साइट हैंडओवर के लिए ईवी चार्जिंग स्टेशन कमीशनिंग चेकलिस्ट

बे और चार्जर आईडी की जांच करें

ऑपरेटर के डैशबोर्ड में प्रत्येक फिजिकल बे और आउटपुट को सही स्टेशन और कनेक्टर से मैप करें। यदि ड्राइवर किसी ऐप या मैप का उपयोग कर रहे हैं, तो जांच लें कि सूचीबद्ध स्थान और चार्जर, साइट पर दिखाई देने वाले स्थान और चार्जर से मेल खाते हैं।

प्रवेश द्वार से पार्किंग स्थल तक ड्राइवर के मार्ग का अनुसरण करें। सुनिश्चित करें कि संकेत स्पष्ट हैं और ड्राइवर स्वीकृत स्थल लेआउट के अनुसार कनेक्टर और किसी भी भुगतान टर्मिनल तक पहुंच सकते हैं।

रखना फोटो या डैशबोर्ड एक्सपोर्ट के साथ बे-टू-चार्जर सूची। यदि आईडी आपस में बदल जाती हैं, तो ऑपरेटर गलत बे में सहायता भेज सकता है।

प्रत्येक आउटपुट पर चार्जिंग सत्र चलाएँ

संगत वाहन या अनुमोदित परीक्षण उपकरण का उपयोग करें। चालक परीक्षणों के लिए, ऐसे वाहन चुनें जो साइट के संभावित उपयोगकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करते हों। कनेक्ट करें, अधिकृत करें, जांचें कि ऊर्जा आपूर्ति हो रही है, फिर रोकें और डिस्कनेक्ट करें। आउटपुट के उपलब्ध होने की स्थिति में वापस आने का इंतजार करें। प्रत्येक आउटपुट का अलग-अलग परीक्षण करें, फिर किसी भी प्रस्तावित एक साथ उपयोग मोड का परीक्षण करें।

रखना बे आईडी, परीक्षण समय, प्रारंभ और समाप्ति परिणाम, और सत्र आईडी या स्थानीय मीटर प्रमाण। प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म वाले साइटों के लिए, सत्र को सही आउटपुट से मिलाएं और सत्यापित करें कि डैशबोर्ड प्रारंभ, समाप्ति और वितरित ऊर्जा को रिकॉर्ड करता है।

आप जिन पहुंच और भुगतान विधियों की पेशकश करेंगे, उनका परीक्षण करें।

फ्लीट डिपो में, अधिकृत एक्सेस कार्ड का उपयोग करके देखें और पुष्टि करें कि बिना एक्सेस वाला कार्ड अस्वीकार कर दिया जाता है। सार्वजनिक स्थल पर, प्रत्येक विज्ञापित भुगतान विधि के लिए भुगतान प्रदाता द्वारा अनुमोदित परीक्षण सेटअप का उपयोग करें। यदि कोई टर्मिनल कई बेज़ को सेवा प्रदान करता है, तो पुष्टि करें कि परीक्षण भुगतान चयनित बे में जाता है। बे और सेशन आईडी का मिलान भुगतान संदर्भ, प्राप्त राशि और आवश्यक रसीद से करें। प्रदर्शित टैरिफ के साथ अंतिम राशि की जाँच करें और डुप्लिकेट शुल्कों की जाँच करें। यदि प्रदाता अस्थायी कार्ड होल्ड (पूर्व-प्राधिकरण) का उपयोग करता है, तो यह सत्यापित करें कि इसे अलग से कैसे संभाला गया था।

एक अस्वीकृत कार्ड भुगतान की जांच उस भुगतान से अलग करें जो स्वीकृत तो हो गया है लेकिन भुगतान प्रक्रिया शुरू नहीं हुई है। ड्राइवर को दिखाए गए संदेश की जांच करें। यदि कोई शुल्क देय नहीं है, तो भुगतान प्रणाली में पुष्टि करें कि कोई भुगतान दर्ज नहीं किया गया है। भुगतान संदर्भ का उपयोग करके जांचें कि भुगतान प्रदाता के साथ हुए समझौते के अनुसार किसी भी अस्थायी रोक को संभाला गया है या नहीं।

रखना भुगतान संदर्भ, परिणाम और सत्र आईडी (यदि उपलब्ध हो) दर्ज करें। यदि कोई सत्र आईडी नहीं बनाई गई है, तो भुगतान संदर्भ के साथ बे और समय दर्ज करें। निजी कार्ड और ड्राइवर विवरण हटा दें।

एक साथ चार्ज होने वाले वाहनों के साथ ग्रिड आयात सीमा की जांच करें

जहां साइट पर लोड प्रबंधन का उपयोग किया जाता है, वहां अंतिम विद्युत आरेख पर सहमत माप बिंदु को चिह्नित करें और मीटर की पहचान करें। लोड नियंत्रण को सक्रिय करने के लिए पर्याप्त मांग के साथ एक नियंत्रित परीक्षण चलाएं। सहमत इकाइयों और माप अंतराल का उपयोग करके मीटर रीडिंग की तुलना ग्रिड आयात सीमा से करें। जहां नियंत्रक भवन की मांग के अनुसार समायोजित होता है, वहां भवन के लोड में सहमत परिवर्तन शामिल करें और देखें कि चार्जर कैसे प्रतिक्रिया करते हैं।

इस सरल उदाहरण में, इमारत और चार्जर ही एकमात्र विद्युत भार हैं, और ग्रिड उनकी पूरी बिजली आपूर्ति करता है। इमारत की बिजली की मांग 30 kW से बढ़कर 70 kW हो जाती है, जबकि चार्जर की बिजली की खपत 40 kW से घटकर 20 kW हो जाती है। ग्रिड की बिजली की खपत अभी भी 70 kW से बढ़कर 90 kW हो जाती है, जो उदाहरण के तौर पर निर्धारित 80 kW की सीमा से अधिक है। इमारत द्वारा जोड़ी गई बिजली की मांग चार्जर द्वारा छोड़ी गई बिजली की खपत से अधिक है। निर्धारित साइट मीटर पर परिणाम का आकलन करें।

यदि साइट ग्रिड आयात सीमा के भीतर रहने के लिए बैटरी डिस्चार्ज पर निर्भर करती है, तो कमीशनिंग टीम को अनुमोदित प्रक्रिया का उपयोग करके यह परीक्षण करना चाहिए कि बैटरी डिस्चार्ज न होने पर क्या होता है। निर्धारित मीटर पर रीडिंग, चार्जर की प्रतिक्रिया और सामान्य संचालन की पुनः शुरुआत को रिकॉर्ड करें। यदि साइट डिस्चार्ज पर निर्भर नहीं करती है, तो इस बैटरी परीक्षण को लागू नहीं (N/A) चिह्नित करें। ग्रिड आयात जांच तब भी लागू होती है जब यह दायरे में आती है।

रखना मीटर आईडी, समय-चिह्नित ट्रेस और बैटरी का ऑपरेटिंग मोड (यदि स्टोरेज परीक्षण का हिस्सा है)। यदि वाहन लोड नियंत्रण को सक्रिय करने के लिए पर्याप्त बिजली की खपत नहीं करते हैं, तो चेक को लंबित चिह्नित करें और पुनः परीक्षण की व्यवस्था करें।

जर्मनी से ईवीबी परियोजना का उदाहरण

ईवीबी द्वारा प्रकाशित जर्मन चार्जिंग और बैटरी स्टोरेज परियोजना इसमें बैटरी स्टोरेज के साथ-साथ 360 kW तक की क्षमता वाले पाँच DC चार्जर सूचीबद्ध हैं। इस लेआउट वाले स्थान पर, पहले प्रत्येक आउटपुट का परीक्षण करें, फिर निर्धारित साइट मीटर पर एक अलग समानांतर परीक्षण चलाएँ। ऊपर दिया गया 80 kW का उदाहरण काल्पनिक है।

नेटवर्क बंद होने पर क्या होता है, इसकी जाँच करें।

यदि चार्जर प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म से कनेक्शन पर निर्भर करते हैं, तो खोलने से पहले उस लिंक को नियंत्रित रूप से बाधित करने की सहमति दें। सक्रिय सत्र की स्थिति की अलग से जाँच करें और देखें कि क्या कोई नया ड्राइवर सत्र शुरू कर सकता है। कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें और स्थानीय रूप से संग्रहीत किसी भी सत्र की तुलना प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म में दिखाई देने वाले सत्र से करें। ऑफ़लाइन पहुँच और भुगतान उपकरण, सॉफ़्टवेयर और सेटिंग्स पर निर्भर करते हैं। EVB की जानकारी देखें। इंटरनेट के बिना चार्जिंग के लिए गाइड ताकि व्यवहार ऑपरेटर के अनुरूप हो।

रखना प्रत्येक परीक्षण के लिए अपेक्षित और देखे गए परिणाम, जिसमें ऑपरेटर को बिजली कटौती कैसी दिखाई देती है, यह भी शामिल है।

पुष्टि करें कि सहायता टीम किसी खराबी पर कार्रवाई कर सकती है

आपूर्तिकर्ता के साथ सहमति से सुरक्षित अलर्ट परीक्षण का उपयोग करें। ऑपरेटर से प्रभावित बे की पहचान करने, सही सेवा संपर्क खोजने और एक परीक्षण टिकट बनाने के लिए कहें। सुनिश्चित करें कि ऑपरेटर बे को अनुपलब्ध चिह्नित कर सकता है और अद्यतन स्थिति किसी भी सार्वजनिक ऐप या मानचित्र पर उपलब्ध है। सुनिश्चित करें कि ड्राइवर साइट पर सहायता नंबर ढूंढ सकें।

रखना हैंडओवर पैक में अलर्ट, टेस्ट टिकट और सपोर्ट संपर्क शामिल हैं।