FI 
FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL 
FI 
FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL 
Odotatko aina, että puhelimesi saavuttaa 100%-tason ennen kuin irrotat laturin? Tämä lataustapa pätee myös sähköautoihin, ja monet sähköautojen omistajat ajattelevat, että "vain sähköautojen lataaminen 100%-tasolle voi tuoda mielenrauhaa".
Mutta todellisuudessa sähköautojen akut ovat jossain määrin samanlaisia kuin puhelinten akut, eikä niiden pitäminen täyteen ladattuina pitkiä aikoja ole itse asiassa hyvä asia. Optimaalinen Sähköauton lataus Sähköajoneuvon akun varaustason tulisi olla noin 80%. Miksi?
80%-sääntö sähköautojen lataukseen
Rutiiniajossa sähköauton akun lataaminen lataustiloissa 20% ja 80% välillä on yleisesti hyväksyttyä. Tämä ohje perustuu siihen, miten litiumioniakut (joita käytetään nykyaikaisissa sähköautoissa) reagoivat toistuviin latausjaksoihin.
Kun sähköauto ladataan 100%-akulla tai sitä puretaan syvästi 0%-akulla, akun sisäinen jännite nousee jyrkästi, mikä rasittaa akkukennoja entisestään. Tämä lyhentää akun käyttöikää. Korkeilla lataustasoilla (90%-100%), nopea lataus ja korkeat lämpötilat voivat entisestään kiihdyttää sähköauton akun heikkenemistä.
Aivan kuten ihmisten ei pitäisi syödä liikaa, myös akut tarvitsevat kohtuullista latausta äärimmäisten olosuhteiden välttämiseksi.
Miksi et voisi ladata sähköautoa 100%:hen?
Alla on yksityiskohtainen erittely kysymyksestä "Miksi sähköauto ladataan vain 80 wattiin?" sähkökemiallisten periaatteiden, lämpötilan, turvallisuuden ja latausajan perusteella.
1. Sähköautojen akkujen sähkökemialliset periaatteet
Sähköajoneuvoissa käytetään enimmäkseen litiumioniakkuja. Energia varastoidaan ja vapautuu litiumionien liikkuessa katodin ja anodin välillä. Kun sähköauto ladataan 100%-akkulaitteeseen:
- Litiumionit irtoavat jatkuvasti positiivisesta elektrodista.
- Negatiiviseen elektrodiin (grafiittiin) voi kertyä litiummetallia, jolloin muodostuu dendriittejä, jotka voivat lävistää erottimen ja aiheuttaa oikosulkuja tai kapasiteettihäviöitä.
- Korkean jännitteen alaisena elektrolyytti on alttiimpi sivureaktioille, jotka tuottavat kaasuja ja kiinteitä kerrostumia, jotka heikentävät akun suorituskykyä.
Jos siis lataat sähköauton 100%:hen useita kertoja, akun käyttöikä lyhenee vähitellen.
2. Lämpötilatekijät
Lämmöntuotto lisääntyy merkittävästi latauksen aikana, erityisesti loppuvaiheessa, koska lämmön haihtuminen ei tapahdu nopeasti. Kuumalla kesällä lämpötilan nousu on vieläkin selvempää. Korkeat lämpötilat kiihdyttävät akun sivureaktioita, mikä johtaa nopeampaan ikääntymiseen.
3. Turvallisuusriskit
Täydellä latauksella akku toimii korkean sisäisen paineen alaisena. Törmäyksen tai oikosulun sattuessa lämpöpurkauksen riski kasvaa dramaattisesti. Tämä voi johtaa hallitsemattomaan kuumenemiseen tai tulipaloon.
Tämän riskin vähentämiseksi useimmat autonvalmistajat varaavat akun kapasiteetista noin 4%–5% turvapuskuriksi, joten näytetty 100%-akku ei ole todella täynnä. Usein toistuvat täyteen lataukset kuitenkin kuormittavat akkua tarpeettomasti ja lisäävät turvallisuusriskejä ajan myötä.
4. Latausaika
Toinen syy, miksi sähköauton lataamista 100%-tasolle ei suositella, on se, että latausteho laskee 80%-tason saavuttamisen jälkeen, mikä johtaa pienempään toimintamatkan kasvuun, mutta merkittävästi... pidempi latausaika.
Tämä johtuu siitä, että akku ei absorboi energiaa tasaisesti. Kun varaustaso saavuttaa tason 80%, akunhallintajärjestelmä (BMS) vähentää automaattisesti latausvirtaa estääkseen ylilatauksen ja ylikuumenemisen, mikä pidentää 20%:n lopullista latausta huomattavasti.
Esimerkiksi vaikka auton lataaminen 0%:stä 80%:hen saattaa kestää vain puoli tuntia, viimeisen 20%:n lataaminen voi silti kestää toiset puoli tuntia tai jopa enemmän. Siksi 80%-akun lataaminen on parempi vaihtoehto.
Poikkeukset: Milloin on suositeltavaa ladata sähköauto 100%:hen?
Saatat siis kysyä, pitäisikö minun ladata sähköautoni 100%-latauspisteeseen tietyssä tilanteessa? Kyllä, on olemassa erityistilanteita, joissa täysi lataus on sekä sopivaa että hyödyllistä. Näitä tilanteita ovat:
1. Ennen pitkän matkan matkoja
Jos olet lähdössä pidemmälle matkalle, sähköauton lataaminen 100%-akulla auttaa sinua saavuttamaan mahdollisimman pitkän matkan yhdellä latauksella. Tämä vähentää latausasemien etsimisen tarvetta ja mahdollistaa tehokkaamman matkan suunnittelun.
2. Syrjäisillä alueilla, joilla on rajoitetusti latausasemia
Vuoristoisilla alueilla, aavikoilla tai syrjäisillä moottoriteillä latauspisteet sijaitsevat kaukana toisistaan, ja joskus latausasemia ei ole lainkaan saatavilla. Sähköauton lataaminen 100%-latausasemalla on ratkaisevan tärkeää sen varmistamiseksi, että ajoneuvo pääsee määränpäähän tai seuraavaan latauspisteeseen. Lisäksi se auttaa lievittämään toimintasäteen aiheuttamaa ahdistusta ja antaa kuljettajille mahdollisuuden matkustaa mielenrauhalla.
3. Muita suurempaa energiankulutusta vaativia skenaarioita
Tietyt olosuhteet, kuten hinaus, raskaiden kuormien kuljettaminen tai ajaminen äärimmäisen kylmässä tai kuumassa säässä, lisäävät energiankulutusta. Täysi lataus näissä tilanteissa varmistaa, että ajoneuvo voi toimia ilman odottamattomia toimintasäteen rajoituksia.
Jos siis mietit, kuinka usein sähköautoni pitäisi ladata sataan lataukseen, vastaus on, että se kannattaa tehdä vain silloin, kun mielestäsi se on ehdottoman välttämätöntä pidemmän toimintasäteen saavuttamiseksi.
Kuljettajan opas: Kuinka ladata tieteellisesti?
Optimoitu latausrutiini, joka perustuu päivittäisiin tarpeisiin ja ympäristöolosuhteisiin, on ratkaisevan tärkeä sähköajoneuvon käyttöiän ja suorituskyvyn pidentämiseksi. Näin lataat sähköautosi tehokkaasti.
1. Päivittäiset käyttöehdotukset
Päivittäisillä työmatkoilla latausrajan asettaminen arvoon 80% on erittäin suositeltavaa. Tämä toimintasäde riittää useimpiin päivittäisiin ajotarpeisiin ja auttaa minimoimaan akkukennojen rasituksen.
Hitaat latausmenetelmät, kuten tason 1 tai tason 2 verkkovirtalataus, ovat parempia säännölliseen käyttöön. Ne toimittavat energiaa kohtuullisella nopeudella, tuottavat vähemmän lämpöä ja edistävät akun pitkäaikaista vakautta.
2. Pitkän aikavälin pysäköintistrategia
Jos ajoneuvoa ei käytetä useita päiviä tai viikkoja, on parempi pitää akun varaustaso välillä 40%-60%. Tämä estää sekä syväpurkautumisen että pitkäaikaisen altistumisen korkealle jännitteelle, mikä voi johtaa kapasiteettihäviöön.
3. Lisävinkkejä akun käyttöiän pidentämiseen
Lataaminen korkeissa lämpötiloissa nopeuttaa akun heikkenemistä. Ajoita lataus aina kun mahdollista viileämpiin aikoihin, kuten aikaisin aamulla tai yöllä.
Monet sähköautot mahdollistavat latausaikojen ohjelmoinnin sähkön ruuhka-ajan ulkopuolisten hintojen mukaisiksi, mikä vähentää sekä lämpövaikutusta että energiakustannuksia. Pysäköinti varjoisilla tai lämpötilasäädellyillä alueilla edistää akun kestoa entisestään.
Minne kannattaa investoida älykkäisiin latausasemiin?
Sähköautojen omistajille, jotka haluavat paremman hallinnan lataustottumuksistaan, tai kaupallisille latauspisteiden ylläpitäjille, jotka haluavat houkutella asiakkaita älykkäiden latauspalveluiden avulla. EVB tarjota älykkäitä ja tehokkaita ratkaisuja. Näitä ovat:
- Level 2 -sähköautolaturit tukevat latausistuntojen valvontaa ja hallintaa mobiilisovellusten kautta. Ominaisuuksiin kuuluvat latauksen varaaminen, maksimivirran asetukset, reaaliaikainen tilanvalvonta ja dynaaminen kuormituksen tasapainotustoiminto, mikä tekee niistä ihanteellisia kotilataus.
- Tason 3 sähköautojen latauspisteet tarjoavat tehoa 20 kW:sta 600 kW:iin. Edellä mainittujen älykkäiden ominaisuuksien lisäksi niissä on modulaarinen rakenne, joka yksinkertaistaa asennusta ja huoltoa. Useat sähköautojen latauspisteiden suojausmenetelmät ja erinomainen lämmönpoistokyky parantavat myös kaupallisten latauspisteiden kilpailuetua.
Kaikki nämä ominaisuudet helpottavat suositellun 20%–80%-alueen noudattamista päivittäisessä käytössä.
Loppusanat
Akun pitäminen 20%- ja 80%-tasolla päivittäisessä käytössä on optimoitu latausmenetelmä akun käyttöiän pidentämiseksi. EVB:n älykkäät latausasemat tarjoavat luotettavan ratkaisun latausrajojen helppoon hallintaan ja reaaliaikaiseen valvontaan. Reaaliaikaisen valvonnan, säädettävien latausrajojen ja laajan yhteensopivuuden avulla teemme ihanteellisen latausalueen ylläpitämisestä helppoa.
Ota yhteyttä nyt optimoidaksesi sähköautosi latauksen!
Suomi 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
Tiếng Việt 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Suomi
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL