CCS1 versus CCS2: welke snellaadstandaard is geschikt voor u?

Delen op facebook
Delen op twitter
Delen op linkedin
Delen op pinterest

De Gecombineerd laadsysteem (CCS) is momenteel de meest gebruikte snellaadstandaard in de wereldwijde sector van elektrische voertuigen, waardoor efficiënte energieaanvulling mogelijk is door de integratie van AC-laad- en DC-laadmogelijkheden.

Het is onderverdeeld in twee typen laadinterfaces, CCS1 en CCS2, die verschillen in spanning en stroomsterkte. Wat zijn de verschillen? Welke is het meest geschikt voor u? In dit artikel worden CCS1 en CCS2 in detail besproken.

  • Wat zijn CCS1 en CCS2?
  • CCS1 versus CCS2: Wat zijn de verschillen?
  • Hoe kies je tussen CCS1 en CCS2?
  • EVB-laders ondersteunen laadstations met verschillende standaarden.

Wat zijn CCS1 en CCS2?

CCS staat voor "Combined Charging" (gecombineerd opladen) omdat het direct twee DC-contacten toevoegt aan de bestaande Type 2-lader. Hierdoor kunnen CCS EV-laders zowel AC-laden als DC-laden met hoog vermogen ondersteunen, waardoor gebruikers meerdere opties hebben. Een daarvan is:

  • CCS1 (Combinatie 1): Deze connector wordt voornamelijk gebruikt in markten zoals Noord-Amerika en Zuid-Korea. Hij is gebaseerd op een uitbreiding van de SAE J1772 (Type 1) AC-connector, met de toevoeging van twee DC-contacten.
  • CCS2 (Combo 2): Deze connector wordt voornamelijk gebruikt in Europa, Australië, Nieuw-Zeeland en de Aziatisch-Pacifische regio. Hij is een uitbreiding van de IEC 62196 (Type 2) AC-connector door twee DC-snellaadcontacten toe te voegen. Hij ondersteunt zowel eenfasig als driefasig laden, wat meer flexibiliteit biedt.
CCS1-oplader en CCS2-oplader
CCS1-oplader en CCS2-oplader

CCS1 versus CCS2: Wat zijn de verschillen?

CCS1 en CCS2 verschillen in connectorontwerp, laadprestaties, compatibiliteit, ondersteunde voertuigmodellen en marktacceptatie als gevolg van regionale standaarden.

1. Connectorvergelijking

  • CCS1 is gebaseerd op de SAE J1772-connector en bevat 5 pinnen voor AC-laden plus een extra tweepins DC-snellaadconnector.
  • CCS2 is gebaseerd op de Type 2 IEC 62196-connector, die 7 pinnen bevat, plus een extra tweepins DC-connector.
  • De CCS1-connector is groter dan de CCS2-connector.

2. Laadprestaties

  • Voor AC-opladenCCS1 ondersteunt eenfasig AC-laden met een maximaal vermogen van 19,2 kW. CCS2 ondersteunt zowel eenfasig als driefasig AC-laden, met een maximum van 22 kW voor eenfasig en 43 kW voor driefasig.
  • Voor DC-snelladenZowel CCS1 als CCS2 ondersteunen snelladen met gelijkstroom van 50-350 kW, met vrijwel identieke prestaties op dit gebied.
  • Bovendien ondersteunen CCS1 en CCS2 vergelijkbare spanningsbereiken. CCS1 ondersteunt echter een maximale stroomsterkte van 200 ampère, terwijl CCS2 tot 350 ampère aankan.

3. Compatibiliteit

  • CCS1 en CCS2 zijn compatibel met hun respectievelijke AC-connectoren. De twee standaarden zijn niet uitwisselbaar; u kunt dus geen CCS1-connector gebruiken om uw voertuig op te laden bij een CCS2-laadstation.
  • Sommige fabrikanten bieden CCS1-CCS2-adapters aan, hoewel de mogelijkheden voor snelladen met hoog vermogen dan mogelijk beperkt zijn. Bepaalde fabrikanten van elektrische voertuigen en laadstations onderzoeken ook oplossingen om beide connectortypes te integreren, met als doel gebruikers meer compatibiliteitsopties te bieden.

