VI 
VI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
VI 
VI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
Sở hữu một chiếc ô tô điện không chỉ mang lại lối sống thân thiện hơn với môi trường mà còn có thể biến chiếc xe điện của bạn thành một tài sản sinh lời thông qua công nghệ sạc hai chiều.
Với nhiều xe hơi và Các nhà sản xuất sạc EV đã cung cấp hoặc đang có kế hoạch cung cấp loại dịch vụ sạc này, sạc hai chiều cho xe điện đã trở thành chủ đề được thảo luận sôi nổi.
Tuy nhiên, bạn có thể đang thắc mắc sạc EV hai chiều hoạt động như thế nào và liệu nó có đáng để đầu tư cho doanh nghiệp của bạn hay không. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về những câu hỏi này.
Sạc hai chiều là gì và sạc hai chiều hoạt động như thế nào?
Ngày nay, hầu hết xe điện đều sử dụng sạc một chiều, tức là lấy dòng điện xoay chiều (AC) từ lưới điện và chuyển đổi thành dòng điện một chiều (DC) để sạc pin xe. Điều này có thể thực hiện được thông qua bộ chuyển đổi bên trong xe sạc hai chiều hoặc bộ sạc EV hai chiều.
Tuy nhiên, sạc hai chiều trở thành sạc hai chiều: điện có thể chạy từ lưới điện để sạc xe, cũng như từ xe điện trở lại lưới điện hoặc đến nhà ở, tòa nhà văn phòng hoặc thiết bị gia dụng. Sạc hai chiều hiệu quả nhất khi được bổ sung bằng năng lượng mặt trời vì nó có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn vào những giờ nắng cao điểm.
V2L, V2H, V2G: sự khác biệt là gì?
V2G, V2H và V2L thực chất là ba loại sạc hai chiều chính, mỗi loại phục vụ các mục đích và ứng dụng khác nhau trong lĩnh vực xe điện và quản lý năng lượng.
Xe-đến-tải (V2L)
V2L đề cập đến khả năng xả năng lượng dự trữ trong pin của xe điện để cấp điện cho các thiết bị hoặc tải bên ngoài. Về bản chất, pin của xe hoạt động như một nguồn điện di động, có thể được sử dụng để cung cấp điện cho nhiều thiết bị, đồ dùng hoặc dụng cụ khác nhau.
Xe đến nhà (V2H)
V2H là việc sử dụng xe điện (EV) với chế độ sạc hai chiều để cung cấp điện cho nhà ở hoặc tòa nhà trong trường hợp mất điện hoặc khẩn cấp. Ắc quy của xe đóng vai trò là nguồn điện dự phòng cho ngôi nhà, cung cấp điện cho các thiết bị và hệ thống thiết yếu cho đến khi điện lưới được khôi phục.
Công nghệ V2H cho phép chủ xe điện tích hợp xe của họ vào hệ thống quản lý năng lượng tại nhà, tăng cường khả năng phục hồi năng lượng và khả năng tự cung tự cấp.
Xe-đến-lưới (V2G)
V2G cho phép xe điện không chỉ lấy năng lượng từ lưới điện để sạc mà còn nạp lại năng lượng dư thừa vào lưới điện khi cần thiết. Điều này cho phép xe điện hoạt động như một nguồn năng lượng phân tán, giúp ổn định lưới điện, cân bằng cung cầu và hỗ trợ tích hợp năng lượng tái tạo.
Công nghệ V2G có tiềm năng cung cấp các dịch vụ lưới điện như điều chỉnh tần số, cắt giảm đỉnh và phản ứng nhu cầu, đồng thời cũng cung cấp các ưu đãi tài chính cho chủ xe tham gia các chương trình dịch vụ lưới điện.
Lợi ích của sạc hai chiều là gì?
Sạc hai chiều mang lại nhiều lợi ích cho chủ xe điện về khả năng tiết kiệm năng lượng và hiệu quả năng lượng.
Tiết kiệm chi phí sử dụng năng lượng
Chủ sở hữu xe điện hai chiều có thể giảm chi phí năng lượng theo hai cách. Thứ nhất, bạn có thể sạc xe vào giờ thấp điểm (qua đêm) với mức giá thấp nhất, sau đó sử dụng năng lượng đó để cấp điện cho gia đình vào giờ cao điểm (ban ngày).
Thứ hai, bằng cách sử dụng công nghệ V2G, chủ xe có thể bán năng lượng dự trữ từ ắc quy xe cho lưới điện hoặc những người dùng khác, tạo thu nhập khi lưới điện cần thêm năng lượng. Một nghiên cứu của Đại học Rochester cho thấy bộ sạc V2G có thể giúp chủ xe điện tiết kiệm từ $120 đến $150 mỗi năm.
Lưu trữ điện dự phòng
Nguồn điện di động
Những loại xe điện nào có chế độ sạc hai chiều?
Sạc hai chiều yêu cầu cả bộ sạc và xe được trang bị khả năng truyền năng lượng hai chiều. Ngay cả khi bạn có bộ sạc ô tô hai chiều, bạn vẫn cần một chiếc xe tương thích để sử dụng tính năng này.
Hiện nay, tính khả dụng của ô tô điện có chức năng sạc hai chiều vẫn còn hạn chế, bao gồm:
- Ford F-150 Lightning (V2G)
- Genesis GV60 (V2L)
- Hyundai Ioniq 5 (V2L)
- Hyundai Ioniq 6 (V2L)
- Kia EV6 (V2L)
- Kia Niro (V2L)
- Mitsubishi Outlander PHEV (V2L)
- Nissan Leaf (V2H, V2G)
- VW ID.4 (V2H)
Tuy nhiên, thật thú vị khi lưu ý rằng nhiều công ty ô tô, bao gồm Teslađang nỗ lực triển khai công nghệ sạc hai chiều trên toàn bộ dòng xe của mình.
Tương lai của sạc hai chiều
Chúng ta có thể kỳ vọng rằng khi công nghệ ngày càng phát triển, sạc hai chiều sẽ ngày càng trở nên hữu ích và quan trọng hơn. Chẳng bao lâu nữa, bạn sẽ thấy bộ sạc EV hai chiều ở khắp mọi nơi, từ nhà ở, văn phòng cho đến nơi công cộng.
Tương lai của công nghệ sạc hai chiều hứa hẹn sẽ định hình lại ngành năng lượng và giao thông vận tải. Thông qua sự kết hợp giữa xe điện và lưới điện, chúng ta có thể tạo ra một hệ sinh thái năng lượng hiệu quả và bền vững hơn, đưa chúng ta đến gần hơn với một tương lai trung hòa carbon.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Tiếng Việt
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL