FI 
FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL 
FI 
FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL 
Euroopan unionin vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR) tuli virallisesti voimaan 13. huhtikuuta 2024, ja se on virstanpylväs jäsenvaltioiden siirtymisessä kohti puhtaampaa ja kestävämpää liikennettä. AFIR:n tavoitteena on nopeuttaa sähköautojen latausasemien, vetytankkausasemien ja muun vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönottoa ja asettaa samalla sitovia tavoitteita.
Miten AFIR vaikuttaa näihin Sähköauto latauksen toimiala? Mihin näkökohtiin eurooppalaisten julkisten latausasemien ylläpitäjien tulisi kiinnittää huomiota sopeutuakseen uuteen käytäntöön ja hyödyntääkseen tilaisuudet? Lue lisää AFIR:stä.
Mikä on vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR)?
Vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR) on yksi EU:n ”Fit for 55” -paketin ydinpolitiikoista. ”Fit for 55” viittaa EU:n päästöjen vähentämiseen 55%:llä vuoteen 2030 mennessä, kun taas AFIR asettaa oikeudellisesti sitovat tavoitteet sähköautojen latausasemien, vetytankkausasemien ja maasähköasemien käyttöönotolle Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) varrella ja kaupunkialueilla. Se esimerkiksi määrittelee yksityiskohtia, kuten infrastruktuurin lukumäärän, sähkökapasiteetin ja latausmaksut.
Latauspisteiden ylläpitäjien, sähköisen liikkuvuuden palveluntarjoajien ja latauspisteiden omistajien on noudatettava kansallista lainsäädäntöä latausinfrastruktuuria käyttöönottaessaan sen varmistamiseksi, että EU:n liikenneinfrastruktuuri pystyy vastaamaan vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvojen (kuten sähkö- ja vetykäyttöisten ajoneuvojen) tarpeisiin vuoteen 2050 mennessä ja siten edistämään kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamista.
Mitä sähköautojen latausalan tulisi tietää AFIR-järjestelmästä?
AFIR-asetus esittelee selkeät vaatimukset, jotka muokkaavat sähköautojen julkisen latauksen tulevaisuutta kaikkialla Euroopassa. Näiden sääntöjen tarkoituksena on parantaa saavutettavuutta, yksinkertaistaa käyttöä ja varmistaa johdonmukaisuus sähköisen liikkuvuuden laajentuessa. Tässä on joitakin AFIR-asetuksen tärkeimpiä lausekkeita.
1. Laajentaa tLatausverkosto
AFIR edellyttää, että jokainen maa lisää julkisen latauksen kapasiteettiaan käytössä olevien sähköajoneuvojen määrän perusteella. Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen osalta käytettävissä olevan julkisen latauksen tehon on oltava vähintään 1,3 kilowattia ajoneuvoa kohden. Ladattavien hybridien osalta vaadittu teho on vähintään 0,8 kilowattia ajoneuvoa kohden.
Kokonaiskapasiteetin lisäksi TEN-T-ydinverkko edellyttää vähintään yhtä yli 150 kW:n pikalatauspistettä 60 kilometrin välein vuoteen 2025 mennessä, ja jokaisessa pisteessä on oltava 350 kW:n ultrapikalaturi. Tavoitteena on tukea pitkän matkan matkustamista ja vähentää latausvälejä alueella.
2. Väliaikaiset maksuvaihtoehdot
Julkisilla latausasemilla, jotka otetaan käyttöön 13. huhtikuuta 2024 jälkeen, latauksen on oltava kaikkien kuljettajien saatavilla, ei vain tilausasiakkaiden tai sovellusten kautta tulevien. Jokaisen julkisen latauspisteen on tarjottava maksuvaihtoehtoja, jotka toimivat ilman tiliä. Lähimaksut ja QR-koodien skannaus ovat AFIR:n ensisijaisia ratkaisuja.
Tämä lähestymistapa varmistaa, että kuka tahansa kuljettaja voi käyttää asemaa milloin tahansa ilman sovelluksen lataamista tai rekisteröitymistä palveluntarjoajalle.
3. Hintojen läpinäkyvyys
Asetus edellyttää, että sähköautojen lataushintojen on oltava kohtuullisia, läpinäkyviä, selkeästi vertailukelpoisia ja käyttäjille syrjimättömiä ennen latauksen aloittamista. Kuljettajien on voitava tarkastella näitä tietoja joko itse latausasemalla tai digitaalisten alustojen, kuten mobiilisovellusten ja verkkosivustojen, kautta. Tavoitteena on rakentaa käyttäjien luottamusta välttämällä piilokustannuksia tai epäselviä hinnoittelurakenteita. Hintatason eriyttäminen on kuitenkin sallittua, kunhan se pysyy maltillisena ja objektiivisesti perusteltuna.
Lisäksi julkisilla vaihtoehtoisen polttoaineen asemilla, joiden teho on 50 kW tai enemmän, operaattoreiden on perustettava sähkön tilapäinen hinnoittelunsa toimitetun energian kWh-hintaan. Näiden latausasemien operaattorit voivat myös periä minuuttikohtaisen käyttömaksun pitkäaikaisen käytön estämiseksi. Sekä kilowattituntikohtainen hinta että minuuttikohtainen käyttömaksu on kuitenkin esitettävä selkeästi.
4. Älykkäät lataustoiminnot
AFIR-määräykset kannustavat latauspisteisiin integroimaan älykkäitä latausominaisuuksia, kuten sähkönjakelun säätämistä sähköverkon olosuhteiden tai kestävän energian perusteella. Nämä toiminnot auttavat tasapainottamaan kysyntää, vähentämään energianhukkaa ja tukemaan uusiutuvien energialähteiden käyttöä. Älykäs lataus antaa operaattoreille myös mahdollisuuden hallita kuormia tehokkaammin ja parantaa tehokkuutta koko verkossaan.
5Yhteentoimivuus
AFIR korostaa myös latausinfrastruktuurin yhteentoimivuutta, jotta eri merkkiset ja mallit sähköautot voivat latautua millä tahansa asemalla ja että tiedonjako on mahdollista latausasemien omistajien, sähköautojen toimittajien, roaming-alustojen ja kuljettajien välillä. Tämä edellyttää latausasemien operaattoreilta, että heidän laitteensa ovat yhdenmukaisten teknisten standardien mukaisia, tukevat useita latausliitäntöjä ja tiedonsiirtoprotokollia sekä tarjoavat roaming-lataustoiminnon.
Näin ollen sähköajoneuvojen latausratkaisujen on sisällettävä SIM-korttiyhteys tiedonvaihdon, kuten latauslaskujen ja energiankulutustietojen, helpottamiseksi.
6. Kiinteät latauskaapelit
Julkisilla vaihtoehtoisten polttoaineiden asemilla, erityisesti tasavirtalatausta tarjoavilla asemilla, on oltava kiinteät latauskaapelit. Tämä poistaa kuljettajien tarpeen kantaa omia laitteita mukana ja tekee prosessista nopeamman ja kätevämmän. Se myös vähentää kaapelin vaurioitumisesta tai katoamisesta johtuvia latauskeskeytyksiä.
7. Syrjimätön Pkäytäntöjä
Sen lisäksi, että AFIR kieltää syrjivän hinnoittelun loppukäyttäjien ja liikkuvuuspalvelujen tarjoajien välillä tai eri liikkuvuuspalvelujen tarjoajien välillä, se kannattaa myös latausinfrastruktuurin yleisen saatavuuden varmistamista, mukaan lukien liikuntarajoitteisten henkilöiden, ikääntyneiden ja vammaisten henkilöiden. Esimerkiksi varmistamalla latausasemien esteettömät sijoittelut, tilavat pysäköintialueet ja latausportit sopivilla korkeuksilla.
Tämä tukee julkisen infrastruktuurin oikeudenmukaista käyttöä ja mahdollistaa sujuvan matkustamisen Euroopan unionin maiden välillä.
Kaikki nämä lausekkeet määrittelevät käytännöllisemmän ja käyttäjäkeskeisemmän lähestymistavan sähköautojen lataukseen. Operaattoreille näiden sääntöjen ymmärtäminen ja soveltaminen ei ole pelkästään vaatimustenmukaisuuskysymys, vaan se myös parantaa kilpailukykyä muuttuvilla sähköautojen latausmarkkinoilla.
Miten EVB auttaa täyttämään AFIR-vaatimustenmukaisuuden?
EVBn Sähköautojen latauspisteiden tuotevalikoima on suunniteltu täyttämään kaikki AFIR:n ydinmääräykset, mikä auttaa operaattoreita laajentamaan verkkojaan tehokkaasti ja kestävästi. Esimerkiksi
- Laaja valikoima AC- ja DC-latausasemia, joiden teho on 7 kW:sta 600 kW:iin, täyttää AFIR:n edellyttämät tehotasot vaivattomasti.
- Integroitu useisiin maksuvaihtoehtoihin, mukaan lukien kontaktittomat pankkikorttijärjestelmät ja QR-koodiratkaisut, jotka mahdollistavat nopeat vaihtoehtoisten polttoaineiden maksupäivitykset.
- Käyttöliittymää voidaan mukauttaa näyttämään lataushinnat ja mahdolliset palvelumaksut ennen istunnon alkua.
- Dynaaminen kuormituksen tasapainotustoiminto säätää useiden tasavirtalatureiden lataustehoa kohtuullisesti ruuhka-aikoina.
- Valinnainen sähköauton kiinteä ja erillinen laturi.
- Yhteensopiva OCPP 1.6J -protokollan kanssa mahdollistaa tiedonsiirron ja etävalvonnan. Tukee saumatonta sähköautojen roaming-toimintoa.
Yhteenveto
AFIR-säännökset asettavat selkeät standardit luotettaville ja helposti saatavilla oleville vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuriratkaisuille Euroopassa. Toimijoille se on mahdollisuus täyttää vaatimustenmukaisuusvaatimukset ja kasvaa nopeasti kasvavilla markkinoilla.
EVB:n sertifioidut latausratkaisut täyttävät AFIR:n keskeiset vaatimukset ja tarjoavat edistynyttä teknologiaa, älykkäitä ominaisuuksia ja todistettua luotettavuutta. Tee yhteistyötä EVB:n kanssa nyt parantamaan kilpailukykyä ja edistämään ympäristötavoitteita!
Viitteet
- [1] Vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuri. Saatavilla osoitteessa: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (Luettu: 8. elokuuta 2025)
- [2] Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2023/1804, annettu 13 päivänä syyskuuta 2023, vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta ja direktiivin 2014/94/EU kumoamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti). Saatavilla osoitteessa: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (Luettu: 8. elokuuta 2025)
Suomi 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Suomi
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL