{"id":44059,"date":"2026-10-08T11:22:58","date_gmt":"2026-10-08T03:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evb.com\/?p=44059"},"modified":"2026-10-08T11:23:07","modified_gmt":"2026-10-08T03:23:07","slug":"fleet-depot-charging-power-requirements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","title":{"rendered":"Hur mycket kraft beh\u00f6ver en elbilsdep\u00e5? En praktisk storleksguide"},"content":{"rendered":"<style>\n.evb-article-wrap{color:#1f1f1f;font-size:17px;line-height:1.8}\n.evb-article-wrap h2{font-size:30px;line-height:1.3;font-weight:800;margin:46px 0 14px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap h3{font-size:22px;line-height:1.4;font-weight:700;margin:28px 0 10px;color:#0b2239}\n.evb-article-wrap p{margin:0 0 18px;color:#444}\n.evb-article-wrap strong{color:#1f1f1f}\n.evb-article-wrap a{color:#185fa5;text-decoration:none}\n.evb-article-wrap a:hover{text-decoration:underline}\n.evb-eeat-line{background:#f5f8fc;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:0 0 28px;color:#7d8792;font-size:15px;line-height:1.8}\n.evb-article-intro{border-left:3px solid #378add;padding-left:18px;margin:0 0 28px;color:#4b4f55;font-size:18px;line-height:1.75}\n.evb-tip{background:#f3f8fe;border-left:3px solid #378add;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#47505a;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-warning{background:#fff8ec;border-left:3px solid #f2a93b;padding:16px 18px;margin:20px 0 26px;color:#554739;font-size:15px;line-height:1.75}\n.evb-article-wrap ul,.evb-article-wrap ol{margin:0 0 18px 20px;padding:0}\n.evb-article-wrap li{margin:0 0 8px}\n.evb-table-wrap{overflow-x:auto;margin:22px 0 30px}\n.evb-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px}\n.evb-table th{text-align:left;padding:12px 14px;background:#f7f8fa;color:#66707a;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;border:1px solid #e6e9ee}\n.evb-table td{padding:14px;border:1px solid #e6e9ee;vertical-align:top;color:#46505a}\n.evb-callout{background:#0b2239;color:#fff;border-radius:8px;padding:24px 26px;margin:34px 0}\n.evb-callout p,.evb-callout li{color:#e9f1f8}\n.evb-callout strong{color:#fff}\n.evb-proof-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:16px;margin:24px 0 30px}\n.evb-proof-card{background:#f7f9fc;border:1px solid #e6edf5;border-radius:8px;padding:18px}\n.evb-proof-card strong{display:block;margin-bottom:8px;color:#0b2239}\n.evb-proof-card p{font-size:15px;line-height:1.65;margin:0}\n.evb-flow{display:grid;grid-template-columns:1fr 34px 1fr 34px 1fr;gap:8px;align-items:stretch;background:#f7f9fc;border:1px solid #e1e8f0;border-radius:8px;padding:22px;margin:24px 0 30px}\n.evb-flow-item{background:#fff;border:1px solid #dce5ef;border-top:4px solid #1b75bc;border-radius:8px;padding:18px 14px;text-align:center;min-height:122px;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center}\n.evb-flow-item strong{display:block;color:#0b2239;margin-bottom:6px}\n.evb-flow-item span{font-size:14px;line-height:1.55;color:#687381}\n.evb-flow-arrow{display:flex;align-items:center;justify-content:center;color:#1b75bc;font-size:26px;font-weight:800}\n.evb-checklist{background:#f7f9fc;border:1px solid #e8edf3;border-radius:8px;padding:20px 24px;margin:24px 0 30px}\n.evb-figure{margin:28px 0 34px}\n.evb-figure img{width:100%;height:auto;border-radius:8px;display:block}\n.evb-figure figcaption{font-size:13px;color:#7f8790;margin-top:8px;line-height:1.6}\n.evb-faq{border-top:1px solid #e6e9ee;padding-top:18px}\n.evb-faq h3{margin-top:24px}\n.evb-sources li{font-size:15px;color:#59636e}\n@media(max-width:900px){.evb-flow{grid-template-columns:1fr}.evb-flow-arrow{transform:rotate(90deg);height:28px}.evb-proof-grid{grid-template-columns:1fr}}\n@media(max-width:768px){.evb-article-wrap{font-size:16px}.evb-article-wrap h2{font-size:25px}.evb-article-wrap h3{font-size:20px}.evb-table{font-size:14px}}\n\n.evb-article-wrap a{overflow-wrap:anywhere}.evb-callout h3{color:#fff!important;margin-top:0}.evb-callout a{color:#a7d7ff!important;text-decoration:underline}.evb-product-figure img{max-width:580px;margin:0 auto}.evb-product-figure figcaption{text-align:center}.evb-article-wrap .evb-table{min-width:600px}\n\n.evb-article-wrap .evb-table{min-width:0;table-layout:fixed;width:100%;overflow-wrap:anywhere}.evb-article-wrap .evb-table th:first-child,.evb-article-wrap .evb-table td:first-child{width:36%}\n<\/style>\n<div class=\"evb-article-wrap\">\n<div class=\"evb-eeat-line\">EVB.COM \u00b7 EVB-laddningsguider \u00b7 Uppdaterad 8 oktober 2026 \u00b7 13 minuters l\u00e4sning \u00b7 Planering av flottdep\u00e5er<\/div>\n\n<p class=\"evb-article-intro\"><strong>R\u00e4tt effekt f\u00f6r en flottadep\u00e5 beror p\u00e5 hur mycket energi fordonen beh\u00f6ver och hur l\u00e4nge de kan vara inkopplade.<\/strong> Tolv sk\u00e5pbilar som parkeras \u00f6ver natten kan beh\u00f6va mindre laddningskapacitet \u00e4n fyra fordon som \u00e5terv\u00e4nder f\u00f6r en kort paus. B\u00f6rja med rutter och avg\u00e5ngstider och kontrollera sedan vad platsen kan erbjuda.<\/p>\n<p><strong>Arbeta utifr\u00e5n fordonets behov till val av laddare och kontrollera sedan platsens utbud.<\/strong> Den h\u00e4r guiden anv\u00e4nder v\u00e4xelstr\u00f6msladdning (AC) \u00f6ver natten, snabbladdning av likstr\u00f6m (DC) och ett tyskt n\u00e4t- och lagringsprojekt f\u00f6r att f\u00f6rklara beslutet. F\u00f6r ett dep\u00e5f\u00f6rslag, utforska <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/by-industry\/fleet-charging\/\">EVB:s laddningsl\u00f6sningar f\u00f6r flottor<\/a>.<\/p>\n<div class=\"evb-proof-grid\">\n<div class=\"evb-proof-card\"><strong>Hur mycket energi?<\/strong><p>R\u00e4kna antalet kWh som beh\u00f6vs f\u00f6r n\u00e4sta rutt, inte ett fullt batteri varje g\u00e5ng.<\/p><\/div>\n<div class=\"evb-proof-card\"><strong>Hur mycket tid?<\/strong><p>Anv\u00e4nd tiden fr\u00e5n lyckad inkoppling till n\u00e4r fordonet m\u00e5ste vara klart.<\/p><\/div>\n<div class=\"evb-proof-card\"><strong>Hur mycket kraft p\u00e5 webbplatsen?<\/strong><p>M\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6r byggnader, verkst\u00e4der och annan utrustning att anv\u00e4nda samma f\u00f6rs\u00f6rjning.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2 id=\"quick-decision\">B\u00f6rja med driftm\u00f6nstret<\/h2>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Din flottas rutin<\/th><th scope=\"col\">Vad man ska bed\u00f6ma f\u00f6rst<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Fordonen stannar \u00f6ver natten<\/td><td>Hanterad AC-laddning, d\u00e4r fordonen st\u00f6der det.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Fordon beh\u00f6ver snabb p\u00e5fyllning mellan skiften<\/td><td>Fordonets likstr\u00f6mskapacitet, samtidig laddningseffekt och tillg\u00e4ngligt stopp.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Nattbilar och fordon med korta v\u00e4ndpunkter delar dep\u00e5<\/td><td>AC- och DC-fack under en plats str\u00f6mgr\u00e4ns.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Korta laddningstoppar \u00f6verstiger tillg\u00e4nglig eln\u00e4tseffekt<\/td><td>Schemal\u00e4ggning, batterisupport eller kapacitetsuppgradering, beroende p\u00e5 uppgift.<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Du beh\u00f6ver inte automatiskt en ny transformator, en st\u00f6rre anslutning eller batterilagring. Kontrollera f\u00f6rst om den befintliga str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningen och ett hanterat laddningsschema kan uppfylla fordonsflottans behov.<\/p>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp\" alt=\"Elbil f\u00f6r laddningsplanering av flottdep\u00e5er\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>Planering av elbilsflottan b\u00f6rjar med det dagliga energibehovet och det anv\u00e4ndbara laddningsf\u00f6nstret.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"vehicle-inputs\">1. B\u00f6rja med fordonet, inte n\u00e4tanslutningen<\/h2>\n<p><strong>kWh m\u00e4ter m\u00e4ngden energi och kW m\u00e4ter laddningshastigheten.<\/strong> Fastst\u00e4ll f\u00f6rst hur mycket energi varje fordon beh\u00f6ver f\u00f6r sin n\u00e4sta rutt och hur l\u00e4nge det kan f\u00f6rbli uppkopplat. Kontrollera sedan fordonets laddningskapacitet.<\/p>\n<p><strong>Batterikapacitet och daglig p\u00e5fyllning \u00e4r olika.<\/strong> Ett fordon beh\u00f6ver inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis ett fullt batteri varje natt. Anv\u00e4nd ruttloggar, ankomstladdningsniv\u00e5er och flottans reserv f\u00f6r att st\u00e4lla in m\u00e5let, med h\u00e4nsyn till v\u00e4der, nyttolast och uppv\u00e4rmning eller kylning. Exemplet med h\u00f6g f\u00f6rbrukning \u00f6ver natten nedan anv\u00e4nder 65 kWh per sk\u00e5pbil inom ett p\u00e5fyllningsscenario p\u00e5 60\u201370 kWh.<\/p>\n<div class=\"evb-tip\"><strong>Kontrollera b\u00e5de energi och effekt.<\/strong><br>Energi \u00f7 anv\u00e4ndbara laddningstimmar ger den genomsnittliga laddningshastighet som beh\u00f6vs f\u00f6re avg\u00e5ng. Fordonskapacitet och laddarens tilldelning avg\u00f6r den effekt som flera sessioner kan kr\u00e4va tillsammans. Kontrollera b\u00e5da; genomsnittet \u00e4r inte en gr\u00e4ns f\u00f6r laddarens effekt.<\/div>\n<p>Ta h\u00e4nsyn till laddningsf\u00f6rluster n\u00e4r du omvandlar batterienergibehov till elbehov. Exemplen nedan inkluderar dessa f\u00f6rluster en g\u00e5ng. De \u00e4r hypotetiska ber\u00e4kningar, inte kundresultat, och deras effektivitetsantaganden \u00e4r inte EVB-produktspecifikationer.<\/p>\n<h2 id=\"fleet-example\">2. AC-exempel: Tolv sk\u00e5pbilar parkerade \u00f6ver natten<\/h2>\n<p>T\u00e4nk dig tolv flitigt anv\u00e4nda leveransbilar som \u00e5terv\u00e4nder till en dep\u00e5. Var och en beh\u00f6ver <strong>65 kWh extra batteri<\/strong>, och alla tolv kan vara anslutna i \u00e5tta timmar. Varje batteri beh\u00f6ver d\u00e4rf\u00f6r en genomsnittlig energitillf\u00f6rsel p\u00e5 <strong>65 \u00f7 8 = cirka 8,1 kW<\/strong>.<\/p>\n<p>F\u00f6r sk\u00e5pbilar som accepterar 11 kW v\u00e4xelstr\u00f6m \u00e4r en 11 kW-plats en kandidat f\u00f6r detta \u00e5ttatimmarsf\u00f6nster. Siffran 8,1 kW \u00e4r den genomsnittliga effekt som beh\u00f6vs i batteriet, inte laddarens m\u00e4rkdata f\u00f6r best\u00e4llning. Ta h\u00e4nsyn till laddningsf\u00f6rluster och kontrollera effekten som varje plats kommer att f\u00e5.<\/p>\n<h3>Kontrollera sedan om anl\u00e4ggningen kan leverera hela flottan<\/h3>\n<p>Anta att sk\u00e5pbilarna har tillr\u00e4cklig batterikapacitet f\u00f6r den p\u00e5fyllningen och att 90% av den elektricitet som anv\u00e4nds f\u00f6r laddning n\u00e5r deras batterier. B\u00f6rja med enbart n\u00e4tanslutning innan du l\u00e4gger till solenergi eller lagring.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Planeringssteg<\/th><th scope=\"col\">Resultat<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>L\u00e4gg ihop batteriets energi<\/td><td>12 \u00d7 65 = 780 kWh<\/td><\/tr>\n<tr><td>Inkludera de antagna laddningsf\u00f6rlusterna<\/td><td>780 \u00f7 0,90 = cirka 867 kWh vid m\u00e4taren<\/td><\/tr>\n<tr><td>Sprid den energin \u00f6ver \u00e5tta timmar<\/td><td>866,7 \u00f7 8 = cirka 108 kW genomsnittlig elf\u00f6rbrukning f\u00f6r laddning<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Anta nu att anl\u00e4ggningens godk\u00e4nda importgr\u00e4ns \u00e4r 180 kW och andra belastningar anv\u00e4nder konstant 110 kW under hela f\u00f6nstret. Det ger <strong>70 kW f\u00f6r laddning f\u00f6re designreserv<\/strong>Den uppskattade genomsnittliga effekten p\u00e5 108 kW ligger \u00f6ver den budgeten: <strong>Denna \u00f6vernattningsplan passar inte det befintliga utbudet under dessa antaganden.<\/strong><\/p>\n<p>Med endast 70 kW tillg\u00e4ngligt i \u00e5tta timmar levererar anl\u00e4ggningen 560 kWh f\u00f6r laddning. Vid antagen effektivitet tillf\u00f6rs en lika stor andel. <strong>42 kWh per sk\u00e5pbil, inte 65 kWh<\/strong>Flottan saknar ungef\u00e4r <strong>307 kWh el f\u00f6r laddning<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Det h\u00e4r \u00e4r vad du ska ta med dig:<\/strong> Laddningsplatserna kan passa fordonen, men platsen beh\u00f6ver fortfarande mer energi under laddningsf\u00f6nstret. Alternativen inkluderar ett l\u00e4ngre f\u00f6nster, mer tillg\u00e4ngligt eluttag eller n\u00e4tansluten lagring som kan laddas mellan tj\u00e4nsterna.<\/p>\n<h3>Vad h\u00e4nder om en sk\u00e5pbil \u00e5terv\u00e4nder sent?<\/h3>\n<p>Om en sk\u00e5pbil beh\u00f6ver samma 65 kWh men bara har tv\u00e5 timmar, beh\u00f6ver dess batteri en genomsnittlig energitillf\u00f6rsel p\u00e5 <strong>32,5 kW<\/strong>\u2014innan man tar h\u00e4nsyn till laddningsf\u00f6rluster. En sk\u00e5pbil begr\u00e4nsad till 11 kW AC kan inte uppn\u00e5 det m\u00e5let p\u00e5 tv\u00e5 timmar. Att installera en 22 kW AC-stolpe tar inte bort fordonets gr\u00e4ns, eftersom <a href=\"https:\/\/energysavingtrust.org.uk\/business\/transport\/advice-to-smes\/electric-cars-and-vans\/charging-your-businesss-electric-vehicles\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Energisparfondens laddningsriktlinjer<\/a> f\u00f6rklarar.<\/p>\n<p>Det fordonet kan beh\u00f6va en tidigare laddning, en annan rutttilldelning eller kompatibel likstr\u00f6msladdning. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r de tidigaste avg\u00e5ngarna \u00e4r lika viktiga som flottans totala nattliga laddning.<\/p>\n<h2 id=\"dc-example\">3. DC-exempel: Fyra fordon som laddas med upp till 150 kW vardera<\/h2>\n<p>Exemplet \u00f6ver natten kontrollerar energin \u00f6ver ett l\u00e5ngt parkeringsf\u00f6nster. F\u00f6r kortvarig DC-laddning, kontrollera \u00e4ven <strong>den effekt varje fordon kan hantera och hur m\u00e5nga som beh\u00f6ver laddas tillsammans<\/strong>Anv\u00e4nd fordonets likstr\u00f6mskapacitet, inte dess inbyggda v\u00e4xelstr\u00f6msladdares m\u00e4rkdata.<\/p>\n<p>Anta att fyra fordon vardera kan acceptera 150 kW likstr\u00f6m under l\u00e4mpliga batterif\u00f6rh\u00e5llanden, och dep\u00e5n vill st\u00f6dja alla fyra med den hastigheten tillsammans. Den valda utrustningen beh\u00f6ver 150 kW vid varje upptagen kontakt och 600 kW kombinerad effekt, med l\u00e4mplig sp\u00e4nnings-, str\u00f6m- och effektallokering.<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Planeringssteg<\/th><th scope=\"col\">Resultat<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Utdata f\u00f6r att st\u00f6dja varje fordon i detta scenario<\/td><td>Upp till 150 kW DC per upptagen kontakt<\/td><\/tr>\n<tr><td>Fyra fordon kr\u00e4ver den kraften tillsammans<\/td><td>4 \u00d7 150 = 600 kW kombinerad likstr\u00f6msutg\u00e5ng<\/td><\/tr>\n<tr><td>Uppskatta laddarens utbudsbehov vid en illustrativ 95%-omvandlingseffektivitet<\/td><td>600 \u00f7 0,95 = cirka 632 kW AC-ing\u00e5ng, f\u00f6re hj\u00e4lpbelastningar<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Detta testar samtidig effekt, inte en fast kWh-tilldelning per fordon. Energin som levereras under en laddningssession beror p\u00e5 laddningstiden och fordonets f\u00f6r\u00e4ndrade acceptansgrad. Effekten kan minska n\u00e4r batteriet laddas, eftersom <a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Guide f\u00f6r laddningsutrustning fr\u00e5n det amerikanska energidepartementet<\/a> f\u00f6rklarar. Kontrollera laddningskurvan mot \u00f6nskad p\u00e5fyllning och avg\u00e5ngstid.<\/p>\n<p><strong>Kontrollera sedan webbplatsens utbud.<\/strong> De uppskattade 632 kW \u00e4r f\u00f6r laddarna under dessa antagna driftsf\u00f6rh\u00e5llanden. Andra laster p\u00e5 platsen m\u00e5ste ocks\u00e5 t\u00e4ckas. EVB kan anv\u00e4nda den valda utrustningens ing\u00e5ngskrav och ditt driftsschema f\u00f6r att bed\u00f6ma effektallokering, lagringsst\u00f6d eller ytterligare f\u00f6rs\u00f6rjning.<\/p>\n<h3>Kontrollera utmatningen per pistol och sk\u00e5pets delade totala<\/h3>\n<p>Till exempel skulle tv\u00e5 DC-sk\u00e5p p\u00e5 300 kW kunna uppfylla m\u00e5let p\u00e5 600 kW om vart och ett konfigureras f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6rja tv\u00e5 fordon med 150 kW vardera. Kontrollera <strong>samtidig utmatning per pistol<\/strong>, inte bara det maximala som \u00e4r tillg\u00e4ngligt f\u00f6r en pistol n\u00e4r den andra \u00e4r inaktiv.<\/p>\n<p>Ett sk\u00e5p med 120 kW total effekt delar den kapaciteten mellan sina tv\u00e5 sessioner; det ger inte 120 kW vardera. EVB kan rekommendera sk\u00e5pets kapacitet och allokering f\u00f6r att matcha dina fordonsmodeller och samtidiga laddningsbehov.<\/p>\n<h3>AC och DC m\u00e5ste dela samma anl\u00e4ggningsbudget<\/h3>\n<p>Vid en blandad dep\u00e5, l\u00e4gg ihop AC- och DC-grupperna <strong>elektrisk ing\u00e5ngsbehov<\/strong> vid sidan av byggnadslaster. Om en kortvarig DC-omst\u00e4llning prioriteras kan flexibla AC-fack \u00f6ver natten f\u00e5 mindre str\u00f6m tillf\u00e4lligt. B\u00e5da grupperna beh\u00f6ver fortfarande tillr\u00e4ckligt med energi f\u00f6re avg\u00e5ng. Detta leder till dynamisk lastbalansering f\u00f6r hela anl\u00e4ggningen; <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/dc-fast-charging-station-power-requirements-evb\/\">Guide till str\u00f6mkrav f\u00f6r DC-laddning<\/a> behandlar utbudsber\u00e4kningen mer i detalj.<\/p>\n<h2 id=\"dynamic-load-balancing\">4. L\u00e5t laddningen f\u00f6lja f\u00f6r\u00e4ndringar i byggnadsefterfr\u00e5gan<\/h2>\n<p><strong>Dynamisk lastbalansering (DLB) inneb\u00e4r att justera laddningseffekten allt eftersom andra belastningar p\u00e5 platsen \u00e4ndras.<\/strong> T\u00e4nk dig en dep\u00e5 d\u00e4r verkstadsutrustning startar medan sk\u00e5pbilar laddar: mindre str\u00f6m finns kvar till laddarna. N\u00e4r den utrustningen stannar kan mer str\u00f6m bli tillg\u00e4nglig igen. EVB:er <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/what-is-dynamic-load-balance-a-comprehensive-guide\/\">guide f\u00f6r dynamisk lastbalansering<\/a> f\u00f6rklarar konceptet mer i detalj.<\/p>\n<p>\u00c5terg\u00e5 till exemplet med tolv sk\u00e5pbilar \u00f6ver natten, med en importgr\u00e4ns p\u00e5 180 kW. N\u00e4r byggnadens efterfr\u00e5gan \u00e4ndras, \u00e4ndras \u00e4ven den n\u00e4tstr\u00f6m som \u00e4r kvar f\u00f6r laddning:<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Str\u00f6m som anv\u00e4nds av andra laster p\u00e5 platsen<\/th><th scope=\"col\">Str\u00f6m kvar f\u00f6r laddning, f\u00f6re reservstr\u00f6m<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>110 kW<\/td><td>70 kW<\/td><\/tr>\n<tr><td>140 kW<\/td><td>40 kW<\/td><\/tr>\n<tr><td>90 kW<\/td><td>90 kW<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>En kompatibel platsstyrenhet kan minska eller pausa flexibel laddning n\u00e4r efterfr\u00e5gan \u00f6kar, och sedan \u00f6ka den inom utrustningens gr\u00e4nser n\u00e4r kapaciteten \u00e5terv\u00e4nder. En sk\u00e5pbil som avg\u00e5r snart kan prioriteras framf\u00f6r en som har parkerat hela natten; lika andelar \u00e4r inte alltid det b\u00e4sta schemat.<\/p>\n<p><strong>DLB skiljer sig fr\u00e5n att dela str\u00f6m mellan tv\u00e5 likstr\u00f6mspistoler.<\/strong> Vapendelning hanterar ett sk\u00e5ps produktion. DLB p\u00e5 platsniv\u00e5 anv\u00e4nder uppm\u00e4tt efterfr\u00e5gan f\u00f6r att hantera den kombinerade laddningstillst\u00e5ndet \u00f6ver hela dep\u00e5n.<\/p>\n<p>EVB kan specificera m\u00e4tare eller sensorer, styrenhet och kompatibla laddare f\u00f6r den f\u00f6reslagna layouten, med m\u00e4t- och kommunikationsfelssvar kontrollerade vid drifts\u00e4ttning. DLB ers\u00e4tter inte elektriskt skydd eller l\u00e4gger till n\u00e4tkapacitet.<\/p>\n<p>De tolv sk\u00e5pbilarna beh\u00f6ver fortfarande 65 kWh vardera innan avg\u00e5ng. DLB kan utnyttja den f\u00f6r\u00e4nderliga reservkapaciteten b\u00e4ttre, men om det fortfarande \u00e4r brist p\u00e5 energi under hela laddningsf\u00f6nstret kan enbart allokering inte t\u00e4cka gapet. N\u00e4tansluten lagring \u00e4r ett alternativ att utv\u00e4rdera h\u00e4rn\u00e4st.<\/p>\n<h2 id=\"storage-support\">5. Kombinera n\u00e4tkraft och batterilagring<\/h2>\n<p>Batterilagring fungerar parallellt med eln\u00e4tet. Den kan laddas n\u00e4r platskapacitet finns tillg\u00e4nglig och komplettera eln\u00e4tet n\u00e4r laddningsbehovet \u00f6kar. Den kan ocks\u00e5 lagra solenergi dagtid f\u00f6r fordon som \u00e5terv\u00e4nder senare; se EVB:s <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/energy-storage-for-ev-charging\/\">energilagring f\u00f6r laddningsl\u00f6sningar f\u00f6r elbilar<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Lagringskraft avg\u00f6r hur mycket st\u00f6d som finns tillg\u00e4ngligt samtidigt; anv\u00e4ndbar energi avg\u00f6r hur l\u00e4nge det varar.<\/strong> I exemplet \u00f6ver natten levererar eln\u00e4tet 70 kW mot cirka 108 kW i genomsnittlig laddningsbehov. Det genomsnittliga gapet \u00e4r cirka 38 kW under \u00e5tta timmar, vilket totalt motsvarar cirka 307 kWh el f\u00f6r laddning.<\/p>\n<p>Det \u00e4r en planeringsgap, inte en specifikation f\u00f6r lagringsprodukten. EVB kan bed\u00f6ma den faktiska effektprofilen, anv\u00e4ndbar v\u00e4xelstr\u00f6msutg\u00e5ng, f\u00f6rluster, reserv och laddningsm\u00f6jligheter f\u00f6r att rekommendera lagringskapacitet. N\u00e4tet och lagringen m\u00e5ste tillsammans st\u00f6dja laddningsschemat, med ett praktiskt f\u00f6nster och en energik\u00e4lla f\u00f6r att ladda lagringen mellan drifterna.<\/p>\n<h3 id=\"german-case\">Verkligt exempel: EVB:s tyska logistikprojekt<\/h3>\n<p>EVB:er <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/german-ev-charging-and-battery-storage-project-evb\/\">Tyskt projekt f\u00f6r laddning och batterilagring<\/a> visar denna n\u00e4tanslutna metod hos ett transportf\u00f6retag, med f\u00f6ljande utrustning:<\/p>\n<div class=\"evb-table-wrap\"><table class=\"evb-table\"><thead><tr><th scope=\"col\">Installerad utrustning<\/th><th scope=\"col\">Projektkonfiguration<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>DC-laddning<\/td><td>Fem 360 kW EVB-laddare med dubbla kontakter<\/td><\/tr>\n<tr><td>Batterilagring<\/td><td>Fyra PVB-sk\u00e5p: 400 kW kombinerad nominell omvandlingseffekt och cirka 964,6 kWh nominell batterienergi<\/td><\/tr>\n<tr><td>Lagringsanslutning<\/td><td>Ett parallellt AC-sk\u00e5p<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>De fem laddarna har en sammanlagd installerad effekt p\u00e5 <strong>1,8 MW<\/strong>. <strong>Eln\u00e4tet och lagringssystemet samarbetar f\u00f6r att tillgodose laddningsbehovet.<\/strong> Lagring kan komplettera eln\u00e4tet under toppar och laddas n\u00e4r kapacitet finns tillg\u00e4nglig. F\u00f6r din dep\u00e5 kan EVB rekommendera balansen mellan laddningskapacitet, n\u00e4tbidrag och lagringsst\u00f6d runt flottans arbetsdag.<\/p>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/evb-dc-charger-in-operation-germany-1.webp\" alt=\"EVB DC-laddare i drift vid det tyska logistikprojektet\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>Laddutrustning p\u00e5 EVB:s tyska logistikprojekt.<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/pvb-964kwh-bess-ac-parallel-cabinet.webp\" alt=\"PVB-batterisk\u00e5p och AC-parallellsk\u00e5p vid det tyska laddningsprojektet\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>F\u00f6rvaringssk\u00e5p och AC-parallellsk\u00e5pet i projektet.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"equipment-choice\">6. V\u00e4lj EVB-utrustning runt laddningsf\u00f6nstret<\/h2>\n<p>N\u00e4r driftsbehoven och energiplanen \u00e4r fastst\u00e4llda, matcha utrustningen med parkeringsplanen. EVB:er <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/ac-ev-charger-vs-dc-ev-charger-how-to-choose\/\">Guide f\u00f6r laddning av AC kontra DC<\/a> f\u00f6rklarar teknikvalen mer i detalj.<\/p>\n<h3>AC f\u00f6r l\u00e5nga parkeringsf\u00f6nster<\/h3>\n<figure class=\"evb-figure evb-product-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/DUAL-socket-ac-ev-charger-3.png\" alt=\"EVB AC-laddare med dubbla uttag f\u00f6r intilliggande parkeringsplatser f\u00f6r flottan\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>EVB AC-laddare med dubbla uttag f\u00f6r tv\u00e5 intilliggande fack.<\/figcaption><\/figure>\n<p>EVB:er <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/product-item\/dual-socket-ac-ev-charger-2\/\">AC-laddare med dubbla uttag<\/a> betj\u00e4nar tv\u00e5 angr\u00e4nsande fack, med en konfiguration p\u00e5 22 kW per uttag tillg\u00e4nglig. Varje fordons faktiska effekt beror fortfarande p\u00e5 dess v\u00e4xelstr\u00f6msgr\u00e4ns och den effekt som \u00e4r tilldelad det uttaget.<\/p>\n<h3>DC f\u00f6r kortare stopp eller DC-baserade flottor<\/h3>\n<figure class=\"evb-figure evb-product-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Floor-Mounted-2-Guns-DC-EV-Charger-60-to-320kW-DC-to-DC-.png\" alt=\"EVB golvmonterad DC-snabbladdare med dubbla pistoler\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>EVB golvmonterad DC-snabbladdare med dubbla pistoler.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/product-item\/floor-mounted-dc-2-guns-ev-dc-fast-charger\/\">golvmonterad DC-laddare med tv\u00e5 pistoler<\/a> \u00e4r ett alternativ f\u00f6r angr\u00e4nsande DC-fack. EVB kan matcha sin totala effekt, allokering per pistol och ing\u00e5ngskrav till din flotta. F\u00f6r flera fack, den <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/product-item\/split-dc-ev-charger\/\">delat DC-system<\/a> separerar str\u00f6momvandlingssk\u00e5pet fr\u00e5n laddningsterminalerna, vilket g\u00f6r att flera \u00e5tkomstpunkter kan dela en str\u00f6mpool.<\/p>\n<p>Utforska det bredare <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/by-charging-type\/evb-dc-ev-charging-solutions\/\">EVB DC-laddningsomr\u00e5de<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/ev-charging-load-management\/\">lasthanteringsguide<\/a> f\u00f6r utrustning och styralternativ.<\/p>\n<h3>EVB:s laddningsproduktsortiment<\/h3>\n<p>EVB:s sortiment omfattar AC-laddningsutrustning och DC-snabbladdningssystem f\u00f6r olika fordonstyper, parkeringsf\u00f6nster och platslayouter.<\/p>\n<figure class=\"evb-figure\"><img src=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/EVB-DC-EV-Charger.webp\" alt=\"EVB-laddningsproduktportf\u00f6lj inklusive AC- och DC-laddningsutrustning\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>EVB-laddningsprodukter f\u00f6r olika fordons-, str\u00f6m- och installationskrav.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"depot-brief\">7. F\u00f6rvandla laddningsplanen till en kontroll av platsens f\u00f6rs\u00f6rjning<\/h2>\n<p>Exemplen leder till tv\u00e5 kontroller: <strong>tillr\u00e4ckligt med kraft f\u00f6r de planerade samtidiga sessionerna<\/strong>och <strong>tillr\u00e4ckligt med energi f\u00f6r varje avg\u00e5ng<\/strong>Sammanf\u00f6r fordons- och platsinformationen f\u00f6r ett EVB-f\u00f6rslag:<\/p>\n<div class=\"evb-checklist\"><ul>\n<li><strong>Fordon:<\/strong> modeller, AC-gr\u00e4nser, DC-laddningskapacitet och laddningskurvor.<\/li>\n<li><strong>Rutter:<\/strong> energibehov, ankomsttider och klar-f\u00f6re-tider.<\/li>\n<li><strong>Platsleverans:<\/strong> godk\u00e4nda elgr\u00e4nser, uppm\u00e4tt byggnadsbehov och eltariffer.<\/li>\n<li><strong>Laddningslayout:<\/strong> anv\u00e4ndbara kajplatser, hur m\u00e5nga fordon som beh\u00f6ver h\u00f6geffektsladdning tillsammans, \u00e5tkomst till kontakter och eventuella personalstyrda fordonsf\u00f6rflyttningar.<\/li>\n<li><strong>N\u00e4sta steg:<\/strong> framtida fordon, eventuella lagringsf\u00f6rslag och \u00e5tg\u00e4rden vid utrustnings- eller kontrollfel.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<p>EVB kan bed\u00f6ma laddningsschemat mot tillg\u00e4nglig eln\u00e4tsstr\u00f6m, andra laster p\u00e5 platsen och eventuella lagringsbidrag. Om den befintliga f\u00f6rs\u00f6rjningen kan uppfylla den kontrollerade planen kanske en anslutningsuppgradering inte beh\u00f6vs. J\u00e4mf\u00f6r annars schemal\u00e4ggnings\u00e4ndringar, lagringsst\u00f6d och \u00f6kad f\u00f6rs\u00f6rjning. F\u00f6re installationen m\u00e5ste projektingenj\u00f6ren och elbolaget bekr\u00e4fta den elektriska designen och anslutningsgr\u00e4nserna.<\/p>\n<div class=\"evb-callout\"><h3>Planera kring din flottas verkliga arbetsdag<\/h3><p>Dela din flotta och platsinformation med <a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/by-industry\/fleet-charging\/\">EVB:s team f\u00f6r laddningsl\u00f6sningar f\u00f6r flottor<\/a>Vi kan bed\u00f6ma era driftsbehov och rekommendera en AC\/DC-layout, en str\u00f6mf\u00f6rdelningsplan f\u00f6r platsen och l\u00e4mpliga f\u00f6rvaringsalternativ d\u00e4r det beh\u00f6vs. M\u00e5let \u00e4r att fordonen \u00e4r redo f\u00f6r sina n\u00e4sta uppgifter \u2013 inte bara den h\u00f6gsta laddningsklassificeringen.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"faq\">Vanliga fr\u00e5gor<\/h2><div class=\"evb-faq\">\n<h3>Beh\u00f6ver en flottadep\u00e5 likstr\u00f6msladdare vid varje kaj?<\/h3><p>Nej. Bed\u00f6m laddningsf\u00f6nstret och varje fordons kapacitet. AC-platser \u00f6ver natten kan uppfylla rutinm\u00e4ssiga behov, med likstr\u00f6m reserverad f\u00f6r l\u00e4mpliga kortvariga leveranstider. Vissa flottor kr\u00e4ver en annan likstr\u00f6msbaserad layout.<\/p>\n<h3>F\u00e5r en 22 kW AC-laddare alla sk\u00e5pbilar att ladda med 22 kW?<\/h3><p>Nej. En sk\u00e5pbil med en inbyggd AC-gr\u00e4ns p\u00e5 11 kW f\u00f6rblir begr\u00e4nsad till den hastigheten, eller mindre om platskontrollerna allokerar mindre effekt.<\/p>\n<h3>Ger tv\u00e5 pistoler p\u00e5 en 120 kW DC-laddare 120 kW vardera?<\/h3><p>Inte om sk\u00e5pets totala effekt \u00e4r 120 kW. Sessionerna delar den kapaciteten enligt den levererade konfigurationen.<\/p>\n<h3>Kan flera fordon ladda med sina maximala likstr\u00f6mshastigheter samtidigt?<\/h3><p>Ja, n\u00e4r varje fordon f\u00f6r n\u00e4rvarande kan acceptera den hastigheten och laddarens kapacitet per pistol, st\u00f6der den delade totala effekten och tillg\u00e4nglig platseffekt det. EVB kan bed\u00f6ma den erforderliga konfigurationen utifr\u00e5n dina fordonsmodeller och driftsschema. Hastigheten kan sjunka allt eftersom batterierna laddas.<\/p>\n<h3>Kan dynamisk lastbalansering undvika en n\u00e4tuppgradering?<\/h3><p>Ibland hj\u00e4lper det till att g\u00f6ra den befintliga tillg\u00e5ngen tillr\u00e4cklig. Men om det kontrollerade schemat inte kan leverera tillr\u00e4ckligt med energi f\u00f6re avg\u00e5ng, m\u00e5ste kapaciteten eller driften \u00e4nd\u00e5 \u00e4ndras.<\/p>\n<h3>\u00c4r batterilagring alltid n\u00f6dv\u00e4ndig?<\/h3><p>Nej. B\u00f6rja med fordonets schema och tillg\u00e4ngliga resurser. Lagring \u00e4r endast anv\u00e4ndbar n\u00e4r dess anv\u00e4ndbara effekt, energi och laddningsm\u00f6jligheter t\u00e4cker en verklig begr\u00e4nsning. Solenergi p\u00e5 dagtid \u00e4r inte direkt tillg\u00e4nglig f\u00f6r laddning efter m\u00f6rkrets inbrott om inte energi har lagrats.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"references\">Referenser och vidare l\u00e4sning<\/h2><ol class=\"evb-sources\"><li><a href=\"https:\/\/energysavingtrust.org.uk\/business\/transport\/advice-to-smes\/electric-cars-and-vans\/charging-your-businesss-electric-vehicles\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Energisparande fond: Laddning av ditt f\u00f6retags elbilar<\/a> \u2014 h\u00e4mtad 8 oktober 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Amerikanska energidepartementet: Laddningsutrustning f\u00f6r elbilar<\/a> \u2014 h\u00e4mtad 8 oktober 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/cmei\/femp\/smart-charge-management-implementation-federal-fleets\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Amerikanska energidepartementet: Smart laddningshantering f\u00f6r flottor<\/a> \u2014 h\u00e4mtad 8 oktober 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/fleetdecarbonisationtoolkit.energysavingtrust.org.uk\/t\/charging-infrastructure\/distribution-network-operators-dnos\/planning-workplace-depot-charging\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Energisparfonden: Planering av laddning p\u00e5 dep\u00e5n<\/a> \u2014 h\u00e4mtad 8 oktober 2026.<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/german-ev-charging-and-battery-storage-project-evb\/\">EVB: Tyskt projekt f\u00f6r laddning och batterilagring av elbilar<\/a> \u2014 h\u00e4mtad 8 oktober 2026.<\/li><\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EVB.COM \u00b7 EVB Charging Guides \u00b7 Updated October 8, 2026 \u00b7 13-minute read \u00b7 Fleet Depot Planning The right power for a fleet depot depends on how much energy the vehicles need and how long they can stay plugged in. Twelve vans parked overnight may need less charging power than four vehicles returning for a [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":44046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[57,50],"class_list":["post-44059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-2-guns-dc-ev-charger","tag-floor-mounted-ac-ev-charger"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fleet Depot Charging Power: AC &amp; DC Sizing Guide | EVB<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/fleet-depot-charging-power-requirements\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fleet Depot Charging Power: AC &amp; DC Sizing Guide | EVB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/sv\/fleet-depot-charging-power-requirements\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EVB\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-08T03:22:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-08T03:23:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"723\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"EVB Editorial Team\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\"},\"headline\":\"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide\",\"datePublished\":\"2026-10-08T03:22:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-08T03:23:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\"},\"wordCount\":2480,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"keywords\":[\"2 Guns DC EV Charger\",\"Floor-mounted AC EV Charger\"],\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\",\"name\":\"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"datePublished\":\"2026-10-08T03:22:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-08T03:23:07+00:00\",\"description\":\"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/evb-electric-van-1.webp\",\"width\":1280,\"height\":723,\"caption\":\"evb electric van\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/fleet-depot-charging-power-requirements\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"name\":\"EVB\",\"description\":\"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#organization\",\"name\":\"EVB\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/evb-3.png\",\"width\":605,\"height\":626,\"caption\":\"EVB\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0\",\"name\":\"EVB Editorial Team\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"EVB Editorial Team\"},\"description\":\"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.evb.com\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB","description":"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB","og_description":"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.","og_url":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","og_site_name":"EVB","article_published_time":"2026-10-08T03:22:58+00:00","article_modified_time":"2026-10-08T03:23:07+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":723,"url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","type":"image\/webp"}],"author":"EVB Editorial Team","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"EVB Editorial Team","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"13 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/"},"author":{"name":"EVB Editorial Team","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0"},"headline":"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide","datePublished":"2026-10-08T03:22:58+00:00","dateModified":"2026-10-08T03:23:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/"},"wordCount":2480,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","keywords":["2 Guns DC EV Charger","Floor-mounted AC EV Charger"],"articleSection":["Blog"],"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/","name":"Fleet Depot Charging Power: AC & DC Sizing Guide | EVB","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","datePublished":"2026-10-08T03:22:58+00:00","dateModified":"2026-10-08T03:23:07+00:00","description":"Size fleet depot power for AC and DC charging. Compare overnight vans, rapid-turnaround demand, shared DC output and the site\u2019s available electrical capacity.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/evb-electric-van-1.webp","width":1280,"height":723,"caption":"evb electric van"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.evb.com\/fleet-depot-charging-power-requirements\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.evb.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"How Much Power Does an EV Fleet Depot Need? A Practical Sizing Guide"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#website","url":"https:\/\/www.evb.com\/","name":"EVB","description":"Smart EV Charging &amp; Energy Storage Solutions","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evb.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#organization","name":"EVB","url":"https:\/\/www.evb.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","contentUrl":"https:\/\/www.evb.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/evb-3.png","width":605,"height":626,"caption":"EVB"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evb.com\/#\/schema\/person\/fe8f0137976034abdfd2ae4f8c5682d0","name":"EVB Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6919cc4e91e3745783933e1263b15b0bed21b5e46f2b1e21643aa8b29240d0f7?s=96&d=mm&r=g","caption":"EVB Editorial Team"},"description":"The EVB Editorial Team creates expert content on EV charging infrastructure, commercial charging solutions, energy storage integration, and global charging projects, with input from EVB product and engineering specialists.","sameAs":["https:\/\/www.evb.com\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44060,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44059\/revisions\/44060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evb.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}