PL 
PL 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
PL 
PL 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
Ten Połączony system ładowania (CCS) to obecnie powszechnie przyjęty standard szybkiego ładowania w globalnym sektorze pojazdów elektrycznych, umożliwiający efektywne uzupełnianie energii poprzez integrację możliwości ładowania prądem przemiennym i stałym.
Istnieją dwa typy interfejsów ładowania: CCS1 i CCS2, które różnią się napięciem i natężeniem prądu. Czym się one różnią? Który z nich jest dla Ciebie bardziej odpowiedni? W tym artykule szczegółowo omówimy CCS1 i CCS2.
- Czym są CCS1 i CCS2?
- CCS1 vs CCS2: jakie są różnice?
- Jak wybrać pomiędzy CCS1 i CCS2?
- Ładowarka EVB obsługuje stacje ładowania o różnych standardach
Czym są CCS1 i CCS2?
Technologia CCS nazywana jest „Ładowaniem Połączonym”, ponieważ bezpośrednio dodaje dwa styki prądu stałego do istniejącej ładowarki typu 2. Umożliwia ona ładowarkom CCS EV obsługę zarówno ładowania prądem przemiennym, jak i ładowania prądem stałym o dużej mocy, oferując użytkownikom wiele opcji. Wśród nich:
- CCS1 (Kombinacja 1): Stosowany głównie na rynkach takich jak Ameryka Północna i Korea Południowa. Opiera się na rozszerzeniu złącza AC SAE J1772 (typ 1) z dodatkiem dwóch styków DC.
- CCS2 (zestaw 2): Stosowany głównie w Europie, Australii, Nowej Zelandii i regionie Azji i Pacyfiku. Rozszerza złącze prądu przemiennego IEC 62196 (typ 2) poprzez dodanie dwóch styków szybkiego ładowania prądem stałym. Obsługuje zarówno ładowanie jednofazowe, jak i trójfazowe, zapewniając większą elastyczność.
CCS1 vs CCS2: jakie są różnice?
1. Porównanie złączy
- Złącze CCS1 bazuje na złączu SAE J1772 i zawiera 5 pinów do ładowania prądem przemiennym oraz dodatkowe dwupinowe złącze szybkiego ładowania prądem stałym.
- Złącze CCS2 bazuje na złączu typu 2 IEC 62196, zawierającym 7 pinów oraz dodatkowe dwupinowe złącze DC.
- Złącze CCS1 jest większe w porównaniu do złącza CCS2.
2. Wydajność ładowania
- Dla Ładowanie prądem zmiennymCCS1 obsługuje ładowanie prądem przemiennym jednofazowym o maksymalnej mocy 19,2 kW. CCS2 obsługuje zarówno ładowanie prądem przemiennym jednofazowym, jak i trójfazowym, o maksymalnej mocy 22 kW dla ładowania jednofazowego i 43 kW dla ładowania trójfazowego.
- Dla Szybkie ładowanie prądem stałymZarówno prędkość ładowania CCS1, jak i CCS2 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 50–350 kW, zapewniając niemal identyczną wydajność w tym zakresie.
- Co więcej, CCS1 i CCS2 obsługują podobne zakresy napięć. Jednak CCS1 obsługuje maksymalny prąd 200 amperów, podczas gdy CCS2 może obsłużyć do 350 amperów.
3. Zgodność
- Standardy CCS1 i CCS2 są kompatybilne z odpowiednimi złączami AC. Te dwa standardy nie są zamienne – oznacza to, że nie można używać złącza CCS1 do ładowania pojazdu na stacji ładowania CCS2.
- Niektórzy producenci oferują adaptery CCS1-CCS2, choć możliwości szybkiego ładowania o dużej mocy mogą być ograniczone. Niektórzy producenci pojazdów elektrycznych i stacji ładowania również poszukują rozwiązań umożliwiających integrację obu typów złączy, dążąc do zapewnienia użytkownikom szerszego zakresu kompatybilności.
4. Obsługiwane modele pojazdów
- System CCS typu 1 powszechnie stosuje się w pojazdach elektrycznych z Ameryki Północnej i Korei Południowej, takich jak Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, BMW i3 i Hyundai Kona.
- Technologia CCS2 jest powszechnie stosowana w pojazdach elektrycznych w całej Europie i niektórych częściach Azji, w tym w modelach takich jak Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC i Renault Zoe.
5. Adopcja rynkowa
- Obecnie ładowarka CCS1 pozostaje głównym standardem w Ameryce Północnej, Korei Południowej i niektórych częściach rynku japońskiego, a infrastruktura tego standardu dynamicznie się rozwija. Ładowarka CCS2 stała się dominującym standardem ładowania w Europie i jest obowiązkowo używana w krajach UE. Ponadto złącze CCS2 jest również stosowane w Australii, RPA i niektórych krajach azjatyckich.
- Ponieważ coraz więcej producentów samochodów na całym świecie decyduje się na stosowanie technologii ładowarek CCS, oczekuje się, że stanie się ona globalnym standardem szybkiego ładowania prądem stałym.
Jak wybrać pomiędzy CCS1 i CCS2?
Dla inwestorów w ładowanie pojazdów elektrycznych, Wybór pomiędzy stacjami ładowania CCS Combo 1 a 2 zależy przede wszystkim od standardów ładowania na rynku docelowym oraz trendów rozwojowych.
- Jeśli inwestujesz na rynku północnoamerykańskim, ładowarka CCS1 jest obecnie najpopularniejszym wyborem, należy jednak zwrócić uwagę na potencjalne zmiany rynkowe wynikające ze standardu NACS firmy Tesla.
- W przypadku rynków takich jak Europa i Australia ładowarka CCS2 jest nieuniknionym wyborem, ponieważ obsługuje ładowanie prądem przemiennym trójfazowym o większej mocy i jest wymagana przez UE.
- W dłuższej perspektywie ważniejsze jest ocenianie polityki i rozwoju technologicznego.
Dla użytkowników pojazdów elektrycznych, wybór zależy od kompatybilności pojazdu i miejsca zamieszkania:
- Kupujący z Ameryki Północnej powinni upewnić się, czy ich pojazdy obsługują standard CCS1.
- Użytkownicy w Europie powinni wybrać modele CCS2, aby uzyskać dostęp do najszerszego zasięgu sieci ładowania.
- Osoby często podróżujące między regionami powinny pamiętać, że CCS typu 1 i typu 2 nie są zamienne. Zabranie ze sobą adaptera może być konieczne dla zapewnienia wygody ładowania.
Ładowarka EVB obsługuje stacje ładowania o różnych standardach
Teraz, gdy rozumiesz różnice między CCS1 a CCS2, dokonanie właściwego wyboru jest proste. Niezależnie od tego, czy mieszkasz w Ameryce Północnej, Europie, czy gdziekolwiek indziej, Ładowarka EVB Oferujemy rozwiązania ładowania zgodne z lokalnymi standardami. Dostarczamy stacje ładowania z różnymi typami złączy, w tym CCS1, CCS2, GB/T i CHAdeMO, obejmujące opcje AC, DC i przenośne.
Nasze stacje ładowania obsługują szybkie ładowanie o dużej mocy, z mocą ładowania prądem stałym od 20 kW do 600 kW i prądem przemiennym od 3,7 kW do 22 kW. Wyposażone są również w inteligentne systemy zarządzania, które optymalizują wydajność ładowania, dzięki czemu nadają się do domowych, komercyjnych i publicznych sieci ładowania.
Inwestorzy mogą wybrać główny lokalny standard, natomiast korporacje międzynarodowe lub operatorzy flot mogą zdecydować się na dostosowane rozwiązania wieloprotokołowe. Skontaktuj się z namii polecimy Ci opcję najlepiej odpowiadającą Twoim potrzebom.
Polski 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Polski
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL