CCS เทียบกับ CHAdeMO: 5 ความแตกต่างหลักในการชาร์จ EV

ไปวันที่ 20 พ.ย. 2567

ในภาคการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซีซีเอส และ CHAdeMO เป็นมาตรฐานการชาร์จทั่วไปสองแบบ ในฐานะตัวแทนจำหน่าย คุณอาจพบแนวคิดเหล่านี้เมื่อเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่ตรงกับความต้องการของลูกค้า แต่อาจไม่แน่ใจเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง CCS และ CHAdeMO หรือไม่แน่ใจว่ามาตรฐานใดเหมาะสมกับตลาดของคุณมากกว่า

ไม่ต้องกังวล! บทความนี้จะเจาะลึกความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง CCS กับ CHAdeMO เพื่อช่วยให้คุณนำเสนอโซลูชันที่ดีที่สุดให้แก่ลูกค้าของคุณ

CHAdeMO Charger คืออะไร?
รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้เครื่องชาร์จ CHAdeMO?
CCS charger คืออะไร?
รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้เครื่องชาร์จ CCS?
ความแตกต่างระหว่าง CCS และ CHAdeMO คืออะไร?

การชาร์จ CHAdeMO คืออะไร?

คุณอาจสงสัยว่า “CHAdeMO ย่อมาจากอะไร” CHAdeMO คือมาตรฐานการชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่พัฒนาขึ้นในญี่ปุ่น ย่อมาจาก “CHArge de MOve” ซึ่งแปลว่า “ชาร์จเพื่อการเคลื่อนที่” โดยส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่น เช่น Nissan และ มิตซูบิชิ แม้ว่ารถยนต์ยุโรปและอเมริกาบางรุ่นก็รองรับเช่นกัน

รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้เครื่องชาร์จ CHAdeMO?

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลายรุ่น โดยเฉพาะจากผู้ผลิตญี่ปุ่น ใช้เครื่องชาร์จ CHAdeMO นี่คือรายชื่อรถยนต์ที่รองรับการชาร์จ CHAdeMO:

นิสสัน ลีฟ รถตู้ไฟฟ้า นิสสัน อี-เอ็นวี200
มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี, มิตซูบิชิ ไอมีอีวี
Kia Soul EV (รุ่นเริ่มต้น)
เปอโยต์ ไอออน (พัฒนาจากมิตซูบิชิ ไอ-มีอีวี)
Citroën C-Zero (พัฒนาจาก Mitsubishi i-MiEV)
รุ่น Tesla (พร้อมอะแดปเตอร์ CHAdeMO)
Subaru Solterra (รุ่นตลาดญี่ปุ่น)

การชาร์จ CCS คืออะไร?

CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม) ถือเป็นมาตรฐานชั้นนำสำหรับ การชาร์จเร็วแบบ DC ของยานยนต์ไฟฟ้า CCS แบ่งออกเป็น CCS1 และ CCS2 อเมริกาเหนือใช้ CCS1 ซึ่งมีขั้วต่อ Type 1 พร้อมขาเพิ่มเติมสำหรับการชาร์จเร็วแบบ DC ในทางตรงกันข้าม CCS2 ซึ่งเป็นมาตรฐานในยุโรปและภูมิภาคอื่นๆ รวมถึงเกาหลีใต้ สิงคโปร์ อินเดีย และรัสเซีย ใช้ขั้วต่อ Type 2 ที่รวมขา AC และ DC ไว้ด้วยกัน

มาตรฐานทั้งสองนี้มอบโซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็ว แต่ตอบสนองข้อกำหนดในแต่ละภูมิภาคและการออกแบบขั้วต่อที่แตกต่างกัน

รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้เครื่องชาร์จ CCS?

รถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นใช้ CCS เพื่อการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว ต่อไปนี้คือตัวอย่างที่น่าสนใจ:

Tesla Model 3 (พร้อมอะแดปเตอร์)
บีเอ็มดับเบิลยู i3, i4, iX
ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี
โฟล์คสวาเก้น ID.4
ออดี้ อี-ทรอน
ฮุนได โคน่า อิเล็คทริค, ฮุนได ไอโอนิก 5
ปอร์เช่ ไทคานน์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวซี

ยานพาหนะเหล่านี้รองรับการชาร์จ CCS ช่วยให้สามารถใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ DC ความเร็วสูงซึ่งมีให้เลือกใช้มากขึ้นในหลายภูมิภาค

ความแตกต่างระหว่าง CHAdeMO และ CCS คืออะไร?

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง CHAdeMO และ CCS อยู่ที่การออกแบบ ความเข้ากันได้ ความเร็วในการชาร์จ และการใช้งานในแต่ละภูมิภาค ต่อไปนี้คือข้อแตกต่างหลักๆ:

CCS Vs CHAdeMO: การออกแบบตัวเชื่อมต่อ

CHAdeMO ใช้ขั้วต่อการชาร์จแบบ DC เฉพาะ ปลั๊ก CHAdeMO มีขนาดใหญ่กว่า มีรูปร่างเป็นวงกลมชัดเจนและมีขาหลายขา จำเป็นต้องมีพอร์ตชาร์จ AC แยกต่างหากบนรถยนต์หากรองรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC

CCS ผสานการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC ไว้ในปลั๊กเดียว ขั้วต่อ CCS เป็นส่วนขยายของมาตรฐานการชาร์จแบบ AC Type 1 หรือ Type 2 พร้อมพินเพิ่มเติมสำหรับการชาร์จแบบ DC อย่างรวดเร็ว ช่วยให้การออกแบบกะทัดรัดยิ่งขึ้นและไม่จำเป็นต้องแยกพอร์ตชาร์จสองพอร์ต

CHAdeMO Vs CCS : ความเร็วในการชาร์จ

โดยทั่วไปแล้ว CHAdeMO รองรับพลังงานได้สูงสุด 62.5 กิโลวัตต์ แม้ว่ารุ่นใหม่ (CHAdeMO 3.0) สามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 400 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม เครื่องชาร์จ CHAdeMO ที่ใช้งานสาธารณะส่วนใหญ่มักจำกัดความเร็วไว้ที่ระดับต่ำกว่า

CCS สามารถให้พลังงานได้สูงกว่ามาก โดยสถานีส่วนใหญ่ให้พลังงานระหว่าง 50 กิโลวัตต์ถึง 350 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้ชาร์จได้เร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสถานี CCS กำลังสูงเพิ่มขึ้น

เครื่องชาร์จ CHAdeMO เทียบกับ CCS: ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

CHAdeMO ถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นหลัก เช่น นิสสัน มิตซูบิชิ และซูบารุ ส่วนนิสสัน ลีฟ หนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยม ก็ใช้ CHAdeMO

CCS ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรปและอเมริกาเหนือ รวมถึง Audi, BMW, Volkswagen, Ford และ General Motors CCS ได้กลายเป็นมาตรฐานหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายนอกประเทศญี่ปุ่น

เครื่องชาร์จ CHAdeMO เทียบกับ CCS: การชาร์จแบบสองทิศทาง (V2G)

รองรับเครื่องชาร์จ CHAdeMO ยานพาหนะสู่กริด (V2G) ช่วยให้พลังงานไหลจากยานพาหนะกลับสู่โครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งทำให้ CHAdeMO เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับบ้านเรือน หรือสนับสนุนโครงข่ายไฟฟ้า

แม้ว่าเครื่องชาร์จ CCS จะไม่รองรับ V2G ในตอนแรก แต่มาตรฐาน CCS ใหม่กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อรวมความสามารถในการชาร์จแบบสองทิศทาง

CCS Charger ปะทะ CHAdeMO: แนวโน้มในอนาคต

CHAdeMO ยังคงใช้งานอยู่ โดยเฉพาะในญี่ปุ่น และกำลังค่อยๆ ยกเลิกการใช้งานในหลายตลาดเพื่อสนับสนุน CCS โดยเฉพาะเมื่อผู้ผลิตเปลี่ยนโฟกัสไปที่ความสามารถด้านพลังงานที่สูงขึ้นและมาตรฐานสากล

คาดว่า CCS จะกลายเป็นมาตรฐานระดับโลกสำหรับการชาร์จเร็วแบบ DC โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการนำไปใช้อย่างแพร่หลายโดยผู้ผลิตรถยนต์และเครือข่ายการชาร์จทั่วโลก

ไม่ว่าคุณต้องการเครื่องชาร์จ CCS หรือ CHAdeMO อีวีบี นำเสนอเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วประสิทธิภาพสูงที่เชื่อถือได้หลากหลายรุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ตัวเลือกการติดตั้งที่ยืดหยุ่น และการสนับสนุนที่ครอบคลุม EVB รับประกันการผสานรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐาน EV ของคุณได้อย่างราบรื่น ช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับผู้ใช้ทุกคน

อัปเกรดการชาร์จ EV ของคุณด้วยโซลูชัน CCS และ CHAdeMO ของ EVB

ติดต่อเราได้วันนี้!

CCS เทียบกับ CHAdeMO: 5 ความแตกต่างหลักในการชาร์จ EV

การชาร์จ CHAdeMO คืออะไร?

รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้เครื่องชาร์จ CHAdeMO?

การชาร์จ CCS คืออะไร?

รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้เครื่องชาร์จ CCS?

ความแตกต่างระหว่าง CHAdeMO และ CCS คืออะไร?

CCS Vs CHAdeMO: การออกแบบตัวเชื่อมต่อ

CHAdeMO Vs CCS : ความเร็วในการชาร์จ

เครื่องชาร์จ CHAdeMO เทียบกับ CCS: ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

เครื่องชาร์จ CHAdeMO เทียบกับ CCS: การชาร์จแบบสองทิศทาง (V2G)

CCS Charger ปะทะ CHAdeMO: แนวโน้มในอนาคต

สารบัญ

ติดต่อเรา

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

เริ่มโครงการชาร์จ EV ของคุณทันที

ชาร์จอนาคต ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลง

ส่งคำถาม

พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญลงทะเบียน