В секторе зарядки электромобилей, УХС и CHAdeMO — два распространенных стандарта зарядки. Как дилер, вы можете столкнуться с этими концепциями при выборе зарядного оборудования, которое соответствует потребностям ваших клиентов, но можете быть не уверены в разнице между CCS и CHAdeMO или в том, какой стандарт лучше подходит для вашего рынка.
Не волнуйтесь! В этой статье мы рассмотрим основные различия между CCS и CHAdeMO, что поможет вам предложить лучшие решения вашим клиентам.

Что такое зарядка CHAdeMO?
Вы можете задаться вопросом: «Что означает CHAdeMO?» CHAdeMO — это стандарт быстрой зарядки электромобилей (ЭМ), разработанный в Японии, и он расшифровывается как «CHArge de MOve», что означает «зарядка для движения». Он в основном используется в японских ЭМ, таких как Nissan и Мицубиси модели, хотя некоторые европейские и американские автомобили также поддерживают его.

В каких автомобилях используются зарядные устройства CHAdeMO?
Несколько электромобилей (EV), особенно японских производителей, используют зарядные устройства CHAdeMO. Вот список автомобилей, которые поддерживают зарядку CHAdeMO:
- Nissan Leaf, электрический фургон Nissan e-NV200
- Mitsubishi Outlander PHEV, Mitsubishi i-MiEV
- Kia Soul EV (ранние модели)
- Peugeot iOn (на базе Mitsubishi i-MiEV)
- Citroën C-Zero (на базе Mitsubishi i-MiEV)
- Модели Tesla (с адаптером CHAdeMO)
- Subaru Solterra (модели для японского рынка)
Что такое CCS-тарификация?
CCS (Комбинированная система зарядки) является ведущим стандартом для Быстрая зарядка постоянного тока электромобилей. CCS разделяется на CCS1 и CCS2. Северная Америка использует CCS1, который включает в себя разъем типа 1 с дополнительными контактами для быстрой зарядки постоянного тока. Напротив, CCS2, стандарт в Европе и других регионах, включая Южную Корею, Сингапур, Индию и Россию, использует разъем типа 2, который объединяет контакты переменного и постоянного тока.
Оба стандарта обеспечивают эффективные и быстрые решения для зарядки, но учитывают различные региональные требования и конструкции разъемов.

В каких автомобилях используется зарядное устройство CCS?
Многие электромобили используют CCS для быстрой зарядки постоянным током. Вот несколько примечательных примеров:
- Tesla Model 3 (с адаптером)
- БМВ i3, i4, iX
- Ford Mustang Mach-E
- Фольксваген ID.4
- Audi e-tron
- Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq 5
- Порше Тайкан
- Mercedes-Benz EQC
Эти транспортные средства поддерживают зарядку CCS, что позволяет им использовать высокоскоростную инфраструктуру зарядки постоянным током, которая становится все более доступной в различных регионах.
В чем разница между CHAdeMO и CCS?
Ключевые различия между CHAdeMO и CCS заключаются в их дизайне, совместимости, скорости зарядки и региональном использовании. Вот разбивка основных различий:
CCS против CHAdeMO: дизайн разъема
CHAdeMO использует специальный разъем для зарядки постоянного тока. Разъем CHAdeMO больше, имеет отчетливую круглую форму и несколько контактов. Для него требуется отдельный порт зарядки переменного тока на транспортном средстве, если поддерживаются как зарядка переменного тока, так и зарядка постоянного тока.
CCS объединяет зарядку переменного и постоянного тока в одном разъеме. Разъем CCS является расширением стандарта зарядки переменного тока типа 1 или типа 2 с дополнительными контактами для быстрой зарядки постоянного тока, что обеспечивает более компактную конструкцию и устраняет необходимость в двух отдельных портах зарядки.
CHAdeMO против CCS: скорость зарядки
Традиционно CHAdeMO поддерживает мощность до 62,5 кВт, хотя более новые версии (CHAdeMO 3.0) могут выдавать до 400 кВт. Однако большинство зарядных устройств CHAdeMO в общественном использовании ограничены более низкими скоростями.
CCS может обеспечить гораздо более высокие уровни мощности, большинство станций выдают от 50 кВт до 350 кВт. Это позволяет производить более быструю зарядку, особенно с ростом числа мощных станций CCS.
CHAdeMO против зарядного устройства CCS: совместимость с транспортными средствами
CHAdeMO в основном используется японскими автопроизводителями, такими как Nissan, Mitsubishi и Subaru. Nissan Leaf, один из самых популярных электромобилей, использует CHAdeMO.
CCS принят большинством европейских и североамериканских автопроизводителей, включая Audi, BMW, Volkswagen, Ford и General Motors. CCS стал доминирующим стандартом для большинства новых электромобилей, продаваемых за пределами Японии.
Зарядное устройство CHAdeMO против CCS: двунаправленная зарядка (V2G)
Зарядное устройство CHAdeMO поддерживает Транспортное средство-сетка (V2G) функциональность, позволяющая энергии течь из автомобиля обратно в сеть. Это делает CHAdeMO идеальным для таких приложений, как использование электромобиля в качестве резервного источника питания для домов или поддержка энергетической сети.
Первоначально зарядное устройство CCS не поддерживало V2G, однако разрабатываются новые стандарты CCS, включающие возможности двунаправленной зарядки.
CCS Charger против CHAdeMO: будущие перспективы
Технология CHAdeMO все еще используется, особенно в Японии, однако на многих рынках она постепенно заменяется технологией CCS, особенно по мере того, как производители переключают внимание на более высокие мощности и универсальные стандарты.
Ожидается, что технология CCS станет мировым стандартом для быстрой зарядки постоянным током, особенно с учетом ее растущего внедрения автопроизводителями и сетями зарядных станций по всему миру.
Первоначально зарядное устройство CCS не поддерживало V2G, однако разрабатываются новые стандарты CCS, включающие возможности двунаправленной зарядки.
Независимо от того, требуется ли вам зарядное устройство CCS или CHAdeMO, ЭВБ предлагает широкий ассортимент надежных, высокопроизводительных быстрых зарядных устройств постоянного тока для удовлетворения ваших потребностей. Благодаря передовым технологиям, гибким вариантам установки и всесторонней поддержке EVB обеспечивает бесшовную интеграцию в вашу инфраструктуру электромобилей, позволяя всем пользователям быстрее и эффективнее заряжать.
Улучшите зарядку электромобиля с помощью решений CCS и CHAdeMO от EVB.