Hoe kun je diefstal van laadkabels voor elektrische voertuigen voorkomen?

Om laadkabels voor elektrische voertuigen te beschermen tegen diefstal, is een combinatie van fysieke kabelbescherming, een goed zicht op het laadgebied en een team dat weet hoe te reageren essentieel. Plan deze maatregelen op basis van geparkeerde voertuigen, openingstijden en de personen die verantwoordelijk zijn voor de locatie.

Voor een exploitant betekent een gestolen kabel meer dan alleen het kopen van een vervangende kabel. De betreffende aansluiting blijft buiten gebruik totdat de kabel is vervangen en de veiligheidscontroles zijn uitgevoerd. Deze handleiding richt zich op vaste kabels bij commerciële DC-laadstations en de praktische stappen die in een preventieplan moeten worden opgenomen.

1. Waar moet je beginnen met het voorkomen van kabeldiefstal?

Begin met na te denken over hoe mensen de laadpalen kunnen bereiken, wat er zichtbaar is wanneer een voertuig geparkeerd staat en wie er buiten de bemande uren bereikbaar is. Loop het terrein rond voordat u apparatuur kiest en controleer vervolgens het camerabeeld nogmaals met een voertuig in de laadzone.

Voor een openbare parkeerplaatsDit omvat onder andere de routes die mensen gebruiken om de laadpalen te bereiken en de regelingen voor onbemande uren. Voor een vlootdepot of werkplekIdentificeer wie de kabels inspecteert en schade meldt. Gecontroleerde toegang houdt echter nog steeds in dat het team verantwoordelijk is voor de apparatuur die chauffeurs dagelijks gebruiken.

Het koper in laadkabels is een van de redenen waarom ze doelwit zijn. De Energy Saving Trust noemt koperdiefstal als een oorzaak van schade aan de laadinfrastructuur in haar richtlijnen van februari 2026. Ook wordt gewezen op het ongemak voor automobilisten en de risico's voor de reputatie van een exploitant wanneer laadpunten herhaaldelijk of continu buiten gebruik zijn.

2. Hoe kan een camera helpen bij het bewaken van het laadgebied?

De camera heeft als taak om te laten zien wat er rondom de lader gebeurt en opnames te maken voor analyse. Het optionele systeem van EVB bevindt zich boven de behuizing, vlakbij de plek waar chauffeurs de connectoren oppakken en terugleggen, en omvat de volgende functies.

• Live kijken en opnemen: Bekijk het livebeeld, neem video's op en speel opnames af.
• Nachtzicht: Bekijk het apparatuurgebied na zonsondergang.
• Anomaliedetectie en een hoorbaar alarm: Het systeem ondersteunt anomaliedetectie en geeft een alarm af op de laadlocatie.

Bekijk de camera van de oplader samen met eventuele bestaande CCTV-camera's op locatie, zodat het team weet wat elk beeld vastlegt. Geef de verantwoordelijken toegang tot livebeelden en de mogelijkheid om beelden terug te kijken, en spreek af wie actie onderneemt wanneer het alarm afgaat. Een alarm vereist niet alleen een geluidssignaal, maar ook een reactieplan.

3. Hoe kunt u de kabel zelf beschermen?

De optionele geweven metalen gaashoes bedekt de gehele blootliggende lengte van de laadkabel. Deze hoes vormt een extra fysieke beschermlaag rond de buitenkant van de laadkabel en is ook geschikt voor vloeistofgekoelde laadkabels. EVB heeft interne afschuifproeven uitgevoerd op de metalen gaasbescherming.

Geef bij bestelling de kabellengte en de connector op. Controleer bij de overdracht de kabeldoorvoer over de gehele lengte van de blootliggende kabel. Volg vervolgens de instructies van de apparatuur om te controleren of de connector de laadpoort van het voertuig bereikt en normaal terugkeert naar de houder. Onderhoudspersoneel heeft ook toegang nodig voor de vereiste inspecties.

4. Zijn toegangscontrole en connectorvergrendelingen voldoende?

Nee. Ze regelen de toegang en houden de connector vast; de blootliggende kabel heeft eigen bescherming nodig. Houd deze drie functies gescheiden bij de keuze van apparatuur.

• Autorisatie voor het opladen: Toegangskaarten en andere autorisatiemethoden bepalen wie een laadsessie kan starten.
• Connectorvergrendeling: Een vergrendeling beveiligt de stekker wanneer deze is aangesloten. De blootliggende kabel blijft buiten dit vergrendelingspunt.
• Kabelbescherming: Een externe metalen gaasmantel vormt een extra fysieke beschermlaag rond de kabel zelf.

Selecteer de camera- en kabelbescherming bij het bestellen van de lader. Beide zijn optioneel voor het gehele assortiment DC-laders van EVB en kunnen niet achteraf worden toegevoegd.

5. Wat moet je controleren voordat je de site opent?

Controleer de geïnstalleerde apparatuur, demonstreer de camerafuncties, test de normale kabelafhandeling en bevestig de reactieprocedures. Leg deze vier controles vast tijdens de overdracht, zodat de bedienings- en onderhoudsteams over dezelfde informatie beschikken.

Scrol zijwaarts om de overdrachtscontroles te lezen.

6. Wat moet u doen als een kabel is doorgesneden of gestolen?

Gebruik de beschadigde apparatuur niet en houd mensen uit de buurt. Electrical Safety First adviseert om een beschadigde laadkabel niet meer te gebruiken en contact op te nemen met een erkende, bevoegde elektricien om een vervangende kabel te regelen.

Leg vanuit een veilige positie de getroffen ruimte en de output vast, evenals het tijdstip waarop de schade werd ontdekt en wat er zichtbaar is. Bewaar de relevante cameraopnamen. Bevoegd personeel dient de veiligheidsprocedure van de locatie te volgen, de vervanging te regelen en de vereiste controles uit te voeren alvorens de ruimte weer in gebruik te nemen.

Neem routinematige inspecties op in het onderhoudsplan. Meld losse gaasnetten, kabelschade of een gewijzigd camerabeeld aan de aangewezen servicecontactpersoon. Volg de inspectie-intervallen en vervangingsmethoden zoals beschreven in de gebruiksaanwijzing.

8. Referenties

• Energy Saving Trust — Vandalisme aan laadpalen voor elektrische voertuigenKopergerelateerde diefstal en het effect van uitval van laadpunten. Gepubliceerd op 26 februari 2026; geraadpleegd op 10 november 2026.
• Elektrische veiligheid voorop — Elektrische voertuigenControle van de laadkabel en advies over beschadigingen. Geraadpleegd op 10 november 2026.