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AR No setor de carregamento de veículos elétricos, CCS e CHAdeMO são dois padrões de carregamento comuns. Como revendedor, você pode encontrar esses conceitos ao selecionar um equipamento de carregamento que atenda às necessidades dos seus clientes, mas pode não ter certeza sobre a diferença entre CCS e CHAdeMO ou qual padrão é mais adequado para o seu mercado.
Não precisa se preocupar! Este artigo vai mergulhar nas principais distinções entre CCS vs CHAdeMO, ajudando você a oferecer as melhores soluções para seus clientes.
Quanto o CHAdeMO está cobrando?
Você pode estar se perguntando: “O que significa CHAdeMO?” CHAdeMO é um padrão de carregamento rápido para veículos elétricos (VEs) desenvolvido no Japão e significa “CHArge de MOve”, que significa “carregar para se mover”. É usado principalmente em VEs japoneses, como Nissan e Mitsubishi modelos, embora alguns veículos europeus e americanos também o suportem.
Quais carros usam carregadores CHAdeMO?
Vários veículos elétricos (EVs), especialmente de fabricantes japoneses, usam carregadores CHAdeMO. Aqui está a lista de carros que suportam carregamento CHAdeMO:
- Nissan Leaf, van elétrica Nissan e-NV200
- Mitsubishi Outlander PHEV, Mitsubishi i-MiEV
- Kia Soul EV (primeiros modelos)
- Peugeot iOn (baseado no Mitsubishi i-MiEV)
- Citroën C-Zero (baseado no Mitsubishi i-MiEV)
- Modelos Tesla (com um adaptador CHAdeMO)
- Subaru Solterra (modelos do mercado japonês)
O que é cobrança CCS?
O CCS (Sistema de Carregamento Combinado) é um padrão líder para Carregamento rápido DC de veículos elétricos. O CCS se divide em CCS1 e CCS2. A América do Norte usa o CCS1, que incorpora um conector Tipo 1 com pinos extras para carregamento rápido DC. Em contraste, o CCS2, o padrão na Europa e outras regiões, incluindo Coreia do Sul, Cingapura, Índia e Rússia, emprega um conector Tipo 2 que combina pinos CA e CC.
Ambos os padrões fornecem soluções de carregamento rápidas e eficientes, mas atendem a diferentes requisitos regionais e designs de conectores.
Quais carros usam carregador CCS?
Muitos veículos elétricos usam CCS para carregamento rápido de CC. Aqui estão alguns exemplos notáveis:
- Tesla Model 3 (com um adaptador)
- BMW i3, i4, iX
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Audi e-tron
- Hyundai Kona Elétrico, Hyundai Ioniq 5
- Porsche Taycan
- Mercedes-Benz EQC
Esses veículos suportam carregamento CCS, permitindo que eles utilizem infraestrutura de carregamento DC de alta velocidade, que está cada vez mais disponível em várias regiões.
Qual é a diferença entre CHAdeMO e CCS?
As principais diferenças entre CHAdeMO e CCS estão em seu design, compatibilidade, velocidade de carregamento e uso regional. Aqui está uma análise das principais distinções:
CCS Vs CHAdeMO: Design do conector
O CHAdeMO usa um conector de carregamento DC dedicado. O plugue CHAdeMO é maior, com um formato circular distinto e vários pinos. Ele requer uma porta de carregamento AC separada no veículo se o carregamento AC e DC forem suportados.
O CCS combina carregamento CA e CC em um único plugue. O conector CCS é uma extensão do padrão de carregamento CA Tipo 1 ou Tipo 2, com pinos adicionais para carregamento rápido CC, permitindo um design mais compacto e sem a necessidade de duas portas de carregamento separadas.
CHAdeMO Vs CCS: Velocidade de carregamento
O CHAdeMO tradicionalmente suporta até 62,5 kW de potência, embora versões mais recentes (CHAdeMO 3.0) possam fornecer até 400 kW. No entanto, a maioria dos carregadores CHAdeMO em uso público são limitados a velocidades mais baixas.
O CCS pode fornecer níveis de potência muito mais altos, com a maioria das estações fornecendo entre 50 kW e 350 kW. Isso permite um carregamento mais rápido, especialmente com o aumento de estações CCS de alta potência.
CHAdeMO Vs CCS Charger: Compatibilidade de veículos
CHAdeMO é usado principalmente por fabricantes de automóveis japoneses como Nissan, Mitsubishi e Subaru. O Nissan Leaf, um dos EVs mais populares, usa CHAdeMO.
O CCS é adotado pela maioria das montadoras europeias e norte-americanas, incluindo Audi, BMW, Volkswagen, Ford e General Motors. O CCS se tornou o padrão dominante para a maioria dos novos EVs vendidos fora do Japão.
Carregador CHAdeMO Vs CCS: Carregamento bidirecional (V2G)
Suporte para carregador CHAdeMO Veículo para a rede Funcionalidade (V2G), permitindo que a energia flua do veículo de volta para a rede. Isso torna o CHAdeMO ideal para aplicações como usar o EV como uma fonte de energia de reserva para residências ou dar suporte à rede de energia.
Embora o carregador CCS inicialmente não suportasse V2G, novos padrões CCS estão sendo desenvolvidos para incluir recursos de carregamento bidirecional.
CCS Charger Vs CHAdeMO: Perspectivas futuras
O CHAdeMO ainda está em uso, especialmente no Japão, mas está sendo gradualmente eliminado em muitos mercados em favor do CCS, principalmente porque os fabricantes estão mudando o foco para capacidades de maior potência e padrões universais.
Espera-se que o CCS se torne o padrão global para carregamento rápido de CC, especialmente com sua crescente adoção por montadoras e redes de carregamento em todo o mundo.
Embora o carregador CCS inicialmente não suportasse V2G, novos padrões CCS estão sendo desenvolvidos para incluir recursos de carregamento bidirecional.
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