FI 
FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL 
FI 
FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL 
Sähköajoneuvojen latureita on erilaisia, ja ne on suunniteltu erilaisille ajoneuvoille. Esimerkiksi henkilöauton laturi eroaa merkittävästi minikuorma-auton laturista. Nämä erot perustuvat virtaliittimiin tai sovittimiin, jännitteeseen ja latauskapasiteettiin.
Sähköajoneuvojen lataustyyppien ymmärtäminen on olennaista oikean laturin valitsemiseksi tiettyyn ajoneuvoon.
Sähköauton latauslaitteiden tyypit eri lataustasoilla
Sähköauton latauslaitteiden tyyppien ymmärtäminen on tärkeää. sähköautojen lataustasojen tyypit on ratkaisevan tärkeää. Eri ajoneuvot vaativat erilaisia latureita, ja nämä vaihtelut perustuvat virtaliittimiin, jännitteeseen ja latauskapasiteettiin. Oikean laturin valinta varmistaa sähköajoneuvosi optimaalisen suorituskyvyn ja tehokkuuden.
Tason 1 laturit (hidas lataus)
Yleisimmät sähköautojen lataustyypit ovat tavallinen pistorasia. Tason 1 laturit, jotka ovat sähköautojen latauksen perustyyppi, tarjoavat jopa 8 kilometriä tunnissa nopeuden ja toimivat tyypillisesti 120 voltin jännitteellä. Tällaiset sähköauton laturit sopivat ihanteellisesti vähäpäästöiseen päivittäiseen ajoon, ja niitä käytetään tyypillisesti yön yli tapahtuvaan lataukseen.
Tason 1 latureita käyttävissä ajoneuvoissa on usein ohjausrasia ja kiinnitetty johto, mikä yksinkertaistaa latausprosessia. 100%:n lataaminen kestää yleensä noin 8–12 tuntia, joten se on hidas mutta pitkäkestoinen vaihtoehto.
Tason 2 laturit (yrityskäyttöön, pikalataus)
Tason 2 latureita, jotka ovat tyypillisesti standardi aasialaisille ja eurooppalaisille ajoneuvoille, käytetään usein kaupallisesti nopeaan lataukseen. Hyvä esimerkki tällaisesta auton laturista on moottoriteiden varrella sijaitseva sähköautojen latausasema.
Tason 2 latauspistokkeiden asentaminen vaatii kokeneen ammattilaisen. Näitä sähköajoneuvojen lataustyyppejä kehutaan nopeasta latauskyvystään, sillä täyteen lataaminen kestää jopa 8 tuntia, mutta tarjoaa huomattavasti paremman polttoainetaloudellisuuden verrattuna tavalliseen tason 1 laturiin.
Tason 3 laturit (DC-pikalataus)
Tason 3 laturit, jotka tunnetaan myös nimellä DC-pikalataus, ovat nopeimpia saatavilla olevia sähköautojen latureita. Nämä laturit voivat tarjota jopa 400 kilometrin toimintamatkan tunnissa, joten ne sopivat erinomaisesti pitkien matkojen ajamiseen.
Sähköautojen latausasemista taso 3 tarjoaa nopeimman ratkaisun sähköautojen lataamiseen. Ajoneuvon latauslaitteistosta riippuen 80%-latauksen lataaminen kestää tyypillisesti noin 20 minuuttia. Tyypillisen 480 voltin tehollaan tason 3 sähköautojen latausasemat ovat hyödyllisimpiä pitkien automatkojen helpottamiseksi.
Autolaturityypit eri latausvirroille
Sähköajoneuvo käyttää sähkömoottoriaan, joka ladataan sähköauton latauslaitteilla. Näitä sähkömoottoreita voidaan ladata kahdella tavalla: vaihtovirtalatureilla tai tasavirtalatureilla.
AC-liittimet
Vaihtovirtalatureissa on sisäänrakennettu laturi, joka muuntaa vaihtovirran tasavirraksi (DC), koska sähkömoottorin akku ottaa vastaan vain tasavirtaa.
Verkkovirtalaturit ovat tyypillisesti hitaita, mutta yleisin lataustapa, jota käytetään usein yön yli lataamiseen. Tällaiset laturit vaativat vakiopistorasioita tai kuivausrummun pistokkeiden asentamisen.
Verkkovirtalatureiden käytön tärkeimmät edut ovat niiden saatavuus, kustannustehokkuus ja helppo asennus sekä liike- että asuinalueilla. Vaikka latausprosessi on hidas ja aikaa vievä, se on sujuva ja jatkuva.
DC-liittimet
DC- eli tasavirtalatureita löytyy yleisesti julkisilta paikoilta, kuten levähdysalueilta, ostoskeskuksista ja sähköautojen latausasemilta. Nämä laturit ovat nopeimpia saatavilla olevia, koska ne eivät vaadi virranmuunnoksia ja toimivat 203–240 voltin jännitteellä.
Latausnopeus DC-laturi tyypillisesti vaihtelee 50 kW:n ja 100 kW:n välillä tunnissa. Nopean latauskykynsä ansiosta tasavirtalaturit voivat ladata sähköajoneuvon täyteen noin 20–30 minuutissa, mikä tekee niistä ihanteellisia pitkiä matkoja ajaville matkailijoille. Ne sopivat erityisesti raskaille ajoneuvoille, jotka vaativat suurempaa kilometrimäärää.
Sähköautojen latausliittimien tyypit ja standardit
Nykyään suuret sähköajoneuvojen valmistajat sijaitsevat Amerikassa, Japanissa, Kiinassa ja Euroopan maissa, kuten Saksassa ja Italiassa. On mielenkiintoista, että sähköautojen latauspistokkeiden tyypit ja niiden standardit vaihtelevat merkittävästi alueittain ja maittain. Tämä sisältää eroja käytetyissä standardiliittimissä, jotka heijastavat eri markkinoiden ainutlaatuisia mieltymyksiä ja teknologisia standardeja.
J1772/CCS Combo 1 – Vakiona Pohjois-Amerikassa
J1772 tunnetaan myös nimellä SAE J1772 -standardi, joka määrittelee pääasiassa Pohjois-Amerikassa sähköajoneuvoissa käytettävän verkkovirtalatausliittimen.
CCS Combo 1, joka tunnetaan myös nimellä Combined Charging System, yhdistää sekä DC- että AC-latausominaisuudet yhteen liitinstandardiin. Tämä tekee elektronisten ajoneuvojen lataamisesta erittäin kätevää ja tehokasta, ja se mahdollistaa nopean latauksen vain yhdellä liittimellä.
Mennekes – standardiliitin Euroopassa
Alun perin IEC 62196 Type 2 -liittimenä tunnettu eurooppalainen standardiliitin nimettiin Mennekesiksi järjestelmän suunnitellun ja esitelleen yrityksen mukaan. Mennekes on Euroopan unionissa standardiksi hyväksytty sähköajoneuvojen latausjärjestelmä, joka vaatii IEC Type 2 -pistokkeen.
Mennekesin tyypin 2 liitin on välttämätön hybridi- ja sähköajoneuvoille, ja se tukee sekä hidasta latausta asuinympäristöissä että nopeaa latausta julkisilla latausasemilla. Tämä standardiliitin soveltuu jopa 500 voltin teholle ja voi tuottaa jopa 43 kW:n nopeuksia.
Mennekes-pistoke ja siihen liittyvät Mennekes-pistorasiakokoonpanot varmistavat yhteensopivuuden monenlaisten sähköajoneuvojen kanssa, mikä helpottaa tehokasta latausinfrastruktuuria kaikkialla Euroopassa.
GB/T-pistoke – standardiliitin Kiinassa
Erilaisten sähköautojen latauslaitteiden joukossa, GB/T-pistoke on Kiinassa laajalti käytetty standardiliitin, joka yhdistää DC- ja AC-pikalatauksen.
Kiinan GB/T-pistoke yhdistää tyypin 1, tyypin 2 ja DC-pikalataustoiminnot ISO:n (International Organization for Standardization), IEC:n (International Electrotechnical Commission) ja SAE:n (Society of Automotive Engineers) standardien tavoin.
GB/T-verkkovirtaliittimen ja -pistorasian kokoonpanot varmistavat yhteensopivuuden erilaisten sähköajoneuvojen kanssa ja tarjoavat monipuolisia latausratkaisuja Kiinan markkinoilla.
CHAdeMO – Japanissa käytetyt liittimet
Japanilaisen sähköyhtiön Tepcon kehittämä ja suunnittelema CHAdeMO on Japanin virallinen DC-pikalatauksen standardiliitin. CHAdeMO-laturi ja -pistoke mahdollistavat nopean DC-latauksen, mikä erottaa sen omana teknologianaan sähköautomarkkinoilla. Suuret japanilaiset sähköajoneuvovalmistajat, kuten Mitsubishi ja Nissan ovat CHAdeMO-laturien merkittäviä puolestapuhujia ja käyttäjiä.
Teslan latausstandardi – globaalit markkinat
Teslan sähköautojen latausliitin, joka tunnetaan nimellä Tesla Supercharger, on suunniteltu erityisesti Teslan ajoneuvoille. Siinä on oma pistoke- ja latausjärjestelmä, joka tukee sekä vaihtovirta- että tasavirtalatausta.
Tesla Supercharger on optimoitu nopeaan lataukseen ja tarjoaa jopa 250 kW:n tehokkaan tasavirtalatauksen. Tämä mahdollistaa Tesla-ajoneuvojen akkujen nopean latauksen, mikä tekee siitä ihanteellisen pitkän matkan liikenteeseen ja lyhentää latausaikoja merkittävästi perinteisiin latausmenetelmiin verrattuna.
Luotettava sähköautojen latauspisteiden toimittaja: EVB
Kiinalaisena valmistajana, jolla on 30 vuoden kokemus sähköajoneuvojen latausasemista, EVB tarjoaa laajan valikoiman tuotteita, jotka kattavat tason 1, tason 2 ja tason 3 laturit. Tuotevalikoimaamme kuuluu kannettavia, seinälle kiinnitettäviä ja lattialle seisovia latureita, jotka vastaavat monipuolisiin asiakastarpeisiin ja asennuspaikkojen vaatimuksiin.
Tuotteemme täyttävät kansainväliset sertifiointistandardit, kuten CE, UL ja TUV, mikä varmistaa laadun ja turvallisuuden. Ne ovat yhteensopivia erilaisten sähköautojen latausliitintyyppien, kuten CHAdeMO:n, CCS:n ja GB/T:n, kanssa, minkä ansiosta voimme palvella tehokkaasti globaalien markkinoiden vaatimuksia.
Lisäksi meidän Sähköautojen latausprojektit on otettu käyttöön menestyksekkäästi maailmanlaajuisesti Euroopassa, Amerikassa, Japanissa, Kiinassa ja Afrikassa. Olemme luoneet pitkäaikaisia kumppanuuksia sähköautojen valmistajien, latausoperaattoreiden ja valtion virastojen kanssa näillä alueilla ja edistäneet merkittävästi sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämistä.
Suomi 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Suomi
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL