ISO 15118 : Guide complet des normes de communication pour la recharge des véhicules électriques (édition 2026)

I. Introduction : Pourquoi la norme ISO 15118 est importante en 2026

Le parc mondial de véhicules électriques devrait atteindre environ 40 millions d'unités d'ici fin 2025 (AIE, scénario des engagements annoncés), engendrant une demande sans précédent d'infrastructures de recharge intelligentes, interopérables, fiables, sécurisées et normalisées. Au cœur de cette évolution se trouve la norme internationale ISO 15118, qui régit la communication numérique entre les véhicules électriques et les bornes de recharge.

La norme ISO 15118 n'est plus facultative. Avec des cadres réglementaires tels que… AFIR de l'UE, le Programme américain NEVI, et les projets pilotes en Chine exigeant une mise en conformité d'ici 2025-2027, la norme est devenue un facteur critique pour les fabricants de véhicules électriques, les opérateurs de points de recharge (OPR) et les entreprises énergétiques visant un accès au marché mondial.

Ce guide offre une vue d'ensemble complète et conforme aux exigences EEAT de la norme ISO 15118, de ses capacités techniques, de ses implications réglementaires et de ses applications pratiques dans l'écosystème des véhicules électriques. Les sources incluent : Agence internationale de l'énergie (AIE, 2025)pour les tendances mondiales d'adoption des véhicules électriques, Règlement de l'UE sur les infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR, 2023),pour les exigences réglementaires, le Programme NEVI (États-Unis, 2024),pour les normes d'interopérabilité américaines et Tests d'interopérabilité CharIN (2024) pour des informations sur la certification ISO 15118 et les tests.

II. Qu'est-ce que la norme ISO 15118 ?

La norme ISO 15118 (Véhicules routiers – Interface de communication véhicule-réseau) définit la manière dont les véhicules électriques communiquent avec les bornes de recharge. Elle couvre authentification numérique, coordination du transfert d'énergie, recharge intelligente, et flux de puissance bidirectionnel.

La norme est divisée en plusieurs parties :

• ISO 15118-2/3Spécification du protocole de communication pour la charge filaire AC/DC
• ISO 15118-20Fonctionnalités avancées, notamment V2G (Vehicle-to-Grid), dispositifs de connexion automatisés et transfert d'énergie sans fil
• Relations avec l'OCPP et la norme IEC 61851Tandis que l'OCPP gère la communication avec les stations de recharge, la norme ISO 15118 régit les interactions directes entre les véhicules électriques et les bornes de recharge, garantissant ainsi l'interopérabilité et la pérennité de la technologie.

La norme ISO 15118 permet de mettre en place un cadre de communication unifié qui transforme les véhicules électriques en actifs énergétiques mobiles, et non plus seulement en moyens de transport.

III. Capacités techniques fondamentales de la norme ISO 15118

1. Authentification automatisée

Les véhicules peuvent s'authentifier directement auprès des bornes de recharge en utilisant certificats numériques intégrés, réduisant ainsi les interventions manuelles de l'utilisateur. Ce mécanisme s'intègre parfaitement avec :

• systèmes de gestion de flottes de véhicules
• autorisation de recharge publique
• Plateformes de facturation backend

2. Branchez et rechargez via la facturation par certificat

Plug & Charge est la mise en œuvre de la fonctionnalité de facturation automatisée de la norme ISO 15118 :

• Établit un Canal de communication sécurisé TLS entre le véhicule électrique et la borne de recharge
• Effectue automatiquement l'authentification, l'autorisation et la facturation.
• Fonctionne avec plusieurs opérateurs sans saisie manuelle d'identifiants

Cela permet de garantir que les équipementiers et les fournisseurs de pièces détachées respectent les normes de sécurité tout en simplifiant l'expérience de recharge pour les utilisateurs finaux.

3. Flux d'énergie bidirectionnel (V2G)

La norme ISO 15118-20 prend en charge véhicule-réseau (V2G), véhicule-domicile (V2H), et véhicule-bâtiment (V2B):

• Permet aux véhicules électriques de réinjecter de l'énergie dans le réseau lors des pics de demande.
• S'intègre aux systèmes de gestion de l'énergie pour l'équilibrage dynamique de la charge
• Soutient l'intégration des énergies renouvelables et la stabilisation des micro-réseaux

La communication bidirectionnelle est un élément essentiel pour le stockage décentralisé de l'énergie et les applications de réseaux intelligents.

4. Infrastructure à clés publiques (ICP) pour la sécurité

La norme ISO 15118 impose une infrastructure à clés publiques (PKI) basée sur les certificats cadre:

• Certificats délivrés par les équipementiers ou les autorités de certification
• Prend en charge la gestion du cycle de vie des certificats (émission, révocation, renouvellement)
• Garantit la sécurité des communications et protège contre les accès non autorisés et la fraude à la facturation.

La conformité à l'infrastructure à clés publiques (PKI) est essentielle pour permettre les opérations Plug & Charge et V2G.

IV. Impact sur les opérateurs de bornes de recharge (CPO)

La norme ISO 15118 offre des avantages significatifs aux CPO :

• Efficacité opérationnelleL'authentification et la facturation automatisées réduisent l'intervention manuelle.
• InteropérabilitéCompatible avec de nombreux constructeurs et réseaux de recharge
• Préparation à la conformitéConforme aux exigences réglementaires AFIR et NEVI en matière de recharge publique
• Expérience utilisateur amélioréeUne recharge fluide et sans friction favorise l'adoption des véhicules électriques.

Pour les opérateurs, la norme ISO 15118 transforme les stations en actifs intelligents capables de prendre en charge des services avancés tels que la tarification dynamique et la gestion de la demande.

V. Implications pour les constructeurs de véhicules électriques et la chaîne d'approvisionnement

1. Les équipementiers

• Les véhicules doivent s'intégrer modules de sécurité matériels (HSM) et stockage de certificats
• La conformité à la norme 15118-20 active les fonctionnalités Plug & Charge et V2G.
• L'adoption précoce positionne les équipementiers de manière compétitive sur les marchés réglementés.

2. Fabricants de bornes de recharge

• Les cartes mères doivent prendre en charge Communication par courant porteur (PLC) et des protocoles de communication de haut niveau
• Les mises à jour du firmware et la gestion des certificats doivent être compatibles avec le système CSMS du backend.
• Les tests d'interopérabilité (par exemple, CharIN Testival) garantissent la préparation au déploiement mondial.

3. Entreprises énergétiques et services publics

• La norme ISO 15118 autorise l'utilisation des véhicules électriques comme stockage d'énergie distribué pour l'équilibrage du réseau.
• Supports programmes de réponse à la demande, l'écrêtement des pics et la régulation de fréquence
• Facilite l'intégration de la production d'énergie renouvelable et des micro-réseaux

VI. Contexte réglementaire et normes mondiales

• AFIR de l'UE: AFIR de l'UELa prise en charge de la norme ISO 15118 est obligatoire pour les chargeurs compatibles V2G. à partir de janvier 2026; la conformité totale au système Plug & Charge pour les nouvelles bornes de recharge publiques déployées est obligatoire d'ici 2027.
• Programme américain NEVI: Encourage l'utilisation de chargeurs compatibles avec la norme ISO 15118 pour une meilleure interopérabilité
• Chine: Programmes pilotes de recharge bidirectionnelle dans les zones de démonstration du réseau
• JaponLes initiatives CARICS sont alignées sur les normes ISO 15118-20.

Le respect de ces réglementations est crucial pour l'accès au marché mondial et la pérennité des infrastructures de recharge.

VII. Comment vérifier la conformité à la norme ISO 15118

Pour garantir qu'un chargeur est véritablement conforme à la norme ISO 15118 :

1. Vérifier Communication sécurisée TLS et gestion des certificats
2. Confirmer interopérabilité des véhicules et des stations avec ISO 15118-20
3. Vérifiez intégration du système dorsal soutien à la facturation et à la gestion de l'énergie
4. Assurer Préparation V2G si un flux d'énergie bidirectionnel est nécessaire
5. Conduire essais sur le terrain avec plusieurs véhicules de constructeurs automobilesne pas se fier uniquement aux fiches techniques

Une liste de contrôle de conformité améliore la fiabilité et réduit les risques opérationnels.

VIII. Tendances du secteur et perspectives d'avenir

• La norme ISO 15118-20 deviendra la référence pour la recharge bidirectionnelle sur les marchés commerciaux et résidentiels.
• Les véhicules électriques joueront de plus en plus le rôle de actifs énergétiques mobiles
• Les stations de recharge évolueront d'éléments axés sur le matériel vers des éléments axés sur la communication.
• Les entreprises de services publics intégreront des flottes de véhicules électriques pour la stabilisation du réseau et la participation au marché de l'énergie.
• Les plateformes émergentes de gestion de l'énergie basées sur l'IA pourraient exploiter les données 15118 pour l'équilibrage prédictif de la charge

Ces tendances indiquent que la norme ISO 15118 est essentielle à l'avenir des réseaux énergétiques intelligents.

IX. Foire aux questions

Q1 : La norme ISO 15118 est-elle obligatoire pour tous les véhicules électriques ?

R : Actuellement, tous les véhicules électriques ne sont pas tenus de prendre en charge la norme ISO 15118. Cependant, en vertu du règlement AFIR de l'UE, toutes les nouvelles bornes de recharge publiques compatibles V2G devront prendre en charge la norme ISO 15118 à partir de 2026. Pour utiliser ces bornes de recharge avancées dotées de fonctionnalités telles que Plug & Charge ou V2G, les véhicules électriques doivent être conformes à la norme ISO 15118.

Q2 : Tous les véhicules peuvent-ils utiliser le système Plug & Charge ?

R : Uniquement ceux dotés de certificats intégrés et de modules HSM embarqués conformes.

Q3 : La technologie V2G nécessite-t-elle du matériel supplémentaire ?

R : Oui. Le véhicule électrique et la borne de recharge doivent tous deux prendre en charge le flux d'énergie bidirectionnel. Les véhicules électriques nécessitent des systèmes de gestion de batterie et des modules de sécurité thermique compatibles, tandis que les bornes de recharge requièrent une électronique de puissance bidirectionnelle et une compatibilité avec la norme de communication ISO 15118-20.

Q4 : Qui gère les certificats ?

A : C'est un écosystème partagé. Généralement, constructeurs automobiles (OEM)ils délivrent des certificats de contrat pour leurs véhicules. Ces certificats sont souvent basés sur un Autorité de certification racine de confiancegérés par des consortiums comme CharIN. Opérateurs de bornes de recharge (CPO)ou leur choix Fournisseurs de services de mobilitégérer la validation côté serveur de ces certificats lors des sessions de facturation.

Q5 : Quel est le lien entre la norme ISO 15118 et l'OCPP ?

UN: ISO 15118 gouverne communication sécurisée entre le véhicule électrique et le chargeur, y compris authentification et Branchez et chargez. OCPP poignées communication entre le chargeur et le système dorsal pour Gestion des sessions, facturation et surveillanceEnsemble, ils offrent un solution de recharge pour véhicules électriques interopérable de bout en bout.

X. Conclusion

Conforme à la norme ISO 15118 et prêt pour l'avenir. La norme ISO 15118 est passée d'un protocole technique à une norme de référence. facilitateur stratégique pour l'écosystème mondial des véhicules électriques, et les stations de recharge EVB sont pleinement alignées sur cette vision.

• Pour les équipementiers : Les chargeurs EVB sont compatibles Plug & Charge sans interruption et Fonctionnalité V2G, permettant aux véhicules de s'authentifier automatiquement et de participer à des flux d'énergie bidirectionnels.
• Pour les opérateurs de bornes de recharge (CPO) : Les solutions EVB réduisent les coûts opérationnels et améliorent interopérabilitéet permettre la participation aux programmes de réseaux intelligents.
• Pour les entreprises énergétiques et les services publics : Les chargeurs EVB intègrent les véhicules électriques dans optimisation de la gestion du réseau et des énergies renouvelables, facilitant l'écrêtement des pics de consommation et le stockage d'énergie.
• Pour les conducteurs de véhicules électriques : Fournit un une expérience de recharge sans friction, sécurisée et conviviale, sans application ni carte RFID requise.

Avec des politiques mondiales telles que Normes AFIR, NEVI et GB/T en évolution En garantissant la conformité à la norme ISO 15118, l'adoption précoce des chargeurs EVB n'est pas seulement avantageuse, c'est un atout. une initiative stratégique pour la compétitivité à l'horizon 2026 sur le marché des véhicules électriques.

Expérience de branchement et de charge sans faille
Les bornes de recharge EVB sont entièrement compatibles avec la norme ISO 15118 Plug & Charge, permettant aux conducteurs de s'authentifier et de lancer la recharge automatiquement grâce aux certificats de leur véhicule. Aucune application, carte RFID ni saisie manuelle n'est requise. Cette solution améliore le confort d'utilisation et s'inscrit dans la tendance mondiale à l'adoption des véhicules électriques.

Recharge bidirectionnelle et compatible V2G
Les bornes de recharge EVB prennent en charge la technologie V2G (Vehicle-to-Grid) et les flux d'énergie sont conformes à la norme ISO 15118-20. Les fournisseurs d'énergie et les exploitants de bâtiments peuvent tirer parti des bornes EVB pour lisser les pics de consommation, équilibrer le réseau et intégrer les énergies renouvelables, faisant d'EVB un partenaire stratégique pour une gestion intelligente de l'énergie.

Sécurité avancée avec infrastructure à clés publiques (PKI)
EVB met en œuvre l'infrastructure à clés publiques (PKI) requise par la norme ISO 15118, garantissant une authentification sécurisée, des communications chiffrées et une gestion du cycle de vie des certificats. Ceci protège les utilisateurs et les opérateurs contre les cybermenaces, tout en assurant la conformité aux réglementations internationales.

Évolutif et interopérable
• Compatibilité OEM : les chargeurs EVB ont passé avec succès les tests d’interopérabilité avec les principales marques de véhicules électriques, garantissant ainsi le bon fonctionnement des fonctions Plug & Charge et V2G.
• Évolutif : le micrologiciel peut être mis à jour à distance pour prendre en charge l'évolution des normes ISO 15118 et les exigences réglementaires locales.
• Durabilité : En permettant des flux d'énergie intelligents, les chargeurs EVB contribuent aux objectifs de décarbonation des flottes, des entreprises et des villes.