PL 
PL 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
PL 
PL 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
Czy zawsze czekasz, aż telefon osiągnie poziom 100%, zanim odłączysz ładowarkę? Ten nawyk ładowania dotyczy również pojazdów elektrycznych, a wielu ich właścicieli uważa, że „tylko ładowanie pojazdów elektrycznych do poziomu 100% daje spokój ducha”.
W rzeczywistości jednak akumulatory pojazdów elektrycznych są nieco podobne do akumulatorów telefonów i utrzymywanie ich w pełni naładowanych przez długi czas nie jest korzystne. Optymalny Ładowanie pojazdów elektrycznych Poziom naładowania akumulatora pojazdu elektrycznego powinien utrzymywać się na poziomie około 80%. Dlaczego?
Reguła 80% dotycząca ładowania pojazdów elektrycznych
W przypadku regularnej jazdy, utrzymywanie poziomu naładowania akumulatora pojazdu elektrycznego w zakresie od 20% do 80% jest powszechnie uważane za najlepszą praktykę. Wytyczne te opierają się na reakcji akumulatorów litowo-jonowych (stosowanych we współczesnych pojazdach elektrycznych) na powtarzające się cykle ładowania.
Podczas ładowania pojazdu elektrycznego do poziomu 100% lub głębokiego rozładowywania do poziomu 0%, napięcie wewnętrzne akumulatora gwałtownie wzrasta, co dodatkowo obciąża ogniwa akumulatora. Skraca to jego żywotność. Przy wysokim poziomie naładowania (90%-100%), szybkie ładowanie i wysoka temperatura mogą dodatkowo przyspieszyć degradację akumulatora pojazdu elektrycznego.
Podobnie jak ludzie nie powinni objadać się, tak samo baterie wymagają umiarkowanego ładowania, aby uniknąć ekstremalnych warunków.
Dlaczego nie warto ładować pojazdu elektrycznego za pomocą urządzenia 100%?
Poniżej znajduje się szczegółowe omówienie odpowiedzi na pytanie „Dlaczego ładować EV tylko do 80?” w oparciu o zasady elektrochemii, temperaturę, bezpieczeństwo i czas ładowania.
1. Zasady elektrochemiczne akumulatorów pojazdów elektrycznych
Pojazdy elektryczne wykorzystują głównie akumulatory litowo-jonowe. Energia jest magazynowana i uwalniana poprzez ruch jonów litu między katodą a anodą. Podczas ładowania pojazdu elektrycznego do poziomu 100%:
- Jony litu nieustannie odłączają się od elektrody dodatniej.
- Elektroda ujemna (grafit) może gromadzić metaliczny lit, tworząc dendryty, które mogą przebijać separator, powodując zwarcia lub utratę pojemności.
- Pod wpływem wysokiego napięcia elektrolit jest bardziej podatny na reakcje uboczne, wytwarzające gazy i osady stałe, które pogarszają wydajność akumulatora.
W związku z tym, jeśli będziesz ładować EV do 100% kilka razy, żywotność baterii będzie się stopniowo zmniejszać.
2. Czynniki temperaturowe
Podczas ładowania, szczególnie w końcowej fazie, generowanie ciepła znacznie wzrasta, ponieważ nie może ono zostać szybko odprowadzone. W upalne lato wzrost temperatury staje się jeszcze bardziej widoczny. Wysokie temperatury przyspieszają reakcje uboczne w akumulatorze, prowadząc do przyspieszonego starzenia.
3. Zagrożenia bezpieczeństwa
Przy pełnym naładowaniu akumulator pracuje pod wysokim ciśnieniem wewnętrznym. W przypadku kolizji lub zwarcia ryzyko niekontrolowanego wzrostu temperatury gwałtownie wzrasta. Może to doprowadzić do niekontrolowanego nagrzania lub pożaru.
Aby zmniejszyć to ryzyko, większość producentów samochodów rezerwuje około 4%-5% pojemności akumulatora jako bufor bezpieczeństwa, więc wyświetlana wartość 100% nie jest w pełni naładowana. Niemniej jednak, częste ładowanie do pełna niepotrzebnie obciąża akumulator i z czasem zwiększa ryzyko związane z bezpieczeństwem.
4. Czas ładowania
Innym powodem, dla którego nie zaleca się ładowania EV do 100%, jest to, że moc ładowania spada po osiągnięciu 80%, co skutkuje mniejszym zyskiem zasięgu, ale znacznie dłuższy czas ładowania.
Dzieje się tak, ponieważ akumulator nie pobiera energii ze stałą szybkością. Gdy poziom naładowania osiągnie poziom 80%, system zarządzania akumulatorem (BMS) automatycznie zmniejsza prąd ładowania, aby zapobiec przeładowaniu i przegrzaniu, przez co końcowe ładowanie akumulatora 20% trwa znacznie dłużej.
Na przykład, chociaż naładowanie akumulatora od 0% do 80% może zająć tylko pół godziny, to ładowanie ostatniego 20% może zająć kolejne pół godziny lub nawet dłużej. Dlatego ładowanie akumulatora 80% jest lepszym wyborem.
Wyjątki: Kiedy zaleca się ładowanie pojazdu elektrycznego za pomocą urządzenia 100%?
Możesz więc zapytać, czy w konkretnych sytuacjach warto ładować mój samochód elektryczny do 100%? Tak, istnieją sytuacje, w których pełne naładowanie jest zarówno właściwe, jak i korzystne. Należą do nich:
1. Przed podróżami na duże odległości
Jeśli wybierasz się w dłuższą podróż, ładowanie pojazdu elektrycznego za pomocą ładowarki 100% pozwala na osiągnięcie maksymalnego zasięgu na jednym ładowaniu. Zmniejsza to częstotliwość szukania stacji ładowania i pozwala na efektywniejsze planowanie podróży.
2. Na odległych obszarach z ograniczoną liczbą stacji ładowania
W terenach górzystych, pustynnych lub na odległych autostradach, punkty ładowania są oddalone od siebie o wiele kilometrów, a czasami w ogóle nie ma dostępnych stacji ładowania. Ładowanie EV do 100% staje się kluczowe, aby zapewnić pojazdowi dotarcie do celu lub kolejnego punktu ładowania. Dodatkowo, pomaga to złagodzić obawy związane z zasięgiem, pozwalając kierowcom podróżować ze spokojem ducha.
3. Inne scenariusze wymagające większego zużycia energii
Pewne warunki, takie jak holowanie, przewożenie ciężkich ładunków czy jazda w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach, zwiększają zapotrzebowanie na energię. Pełne naładowanie w takich sytuacjach gwarantuje, że pojazd może poruszać się bez nieoczekiwanych ograniczeń zasięgu.
Jeśli więc zastanawiasz się „Jak często powinienem ładować mój samochód elektryczny do 100%”, odpowiedź brzmi: powinieneś to robić tylko wtedy, gdy uważasz, że jest to absolutnie konieczne dla uzyskania większego zasięgu.
Poradnik kierowcy: Jak pobierać opłaty w sposób naukowy?
Zoptymalizowany harmonogram ładowania, oparty na codziennych potrzebach i warunkach środowiskowych, ma kluczowe znaczenie dla wydłużenia żywotności i wydajności pojazdu elektrycznego. Oto jak ładować swój pojazd elektryczny w efektywny sposób.
1. Sugestie dotyczące codziennego stosowania
W przypadku codziennych dojazdów do pracy zdecydowanie zaleca się ustawienie limitu ładowania na 80%. Ten zasięg wystarcza na większość codziennych potrzeb związanych z jazdą i pomaga zminimalizować obciążenie ogniw akumulatora.
Do regularnego użytkowania preferowane są metody powolnego ładowania, takie jak ładowanie prądem przemiennym poziomu 1 lub 2. Dostarczają one energię w umiarkowanym tempie, generują mniej ciepła i przyczyniają się do długoterminowej stabilności akumulatora.
2. Długoterminowa strategia parkowania
Jeśli pojazd będzie nieużywany przez kilka dni lub tygodni, lepiej utrzymywać poziom naładowania akumulatora w zakresie 40%–60%. Zapobiega to zarówno głębokiemu rozładowaniu, jak i długotrwałemu narażeniu na wysokie napięcie, które może prowadzić do utraty pojemności.
3. Dodatkowe wskazówki dotyczące wydłużenia żywotności baterii
Ładowanie w wysokich temperaturach przyspiesza degradację akumulatora. Jeśli to możliwe, planuj ładowanie w chłodniejszych godzinach, np. wczesnym rankiem lub w nocy.
Wiele pojazdów elektrycznych pozwala użytkownikom zaprogramować czas ładowania, aby dopasować go do stawek za energię elektryczną poza godzinami szczytu, co zmniejsza zarówno emisję ciepła, jak i koszty energii. Parkowanie w zacienionych lub klimatyzowanych miejscach dodatkowo sprzyja oszczędzaniu baterii.
Gdzie inwestować w inteligentne stacje ładowania?
Dla właścicieli pojazdów elektrycznych, którzy chcą mieć większą kontrolę nad nawykami ładowania, lub dla operatorów komercyjnych punktów ładowania, którzy chcą przyciągnąć klientów za pomocą inteligentnych usług ładowania, EVB dostarczać inteligentne i efektywne rozwiązania. Należą do nich:
- Ładowarki EV poziomu 2 umożliwiają monitorowanie i zarządzanie sesjami ładowania za pośrednictwem aplikacji mobilnych. Funkcje obejmują rezerwację ładowania, ustawienia maksymalnego prądu, monitorowanie stanu w czasie rzeczywistym oraz funkcję dynamicznego równoważenia obciążenia, co czyni je idealnymi do... ładowanie w domu.
- Ładowarki EV poziomu 3 oferują moc od 20 kW do 600 kW. Oprócz powyższych inteligentnych funkcji, charakteryzują się modułową konstrukcją, która upraszcza instalację i konserwację. Różnorodne metody ochrony ładowarek EV oraz doskonałe odprowadzanie ciepła dodatkowo zwiększają przewagę konkurencyjną komercyjnych punktów ładowania.
Wszystkie te funkcje ułatwiają przestrzeganie zalecanego zakresu 20% do 80% podczas codziennego użytkowania.
Ostatnie słowa
Utrzymywanie poziomu naładowania akumulatora na poziomie 20% i 80% podczas codziennego użytkowania to zoptymalizowana metoda ładowania, która wydłuża jego żywotność. Inteligentne stacje ładowania EVB zapewniają niezawodne rozwiązanie, ułatwiające kontrolę limitów ładowania i monitorowanie w czasie rzeczywistym. Dzięki monitorowaniu w czasie rzeczywistym, regulowanym limitom ładowania i szerokiej kompatybilności, ułatwiamy utrzymanie idealnego zasięgu ładowania.
Skontaktuj się z nami teraz aby zoptymalizować ładowanie Twojego pojazdu elektrycznego!
Polski 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Polski
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL