Verkkovirtalaturi vs. tasavirtalaturi: yhtäläisyydet ja erot

Sähköajoneuvoja voidaan ladata vaihtovirralla (AC) tai tasavirralla (DC). Verkosta tuleva sähkö on vaihtovirtaa, kun taas auton akkuun varastoitu energia on tasavirtaa.

Tämä tarkoittaa, että sähköauton latausprosessiin kuuluu välttämättä energianmuunnosvaihe. AC- ja DC-latausasemien keskeinen ero on siinä, missä tämä muunnos tapahtuu: latausasemassa vai itse ajoneuvossa.  

Tämän päivän blogissa tutkitaan Verkkovirtalaturit vs. DC-laturitIlman sen suurempia puheita, sukeltakaamme niiden yhtäläisyyksiin ja eroihin.

Ymmärrä AC-lataus vs. DC-lataus

Mikä on verkkovirtalaturi? Verkkovirtalatausasema syöttää vaihtovirtaa, ja sähköverkon vaihtovirran muuntaminen ajoneuvon akun vaatimaksi tasavirraksi tapahtuu sähköajoneuvon sisällä. Latausprosessiin kuuluu kaksi vaihetta:  

• Vaihtovirtalaturi siirtää sähköverkon vaihtovirran turvallisesti sähköajoneuvoon.  
• Ajoneuvon sisäänrakennettu muunnin (OBC) muuntaa latausasemalta tulevan vaihtovirran tasavirraksi, joka sitten lataa akun.

Mikä on tasavirtalaturi? Tasavirtalatausasema syöttää suoraan sähköauton akkuun tasavirtaa. Se poistaa OBC:n tarpeen suorittamalla virranmuunnoksen sisäisesti, koska se on varustettu tehokkaalla AC-DC-muunnosmoduulilla.

Yhtäläisyyksiä Ilmastointilaite ja DC Chaarukka

AC- ja DC-latureilla on joitakin yhtäläisyyksiä.

Tasavirta- ja vaihtovirtalatureiden tärkein tarkoitus on ladata sähköajoneuvojen akkuja turvallisesti ja tehokkaasti.  

Molemmat noudattavat yhtenäisiä kansainvälisiä veloitusstandardeja (kuten GB/T, CHAdeMO, CCS tai NACS).  

Molemmat on varustettu useilla turvallisuussuojausmekanismeilla, mukaan lukien ylivirta-/ylijännite-/alijännitesuojaus, vuotosuojaus, lämpötilan valvonta ja paljon muuta.  

Ne ovat tyypillisesti älykkäitä latausasemia, joissa on toimintoja, kuten etävalvonta, etäohjaus ja -päivitykset, maksujen käsittely ja todennus.  

Olipa kyseessä sitten vaihtovirta- tai tasavirtalataus, molempien lopullinen energianlähde on sähköverkosta tuleva vaihtovirta.

Ero AC- ja DC-latureiden välillä

Sähköautojen vaihtovirta- ja tasavirtalataus eroavat toisistaan tekijöiden, kuten akun latausnopeuden, asennuksen vaikeuden ja kustannusten, ajoneuvojen yhteensopivuuden ja parhaiden käyttötapojen, mukaan.

1. Sähköautojen latauskäyrät

AC-latauskäyrä: Teho-aika-käyrässä latauksen alettua teho nousee nopeasti tiettyyn arvoon ja pysyy suhteellisen vakaana koko latausprosessin ajan, kunnes se on valmis tai lopetettu manuaalisesti.

DC latauskäyrä: Prosessi voidaan jakaa kolmeen päävaiheeseen. Latauksen alkamisen jälkeen teho nousee nopeasti huippuunsa ja pysyy lähellä tätä tasoa jonkin aikaa. Kun akun varaus saavuttaa tietyn tason (tyypillisesti noin 80%), tehokäyrä osoittaa huomattavaa laskua, kunnes akku on täyteen latautunut.

2. Latausnopeus

Tasavirtalaturiratkaisut sähköautojen lataamiseen voivat kulua paljon enemmän kuin vaihtovirtalaturit.

Tasavirtalatausaseman tuottama tasavirta voi ladata sähköautojen akkuja suoraan ja nopeasti. Verkkovirtalatausaseman on muunnettava vaihtovirta tasavirraksi ajoneuvon muuntimen avulla suhteellisen hitaalla latausnopeudella.

Esimerkiksi verkkovirtalatauksen teho vaihtelee tyypillisesti 3,5 kW:sta 22 kW:iin. Keskimääräisen kotitaloussähköauton täysi lataus kestää yleensä noin 6–8 tuntia. Tasavirtalataus puolestaan voi tuottaa 150 kW:sta 600 kW:iin tehoa, mikä lyhentää latausajan vain 10–30 minuuttiin.

3.  Asennuskustannukset

AC- ja DC-laturien asennuskustannukset vaihtelevat huomattavasti.

Tasavirtapikalatausasemat vaativat laajan sähköinfrastruktuurin, kuten muuntajien päivityksiä ja jäähdytysjärjestelmiä, mikä tekee niiden asennuksesta paljon monimutkaisempaa ja kalliimpaa kuin vaihtovirtalaturien.

Tasavirtalaitteiden laitekustannukset voivat olla moninkertaiset vaihtovirtalatureihin verrattuna. Yleisesti ottaen vaihtovirtalaturit eivät vaadi suuria asennuskustannuksia, ja ne on helppo asentaa kotiin tai henkilökohtaiseen studioon.

4. Ajoneuvojen yhteensopivuus

Kaikki sähköajoneuvot ovat yhteensopivia tason 1 ja tason 2 sähköautojen latausasemien kanssa. Kuitenkin vain uudemmat sähköajoneuvot, joissa on CCS-, CHAdeMO-, GB/T- ja Tesla-pikalatausportit, voivat hyödyntää tasavirtaisia sähköautojen latausasemia.

Esimerkiksi sähköautossa, jossa on vain SAE J1772 -latausportti, ei voida käyttää tasavirtalaturia. Tasavirta-asemien yhteensopivuus on rajoitetumpaa kuin joidenkin sähköajoneuvojen.

5. Sovellusskenaariot

Verkkovirta- ja tasavirtalatureiden latausominaisuuksien vuoksi kumpikin sopii erilaisiin tilanteisiin.

• Länsikana että Choose Ilmastointilaite Sähköauto laturis?

Verkkovirtalatureita asennetaan tyypillisesti koteihin, työpaikoille, ostoskeskuksiin, hotelleihin, ravintoloihin ja muihin julkisiin paikkoihin, joissa ajoneuvot pysäköidään pitkiä aikoja, mikä mahdollistaa kätevän latauksen pysäköinnin aikana.  

• Milloin valita DC Sähköautojen latauslaitteet?

Tasavirtalaturit puolestaan otetaan käyttöön moottoriteiden huoltoalueilla, julkisilla latausasemilla tai niitä käytetään tukemaan kaupallisten ajoneuvojen nopeaa vaihtoa. Ne lyhentävät merkittävästi odotusaikoja ja tarjoavat kokemuksen, joka on samanlainen kuin perinteisten bensiiniajoneuvojen tankkaaminen, mikä tehokkaasti lievittää toimintasäteen aiheuttamaa ahdistusta. 

AC- vai DC-lataus: Miten valita?

Verkkovirta- ja tasavirtalaturin välinen valinta riippuu yksilöllisten tarpeidesi ja olosuhteidesi arvioinnista.

1. Ajoneuvotyyppi ja tarpeet

Ota huomioon sähköautosi akun kapasiteetti, latausporttien yhteensopivuus ja tarvitsemasi päivittäinen tai viikoittainen ajomatka. Hitaampi laturi voi riittää satunnaisille työmatkoille verrattuna säännöllisesti pitkiä matkoja tekeviin. 

2. Budjetti

AC-tason 2 laturit maksavat $1200-$2500, kun taas Sähköauton laturi DC Ratkaisujen osto-, asennus- ja ylläpitokustannukset vaihtelevat $:n ja $:n välillä 10 000–$:n välillä 50 000 dollaria. Tämä johtuu siitä, että DC-suuritehoisten laturien piirien päivittäminen, osat ja manuaalinen asennus ovat monimutkaisempia, mutta ne voivat auttaa käyttäjiä lataamaan nopeasti hätätilanteissa. Vertaa budjetteja ajoneuvosi tehontarpeeseen ja tyypilliseen käyttöön saadaksesi parhaan vastineen rahoillesi.

3. Asennuspaikka

Asuinrakennusten autotallit sopivat AC-sähköautojen latausasemille, mikä helpottaa autoilijoiden kotiinpaluuta töistä. Julkiset latausasemat tarvitsevat kestäviä, tehokkaita ja ilmastoltaan suojattuja DC-pikalatureita. Lisäksi on suositeltavaa valita asennusympäristö, joka välttää aurinkoa ja sadetta laturin käyttöiän pidentämiseksi. Ota huomioon paikalliset rakennusmääräykset ja sähkökustannukset, jotka voivat vaikuttaa infrastruktuurivaatimuksiin.

Haluatko investoida AC- ja DC-latureihin?

EVB Charger on sähköajoneuvojen latauslaitteiden valmistaja. Yli kymmenen vuoden kokemuksella alalta tarjoamme laajan valikoiman AC- ja DC-latureita, jotka sopivat koteihin, yrityksiin ja julkisiin verkkoihin. Latausratkaisumme korostavat ensiluokkaista rakennelaatua, suurta tehokapasiteettia, edistynyttä liitettävyyttä ja ohjausominaisuuksia. Olemme sitoutuneet varmistamaan yhteensopivuuden kehittyvien ajoneuvojen ja latausstandardien kanssa. Tämän lisäksi priorisoimme myös erinomaista myynnin jälkeistä tukea omistautuneen teknisen tiimimme kautta.

Yhtenä johtavista sähköautojen latausasemien toimittajista pyrimme mahdollistamaan kestävän kehityksen mukaisen sähkömurroksen luotettavien ja tulevaisuudenkestävien AC- ja DC-latureiden ja -palveluiden avulla, joita asiakkaat arvostavat maailmanlaajuisesti. Kaksi AC- ja DC-laturiamme ovat:

1. AC EV -laturi pistorasiallaSopii kotikäyttöön

Ihanteellinen kotikäyttöön, tämä älykäs verkkovirtalaturi tarjoaa kätevän ja luotettavan latauksen asunnonomistajille. Sen tärkeimpiin ominaisuuksiin kuuluvat seuraavat:

1. DLB-toiminto mahdollistaa latausaseman tehon automaattisen säätämisen älykkään energianjakelun saavuttamiseksi 
2. Säänkestävä IP55/65-rakenne, sopii sisä- tai ulkoasennukseen
3. Intuitiivinen älypuhelinsovellus mahdollistaa lataussessioiden etävalvonnan ja -hallinnan
4. Integroitu sähkönmittaus auttaa seuraamaan energiankulutusta ja kustannuksia
5. Seinälle kiinnitettävä muotoilu tarjoaa joustavia asennusvaihtoehtoja
6. Suhteellisen nopea latausnopeus, yhden tunnin latauksella jopa 40 km:n toimintamatka
7. OCPP 1.6J -protokolla sekä Wi-Fi-, Bluetooth- ja muut liitäntävaihtoehdot
8. Tietoja 100%:n hyötysuhteesta

2. Lattiaan asennettava 2 pistoolin tasavirtalaturi sähköautoilleSopii julkisille paikoille

Raskaaseen julkiseen käyttöön suunniteltu kaksiporttinen tasavirtalaturimme tarjoaa nopean latauksen jopa 240 kW:n kokonaisteholla. Sen tärkeimmät ominaisuudet ovat:

1. 60–240 kW:n skaalautuva teho erilaisiin tehotarpeisiin
2. Runsas 21-tuumainen kosketusnäyttö ja painikkeet takaavat yksinkertaisen ja näkyvän käytön
3. Kaksi CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja NACS-liittimillä varustettua pistoolia takaavat yleisen ajoneuvoyhteensopivuuden
4. Hätäpysäytystoiminto parantaa turvallisuutta
5. IP55-luokitus takaa luotettavan toiminnan kaikissa sääolosuhteissa
6. Kompakti lattiajalusta vie vähemmän tilaa
7. Etävalvonta ja laiteohjelmiston päivitys Wi-Fi-, 4G- ja Ethernet-yhteyksien kautta
8. Jopa 95%-tehokkuus

Johtopäätös

Tasavirta- ja vaihtovirtalaturien välillä valitseminen edellyttää latauskäyrien, latausnopeuden, kustannusten, yhteensopivuuden ja käyttötilanteiden keskeisten erojen ymmärtämistä. Vaikka vaihtovirtalaturit sähköautoille sopivat useimpiin kodin lataustarpeisiin, tasavirtapikalaturit palvelevat paremmin aikakriittistä julkista tankkausta.

EVB-laturi tarjoaa laajan valikoiman AC- ja DC-latureita, jotka on suunniteltu vastaamaan erilaisten ympäristöjen vaatimuksiin. Voit tutustua täydelliseen valikoimaamme innovatiivisia sähköajoneuvojen latausratkaisuja virallisella verkkosivustollamme.

Viitteet

[1] Paljonko sähköauton latausaseman asentaminen maksaa? Saatavilla osoitteesta: https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/how-much-does-it-cost-to-install-an-ev-charger (Luettu: 23. tammikuuta 2024)