UZ 
UZ 
EN 
PT 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
UZ 
UZ 
EN 
PT 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
Elektr avtomobilga ega bo'lish nafaqat ekologik toza turmush tarziga olib keladi, balki ikki tomonlama zaryadlash texnologiyasi orqali elektr transport vositasini pul ishlab chiqaruvchi aktivga aylantirishi mumkin.
Ko'p mashina bilan va EV zaryadlovchi ishlab chiqaruvchilari Ushbu turdagi zaryadlash xizmatini taqdim etayotgan yoki taklif qilishni rejalashtirayotgan EV ikki tomonlama zaryadlash juda muhokama qilinadigan mavzuga aylandi.
Biroq, siz ikki tomonlama EV zaryadlash qanday ishlashi va biznesingiz uchun sarmoya kiritishga arziydimi, degan savol tug'ilishi mumkin. Keling, ushbu savollarni batafsil ko'rib chiqaylik.
Ikki tomonlama zaryadlash nima va ikki tomonlama zaryadlash qanday ishlaydi?
Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarining ko'pchiligi bir tomonlama zaryadlashni qo'llaydi, bu tarmoqdan o'zgaruvchan tokni (AC) olish va avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun uni to'g'ridan-to'g'ri oqimga (DC) aylantirishni o'z ichiga oladi. Bunga ikki tomonlama zaryadlovchi avtomobillar ichidagi konvertorlar yoki ikki tomonlama EV zaryadlovchi qurilmalari orqali erishish mumkin.
Shu bilan birga, ikki tomonlama zaryadlash ikki tomonlama zaryadlashga aylanadi: elektr energiyasi tarmoqdan transport vositalarini zaryad qilish uchun, shuningdek, elektr transport vositalaridan tarmoqqa yoki uylarga, ofis binolariga yoki jihozlarga oqib chiqishi mumkin. Ikki tomonlama zaryadlash quyosh energiyasi bilan to'ldirilganda eng samarali hisoblanadi, chunki u quyosh nurining eng yuqori soatlarida ko'proq energiya ishlab chiqarishi mumkin.
V2L, V2H, V2G: farq nima?
V2G, V2H va V2L ikki tomonlama zaryadlashning uchta asosiy turi bo'lib, ularning har biri elektr transport vositalari va energiyani boshqarish sohasida turli maqsadlar va ilovalarga xizmat qiladi.
Avtomobildan yukga (V2L)
V2L elektr transport vositasining tashqi qurilmalar yoki yuklarni quvvatlantirish uchun akkumulyatorida saqlangan energiyani chiqarish qobiliyatini anglatadi. Aslini olganda, avtomobil akkumulyatori turli qurilmalar, jihozlar yoki asboblarni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'chma quvvat manbai vazifasini bajaradi.
Avtomobildan uyga (V2H)
V2H elektr uzilishlari yoki favqulodda vaziyatlarda uy yoki binoni quvvat bilan ta'minlash uchun ikki yo'nalishli zaryadlovchili EV dan foydalanishni o'z ichiga oladi. Avtomobil akkumulyatori uy uchun zaxira quvvat manbai bo'lib xizmat qiladi va tarmoq quvvati tiklanmaguncha zarur jihozlar va tizimlarni elektr energiyasi bilan ta'minlaydi.
V2H texnologiyasi elektr transport vositalari egalariga o'z avtomobillarini uy energiya boshqaruvi tizimiga integratsiya qilish imkonini beradi, energiya barqarorligini va o'zini o'zi ta'minlashni oshiradi.
Avtomobildan tarmoqqa (V2G)
V2G elektr transport vositalariga nafaqat zaryadlash uchun tarmoqdan energiya olish, balki kerak bo'lganda ortiqcha energiyani tarmoqqa qaytarish imkonini beradi. Bu elektr transport vositalariga taqsimlangan energiya manbalari sifatida xizmat qilish imkonini beradi, tarmoqni barqarorlashtirish, talab va taklifni muvozanatlash va qayta tiklanadigan energiya integratsiyasini qo'llab-quvvatlashga yordam beradi.
V2G texnologiyasi chastotani tartibga solish, eng yuqori soqol olish va talabga javob berish kabi tarmoq xizmatlarini taqdim etish imkoniyatiga ega, shu bilan birga tarmoq xizmatlari dasturlarida ishtirok etayotgan avtomobil egalari uchun moliyaviy rag'batlarni taklif qiladi.
Ikki tomonlama zaryadlashning afzalliklari nimada?
Ikki tomonlama zaryadlash elektr transport vositalari egalariga potentsial tejash va energiya samaradorligi bo'yicha turli xil imtiyozlar beradi.
Energiyadan foydalanishda xarajatlarni tejash
Ikki yo'nalishli EV avtomobillari egalari energiya xarajatlarini ikki yo'l bilan kamaytirishi mumkin. Birinchidan, siz avtomashinangizni pik soatlarda (tun davomida) eng past narxlarda zaryad qilishingiz va keyin bu energiyadan uyingizni eng yuqori vaqtlarda (kunduzi) quvvatlantirish uchun ishlatishingiz mumkin.
Ikkinchidan, V2G texnologiyasidan foydalangan holda, egalar avtomobil akkumulyatorlaridan saqlangan energiyani tarmoqqa yoki boshqa foydalanuvchilarga sotishlari mumkin, bu esa tarmoq qo'shimcha energiya talab qilganda daromad olishi mumkin. Rochester universiteti tomonidan olib borilgan tadqiqot shuni ko'rsatdiki, V2G zaryadlovchi qurilmalari elektr transport vositalari egalarini har yili $120 dan $150 gacha tejashga qodir.
Zaxira quvvat saqlash
Portativ quvvat manbai
Qaysi EVlarda ikki tomonlama zaryadlash mavjud?
Ikki tomonlama zaryadlash uchun ham zaryadlovchilar, ham ikki tomonlama energiya uzatish uchun jihozlangan transport vositalari kerak. Ikki tomonlama avtomobil zaryadlovchi qurilmangiz bo'lsa ham, bu funksiyadan foydalanish uchun sizga mos keladigan avtomobil kerak bo'ladi.
Ikki tomonlama zaryadlovchi elektromobillarning mavjudligi hozircha cheklangan bo'lib qolmoqda, bunga quyidagilar kiradi:
- Ford F-150 Lightning (V2G)
- Genesis GV60 (V2L)
- Hyundai Ioniq 5 (V2L)
- Hyundai Ioniq 6 (V2L)
- Kia EV6 (V2L)
- Kia Niro (V2L)
- Mitsubishi Outlander PHEV (V2L)
- Nissan Leaf (V2H, V2G)
- VW ID.4 (V2H)
Biroq, shuni ta'kidlash joizki, ko'plab avtomobil kompaniyalari, shu jumladan Tesla, barcha avtomobillar qatorida ikki tomonlama zaryadlash texnologiyasini joriy etish ustida ishlamoqda.
Ikki tomonlama zaryadlashning kelajagi
Texnologiya yaxshilanib borar ekan, ikki tomonlama zaryadlash yanada foydali va muhimroq bo'lishini kutishimiz mumkin. Tez orada siz uylar, ofislar va jamoat joylari kabi ikki tomonlama elektr zaryadlovchi qurilmalarini topasiz.
Ikki tomonlama zaryadlashning kelajagi energetika va transport sohalarini qayta shakllantirish uchun katta va'da beradi. Elektr transport vositalari va tarmoq o'rtasidagi sinergiya orqali biz yanada samarali va barqaror energiya ekotizimini yaratib, bizni uglerodsiz kelajakka yaqinlashtirishimiz mumkin.
Uzbek 
English 
Portuguese 
French 
German 
Italian 
Russian 
Spanish 
Hebrew 
Arabic 
Uzbek
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR