UK 
UK 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
UK 
UK 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
13 квітня 2024 року офіційно набув чинності Регламент Європейського Союзу щодо інфраструктури альтернативного палива (AFIR), що стало важливою віхою у переході держав-членів до чистішого та більш сталого транспорту. AFIR має на меті пришвидшити розгортання зарядних станцій для електромобілів, станцій заправки воднем та іншої інфраструктури альтернативного палива, встановлюючи при цьому обов'язкові цілі.
Серед них, як AFIR вплине на Електромобіль заряджання галузь? На які аспекти повинні звернути увагу європейські оператори громадських зарядних станцій, щоб адаптуватися до нової політики та скористатися можливостями? Читайте далі, щоб дізнатися більше про AFIR.
Що таке Регламент про інфраструктуру альтернативного палива (AFIR)?
Регламент щодо інфраструктури альтернативного палива (AFIR) є однією з основних політик пакету ЄС «Готові до 55 років». «Готові до 55 років» стосується скорочення викидів ЄС на 551 т/3 тонни до 2030 року, тоді як AFIR встановлює юридично обов'язкові цілі щодо розгортання зарядних станцій для електромобілів, станцій заправки воднем та берегових електростанцій вздовж Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) та в міських районах. Наприклад, він визначає такі деталі, як кількість об'єктів інфраструктури, потужність електромережі та плата за зарядку.
Оператори зарядних станцій, постачальники послуг електромобільності та власники зарядних станцій повинні дотримуватися національного законодавства під час розгортання зарядної інфраструктури, щоб забезпечити, щоб транспортна інфраструктура ЄС могла задовольнити потреби транспортних засобів на альтернативному паливі (таких як електричні та водневі транспортні засоби) до 2050 року, тим самим сприяючи досягненню цілей скорочення викидів парникових газів.
Що потрібно знати про AFIR для індустрії зарядки електромобілів?
AFIR запроваджує чіткі вимоги, які формуватимуть майбутнє громадських зарядних станцій для електромобілів по всій Європі. Ці правила розроблені для покращення доступності, спрощення використання та забезпечення узгодженості в міру розширення електромобільності. Ось деякі основні положення AFIR.
1. Розгорнути тЗарядна мережа
AFIR вимагає від кожної країни збільшити свою потужність громадських зарядних станцій залежно від кількості електромобілів, що використовуються. Для акумуляторних електромобілів доступна потужність громадських зарядних станцій повинна становити щонайменше 1,3 кіловата на транспортний засіб. Для гібридних автомобілів із зарядкою від мережі необхідна потужність становить щонайменше 0,8 кіловата на транспортний засіб.
Окрім загальної потужності, для основної мережі TEN-T потрібна щонайменше одна станція швидкої зарядки потужністю 150 кВт+ кожні 60 км до 2025 року, причому кожна станція включатиме надшвидкісний зарядний пристрій потужністю 350 кВт. Це має на меті підтримувати подорожі на далекі відстані та скорочувати розриви в зарядці в регіоні.
2. Тимчасові варіанти оплати
Для громадських зарядних станцій, розгорнутих з 13 квітня 2024 року, зарядка має бути доступною для всіх водіїв, а не лише для тих, хто має підписку або користується додатками. Кожна громадська зарядна станція повинна пропонувати варіанти оплати, які працюють без облікового запису. Безконтактні платежі картками та сканування QR-кодів є основними рішеннями, що заохочуються в рамках AFIR.
Такий підхід гарантує, що будь-який водій може користуватися станцією в будь-який час без необхідності завантажувати додаток або реєструватися у постачальника.
3. Прозорість цін
Регламент вимагає, щоб ціни на зарядку електромобілів були розумними, прозорими, чітко порівнянними та недискримінаційними для користувачів до початку заряджання. Водії повинні мати можливість переглядати цю інформацію на самому зарядному пристрої або через цифрові платформи, такі як мобільні додатки та вебсайти. Мета полягає в тому, щоб зміцнити довіру користувачів, уникаючи прихованих витрат або нечітких структур ціноутворення. Однак диференціація рівнів цін допустима за умови, що вона залишається помірною та об'єктивно виправданою.
Крім того, для громадських станцій альтернативного палива з вихідною потужністю 50 кВт або вище оператори повинні базувати свої спеціальні ціни на електроенергію на тарифі за кВт⋅год за поставлену енергію. Крім того, оператори цих зарядних станцій можуть стягувати плату за хвилину перебування, щоб перешкоджати тривалому користуванню. Однак як ціна за кіловат-годину, так і плата за хвилину перебування повинні бути чітко вказані.
4. Функції розумного заряджання
Правила AFIR заохочують інтеграцію зарядних станцій з функціями інтелектуальної зарядки, такими як регулювання подачі енергії залежно від умов мережі або сталої енергетики. Ці функції допомагають збалансувати попит, зменшити втрати енергії та підтримувати використання відновлюваних джерел. Інтелектуальна зарядка також дозволяє операторам ефективніше керувати навантаженнями та підвищувати ефективність у своїй мережі.
5Взаємосумісність
AFIR також наголошує на сумісності зарядної інфраструктури, забезпечуючи можливість заряджання електромобілів різних марок і моделей на будь-якій станції з можливістю обміну даними між CPO, EMSP, роумінговими платформами та водіями. Це вимагає від операторів зарядних станцій забезпечення відповідності їхнього обладнання єдиним технічним стандартам, підтримки кількох інтерфейсів зарядки та протоколів зв'язку, а також забезпечення функціональності зарядки в роумінгу.
Відповідно, рішення для заряджання електромобілів повинні включати підключення SIM-картки для полегшення обміну даними, такими як рахунки за зарядку та записи про споживання енергії.
6. Фіксовані зарядні кабелі
Громадські заправки альтернативного палива, особливо ті, що пропонують зарядку постійним струмом, повинні бути оснащені стаціонарними зарядними кабелями. Це позбавляє водіїв необхідності носити з собою власне обладнання та робить процес швидшим і зручнішим. Це також зменшує перерви під час заряджання, спричинені пошкодженням або втратою кабелю.
7. Недискримінаційний Ппрактики
Окрім заборони дискримінаційного ціноутворення між кінцевими користувачами та постачальниками послуг мобільності або між різними постачальниками послуг мобільності, AFIR також виступає за забезпечення універсального доступу до зарядної інфраструктури, зокрема для людей з обмеженими можливостями пересування, людей похилого віку та осіб з інвалідністю. Наприклад, забезпечення доступного розташування зарядних станцій, просторих паркувальних зон та зарядних портів на відповідній висоті.
Це підтримує справедливе використання громадської інфраструктури та забезпечує безперешкодне подорожування між країнами Європейського Союзу.
Усі ці пункти визначають більш практичний та орієнтований на користувача підхід до заряджання електромобілів. Для операторів розуміння та застосування цих правил є не лише питанням дотримання вимог, але й підвищенням конкурентоспроможності на мінливому ринку заряджання електромобілів.
Як EVB допомагає дотримуватися вимог AFIR?
EVB's Асортимент зарядних пристроїв для електромобілів розроблено відповідно до кожного з основних положень AFIR, допомагаючи операторам ефективно та стабільно розширювати свої мережі. Наприклад,
- Широкий вибір зарядних станцій змінного та постійного струму потужністю від 7 кВт до 600 кВт легко відповідає вимогам AFIR щодо рівнів потужності.
- Інтегровано з кількома варіантами оплати, включаючи безконтактні системи банківських карток та рішення з QR-кодами, що дозволяє швидко оновлювати інформацію про оплату альтернативного палива.
- Інтерфейс користувача можна налаштувати таким чином, щоб відображати ціни на оплату та будь-які застосовні комісії за послуги до початку сеансу.
- Функція динамічного балансування навантаження розумно регулює потужність заряджання кількох зарядних пристроїв постійного струму в години пікового навантаження.
- Додатковий зарядний пристрій для електромобілів з підключенням та без підключення.
- Сумісність із протоколом OCPP 1.6J дозволяє передавати дані та дистанційно моніторити. Підтримує безперебійний роумінг електромобілів.
Підсумки
Правила AFIR встановлюють чіткі стандарти для надійних та доступних рішень для інфраструктури альтернативного палива в Європі. Для операторів це шанс виконати вимоги та розвиватися на швидкозростаючому ринку.
Сертифіковані зарядні рішення EVB відповідають ключовим положенням AFIR, пропонуючи передові технології, інтелектуальні функції та перевірену надійність. Партнерство з EVB зараз, щоб підвищити конкурентоспроможність та зробити свій внесок у досягнення екологічних цілей!
Посилання
- [1] Інфраструктура альтернативних видів палива. Доступно за посиланням: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (дата звернення: 8 серпня 2025 р.)
- [2] Регламент (ЄС) 2023/1804 Європейського Парламенту та Ради від 13 вересня 2023 року про розгортання інфраструктури альтернативних видів палива та про скасування Директиви 2014/94/ЄС (Текст має значення для ЄЕЗ). Доступно за посиланням: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (Дата звернення: 8 серпня 2025 р.)
Українська 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Українська
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL