เหตุใดการป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV จึงมีความจำเป็น?

แชร์บน facebook
แชร์บน twitter
แชร์บน linkedin
แชร์บน pinterest
เมื่อเกิดฟ้าผ่า เรามักจะหาที่หลบภัยจากพายุ เช่นเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าก็ต้องการการป้องกันจากไฟกระชากเช่นกัน การป้องกันไฟกระชากจึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง
 
มาสำรวจกันว่าอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV ช่วยปกป้องทั้งตัวรถและโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จได้อย่างไร

ระบบป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV คืออะไร?

การป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV หมายถึงการติดตั้งอุปกรณ์ใน สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดจากไฟกระชากจากฟ้าผ่า ไฟกระชาก หรือแรงดันไฟฟ้าผันผวน
 
อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV ช่วยปกป้องแหล่งจ่ายไฟ อุปกรณ์ตรวจสอบ และการสื่อสารของสถานีชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการเสริมสร้างเสถียรภาพและความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ
ระบบป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV

เครื่องชาร์จ EV จำเป็นต้องมีระบบป้องกันไฟกระชากหรือไม่?

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น จำนวนและความถี่ในการใช้งานสถานีชาร์จจึงเพิ่มมากขึ้นตามไปด้วย
 
อย่างไรก็ตาม ในฐานะอุปกรณ์ไฟฟ้า สถานีชาร์จก็มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนอง ฟ้าผ่าอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างรุนแรง ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหายได้ นอกจากนี้ ความผันผวนของระบบไฟฟ้าอาจทำให้อุปกรณ์ขัดข้องหรือขัดขวางการชาร์จตามปกติ
 
เพื่อแก้ไขปัญหาความปลอดภัยเหล่านี้ การป้องกันไฟกระชากสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงเป็นสิ่งจำเป็น ฟังก์ชันหลักของระบบนี้ เครื่องป้องกันไฟกระชาก สำหรับการชาร์จ EV ได้แก่:
 
  • ปกป้องสถานีชาร์จจากการรบกวนทางไฟฟ้าจากภายนอก ป้องกันความเสียหายจากฟ้าผ่าและความผันผวนของระบบไฟฟ้า
  • เพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัยของสถานีชาร์จ ลดความล้มเหลวของอุปกรณ์และต้นทุนการบำรุงรักษา พร้อมทั้งยืดอายุการใช้งาน
  • การดูแลให้สถานีชาร์จทำงานอย่างถูกต้องเหมาะสม รวมถึงการรักษาประสิทธิภาพและความเร็วในการชาร์จเพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้

ประเภทของอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จ EV มี 3 ประเภท ได้แก่ ประเภท 1 ประเภท 2 และประเภท 3 โดยแต่ละประเภทมีระดับการป้องกันที่แตกต่างกัน

SPD ประเภท 1

ป้องกันฟ้าผ่าโดยตรงหรือไฟกระชากพลังงานสูงที่เข้ามาจากสายไฟฟ้าหลัก ติดตั้งไว้ที่ทางเข้าไฟฟ้าของอาคารและทำหน้าที่เป็นแนวป้องกันชั้นแรกในพื้นที่เสี่ยงภัยสูง

SPD ประเภท 2

ให้การป้องกันระดับรอง ปกป้องระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบสื่อสารภายในจากไฟกระชากและความผันผวนของระบบไฟฟ้า มักติดตั้งใกล้กับจุดชาร์จ

SPD ประเภท 3

มอบการปกป้องเฉพาะจุดสำหรับส่วนประกอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความอ่อนไหว ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันขั้นสุดท้ายจากไฟกระชากเล็กน้อย ติดตั้งใกล้กับอุปกรณ์ปลายทาง เพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พลังงานต่ำ

จะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับการชาร์จ EV ได้อย่างไร?

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ควรเลือกอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากที่เหมาะสมตามกำลังไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟและสายดินถูกต้อง การติดตั้งควรดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าผู้เชี่ยวชาญ เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
 
ตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง และเพื่อแก้ไขปัญหาหรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว
อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ในฐานะผู้ผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ EVB นำเสนอโซลูชันการชาร์จที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย ทีมงานผู้เชี่ยวชาญของเรามีความเชี่ยวชาญในการติดตั้งเครื่องชาร์จ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องชาร์จแต่ละเครื่องจะติดตั้งระบบที่มีประสิทธิภาพ ฟังก์ชั่นการป้องกันด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและความเชี่ยวชาญของเรา เราจึงให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของคุณ พร้อมมอบโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับประสบการณ์การชาร์จ EV ที่ราบรื่น
ปกป้องเครื่องชาร์จ EV ของคุณ ติดต่อเราวันนี้!

สารบัญ

ติดต่อเรา

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

เคสเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบติดผนังในออสเตรเลีย

MCS เทียบกับ CCS สำหรับรถบรรทุก (2026): ผลตอบแทนจากการลงทุนด้านวิศวกรรมและความเป็นจริงของระบบไฟฟ้า

คู่มือนี้เปรียบเทียบ MCS กับ CCS สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าในปี 2026 เพื่อให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงกับดักค่าธรรมเนียมตามความต้องการ วางแผนการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาระบบระบายความร้อน และเลือกผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ของศูนย์ซ่อมบำรุงที่เหมาะสม

อ่านเพิ่มเติม »
โซลูชันการชาร์จ EV แบบแยก DC สำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า

การติดตั้งระบบชาร์จพลังงานระดับเมกะวัตต์ (MCS) ในปี 2026

การนำ MCS มาใช้ในปี 2026 ไม่ได้ขึ้นอยู่กับพิกัดของตัวเชื่อมต่อ แต่ขึ้นอยู่กับสภาพความเป็นจริงของระบบไฟฟ้า พฤติกรรมทางความร้อน และระยะเวลาการใช้งาน คู่มือนี้จะอธิบายว่าเมื่อใดจึงควรนำ MCS มาใช้

อ่านเพิ่มเติม »
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EVB 4 Guns 480kw DC พร้อมแบตเตอรี่เก็บพลังงาน

การจัดการวงจรชีวิตใบรับรอง ISO 15118 ในปี 2026: จากความเร่งด่วนของ TLS สู่การปฏิบัติตามข้อกำหนด CRA

สรุปโดยย่อ (Executive Action Summary) การเปลี่ยนไปใช้ TLS เป็นข้อกำหนดที่แน่นอน (ไม่ใช่ข้อเสนอแนะ): ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2026 เป็นต้นไป DigiCert จะหยุดรับคำขอใบรับรอง TLS สาธารณะ

อ่านเพิ่มเติม »
thไทย

ติดต่อเรา

พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญลงทะเบียน