">Typische apparatuur of aansluiting<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><th scope=\"row\">V2L<\/th><td>Stekkerapparaten <span class=\"evb-mode-name\">Voertuig-naar-lading<\/span><\/td><td>Een geschikt stopcontact in de auto of een compatibele adapter op de laadpoort.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\">V2H<\/th><td>Huishoudelijke circuits <span class=\"evb-mode-name\">Voertuig naar huis<\/span><\/td><td>Een compatibel voertuig en een professioneel ge\u00efnstalleerd domoticasysteem of een goedgekeurd overdrachtssysteem.<\/td><\/tr>\n<tr><th scope=\"row\">V2G<\/th><td>Het openbare netwerk <span class=\"evb-mode-name\">Voertuig-naar-net<\/span><\/td><td>Een compatibel voertuig, bidirectionele laadapparatuur en een aansluiting die is goedgekeurd voor teruglevering aan het net, indien vereist.<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n\n<h2 id=\"v2l\">2. Wat is V2L en hoe werkt het?<\/h2>\n<p>De &quot;belasting&quot; is het apparaat dat stroom verbruikt. Bij V2L levert de accu van het voertuig stroom aan een stopcontact. Sommige voertuigen hebben er een ingebouwd. Andere leveren dit via een adapter die op de laadpoort wordt aangesloten. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor uw modeljaar, uitvoering en land om de ondersteunde aansluiting en het bijbehorende vermogen te vinden.<\/p>\n<p>De output varieert per voertuig, uitrusting en markt. Hyundai UK vermeldt tot <strong>3,6 kW<\/strong> via het 230V-stopcontact aan boord van een uitgeruste IONIQ 5. De Amerikaanse functiegids van Kia vermeldt <strong>1,9 kW<\/strong> Het maximum voor een uitgeruste 2026 EV6. Het beschrijft ook een stopcontact in het interieur en een laadpoortconnector. Controleer het vermogen van het stopcontact en de totale limiet van het voertuig bij gebruik van beide aansluitingen.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Een kort voorbeeld met een koelkast.<\/h3>\n<p>Stel dat andere apparaten al 1300 W verbruiken. Een koelkast voegt daar tijdens het gebruik 150 W aan toe, waardoor het totaal op 1450 W komt. Als de koelkast 700 W nodig heeft om op te starten, bereikt het gecombineerde verbruik kortstondig een bepaald niveau. <strong>2000 W<\/strong>Bij een installatie met een vermogen van 1,9 kW is het raadzaam de overige belastingen te verlagen of te controleren wat de fabrikant toestaat qua piekvermogen voordat u op die combinatie vertrouwt.<\/p>\n<\/div>\n<section aria-labelledby=\"evb-specification\">\n<h3 id=\"evb-specification\">Hoe de BCPP-A1M-16 van EVB de auto oplaadt en apparaten van stroom voorziet<\/h3>\n<p>De EVB BCPP-A1M-16 is een draagbare AC-lader met een V2L-functie. Door de aansluiting aan de stekker te verwisselen, kunt u schakelen tussen de twee gebruikswijzen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Laad de auto op via een stopcontact.<\/strong> Met de laadstekker aangesloten laadt een geschikte eenfasige 230 V wisselstroomaansluiting de auto op. Bij de Europese configuratie kunt u de laadstroom aanpassen. <strong>8\u201316 A<\/strong> passend bij het stopcontact en de stroomkring. Met de timerfunctie kunt u een laadsessie voor later inplannen.<\/li>\n<li><strong>Gebruik plug-in apparaten vanuit de auto.<\/strong> Monteer de bijbehorende V2L-aansluiting en sluit deze aan op een voertuig dat V2L ondersteunt via de laadpoort. De accu van de auto levert de stroom. De Europese configuratie is geschikt voor <strong>eenfasige 230 V wisselstroom en 8 A ontlading<\/strong>Je kunt bijvoorbeeld een laptop en een lamp van stroom voorzien als hun gezamenlijke stroomverbruik binnen de specificaties van zowel het voertuig als de apparatuur valt.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-mode-visual\" id=\"evb-two-modes\">\n<div class=\"evb-mode-visual-grid\">\n<div class=\"evb-mode-visual-panel\">\n<img class=\"evb-mode-visual-in\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" width=\"1500\" height=\"750\" alt=\"Een stopcontact dat via de EVB-inline-regelbox is aangesloten op een elektrische auto.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<p><strong>Laad de auto op<\/strong><br>Stopcontact \u2192 EVB-unit \u2192 auto<br>Instelbare laadstroom van 8\u201316 A<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"evb-mode-visual-panel\">\n<img class=\"evb-mode-visual-out\" src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" width=\"1500\" height=\"750\" alt=\"Een auto die via dezelfde EVB-regelbox is verbonden met de V2L-uitgang, die een laptop en een lamp van stroom voorziet.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<p><strong>Voed apparaten met V2L<\/strong><br>Auto \u2192 EVB-unit \u2192 V2L-aansluiting \u2192 apparaten<br>Nominale ontlaadstroom van 8 A<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<figcaption>Illustratie van de Europese BCPP-A1M-16-configuratie. Elke modus gebruikt een ander stekkeraccessoire.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-v2l-figure\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-portable-v2l-datasheet.webp\" width=\"856\" height=\"807\" alt=\"EVB BCPP-A1M-16 inline-besturingskast met OLED-scherm, knoppen, behuizing en LED-indicator met labels.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>De inline-bedieningskast heeft knoppen, een OLED-scherm en een LED-statusindicator. Afbeelding uit het EVB-gegevensblad.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>EVB vermeldt een totale lengte van <strong>7 m<\/strong> en een <strong>IP65<\/strong> De beschermingsclassificatie voor deze configuratie. In het specificatieblad staan de beveiligingen vermeld tegen hoge of lage spanning, overstroom, lekstroom, oververhitting, aarding en abnormale laadsignalen. Controleer v\u00f3\u00f3r bestelling of de stekker geschikt is voor uw stopcontact en of de V2L-aansluiting compatibel is met uw voertuig.<\/p>\n<\/section>\n<p>Een gemiddelde belasting van 300 W gedurende vier uur <strong>1,2 kWh aan het stopcontact<\/strong>Houd rekening met conversieverliezen en het eigen verbruik van de auto. Stel een ontladingsdrempel in als het voertuig die mogelijkheid biedt en zorg voor voldoende lading voor de volgende rit. De ontlading kan stoppen bij die drempel of wanneer het systeem oververhit raakt. Volg de instructies van het voertuig en het apparaat en gebruik een aparte voeding voor apparatuur die ononderbroken moet werken.<\/p>\n\n<h2 id=\"v2h\">3. Wat is V2H en wanneer kan het een woning van stroom voorzien?<\/h2>\n<p>Bij een Vehicle-to-Home-systeem wordt energie vanuit de auto naar het elektriciteitsnet van het huis geleid. Zolang het elektriciteitsnet beschikbaar is, kan een dergelijk systeem de opgeslagen energie gebruiken om een deel van de energiebehoefte van het huis te dekken. Zo kan de auto bijvoorbeeld &#039;s avonds, wanneer hij geparkeerd staat, een deel van het stroomverbruik leveren.<\/p>\n<p>Een back-upsysteem voor stroomuitval is een aparte functionaliteit die u moet controleren. Tijdens een stroomstoring moet het back-upsysteem de circuits die het van stroom voorziet, isoleren van het openbare elektriciteitsnet. Welke circuits actief blijven, hangt af van de installatie en het vermogen ervan. Vraag de installateur om een lijst van deze circuits en welke tegelijkertijd kunnen werken, voordat u op het systeem vertrouwt.<\/p>\n<p>De benodigde hardware verschilt per voertuig. Sommige systemen maken gebruik van een bidirectionele lader en domotica-apparatuur. Een fabrikant kan ook een specifiek stopcontact in het voertuig goedkeuren in combinatie met een professioneel ge\u00efnstalleerde omschakelaar. Volg het goedgekeurde ontwerp voor uw voertuig. Voer nooit stroom terug via een gewoon stopcontact.<\/p>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-system-visual\" id=\"v2h-backup-visual\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-wall-mounted-charger-v2h-backup.webp\" width=\"1140\" height=\"760\" alt=\"Illustratie van V2H met een auto die is aangesloten op een witte EVB-wandlader en overdrachtsapparatuur die een lamp en een koelkast van stroom voorziet.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>V2H-back-up met de EVB-wandmontageconfiguratie zoals weergegeven. Tijdens een stroomstoring isoleert de omschakelapparatuur de geselecteerde circuits van het elektriciteitsnet, zodat het voertuig deze van stroom kan voorzien.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>In de VS documenteert Tesla tot <strong>11,5 kW<\/strong> Voor Cybertruck Powershare Home Backup. De ge\u00efnstalleerde laadapparatuur kan het vermogen beperken. Het voertuig moet aangesloten zijn en voldoende lading hebben boven de ingestelde reserve. Tesla merkt ook op dat er een korte onderbreking kan optreden tijdens de omschakeling. Vraag de installateur of bestaande zonnepanelen of een thuisbatterij de auto kunnen ondersteunen tijdens een stroomstoring. Conventionele zonnepanelen die op het net zijn aangesloten, schakelen doorgaans uit wanneer de stroom uitvalt.<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\">\n<h3>Schat in hoe lang het huis kan blijven draaien.<\/h3>\n<p>Het vermogen in kW geeft aan hoeveel energie het systeem in \u00e9\u00e9n keer kan leveren. Om de gebruiksduur te schatten, deel je de beschikbare energie in kWh door de gemiddelde belasting in kW. Stel dat een auto... <strong>60 kWh<\/strong> van de bruikbare capaciteit, begint bij 70% en behoudt 40% voor het rijden. De 30 procentpunten tussen die niveaus vertegenwoordigen ongeveer <strong>18 kWh<\/strong> bij de batterij. Bij een gemiddeld huishoudelijk verbruik van 1,5 kW is dat <strong>12 uur v\u00f3\u00f3r verliezen en gebruik van het voertuig<\/strong>Controleer of de apparaten die tegelijkertijd worden ingeschakeld ook binnen de maximale vermogenslimiet van het systeem vallen.<\/p>\n<\/div>\n<p>Zie EVB&#039;s <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/nl\/vehicle-to-home\/\">handleiding voor vervoer van voertuig naar huis<\/a> Voor meer informatie over back-up en integratie binnen uw huishouden.<\/p>\n\n<h2 id=\"v2g\">4. Wat is V2G en waarom is netexport belangrijk?<\/h2>\n<p>Vehicle-to-grid (VTO) levert elektriciteit aan het openbare net, buiten het huis of de locatie. Een deelnemende energieleverancier kan bijvoorbeeld een geregistreerd voertuig of wagenpark vragen om energie te leveren tijdens piekuren. De teruglevering moet voldoen aan de lokale aansluitingsregels en de beschikbare programma&#039;s zijn afhankelijk van de energieleverancier of de markt.<\/p>\n<p>Eenrichtingsladen, ook wel V1G genoemd, past aan wanneer en hoe snel het voertuig stroom opneemt. Met V2G kan stroom terugstromen via de aansluiting van het laadstation. Als de auto stroom levert... <strong>3 kW<\/strong> aan de AC-kant, terwijl het huis gebruikmaakt van <strong>2 kW<\/strong>, over <strong>1 kW<\/strong> In dit vereenvoudigde voorbeeld wordt de opgewekte energie teruggeleverd aan het net, ervan uitgaande dat er geen andere opwekking of opslag plaatsvindt en dat teruglevering is toegestaan. Als het huis alle 3 kW gebruikt, dekt de teruglevering de lokale vraag.<\/p>\n<figure class=\"evb-guide-figure evb-system-visual\" id=\"v2g-export-visual\">\n<img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-floor-standing-charger-v2g-export.webp\" width=\"1140\" height=\"760\" alt=\"V2G-illustratie die laat zien hoe een auto stroom via een donkergrijze EVB-dubbele-connectorlader en de locatiemeter naar het openbare elektriciteitsnet stuurt.\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\n<figcaption>V2G-export met de getoonde EVB-vloerstaande configuratie. De stroom loopt via de bidirectionele lader en de netaansluiting van de locatie op het openbare elektriciteitsnet.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>Echte projecten laten zien waarom de planning van het voertuig ertoe doet. In de Britse Sciurus-proef, <strong>320 eigenaren van een Nissan Leaf<\/strong> Indra V2G-laadpunten werden ontvangen. De proef registreerde opladen op momenten met lagere kosten en export tijdens piekperioden in 2020. In een Amerikaanse proef, waarover Con Edison in 2022 rapporteerde, <strong>drie omgebouwde schoolbussen<\/strong> Voorzag het elektriciteitsnet van stroom wanneer ze niet op hun gebruikelijke routes reden.<\/p>\n<p>Controleer de lokale netaansluiting en de programmavereisten voordat u export plant. Vraag hoe energie wordt gemeten, hoe eventuele betalingen worden berekend en wanneer het voertuig aangesloten moet zijn op het stroomnet. Controleer apart of u een back-up voor thuis nodig heeft tijdens een stroomstoring.<\/p>\n<p>Zie EVB&#039;s <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/nl\/vehicle-to-grid\/\">voertuig-naar-net-gids<\/a> voor meer informatie over het gebruik van het netwerk.<\/p>\n\n<h2 id=\"compatibility\">5. Hoe controleer je of je auto en oplader goed samenwerken?<\/h2>\n<p>Bij een AC V2G-systeem zet het voertuig de gelijkstroom van de accu om in wisselstroom die geschikt is voor het elektriciteitsnet. Bij een DC V2G-systeem wordt die omzetting door apparatuur buiten het voertuig uitgevoerd. Een passende stekker geeft aan of de fysieke aansluiting klopt. Vraag de leverancier om de exacte combinatie van voertuig, modeljaar, software en apparatuur te bevestigen voor de gewenste functie.<\/p>\n<p>ISO 15118-20 beschrijft de communicatie tussen het voertuig en de laadapparatuur, inclusief bidirectionele gegevensoverdracht. OCPP verbindt het laadstation met het beheerplatform. Vraag de leverancier welke functies voor deze combinatie zijn getest, inclusief hoe de minimale laad- en vertrektijd wordt gehandhaafd. Lees de schriftelijke batterijgarantie van het voertuig voor het beoogde gebruik en de markt.<\/p>\n\n<h2 id=\"choose\">6. Naar welke modus moet je zoeken?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Voor draagbare apparaten:<\/strong> Begin met V2L. Controleer het stopcontact, het stroomverbruik van het apparaat tijdens gebruik en bij het opstarten, en de resterende rijcapaciteit.<\/li>\n<li><strong>Voor stopcontacten en vaste apparatuur in huis:<\/strong> Vraag naar V2H. Vertel de installateur welke circuits u werkend wilt houden en of ze ook bij stroomuitval moeten functioneren.<\/li>\n<li><strong>Voor de export van energie:<\/strong> Begin met de eisen van uw energieleverancier. Controleer of het specifieke voertuig, de laadapparatuur en de locatie geschikt zijn.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"evb-callout\">\n<h3>Plan hoe de auto opgeladen zal worden.<\/h3>\n<p>Welk gebruik je ook overweegt, denk na over waar het voertuig opgeladen zal worden en hoe lang het geparkeerd zal staan. Ontdek <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/nl\/by-charging-type\/evb-ac-ev-charging-solutions\/\">EVB AC-laadoplossingen<\/a> voor dagelijkse draagbare en vaste oplaadmogelijkheden.<\/p>\n<\/div>\n\n<section class=\"evb-faq\" aria-labelledby=\"faq-heading\">\n<h2 id=\"faq-heading\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<h3>Voegt een V2L-adapter V2H of V2G toe?<\/h3>\n<p>Een V2L-adapter biedt een ondersteund stopcontact voor apparaten die via een stekker worden aangesloten. Voor V2H of V2G dient u te controleren of het voertuig compatibel is, of de apparatuur geschikt is en of er een geschikte aansluiting voor het betreffende gebruik beschikbaar is.<\/p>\n<h3>Kan V2L een koelkast laten draaien tijdens een stroomstoring?<\/h3>\n<p>Ja, als de koelkast compatibel is met de wisselstroomuitgang van het voertuig en de spanning, het stroomverbruik tijdens gebruik en het aanloopvermogen van de compressor binnen de ondersteunde waarden vallen. Neem ook andere apparaten mee die dezelfde uitgang gebruiken.<\/p>\n<h3>Zal een V2H-systeem alle circuits in huis van stroom voorzien?<\/h3>\n<p>Het ontwerp van de noodstroomvoorziening voor thuis bepaalt welke stroomcircuits van stroom worden voorzien. Controleer met de installateur welke circuits worden ondersteund en hoeveel apparaten er tegelijkertijd kunnen worden gebruikt.<\/p>\n<\/section>\n\n<section class=\"evb-sources\" aria-labelledby=\"references-heading\">\n<h2 id=\"references-heading\">Referenties<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kia.com\/uk\/electric-hybrid-cars\/technology\/vehicle-to-load\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia UK: voertuig-naar-laad- en plug-in-apparaten<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ownersmanual.hyundai.com\/full_webhelp\/NE1a\/2026\/en_US\/id4db8bbdbca5.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hyundai gebruikershandleiding: V2L-compatibiliteit en opstartvereisten<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BENY-Datasheet-V2L-Portable-AC-EV-Charger-2024.11.01.pdf\">EVB BCPP-A1M-16 datasheet, versie 20241101-01<\/a> (bedrijfsmodi, modelclassificaties en stekkeropties).<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fromtheroad.ford.com\/us\/en\/articles\/2025\/introducing-ford-home-power-management\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford: energiebeheer voor thuis en noodstroomvoorziening<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fromtheroad.ford.com\/us\/en\/articles\/2026\/generlink-compatible-with-pro-power-onboard\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ford: goedgekeurd voorbeeld van transferapparatuur<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/bidirectional-charging-and-electric-vehicles-mobile-storage\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Amerikaans ministerie van Energie: bidirectioneel laden en netexport<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.hyundai.com\/uk\/en\/models\/ioniq5\/features.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hyundai UK: IONIQ 5 stopcontactclassificatie<\/a> En <a href=\"https:\/\/owners.kia.com\/content\/dam\/kia\/us\/owners\/pdf\/2026\/2026-Kia-EV6-Vehicle-Feature-Tips.pdf#page=3\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kia VS: Specificaties en uitrusting van de 2026 EV6 V2L<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/ownersmanual\/cybertruck\/en_us\/GUID-E2615021-AB6F-4843-8747-C90D85D94DEA.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla VS: Beperkingen en overdrachtsgedrag van Powershare<\/a> En <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/systems\/solar-and-resilience-basics\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Amerikaans ministerie van Energie: zonne-energie in de problemen<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/electric-vehicle-smart-charging-action-plan\/electric-vehicle-smart-charging-action-plan\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Britse regering: Sciurus V2G-proef<\/a> En <a href=\"https:\/\/www.coned.com\/en\/about-us\/media-center\/news\/2022\/04-12\/con-edison-and-partners-go-to-school-with-findings-from-e-school-bus-project\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Con Edison: Schoolbusproject in White Plains<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iea.org\/reports\/vehicle-to-grid-technology\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEA: AC en DC V2G<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/77845.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ISO 15118-20 bereik<\/a> En <a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/protocols\/open-charge-point-protocol\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Open Charge Alliance: reikwijdte van OCPP<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 Updated 11 November 2026 \u00b7 Bidirectional Charging V2L means vehicle-to-load. It lets a compatible electric vehicle use its battery to power devices you plug in, such as a fridge, a laptop or lights. V2H sends power to household circuits. V2G sends power back to the public electricity grid. Imagine [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":44639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[482,481],"class_list":["post-44638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-bidirectional-charging","tag-vehicle-to-load"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evb.com\/nl\/what-is-v2l\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/nl\/what-is-v2l\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EVB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-11-11T07:11:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-11-11T07:11:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\"},\"headline\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\",\"datePublished\":\"2026-11-11T07:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-11T07:11:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"},\"wordCount\":1876,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"keywords\":[\"bidirectional charging\",\"vehicle-to-load\"],\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\",\"name\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"datePublished\":\"2026-11-11T07:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-11T07:11:49+00:00\",\"description\":\"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp\",\"width\":1500,\"height\":750,\"caption\":\"evb bcpp a1m 16 charging vs v2l\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/what-is-v2l\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"name\":\"EVB\",\"description\":\"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\",\"name\":\"EVB\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"width\":605,\"height\":626,\"caption\":\"EVB\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\",\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"EVB Editorial Team\"},\"description\":\"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/what-is-v2l\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","og_description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","og_url":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/what-is-v2l\/","og_site_name":"EVB","article_published_time":"2026-11-11T07:11:41+00:00","article_modified_time":"2026-11-11T07:11:49+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":750,"url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","type":"image\/webp"}],"author":"EVB Editorial Team","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"EVB Editorial Team","Geschatte leestijd":"10 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"},"author":{"name":"EVB Editorial Team","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0"},"headline":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","datePublished":"2026-11-11T07:11:41+00:00","dateModified":"2026-11-11T07:11:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"},"wordCount":1876,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","keywords":["bidirectional charging","vehicle-to-load"],"articleSection":["Blog"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/","name":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","datePublished":"2026-11-11T07:11:41+00:00","dateModified":"2026-11-11T07:11:49+00:00","description":"Learn what V2L means and how it differs from V2H and V2G. Compare appliance power, home backup, grid export and vehicle compatibility.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/evb-bcpp-a1m-16-charging-vs-v2l.webp","width":1500,"height":750,"caption":"evb bcpp a1m 16 charging vs v2l"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.evb.com\/what-is-v2l\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.evb.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"What Is V2L? How It Differs from V2H and V2G"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website","url":"https:\/\/www.evb.com\/","name":"EVB","description":"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evb.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization","name":"EVB","url":"https:\/\/www.evb.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","width":605,"height":626,"caption":"EVB"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0","name":"EVB Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","caption":"EVB Editorial Team"},"description":"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.","sameAs":["https:\/\/www.evb.com\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44638"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44645,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44638\/revisions\/44645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}