Stacja ładowania EVB DC EV to najnowocześniejsze rozwiązanie w technologii ładowania pojazdów elektrycznych, wyposażone w zaawansowane chłodzenie cieczą i moc od 320 kW do 360 kW. Nasze szybkie stacje ładowania pojazdów elektrycznych zostały zaprojektowane z myślą o szybkości i wydajności. Zapewniają ultraszybkie ładowanie – do 300 km zasięgu w zaledwie 10 minut dla Tesli i innych pojazdów elektrycznych. Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych odgrywa kluczową rolę w stacjach ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym, w tym szybka ładowarka DC o mocy 320 kW, ładowarka DC o mocy 360 kW oraz szybka ładowarka DC do pojazdów elektrycznych. Aby zapewnić lepsze zarządzanie energią i niezawodność, stacja obsługuje również konfiguracje z szybkimi ładowarkami DC z magazynem energii, co czyni ją przyszłościowym wyborem dla stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych.
Sprawność systemu ≥ 95%, niskie zużycie energii.
Napięcie wejściowe i zabezpieczenie przed zwarciem zapewniają bezpieczne i szybkie ładowanie prądem stałym.
Konstrukcja o niskim poziomie hałasu, idealna do komercyjnych rozwiązań ładowania pojazdów elektrycznych.
Nasze ładowarki EV objęte są pięcioletnią ograniczoną gwarancją obejmującą wszystkie główne komponenty. Zaufaj długoterminowej niezawodności i spokojowi ducha.
Niezwykle wyraźne dane, łatwa obsługa nawet w słońcu lub w rękawiczkach oraz wyświetlacz przystosowany do wyświetlania reklam.
Zdalne aktualizacje oprogramowania sprzętowego zwiększają bezpieczeństwo, dodają nowe funkcje, ograniczają konieczność konserwacji na miejscu i redukują przestoje.
Z potężnym 500A Dzięki niskiemu prądowi ładowania stacja szybkiego ładowania EVB Liquid Cooling DC może osiągnąć imponujące prędkości ładowania. W zaledwie 10 minut, nasz 360 kW Szybka ładowarka prądu stałego może zapewnić pełne naładowanie 300 km Zasięg samochodu Tesla. Technologia ładowania pojazdów elektrycznych w EVB zapewnia superszybkie i wyjątkowe możliwości ładowania, dzięki czemu kierowcy spędzają mniej czasu na czekaniu, a więcej na drodze, dzięki czemu podróże na duże odległości są szybsze, łatwiejsze i wygodniejsze niż kiedykolwiek wcześniej.
Zaawansowana technologia ładowania pojazdów elektrycznych EVB obejmuje inteligentne chłodzenie cieczą, dzięki czemu kabel ładujący jest do 40% Lżejsze i cieńsze. Właściciele samochodów mogą szybko podłączyć kabel do pojazdu i obserwować szybkie ładowanie akumulatora. Złącza chłodzenia cieczą zostały zaprojektowane z myślą o trwałości, odporności na wysokie temperatury, zimno, wilgoć, kurz i ciśnienie wewnętrzne, zapewniając niezawodność podczas długich sesji ładowania. Taka konstrukcja zwiększa bezpieczeństwo i wydajność w wymagających warunkach. Szybka ładowarka prądu stałego z magazynem energii pozwala im również wytrzymać znaczne ciśnienie, zapobiegając wyciekom i zachowując integralność podczas długich sesji ładowania. Stacja szybkiego ładowania prądem stałym idealnie nadaje się do komercyjnych rozwiązań ładowania pojazdów elektrycznych, płynnie integrując się z nowoczesną infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych.
Chłodzona cieczą ładowarka prądu stałego EVB i rozwiązanie ESS łączą wydajną technologię ładowania pojazdów elektrycznych z elastycznymi możliwościami magazynowania energii w akumulatorach, zapewniając wyjątkową wydajność i niezawodność ładowania. To komercyjne rozwiązanie do ładowania pojazdów elektrycznych sprawdza się w różnych scenariuszach, w tym w publicznych stacjach ładowania, zastosowaniach przemysłowych, transporcie miejskim i awaryjnym zasilaniu infrastruktury, oferując niezawodne rozwiązania energetyczne dla różnorodnych zastosowań. To inteligentny, skalowalny wybór dla zróżnicowanych potrzeb energetycznych.
| Modele | BGDC60‑D | BGDC90‑D | BGDC120‑D | |
|---|---|---|---|---|
| Przedmiot | ||||
| Opis struktury | ||||
| Materiał skorupy | Blacha | |||
| Wymiar | 700*520*1800(dł.*szer.*gr.) | |||
| Waga | ≤500 kG | |||
| Metoda instalacji | Typ stojaka podłogowego | |||
| Prowadzenie kabli | Okablowanie wlotu dolnego, okablowanie wylotu górnego | |||
| Długość kabla | 5 milionów | |||
| Gniazda ładowania | Podwójny (CCS1+CCS1) Podwójny (CCS1+CHADEMO) Podwójny (CCS2+GBT) Podwójny (CHADEMO+CHADEMO) | Podwójny (CCS2+CCS2) Podwójny (CCS2+CHADEMO) Podwójny (CHADEMO+GBT) | Podwójny (CCS1+CCS2) Podwójny (CCS1+GBT) Podwójny (GBT+GBT) | |
| Autoryzacja łączności | RFID, aplikacja | |||
| Ekran | 43-calowy ekran reklamowy/światło LED | |||
| Specyfikacja elektryczna | ||||
| Napięcie wejściowe prądu przemiennego | AC380V±15% ,3P+N+PEAC | |||
| Częstotliwość wejściowa | 50Hz/60Hz | |||
| Konsumpcja | ≤40 W | |||
| Moc znamionowa | 60 kW | 90 kW | 120 kW | |
| Zakres napięcia wyjściowego | CCS1/CCS2/GBT: 150 V prądu stałego – 1000 V prądu stałego; CHADEMO: 150 V prądu stałego – 500 V prądu stałego | |||
| Prąd wyjściowy | CCS1/CCS2/GBT: 0 ~ 250 A; CHADEMO: 0 ~ 125 A | |||
| Efektywność | ≥95% | |||
| Współczynnik mocy | ≥0,99 (obciążenie: 100%) | |||
| Projekt funkcjonalny | ||||
| Interfejs użytkownika | Przycisk zatrzymania awaryjnego, Wskaźnik LED, Przesuwanie karty, Ekran dotykowy | |||
| Stojaki ładujące | IEC 61851-21-2:2021; IEC 61000-6-2:2019; EN61000-6-4:2019; IEC 61851-1:2019; EN 61851-23:2014; EN 61851-24:2014 | |||
| Komunikacja | ||||
| OCPP | OCPP 1.6J | |||
| Interfejs sieciowy | Ethernet/4G | |||
| Stan środowiska | ||||
| Miejsce aplikacji | Wewnątrz/na zewnątrz | |||
| Szerokość geograficzna robocza | <2000m | |||
| Temperatura pracy | ‑30°C ~+50 °C | |||
| Wilgotność robocza | 5%~95% | |||
| Poziom ochrony | IP55 | |||
| Naturalne chłodzenie | Chłodzenie wymuszone powietrzem | |||
| Średni czas między awariami (MTBF) | 24 miesiące gwarancji | |||
| Projektowanie zabezpieczeń | Ochrona przed zbyt wysokim/niskim napięciem, ochrona przed przepięciami, ochrona przed upływem prądu, ochrona uziemienia, ochrona przed przegrzaniem, ochrona przed przepięciami piorunowymi | |||
Od konsultacji po instalację – nasz zespół ekspertów zapewnia kompleksowe rozwiązanie w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych, dostosowane do Twoich potrzeb.
Prawa autorskie © 2026, EVB. Wszelkie prawa zastrzeżone. Wsparcie: beny.