RU 
RU 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
ES 
HE 
AR 
RU 
RU 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
ES 
HE 
AR 
13 апреля 2024 года вступил в силу Регламент Европейского союза об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR), что стало важной вехой в переходе государств-членов к более чистым и устойчивым видам транспорта. AFIR направлен на ускорение развертывания зарядных станций для электромобилей, водородных заправок и другой инфраструктуры для альтернативных видов топлива, одновременно устанавливая обязательные к выполнению целевые показатели.
Среди них, как AFIR повлияет на ЭМ зарядка отрасль? На какие аспекты следует обратить внимание европейским операторам общественных зарядных станций, чтобы адаптироваться к новой политике и воспользоваться возможностями? Читайте дальше, чтобы узнать больше об AFIR.
Что такое Положение об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR)?
Регламент инфраструктуры альтернативных видов топлива (AFIR) является одним из основных положений пакета мер ЕС «Fit for 55». «Fit for 55» подразумевает сокращение выбросов ЕС на 55% к 2030 году, в то время как AFIR устанавливает юридически обязательные целевые показатели по развертыванию зарядных станций для электромобилей, водородных заправок и береговых электростанций вдоль Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и в городских районах. Например, он определяет такие параметры, как количество объектов инфраструктуры, мощность электростанций и тарифы на зарядку.
Операторы пунктов зарядки, поставщики услуг электромобильности и владельцы пунктов зарядки должны соблюдать национальные законы при развертывании инфраструктуры зарядки, чтобы гарантировать, что транспортная инфраструктура ЕС сможет удовлетворить потребности транспортных средств на альтернативных видах топлива (таких как электромобили и автомобили с водородным двигателем) к 2050 году, тем самым способствуя достижению целевых показателей по сокращению выбросов парниковых газов.
Что нужно знать об AFIR для отрасли зарядки электромобилей?
AFIR вводит чёткие требования, которые определят будущее общественных зарядных станций для электромобилей по всей Европе. Эти правила призваны улучшить доступность, упростить использование и обеспечить единообразие по мере развития электромобильности. Вот некоторые основные положения AFIR.
1. Расширять тСеть зарядных станций
Закон AFIR обязывает каждую страну увеличивать мощность общественных зарядных станций в зависимости от количества используемых электромобилей. Для электромобилей с аккумуляторными батареями доступная мощность общественных зарядных станций должна составлять не менее 1,3 кВт на автомобиль. Для подключаемых гибридов требуемая мощность составляет не менее 0,8 кВт на автомобиль.
Помимо общей пропускной способности, к 2025 году для базовой сети TEN-T потребуется как минимум одна станция быстрой зарядки мощностью 150 кВт и более на каждые 60 км, при этом каждая станция должна быть оснащена сверхбыстрым зарядным устройством мощностью 350 кВт. Это позволит облегчить поездки на дальние расстояния и сократить перерывы в зарядке в регионе.
2. Временные варианты оплаты
На общественных зарядных станциях, которые будут открыты с 13 апреля 2024 года, зарядка должна быть доступна всем водителям, а не только тем, у кого есть подписка или кто пользуется приложениями. Каждая общественная зарядная станция должна предлагать варианты оплаты без учётной записи. Бесконтактная оплата картой и сканирование QR-кодов являются основными решениями, рекомендуемыми в рамках AFIR.
Такой подход гарантирует, что любой водитель может воспользоваться станцией в любое время без необходимости загружать приложение или регистрироваться у провайдера.
3. Прозрачность цен
Регламент требует, чтобы цены на зарядку электромобилей были разумными, прозрачными, сопоставимыми и недискриминационными для пользователей до начала зарядки. Водители должны иметь возможность ознакомиться с этой информацией на самом зарядном устройстве или через цифровые платформы, такие как мобильные приложения и веб-сайты. Цель — повысить доверие пользователей, избегая скрытых расходов и неясных структур ценообразования. Однако дифференциация цен допустима при условии, что она остается умеренной и объективно обоснованной.
Кроме того, для общественных станций альтернативного топлива с выходной мощностью 50 кВт и выше операторы должны устанавливать цены на электроэнергию по принципу ad hoc, исходя из ставки за кВт·ч поставленной энергии. Кроме того, операторы таких зарядных станций могут взимать поминутную плату за использование, чтобы предотвратить длительное использование. При этом как цена за киловатт-час, так и поминутная плата за использование должны быть четко указаны.
4. Функции интеллектуальной зарядки
Правила AFIR стимулируют интеграцию зарядных станций с функциями интеллектуальной зарядки, такими как регулировка подачи электроэнергии в зависимости от состояния сети или возобновляемых источников энергии. Эти функции помогают сбалансировать спрос, сократить потери энергии и поддерживать использование возобновляемых источников. Интеллектуальная зарядка также позволяет операторам эффективнее управлять нагрузкой и повышать эффективность своей сети.
5. Взаимодействие
AFIR также подчеркивает важность совместимости зарядной инфраструктуры, гарантируя, что электромобили разных марок и моделей смогут заряжаться на любой станции, обеспечивая обмен данными между CPO, EMSP, роуминговыми платформами и водителями. Это требует от операторов зарядных станций обеспечения соответствия оборудования единым техническим стандартам, поддержки различных интерфейсов зарядки и протоколов связи, а также предоставления функции роуминга зарядки.
Следовательно, решения по зарядке электромобилей должны включать возможность подключения SIM-карты для упрощения обмена данными, такими как счета за зарядку и записи о потреблении энергии.
6. Стационарные зарядные кабели
Общественные станции альтернативной заправки, особенно те, которые предлагают зарядку постоянным током, должны быть оборудованы стационарными зарядными кабелями. Это избавляет водителей от необходимости носить с собой собственное оборудование и делает процесс зарядки более быстрым и удобным. Кроме того, это сокращает количество перерывов в зарядке, вызванных повреждением или потерей кабеля.
7. Недискриминационный Ппрактики
Помимо запрета дискриминационного ценообразования между конечными пользователями и поставщиками услуг мобильности, а также между различными поставщиками услуг мобильности, AFIR также выступает за обеспечение всеобщего доступа к зарядной инфраструктуре, в том числе для лиц с ограниченной мобильностью, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями. Например, за счет обеспечения доступного расположения зарядных станций, просторных парковочных мест и зарядных портов на подходящей высоте.
Это способствует справедливому использованию общественной инфраструктуры и обеспечивает беспрепятственное перемещение между странами Европейского Союза.
Все эти положения определяют более практичный и ориентированный на пользователя подход к зарядке электромобилей. Для операторов понимание и применение этих правил — это не только вопрос соблюдения правил, но и повышение конкурентоспособности на меняющемся рынке зарядки электромобилей.
Как EVB помогает соблюдать требования AFIR?
ЭВБ's Ассортимент зарядных устройств для электромобилей разработан с учетом всех основных положений AFIR, помогая операторам эффективно и устойчиво расширять свои сети. Например,
- Широкий выбор зарядных станций переменного и постоянного тока мощностью от 7 кВт до 600 кВт с легкостью соответствует установленным AFIR уровням мощности.
- Интеграция с несколькими вариантами оплаты, включая системы бесконтактной оплаты банковскими картами и решения с использованием QR-кодов, позволяет быстро обновлять информацию об оплате альтернативного топлива.
- Пользовательский интерфейс можно настроить так, чтобы перед началом сеанса отображались расценки и любые применимые сборы за услуги.
- Функция динамической балансировки нагрузки разумно регулирует мощность зарядки нескольких зарядных устройств постоянного тока в часы пик.
- Дополнительное проводное и автономное зарядное устройство для электромобиля.
- Совместимость с протоколом OCPP 1.6J обеспечивает передачу данных и удалённый мониторинг. Поддерживает плавный роуминг электромобилей.
Подведение итогов
Регламент AFIR устанавливает четкие стандарты для надежных и доступных решений в области инфраструктуры альтернативного топлива в Европе. Для операторов это возможность соответствовать требованиям и развиваться на быстрорастущем рынке.
Сертифицированные зарядные решения EVB соответствуют основным положениям AFIR, предлагая передовые технологии, интеллектуальные функции и проверенную надежность. Партнер с EVB сейчас, чтобы повысить конкурентоспособность и внести вклад в достижение экологических целей!
Ссылки
- [1] Инфраструктура альтернативного топлива. Доступно по адресу: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (дата обращения: 8 августа 2025 г.)
- [2] Регламент (ЕС) 2023/1804 Европейского парламента и Совета от 13 сентября 2023 года о развертывании инфраструктуры альтернативных видов топлива и отмене Директивы 2014/94/ЕС (текст имеет отношение к ЕЭЗ). Доступно по адресу: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (дата обращения: 8 августа 2025 г.)
Russian 
English 
Portuguese 
Uzbek 
French 
German 
Italian 
Spanish 
Hebrew 
Arabic 
Russian
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR