AR V2L تعني نقل الطاقة من المركبة إلى الحمولة. وهي تتيح للمركبة الكهربائية المتوافقة استخدام بطاريتها لتشغيل الأجهزة التي تقوم بتوصيلها، مثل الثلاجة أو الكمبيوتر المحمول أو المصابيح. تقوم تقنية V2H بتزويد الدوائر المنزلية بالطاقة. أما تقنية V2G فتعيد الطاقة إلى شبكة الكهرباء العامة.
تخيل أنك تعود إلى المنزل لتجد انقطاعًا في التيار الكهربائي. يمكنك توصيل ثلاجة مناسبة بالسيارة مباشرةً باستخدام تقنية V2L. أما الحفاظ على تشغيل مقابس المطبخ الحالية فيتطلب نظام طاقة احتياطي منزلي. في كلتا الحالتين، تُعد البطارية مصدر الطاقة. ويختلف الجهاز المطلوب باختلاف مسار التيار الكهربائي.
1. نظرة سريعة على V2L و V2H و V2G
تتيح تقنية الشحن ثنائي الاتجاه للسيارة الكهربائية المتوافقة استلام الكهرباء وإعادة الطاقة المخزنة عبر نظام شحن مدعوم. كما توفر تقنية V2L طريقة لسحب الطاقة من السيارة. بعض السيارات تدعم أكثر من ميزة من الميزات التالية، لذا تحقق من كل ميزة على حدة لطراز سيارتك والسوق الذي تنتمي إليه.
| وضع | حيث تذهب القوة | المعدات أو التوصيلات النموذجية |
|---|---|---|
| V2L | الأجهزة القابلة للتوصيل المركبة للتحميل | منفذ تيار متردد مدعوم مدمج في السيارة أو محول متوافق في منفذ الشحن الخاص بها. |
| V2H | دوائر الكهرباء المنزلية من السيارة إلى المنزل | مركبة متوافقة ونظام تكامل منزلي مثبت باحترافية أو نظام نقل معتمد. |
| في 2 جي | الشبكة العامة من المركبة إلى الشبكة | مركبة متوافقة، ومعدات شحن ثنائية الاتجاه، ووصلة معتمدة لتصدير البيانات إلى الشبكة عند الاقتضاء. |
2. ما هي تقنية V2L وكيف تعمل؟
يُقصد بـ"الحمل" الجهاز الذي يستهلك الطاقة. في نظام V2L، تُزوّد بطارية السيارة منفذ التيار المتردد بالطاقة. بعض السيارات مزودة بمنفذ مدمج، بينما توفره سيارات أخرى عبر محول يُوصل بمنفذ الشحن. راجع دليل المالك الخاص بطراز سيارتك وسنة الصنع والفئة والبلد لمعرفة نوع التوصيل المدعوم وقدرة خرج الطاقة.
يختلف الإنتاج باختلاف المركبة والمعدات والسوق. تُدرج شركة هيونداي المملكة المتحدة ما يصل إلى 3.6 كيلوواط من خلال مقبس 230 فولت الموجود في سيارة IONIQ 5 المجهزة. يسرد دليل ميزات كيا في الولايات المتحدة ما يلي: 1.9 كيلوواط الحد الأقصى لسيارة EV6 موديل 2026 المجهزة. كما يصف منفذًا داخليًا وموصلًا لمنفذ الشحن. تحقق من تصنيف المنفذ والحد الأقصى الإجمالي للسيارة عند استخدام كلا الموصلين.
مثال سريع باستخدام ثلاجة
لنفترض أن أجهزة أخرى تستهلك بالفعل 1300 واط. يضيف الثلاجة 150 واط أثناء تشغيلها، ليصل المجموع إلى 1450 واط. إذا كانت الثلاجة تحتاج إلى 700 واط للبدء، فإن الطلب الكلي يصل لفترة وجيزة إلى 2000 واطفي حالة إعداد مصنف بقدرة 1.9 كيلوواط، قم بتقليل الأحمال الأخرى أو تحقق من ذروة الطلب التي يسمح بها المصنع قبل الاعتماد على هذا المزيج.
كيف يقوم جهاز BCPP-A1M-16 من EVB بشحن السيارة وتشغيل الأجهزة
شاحن EVB BCPP-A1M-16 هو شاحن تيار متردد محمول مزود بوظيفة V2L. قم بتغيير التوصيل عند طرف القابس للتبديل بين الاستخدامين.
- اشحن السيارة من مقبس كهربائي رئيسي. بعد تركيب قابس الشحن، يتم شحن السيارة باستخدام مصدر تيار متردد أحادي الطور مناسب بجهد 230 فولت. في التكوين الأوروبي، يمكنك ضبط تيار الشحن ضمن 8-16 أ ليتناسب مع المقبس والدائرة الكهربائية. يتيح لك الشحن المؤقت جدولة جلسة لوقت لاحق.
- قم بتشغيل الأجهزة الخارجية من السيارة. قم بتركيب مجموعة منفذ V2L المتوافقة، ثم قم بتوصيلها بسيارة تدعم تقنية V2L عبر منفذ الشحن الخاص بها. تُزوّد بطارية السيارة الطاقة اللازمة. تم تصميم التكوين الأوروبي لـ تيار متردد أحادي الطور 230 فولت وتفريغ 8 أمبيرعلى سبيل المثال، يمكنك تشغيل جهاز كمبيوتر محمول ومصباح إذا كان الطلب المشترك لهما ضمن تصنيفات كل من السيارة والمعدات.
اشحن السيارة
مقبس التيار الكهربائي → وحدة EVB → السيارة
تيار شحن قابل للتعديل من 8 إلى 16 أمبير
قم بتشغيل الأجهزة باستخدام تقنية V2L
سيارة ← وحدة EVB ← منفذ V2L ← أجهزة
تيار التفريغ المقنن 8 أمبير
يُدرج EVB الطول الإجمالي لـ 7 أمتار و IP65 تصنيف الحماية لهذا التكوين. توضح ورقة البيانات وسائل الحماية من الجهد العالي أو المنخفض، والتيار الزائد، وتسرب التيار، وارتفاع درجة الحرارة، والتأريض، وإشارات التحكم غير الطبيعية في الشحن. قبل الطلب، تأكد من أن قابس التيار الكهربائي مناسب لمقبس الكهرباء المحلي لديك، وأن مجموعة مخرج V2L متوافقة مع سيارتك.
متوسط الحمل 300 واط لمدة أربع ساعات 1.2 كيلوواط ساعة عند المخرجضع في اعتبارك فاقد الطاقة أثناء التحويل واستخدام السيارة. حدد حدًا أدنى للتفريغ إن كان متوفرًا في السيارة، واحتفظ بشحنة كافية للرحلة التالية. قد يتوقف التفريغ عند هذا الحد أو عند ارتفاع درجة حرارة النظام. اتبع تعليمات السيارة والأجهزة، واستخدم مصدر طاقة مخصصًا للأجهزة التي يجب أن تعمل دون انقطاع.
3. ما هي تقنية V2H ومتى يمكنها تزويد المنزل بالطاقة؟
يقوم نظام نقل الطاقة من السيارة إلى المنزل بتوجيه الطاقة من السيارة إلى النظام الكهربائي للمنزل. وطالما أن الشبكة الكهربائية متاحة، يمكن للنظام المدعوم استخدام الطاقة المخزنة لتغطية جزء من احتياجات المنزل. على سبيل المثال، يمكن للسيارة تزويد جزء من استهلاك الطاقة المسائي أثناء توقفها.
يُعدّ نظام النسخ الاحتياطي للتيار الكهربائي ميزة منفصلة يجب التأكد منها. أثناء انقطاع التيار، يجب على نظام النسخ الاحتياطي عزل الدوائر التي يغذيها عن الشبكة العامة. وتعتمد الدوائر التي تبقى موصولة بالتيار على التركيب وقدرة النظام. اطلب من الفنيّ المُركِّب سرد هذه الدوائر وما يمكن تشغيله معها قبل الاعتماد على النظام.
تختلف الأجهزة المطلوبة باختلاف المركبة. تستخدم بعض الأنظمة شاحنًا ثنائي الاتجاه ومعدات توصيل منزلية. قد تُقرّ الشركة المصنّعة أيضًا منفذًا كهربائيًا مُدمجًا في المركبة مع جهاز تحويل مُثبّت باحترافية. اتبع التصميم المُعتمد لمركبتك. لا تُعِد توصيل الكهرباء عبر مقبس حائط عادي.
في الولايات المتحدة، توثق شركة تسلا ما يصل إلى 11.5 كيلوواط بالنسبة لنظام Powershare Home Backup الخاص بسيارة Cybertruck، قد تحدّ معدات الشحن المُثبّتة من هذا الإخراج. يجب أن تكون السيارة موصولة بالشبكة وأن يكون لديها شحن كافٍ يتجاوز الاحتياطي المُحدد. تُشير تسلا أيضًا إلى احتمال حدوث انقطاع قصير أثناء عملية التحويل. اسأل المُثبّت عما إذا كان بإمكان الألواح الشمسية الموجودة أو بطارية المنزل العمل مع السيارة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. عادةً ما يتوقف نظام الطاقة الشمسية التقليدي المتصل بالشبكة عن العمل عند انقطاع التيار الكهربائي.
قدّر المدة التي يمكن أن يعمل فيها المنزل
تُشير القدرة بالكيلوواط إلى مقدار الطاقة التي يُمكن للنظام توفيرها في وقت واحد. ولتقدير مدة التشغيل، قسّم الطاقة المتاحة بالكيلوواط ساعة على متوسط الحمل بالكيلوواط. لنفترض أن سيارة لديها 60 كيلوواط ساعة من السعة القابلة للاستخدام، تبدأ من 70% وتحتفظ بـ 40% للقيادة. تمثل النقاط المئوية الثلاثون بين هذين المستويين حوالي 18 كيلوواط ساعة عند البطارية. عند متوسط حمل منزلي يبلغ 1.5 كيلوواط، أي قبل 12 ساعة من الخسائر واستخدام المركبةتأكد من أن تشغيل الأجهزة معًا يتناسب أيضًا مع حد الطاقة المسموح به للنظام.
انظر إلى EVB دليل النقل من السيارة إلى المنزل للمزيد حول النسخ الاحتياطي المنزلي والتكامل.
4. ما هو V2G ولماذا يُعد تصدير الطاقة من الشبكة أمرًا مهمًا؟
تُصدّر المركبات الكهرباء إلى الشبكة العامة، متجاوزةً المنزل أو الموقع. فعلى سبيل المثال، قد تطلب شركة الكهرباء المشاركة من مركبة أو أسطول مركبات مسجل تزويد الشبكة بالطاقة في أوقات ذروة الطلب. ويجب أن يلتزم التصدير بقواعد الربط المحلية، وتختلف البرامج المتاحة باختلاف شركة الكهرباء أو السوق.
تُتيح تقنية الشحن الذكي أحادي الاتجاه، والتي تُسمى أحيانًا V1G، ضبط وقت وسرعة شحن السيارة بالكهرباء. أما في تقنية V2G، فيمكن للطاقة أن تعود عبر وصلة الموقع. إذا كانت السيارة تُزوّد الطاقة 3 كيلوواط على جانب مكيف الهواء بينما يستخدم المنزل 2 كيلو واط، عن 1 كيلو واط في هذا المثال المبسط، تصل الطاقة إلى الشبكة، بافتراض عدم وجود مصادر توليد أو تخزين أخرى، والسماح بالتصدير. إذا استهلك المنزل كامل الطاقة البالغة 3 كيلوواط، فإن الطاقة المُصرّفة تُغطي الطلب المحلي.
تُظهر المشاريع الحقيقية أهمية الجدول الزمني للمركبة. في تجربة سيارة سكيروس في المملكة المتحدة، 320 مالكًا لسيارات نيسان ليف تم استلام نقاط شحن Indra V2G. وسجلت التجربة عمليات شحن في أوقات التكلفة المنخفضة وتصدير الطاقة خلال فترات الذروة في عام 2020. وفي تجربة أمريكية نشرتها شركة Con Edison في عام 2022، ثلاث حافلات مدرسية مُعاد تأهيلها قاموا بتزويد الشبكة بالكهرباء عندما كانوا خارج مساراتهم.
تحقق من متطلبات ربط الشبكة المحلية ومتطلبات البرنامج قبل التخطيط للتصدير. استفسر عن كيفية قياس الطاقة، وكيفية حساب أي مدفوعات، ومتى يتطلب البرنامج توصيل السيارة بالكهرباء. تحقق من وجود نظام طاقة احتياطية منزلية بشكل منفصل إذا كنت بحاجة إليه أثناء انقطاع التيار الكهربائي.
انظر إلى EVB دليل المركبة إلى الشبكة للمزيد حول استخدام الشبكة.
5. كيف تتحقق مما إذا كانت سيارتك والشاحن يعملان معًا؟
في نظام V2G للتيار المتردد، تقوم المركبة بتحويل طاقة التيار المستمر من البطارية إلى تيار متردد متوافق مع الشبكة الكهربائية. أما في نظام V2G للتيار المستمر، فتتولى أجهزة خارجية عملية التحويل. يُشير القابس المتوافق إلى نوع التوصيل. اطلب من المورّد تأكيد توافق السيارة، وسنة الصنع، والبرمجيات، والأجهزة مع الوظيفة المطلوبة.
يغطي معيار ISO 15118-20 الاتصال بين المركبة ومعدات الشحن، بما في ذلك نقل البيانات ثنائي الاتجاه. يربط بروتوكول OCPP محطة الشحن بمنصة إدارتها. استفسر عن الوظائف التي اختبرها المورّد لهذا التوافق، بما في ذلك كيفية تطبيقه للحد الأدنى للشحن وهدف المغادرة. اقرأ ضمان بطارية المركبة المكتوب للاستخدام المقصود والسوق المستهدف.
6. ما هو الوضع الذي يجب أن تبحث عنه؟
- للأجهزة المحمولة: ابدأ بـ V2L. تحقق من المنفذ، ومتطلبات تشغيل الجهاز وبدء تشغيله، واحتياطي القيادة.
- للمقابس والأجهزة الثابتة في المنزل: استفسر عن تقنية V2H. أخبر الفني الذي يقوم بالتركيب بالدوائر الكهربائية التي تريد أن تبقى قيد التشغيل وما إذا كانت بحاجة إلى العمل في حالة انقطاع التيار الكهربائي.
- لتصدير الطاقة: ابدأ بمتطلبات شركة الكهرباء الخاصة بك. تأكد من أن السيارة ومعدات الشحن والموقع المحدد يمكن أن تشارك.
خطط لكيفية إعادة شحن السيارة
أياً كان الاستخدام الذي تفكر فيه، فكّر في مكان إعادة شحن السيارة ومدة توقفها. استكشف حلول شحن التيار المتردد للوحات المركبات الكهربائية لخيارات الشحن المحمولة والثابتة للاستخدام اليومي.
الأسئلة الشائعة
هل يضيف محول V2L خاصية V2H أو V2G؟
يوفر محول V2L منفذًا مدعومًا للأجهزة الكهربائية القابلة للتوصيل. بالنسبة لمحولات V2H أو V2G، تأكد من دعم المركبة، والمعدات المتوافقة، والوصلة المناسبة لهذا الاستخدام المحدد.
هل يمكن لتقنية V2L تشغيل ثلاجة أثناء انقطاع التيار الكهربائي؟
نعم، إذا كانت الثلاجة متوافقة مع خرج التيار المتردد للسيارة وجهدها، فإن متطلبات التشغيل ومتطلبات بدء تشغيل الضاغط تقع ضمن المعدلات المدعومة. أضف الأجهزة الأخرى التي تشترك في نفس الخرج.
هل سيقوم نظام V2H بتزويد كل دائرة كهربائية في المنزل بالطاقة؟
يُحدد تصميم نظام الطاقة الاحتياطية المنزلية الدوائر الكهربائية التي سيتم تزويدها بالطاقة. تحقق من الدوائر المدعومة والأحمال المتزامنة مع الفني المختص بالتركيب.
مراجع
- كيا المملكة المتحدة: أجهزة التحميل من المركبة وأجهزة التوصيل.
- دليل مالك سيارات هيونداي: توافق الأجهزة بتقنية V2L ومتطلبات التشغيل.
- ورقة بيانات EVB BCPP-A1M-16، الإصدار 20241101-01 (أوضاع التشغيل، وتصنيفات الطراز، وخيارات القابس).
- فورد: إدارة الطاقة المنزلية والنسخ الاحتياطي في حالة انقطاع التيار الكهربائي.
- فورد: مثال على معدات النقل المعتمدة.
- وزارة الطاقة الأمريكية: الشحن ثنائي الاتجاه وتصدير الطاقة إلى الشبكة.
- هيونداي المملكة المتحدة: تصنيف مقبس IONIQ 5 و كيا الولايات المتحدة: تقييمات وتجهيزات سيارة EV6 V2L موديل 2026.
- تسلا الولايات المتحدة: حدود مشاركة الطاقة وسلوك نقلها و وزارة الطاقة الأمريكية: انقطاع التيار الكهربائي عن الطاقة الشمسية.
- حكومة المملكة المتحدة: تجربة Sciurus V2G و شركة كون إديسون: مشروع حافلات المدارس في وايت بلينز.
- وكالة الطاقة الدولية: التيار المتردد والتيار المستمر V2G, نطاق ISO 15118-20 و تحالف الشحن المفتوح: نطاق برنامج حماية المشتريات المفتوحة.