4. Ondersteunde voertuigmodellen

  • Type 1 CCS wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen uit Noord-Amerika en Zuid-Korea, zoals de Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, BMW i3 en Hyundai Kona.
  • CCS2 wordt veelvuldig gebruikt in elektrische voertuigen in Europa en delen van Azië, waaronder modellen als de Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC en Renault Zoe.

5. Marktacceptatie

  • Momenteel is de CCS1-lader nog steeds de gangbare standaard in Noord-Amerika, Zuid-Korea en delen van de Japanse markt, en de infrastructuur hiervoor ontwikkelt zich snel. De CCS2-lader is de dominante laadstandaard in Europa geworden en is verplicht in EU-landen. Daarnaast gebruiken ook Australië, Zuid-Afrika en enkele Aziatische landen de CCS2-connector.
  • Naarmate steeds meer autofabrikanten wereldwijd CCS-laadtechnologie toepassen, zal deze naar verwachting de wereldwijde standaard voor DC-snelladen worden.

Hoe kies je tussen CCS1 en CCS2?

Voor investeerders in laadpalen voor elektrische voertuigen, De keuze tussen CCS Combo 1 en 2 laadstations hangt voornamelijk af van de laadstandaarden en ontwikkelingstrends in de beoogde markt.

  • Bij investeringen in de Noord-Amerikaanse markt is de CCS1-lader momenteel de meest gangbare keuze, maar er moet wel rekening worden gehouden met mogelijke marktverschuivingen als gevolg van Tesla's NACS-standaard.
  • Voor markten zoals Europa en Australië is de CCS2-lader de onvermijdelijke keuze, omdat deze driefasige wisselstroomlading met een hoger vermogen ondersteunt en door de EU verplicht is gesteld.
  • Op de lange termijn is het belangrijker om beleid en technologische ontwikkelingen te evalueren.

 

Voor gebruikers van elektrische voertuigen, De keuze hangt af van de compatibiliteit van het voertuig en de woonplaats:

  • Kopers in Noord-Amerika moeten ervoor zorgen dat hun voertuigen CCS1 ondersteunen.
  • Europese gebruikers kunnen het beste kiezen voor CCS2-modellen om toegang te krijgen tot de meest uitgebreide dekking van het laadnetwerk.
  • Voor wie regelmatig tussen regio's reist: houd er rekening mee dat CCS type 1 en type 2 niet uitwisselbaar zijn. Het meenemen van een adapter kan nodig zijn om het opladen te kunnen vergemakkelijken.
CCS2-oplader
CCS2-oplader

EVB-laders ondersteunen laadstations met verschillende standaarden.

Nu je de verschillen tussen CCS1 en CCS2 begrijpt, is de juiste keuze maken eenvoudig. Of je nu in Noord-Amerika, Europa of elders bent, EVB-oplader Wij bieden laadoplossingen die voldoen aan de lokale normen. We leveren laadstations met verschillende connectortypes, waaronder CCS1, CCS2, GB/T en CHAdeMO, voor wisselstroom-, gelijkstroom- en draagbare toepassingen.

Onze laadstations ondersteunen snelladen met hoog vermogen, met gelijkstroom (DC) van 20 kW tot 600 kW en wisselstroom (AC) van 3,7 kW tot 22 kW. Ze zijn bovendien voorzien van slimme beheersystemen om de laadefficiëntie te optimaliseren, waardoor ze geschikt zijn voor thuisgebruik, commerciële laadstations en openbare laadnetwerken.

Beleggers kunnen kiezen voor de gangbare lokale standaard, terwijl multinationals of wagenparkbeheerders kunnen kiezen voor op maat gemaakte oplossingen met meerdere protocollen. Neem contact met ons opEn we zullen de beste optie voor uw behoeften aanbevelen.

Inhoudsopgave

Neem contact met ons op

Gerelateerde berichten

nl_NLNederlands

Praat met specialisten Registreer