VI 
VI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
VI 
VI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
Thị trường xe điện (EV) đã tăng trưởng vượt bậc trong những năm gần đây, với sự gia tăng mạnh mẽ về doanh số và quyền sở hữu xe điện. Khi quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện ngày càng mạnh mẽ, việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện mạnh mẽ là vô cùng quan trọng để xe điện được áp dụng rộng rãi.
Bài viết này đi sâu vào tình trạng hiện tại, những rào cản và giải pháp tiềm năng liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc xe điện, nhằm mục đích cung cấp hiểu biết toàn diện về thị trường sạc xe điện đang phát triển.
Bối cảnh hiện tại của xe điện và cơ sở hạ tầng sạc
Để nắm bắt bối cảnh toàn cầu của xe điện, chúng ta cần xem xét động lực tại các khu vực trọng điểm, bao gồm Trung Quốc, Châu Âu và Hoa Kỳ. Những khu vực này đã nổi lên như những động lực quan trọng của thị trường xe điện, với số lượng sở hữu và doanh số đáng kể.
Năm 2022, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã báo cáo những con số ấn tượng về doanh số bán xe điện: Trung Quốc đạt khoảng 5,9 triệu, Châu Âu 2,6 triệu và Hoa Kỳ 0,99 triệu. Mặc dù những con số này phản ánh sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện, nhưng tốc độ tăng trưởng của cơ sở hạ tầng sạc, đặc biệt là các điểm sạc công cộng, lại chậm hơn.
Tỷ lệ xe điện/điểm sạc, một chỉ số quan trọng ảnh hưởng đến sự tiện lợi của người dùng, thể hiện rõ khoảng cách này. Năm 2022, Trung Quốc có tỷ lệ khoảng 7,7:1, Liên minh Châu Âu là 13:1, và Hoa Kỳ phải đối mặt với khoảng cách đáng kể với tỷ lệ 25:1 khi so sánh xe điện với điểm sạc công cộng.
Khi tính cả các điểm sạc tư nhân, tỷ lệ này được cải thiện nhưng vẫn chưa đạt được mục tiêu xây dựng và các chỉ số nhu cầu. Sự bất cập giữa tăng trưởng xe điện và phát triển cơ sở hạ tầng sạc đặt ra những câu hỏi quan trọng về tương lai của ngành. (Nguồn dữ liệu: IEA Global EV Data Explorer Và Triển vọng xe điện toàn cầu của IEA năm 2023)
Những thách thức trong phát triển cơ sở hạ tầng sạc
Bất chấp triển vọng đầy hứa hẹn của thị trường xe điện, việc mở rộng cơ sở hạ tầng sạc vẫn gặp phải một loạt thách thức to lớn:
Lưới điện khu vực
Một mối quan tâm chính nằm ở căng thẳng trên lưới điện khu vực, đặc biệt là ở các khu dân cư cũ. Các lưới điện này, ban đầu được thiết kế để đáp ứng nhu cầu điện sinh hoạt hàng ngày của hộ gia đình, đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu điện năng bổ sung từ các điểm sạc. Việc nâng cấp và cải tạo các lưới điện này tốn kém đáng kể, khiến chúng trở thành một trở ngại đáng kể.
Xác định vị trí đất phù hợp
Các trạm sạc đòi hỏi những điều kiện cụ thể, bao gồm khả năng tiếp cận điện, mạng lưới đường bộ và địa hình bằng phẳng. Ở các thành phố phát triển, việc tìm kiếm diện tích lớn để đặt trạm sạc là một thách thức, trong khi ở các khu vực kém phát triển hơn, cơ sở hạ tầng thiết yếu như điện và đường bộ có thể còn thiếu. Sự mất cân bằng này dẫn đến sự chênh lệch đáng kể về tỷ lệ xe điện so với điểm sạc giữa các thành phố.
Chi phí trả trước cao
Các chi phí trả trước cao liên quan đến các thiết bị như máy biến áp, hộp phân phối và bộ sạc EV, cùng với việc xây dựng cũng khiến nhiều nhà đầu tư tiềm năng e ngại tham gia vào thị trường trạm sạc. Chi phí liên tục cho nhân sự và thiết bị bảo trì, thay thế càng làm tăng thêm gánh nặng tài chính.
Lợi nhuận chậm chạp
Một thách thức cấp bách là lợi nhuận chậm chạp hoạt động của trạm sạc, chủ yếu dựa vào phí sạc. Việc đạt được lợi nhuận đòi hỏi một mức độ sử dụng nhất định, nhưng thường không đạt được. Việc thiếu các quy trình bảo trì và quản lý chuẩn hóa dẫn đến trải nghiệm người dùng kém, cản trở lợi nhuận.
Giải pháp cho những thách thức hiện tại
Để giải quyết những khó khăn trong việc xây dựng trạm sạc cần có cách tiếp cận đa chiều:
Từ góc nhìn của Chính phủ
Chính phủ có thể cung cấp các ưu đãi tài chính thông qua trợ cấp cho các nhà điều hành trạm sạc. Đơn giản hóa quy trình cấp phép việc xây dựng trạm sạc có thể giảm thời gian và nhân lực cần thiết, thúc đẩy sự tham gia lớn hơn của ngành.
Từ góc nhìn doanh nghiệp
Các công ty có thể đánh giá chi phí toàn diện và kết hợp các nguồn năng lượng tái tạo, như hệ thống điện mặt trời, để giảm sự phụ thuộc vào lưới điện quốc gia. Điều chỉnh chiến lược về phí sạc và khám phá các nguồn thu nhập thay thếchẳng hạn như quảng cáo (trên trạm sạc, màn hình hoặc tường) và các dịch vụ giá trị gia tăng như ăn uống, nghỉ ngơi, giải trí và cơ sở thể dục, có thể tăng lợi nhuận.
Từ góc độ trải nghiệm người dùng
Yếu tố chính góp phần vào việc sử dụng trạm sạc chưa hiệu quả là trải nghiệm người dùng kém, đặc trưng bởi sự bất tiện khi phải quản lý nhiều ứng dụng phần mềm sạc và gặp phải tình trạng thiết bị hư hỏng. Do đó, để cải thiện trải nghiệm sạc từ góc độ người dùng, tích hợp các giải pháp là then chốt.
Ví dụ, tại Vương quốc Anh, Monta đã hợp tác với nhiều nhà sản xuất bộ sạc EV, cho phép người dùng sử dụng ứng dụng di động của Monta để sạc xe điện, bất kể thương hiệu hay kiểu máy nào, loại bỏ nhu cầu cài đặt nhiều ứng dụng.
Việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện đóng vai trò then chốt trong sự phát triển của xe điện. Mặc dù vẫn còn nhiều thách thức, nhưng những nỗ lực chung từ chính phủ, doanh nghiệp và người dùng có thể vượt qua những rào cản này, hỗ trợ sự phát triển bền vững của xe điện, đồng thời mang lại lợi ích về môi trường và kinh tế.
Khi nhìn về phía trước, chúng ta có thể mong đợi những cải tiến và phát triển hơn nữa để giúp việc sạc xe điện trở nên thuận tiện và bền vững hơn.
Giới thiệu về Bộ sạc EVB EV
EVB cung cấp nhiều loại bộ sạc EV AC và DC, từ 3,7kW đến 600kW, với các tùy chọn lắp đặt di động, gắn tường và gắn sàn, cũng như cấu hình từ một đến ba súng.
Giải pháp sạc EV AC EVB
Bộ sạc EVB AC được trang bị bộ tính năng an toàn, bao gồm tự động giải quyết sự cố và thiết lập lại nhanh chóng để vận hành liền mạch. Chúng cho phép giám sát và quản lý sạc từ xa thông qua Giao thức Điểm Sạc Mở 1.6J (OCPP) qua Wi-Fi hoặc Bluetooth, với khả năng cập nhật phần mềm linh hoạt. Một số mẫu tích hợp công nghệ Cân bằng tải động (DLB) để phân phối điện năng thông minh.
Các bộ sạc này đã đạt được các chứng nhận như CE, UKCA, CB, RCM của Úc, v.v. Hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -25°C đến +55°C, đạt chuẩn bảo vệ IP55 và IP65, đảm bảo độ bền trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau, dù trong nhà hay ngoài trời, với độ ẩm từ 5% đến 95%.
Giải pháp sạc EV DC EVB
Bộ sạc EV DC EVB được thiết kế cho hiệu suất và độ tin cậy cao, với khả năng nhận dạng thông minh các dòng xe khác nhau và yêu cầu công suất sạc cụ thể của chúng. Chúng được thiết kế với cơ chế tản nhiệt và bảo vệ vượt trội, đảm bảo sạc ổn định và an toàn. Để đáp ứng nhu cầu của người dùng, EVB đã tái cấu trúc bộ sạc DC với thiết kế mô-đun, giúp việc lắp đặt và bảo trì trở nên đơn giản hơn.
Các bộ sạc này tương thích với giao thức OCPP 1.6J và hỗ trợ các ứng dụng di động thông minh, cho phép truyền dữ liệu, giám sát và quản lý theo thời gian thực. Chúng cũng cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán đa dạng, bao gồm PayPal và giao dịch ngoại tuyến, giúp tăng cường sự tiện lợi, bảo mật và linh hoạt.
Hơn nữa, bộ sạc nhanh EVB ưu tiên tính thân thiện với môi trường, hiệu quả năng lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn quốc tế, khẳng định mình là sự lựa chọn đáng tin cậy trong ngành.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Tiếng Việt
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL