PL W sektorze ładowania pojazdów elektrycznych CCS CCS i CHAdeMO to dwa popularne standardy ładowania. Jako dealer możesz spotkać się z tymi koncepcjami, wybierając sprzęt do ładowania, który spełnia potrzeby Twoich klientów, ale możesz mieć wątpliwości co do różnicy między CCS a CHAdeMO lub który standard lepiej pasuje do Twojego rynku.
Nie martw się! W tym artykule omówimy kluczowe różnice między CCS a CHAdeMO, pomagając Ci oferować klientom najlepsze rozwiązania.
Na czym polega ładowanie CHAdeMO?
Możesz się zastanawiać: „Co oznacza skrót CHAdeMO?”. CHAdeMO to standard szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych (EV) opracowany w Japonii, a jego skrót oznacza „CHArge de MOve”, co oznacza „ładowanie za poruszanie się”. Jest on stosowany głównie w japońskich pojazdach elektrycznych, takich jak Nissan i Mitsubishi modeli, choć obsługują je także niektóre pojazdy europejskie i amerykańskie.
Jakie samochody korzystają z ładowarek CHAdeMO?
Wiele pojazdów elektrycznych (EV), zwłaszcza japońskich producentów, korzysta z ładowarek CHAdeMO. Oto lista samochodów obsługujących ładowanie CHAdeMO:
- Nissan Leaf, elektryczny van Nissan e-NV200
- Mitsubishi Outlander PHEV, Mitsubishi i-MiEV
- Kia Soul EV (wczesne modele)
- Peugeot iOn (na bazie Mitsubishi i-MiEV)
- Citroën C-Zero (na bazie Mitsubishi i-MiEV)
- Modele Tesli (z adapterem CHAdeMO)
- Subaru Solterra (modele na rynek japoński)
Za co pobierana jest opłata CCS?
CCS (Combined Charging System) jest wiodącym standardem w zakresie Szybkie ładowanie prądem stałym pojazdów elektrycznych. CCS dzieli się na CCS1 i CCS2. W Ameryce Północnej używany jest CCS1, który zawiera złącze typu 1 z dodatkowymi pinami do szybkiego ładowania prądem stałym. Natomiast CCS2, standard obowiązujący w Europie i innych regionach, w tym w Korei Południowej, Singapurze, Indiach i Rosji, wykorzystuje złącze typu 2, które łączy piny prądu przemiennego i stałego.
Oba standardy zapewniają wydajne i szybkie rozwiązania ładowania, ale uwzględniają różne wymagania regionalne i konstrukcją złączy.
Jakie samochody korzystają ze stacji ładowania CCS?
Wiele pojazdów elektrycznych korzysta z CCS do szybkiego ładowania prądem stałym. Oto kilka godnych uwagi przykładów:
- Tesla Model 3 (z adapterem)
- BMW i3, i4, iX
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Audi e-tron
- Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq 5
- Porsche Taycan
- Mercedes-Benz EQC
Pojazdy te obsługują ładowanie CCS, co pozwala im korzystać z infrastruktury szybkiego ładowania prądem stałym, która staje się coraz bardziej dostępna w różnych regionach.
Jaka jest różnica pomiędzy CHAdeMO i CCS?
Kluczowe różnice między CHAdeMO a CCS dotyczą konstrukcji, kompatybilności, szybkości ładowania i zastosowania regionalnego. Oto zestawienie najważniejszych różnic:
CCS kontra CHAdeMO: Projekt złącza
CHAdeMO wykorzystuje dedykowane złącze ładowania prądem stałym (DC). Wtyczka CHAdeMO jest większa, ma charakterystyczny okrągły kształt i wiele pinów. Wymaga osobnego portu ładowania prądem przemiennym (AC) w pojeździe, jeśli obsługiwane jest zarówno ładowanie prądem przemiennym (AC), jak i stałym (DC).
Złącze CCS łączy ładowanie prądem przemiennym (AC) i stałym (DC) w jednej wtyczce. Złącze CCS jest rozszerzeniem standardu ładowania prądem przemiennym (AC) typu 1 lub typu 2, z dodatkowymi pinami do szybkiego ładowania prądem stałym (DC), co pozwala na bardziej kompaktową konstrukcję i eliminuje potrzebę stosowania dwóch oddzielnych portów ładowania.
CHAdeMO kontra CCS: prędkość ładowania
CHAdeMO tradycyjnie obsługuje moc do 62,5 kW, choć nowsze wersje (CHAdeMO 3.0) mogą dostarczać do 400 kW. Jednak większość ładowarek CHAdeMO w publicznym użytkowaniu jest ograniczona do niższych prędkości.
CCS może zapewnić znacznie wyższy poziom mocy, przy czym większość stacji dostarcza od 50 kW do 350 kW. Pozwala to na szybsze ładowanie, szczególnie w związku z rozwojem stacji CCS o dużej mocy.
Ładowarka CHAdeMO kontra ładowarka CCS: kompatybilność z pojazdami
CHAdeMO jest wykorzystywane głównie przez japońskich producentów samochodów, takich jak Nissan, Mitsubishi i Subaru. Nissan Leaf, jeden z najpopularniejszych samochodów elektrycznych, korzysta z CHAdeMO.
Technologia CCS jest stosowana przez większość europejskich i północnoamerykańskich producentów samochodów, w tym Audi, BMW, Volkswagen, Ford i General Motors. CCS stał się dominującym standardem dla większości nowych pojazdów elektrycznych sprzedawanych poza Japonią.
Ładowarka CHAdeMO kontra CCS: Ładowanie dwukierunkowe (V2G)
Obsługuje ładowarki CHAdeMO Pojazd-sieć Funkcjonalność (V2G), umożliwiająca przepływ energii z pojazdu z powrotem do sieci. Dzięki temu CHAdeMO idealnie nadaje się do zastosowań takich jak wykorzystanie pojazdu elektrycznego jako zapasowego źródła zasilania w domach lub wspomaganie sieci energetycznej.
Chociaż ładowarka CCS początkowo nie obsługiwała V2G, nowsze standardy CCS są obecnie opracowywane w celu uwzględnienia możliwości ładowania dwukierunkowego.
Ładowarka CCS kontra CHAdeMO: Perspektywy na przyszłość
Standard CHAdeMO jest nadal w użyciu, zwłaszcza w Japonii, ale na wielu rynkach jest stopniowo wycofywany ze względu na zastępowanie go technologią CCS, zwłaszcza że producenci skupiają się na większych możliwościach wykorzystania mocy i uniwersalnych standardach.
Oczekuje się, że technologia CCS stanie się globalnym standardem szybkiego ładowania prądem stałym, szczególnie biorąc pod uwagę jej rosnącą popularność wśród producentów samochodów i sieci ładowania na całym świecie.
Chociaż ładowarka CCS początkowo nie obsługiwała V2G, nowsze standardy CCS są obecnie opracowywane w celu uwzględnienia możliwości ładowania dwukierunkowego.
Niezależnie od tego, czy chcesz ładowarkę CCS czy CHAdeMO, EVB Oferuje szeroką gamę niezawodnych i wydajnych szybkich ładowarek DC, które spełnią Twoje potrzeby. Dzięki zaawansowanej technologii, elastycznym opcjom instalacji i kompleksowemu wsparciu, EVB zapewnia bezproblemową integrację z infrastrukturą Twojego pojazdu elektrycznego, umożliwiając szybsze i wydajniejsze ładowanie dla wszystkich użytkowników.
Ulepsz ładowanie swojego pojazdu elektrycznego dzięki rozwiązaniom CCS i CHAdeMO firmy EVB.
