AR 
AR 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
AR 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
ال نظام الشحن المشترك (CCS) هو حاليًا معيار الشحن السريع المعتمد على نطاق واسع في قطاع المركبات الكهربائية العالمي، مما يتيح تجديد الطاقة بكفاءة من خلال دمج قدرات الشحن بالتيار المتردد والشحن بالتيار المستمر.
يُقسّم إلى نوعين من واجهات الشحن: CCS1 وCCS2، يختلفان في الجهد والتيار. ما الفرق بينهما؟ أيّهما أنسب لك؟ ستناقش هذه المقالة الفرق بين CCS1 وCCS2 بالتفصيل.
- ما هما CCS1 وCCS2؟
- CCS1 مقابل CCS2: ما هي الاختلافات؟
- كيفية الاختيار بين CCS1 وCCS2؟
- شاحن EVB يدعم محطات الشحن بمعايير مختلفة
ما هما CCS1 وCCS2؟
يُطلق على نظام CCS اسم "الشحن المُركّب" لأنه يُضيف مُباشرةً نقطتي اتصال تيار مُستمر إلى شاحن النوع 2 الحالي. يُمكّن هذا النظام شواحن السيارات الكهربائية CCS من دعم كلٍّ من الشحن بالتيار المُتردد والشحن بالتيار المُستمر عالي الطاقة، مُوفرًا للمستخدمين خيارات مُتعددة. من بينها:
- CCS1 (المجموعة 1): يُستخدم بشكل أساسي في أسواق مثل أمريكا الشمالية وكوريا الجنوبية. وهو مبني على امتداد لموصل التيار المتردد SAE J1772 (النوع 1)، مع إضافة طرفي اتصال تيار مستمر.
- CCS2 (المجموعة 2): يُعتمد بشكل رئيسي في أوروبا وأستراليا ونيوزيلندا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ. يُوسّع هذا المنتج موصل التيار المتردد IEC 62196 (النوع 2) بإضافة نقطتي اتصال تيار مستمر للشحن السريع. يدعم الشحن أحادي الطور وثلاثي الطور، مما يوفر مرونة أكبر.
CCS1 مقابل CCS2: ما هي الاختلافات؟
1. مقارنة الموصلات
- يعتمد CCS1 على موصل SAE J1772، الذي يحتوي على 5 دبابيس لشحن التيار المتردد بالإضافة إلى موصل شحن سريع DC ثنائي الدبابيس.
- يعتمد CCS2 على موصل IEC 62196 من النوع 2، والذي يحتوي على 7 دبابيس، بالإضافة إلى موصل DC إضافي ثنائي الدبابيس.
- يعتبر موصل CCS1 أكبر حجمًا مقارنةً بموصل CCS2.
2. أداء الشحن
- ل الشحن بالتيار المتردديدعم CCS1 الشحن بالتيار المتردد أحادي الطور بقدرة قصوى تبلغ 19.2 كيلوواط. يدعم CCS2 الشحن بالتيار المتردد أحادي الطور وثلاثي الطور بقدرة قصوى تبلغ 22 كيلوواط للتيار المتردد أحادي الطور و43 كيلوواط للتيار المتردد ثلاثي الطور.
- ل الشحن السريع بالتيار المستمرتدعم كل من سرعات الشحن CCS1 وCCS2 الشحن السريع بقدرة 50-350 كيلو وات DC، مع أداء متطابق تقريبًا في هذا الصدد.
- بالإضافة إلى ذلك، يدعم كلٌّ من CCS1 وCCS2 نطاقات جهد متشابهة. ومع ذلك، يدعم CCS1 تيارًا أقصى يبلغ 200 أمبير، بينما يتحمل CCS2 تيارًا يصل إلى 350 أمبير.
3. التوافق
- يتوافق معيارا CCS1 وCCS2 مع موصلات التيار المتردد الخاصة بهما. المعياران غير قابلين للتبديل، مما يعني أنه لا يمكنك استخدام موصل CCS1 لشحن سيارتك في محطة شحن CCS2.
- يقدم بعض المصنّعين محولات CCS1-CCS2، مع أن قدرات الشحن السريع عالية الطاقة قد تكون محدودة. كما يستكشف بعض مصنّعي السيارات الكهربائية ومحطات الشحن حلولاً لدمج كلا النوعين من الموصلات، بهدف توفير خيارات توافق أوسع للمستخدمين.
4. طرازات المركبات المدعومة
- يتم العثور على النوع الأول من CCS بشكل شائع في المركبات الكهربائية من أمريكا الشمالية وكوريا الجنوبية، مثل شيفروليه بولت، وفورد موستانج ماك-إي، وبي إم دبليو i3، وهيونداي كونا.
- ويستخدم CCS2 على نطاق واسع في المركبات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا وأجزاء من آسيا، بما في ذلك نماذج مثل Audi e-tron، وMercedes-Benz EQC، وRenault Zoe.
5. اعتماد السوق
- حاليًا، لا يزال شاحن CCS1 هو المعيار السائد في أمريكا الشمالية وكوريا الجنوبية وبعض أجزاء من السوق اليابانية، مع تطور بنيته التحتية بسرعة. أما شاحن CCS2، فقد أصبح معيار الشحن السائد في أوروبا، ويُستخدم إلزاميًا في دول الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم أستراليا وجنوب إفريقيا وبعض الدول الآسيوية موصل CCS2 أيضًا.
- مع اعتماد المزيد والمزيد من شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم لتقنية شاحن CCS، فمن المتوقع أن تصبح المعيار العالمي للشحن السريع DC.
كيفية الاختيار بين CCS1 وCCS2؟
بالنسبة لمستثمري شحن السيارات الكهربائية، يعتمد الاختيار بين محطات الشحن CCS Combo 1 أو 2 في المقام الأول على معايير الشحن واتجاهات التطوير في السوق المستهدفة.
- إذا كنت تستثمر في السوق الأمريكية الشمالية، فإن شاحن CCS1 هو الخيار السائد حاليًا، ولكن يجب الانتباه إلى التحولات المحتملة في السوق بسبب معيار NACS الخاص بشركة Tesla.
- بالنسبة للأسواق مثل أوروبا وأستراليا، يعد شاحن CCS2 الخيار الحتمي، لأنه يدعم شحن التيار المتردد ثلاثي الطور عالي الطاقة وهو إلزامي من قبل الاتحاد الأوروبي.
- وعلى المدى الطويل، من المهم تقييم السياسات والتطورات التكنولوجية.
لمستخدمي السيارات الكهربائية، يعتمد الاختيار على توافق السيارة وموقع الإقامة:
- ينبغي للمشترين في أمريكا الشمالية التأكد من أن سياراتهم تدعم CCS1.
- ينبغي على المستخدمين الأوروبيين اختيار طرازات CCS2 للوصول إلى أوسع تغطية لشبكة الشحن.
- لمن يسافرون كثيرًا بين المناطق، يُرجى العلم أن النوع الأول من أجهزة CCS والنوع الثاني غير قابلين للتبديل. قد يلزم حمل محول لضمان سهولة الشحن.
شاحن EVB يدعم محطات الشحن بمعايير مختلفة
الآن بعد أن فهمت الفرق بين CCS1 وCCS2، أصبح اتخاذ القرار الصحيح سهلاً. سواء كنت في أمريكا الشمالية أو أوروبا أو أي مكان آخر، شاحن EVB نقدم حلول شحن متوافقة مع المعايير المحلية. نوفر محطات شحن بأنواع مختلفة من الموصلات، بما في ذلك CCS1 وCCS2 وGB/T وCHAdeMO، مع خيارات التيار المتردد والتيار المستمر والمحمولة.
تدعم محطات الشحن لدينا الشحن السريع عالي الطاقة، حيث تتراوح طاقة الشحن بالتيار المستمر بين 20 و600 كيلوواط، وطاقة الشحن بالتيار المتردد بين 3.7 و22 كيلوواط. كما تتميز بأنظمة إدارة ذكية لتحسين كفاءة الشحن، مما يجعلها مناسبة لشبكات الشحن المنزلية والتجارية والعامة.
يمكن للمستثمرين اختيار المعيار المحلي السائد، في حين يمكن للشركات المتعددة الجنسيات أو مشغلي الأساطيل اختيار حلول متعددة البروتوكولات مخصصة. اتصل بناوسنوصي بالخيار الأفضل لاحتياجاتك.
Arabic 
English 
Portuguese 
Uzbek 
French 
German 
Italian 
Russian 
Spanish 
Hebrew 
Arabic
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR