ES Antes de entregar una estación de carga comercial para vehículos eléctricos, realice una sesión de carga completa en cada toma que planee habilitar. Verifique que los conductores puedan iniciar y finalizar una sesión y que el operador vea el registro correcto. Si se aplica un límite de importación de la red, verifique que el sitio se mantenga dentro del límite acordado de consumo de la red mientras los vehículos se cargan simultáneamente. Entregue los resultados con un responsable designado para cada incidencia pendiente.
Estas comprobaciones de traspaso demuestran si la estación de carga está preparada para ofrecer el servicio previsto. Un depósito de flotas podría necesitar reconocer la tarjeta de acceso sin contacto del conductor y registrar qué vehículo se cargó durante la noche. Un aparcamiento público también podría necesitar procesar el pago y emitir un recibo. Acuerden las comprobaciones exactas antes de que el instalador, el proveedor de red y el operador lleguen a la estación.
1. Qué acordar antes del día del examen
Solicite al propietario del sitio, al instalador y al operador de la red de carga que se pongan de acuerdo sobre qué bahías se abrirán, qué vehículos o equipos de prueba se traerán y qué evidencia se considerará válida para aprobar la prueba. Comparta los identificadores del cargador y de la bahía, las versiones del software y los métodos de pago o acceso. Si se aplica un límite de importación de la red, confirme el medidor, las unidades y el intervalo de medición. Identifique quién presenciará las pruebas y quién puede autorizar la apertura.
Antes de las pruebas funcionales, solicite a un electricista cualificado que realice las inspecciones eléctricas necesarias y dé su aprobación. Utilice el diseño aprobado, las instrucciones de instalación del modelo y la normativa local para definir el trabajo. Las siguientes comprobaciones sirven para certificar que el sitio está operativo.
2. Lista de verificación para la puesta en marcha de la estación de carga de vehículos eléctricos
Lista de verificación rápida para la aceptación del sitio
Utilice un resultado por comprobación como resumen del sitio. Seleccione Aprobar cuando todas las pruebas requeridas para esa verificación se superan, Fallar cuando una prueba no cumple con los criterios acordados, Pendiente cuando las pruebas o la evidencia son incompletas, o N / A Cuando la verificación se encuentra fuera del alcance acordado. Las selecciones en esta página son temporales. Transfiera los resultados al registro de traspaso y registre cada bahía y salida por separado.
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1. Identificación de la bahía y del cargador
Condición de aprobación. Cada bahía y salida coincide con su registro en el panel de control. Los listados públicos coinciden donde corresponde.
Evidencia. Lista de bahías a salida y exportación de una foto o panel de control.
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2. Carga en cada salida
Condición de aprobación. Cada salida suministra energía, registra la sesión y vuelve a estar disponible. Pruebe el uso simultáneo donde esté disponible.
Evidencia. Bahía, salida, tiempo, ID de sesión y lectura de energía.
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3. Acceso y pago
Condición de aprobación. El acceso funciona según lo acordado. Cuando se ofrecen pagos con tarjeta, el cargo se corresponde con el puesto seleccionado y el importe previsto, sin cargos duplicados. Cualquier retención se gestiona según lo acordado.
Evidencia. Se han eliminado las referencias de sesión y pago, así como los resultados de los cargos y las retenciones.
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4. Límite de importación de la cuadrícula
Condición de aprobación. El medidor acordado cumple con el límite cuando los vehículos se cargan simultáneamente. Pruebe la batería de respaldo por separado si el sitio depende de la descarga.
Evidencia. Punto de medición, ID del medidor y lecturas con marca de tiempo.
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5. Recuperación de la red
Condición de aprobación. Las sesiones se comportan según lo acordado sin conexión. Cualquier sesión en cola aparece una vez después de la reconexión, con la salida y la energía correctas.
Evidencia. Registros locales y del panel de control con horas e identificadores de sesión.
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6. Fallos y respuesta de soporte
Condición de aprobación. La alerta identifica la bahía correcta. El operador puede abrir un ticket y actualizar el estado de la bahía cuando sea necesario.
Evidencia. Alerta, ticket de prueba y registro de estado.
Verifique los identificadores de la bahía y del cargador.
En el panel de control del operador, asigne cada bahía física y salida a la estación y conector correctos. Si los conductores utilizan una aplicación o un mapa, verifique que la ubicación y el cargador indicados coincidan con lo que ven en el sitio.
Siga la ruta del conductor desde la entrada hasta la dársena. Compruebe que la señalización sea clara y que los conductores puedan acceder al conector y a cualquier terminal de pago según el diseño aprobado del recinto.
Mantener La lista de bahías a cargadores con una foto o una exportación del panel de control. Si los identificadores están intercambiados, un operador podría enviar asistencia a la bahía equivocada.
Ejecuta una sesión de carga en cada salida.
Utilice un vehículo compatible o un equipo de prueba homologado. Para las pruebas de conducción, elija vehículos que representen a los usuarios previstos del sitio. Conecte, autorice, compruebe que se suministra energía, luego detenga y desconecte. Observe cómo la salida vuelve a estar disponible. Pruebe cada salida por separado y, a continuación, pruebe cualquier modo de uso simultáneo prometido.
Mantener El ID de la bahía, la hora de la prueba, el resultado de inicio y parada, y el ID de la sesión o la evidencia del medidor local. Para sitios con una plataforma de gestión, haga coincidir la sesión con la salida correcta y verifique que el panel registre el inicio, la parada y la energía suministrada.
Pruebe los métodos de acceso y pago que ofrecerá.
En un depósito de flotas, pruebe con una tarjeta de acceso autorizada y confirme que una tarjeta sin acceso es rechazada. En un lugar público, utilice la configuración de prueba aprobada por el proveedor de pagos para cada método de pago anunciado. Si un terminal presta servicio a varias bahías, confirme que el pago de prueba se dirige a la bahía seleccionada. Compare la bahía y el ID de sesión con la referencia de pago, el importe capturado y cualquier recibo requerido. Verifique el importe final con la tarifa mostrada y busque cargos duplicados. Si el proveedor utiliza una retención temporal de la tarjeta (preautorización), verifique por separado cómo se gestionó.
Pruebe por separado un pago con tarjeta rechazado y uno autorizado que no inicia sesión de cobro. Verifique el mensaje que se muestra al conductor. Si no se adeuda ningún cargo, confirme en el sistema de pago que no se realizó ningún cargo. Utilice la referencia de pago para verificar que cualquier retención temporal se haya gestionado según lo acordado con el proveedor de pagos.
Mantener La referencia de pago, el resultado y el ID de sesión, si están disponibles. Si no se creó un ID de sesión, registre el puesto y la hora asociados a la referencia de pago. Elimine los datos privados de la tarjeta y del conductor.
Compruebe el límite de importación de la red cuando los vehículos se cargan simultáneamente.
Cuando la instalación utilice gestión de carga, marque el punto de medición acordado en el plano eléctrico final e identifique el medidor. Realice una prueba controlada con la demanda suficiente para activar el control de carga. Compare las lecturas del medidor con el límite de importación de la red utilizando las unidades y el intervalo de medición acordados. Cuando el controlador se ajuste a la demanda del edificio, incluya un cambio acordado en la carga del edificio y observe cómo responden los cargadores.
En este ejemplo simplificado, el edificio y los cargadores son las únicas cargas eléctricas, y la red eléctrica les suministra toda la energía. La demanda del edificio aumenta de 30 a 70 kW, mientras que la entrada de los cargadores disminuye de 40 a 20 kW. La importación de la red sigue aumentando de 70 a 90 kW, superando el límite de 80 kW establecido en el ejemplo. El edificio genera más demanda de la que los cargadores absorben. Evalúe el resultado en el medidor acordado en el sitio.
Si la instalación depende de la descarga de la batería para mantenerse dentro de su límite de importación de la red, el equipo de puesta en marcha deberá utilizar el procedimiento aprobado para comprobar qué sucede cuando la batería no puede descargarse. Registre las lecturas del medidor acordado, la respuesta de los cargadores y la reanudación del funcionamiento normal. Marque esta prueba de batería como N/A si la instalación no depende de la descarga. La verificación de la importación de la red sigue siendo aplicable donde corresponda.
Mantener El identificador del medidor, un registro con marca de tiempo y el modo de funcionamiento de la batería si el almacenamiento forma parte de la prueba. Si los vehículos consumen muy poca energía para activar el control de carga, marque la comprobación como pendiente y programe una nueva prueba.
Ejemplo de proyecto EVB de Alemania
EVB publicó presenta su proyecto de recarga y almacenamiento en baterías en Alemania Se muestran cinco cargadores de CC con una potencia nominal de hasta 360 kW cada uno, junto con un sistema de almacenamiento de baterías. En una instalación con esta configuración, pruebe primero cada salida y, a continuación, realice una prueba simultánea independiente en el medidor acordado. El ejemplo de 80 kW anterior es hipotético.
Verifica qué sucede cuando se cae la red.
Si los cargadores dependen de una conexión a la plataforma de administración, acepte una interrupción controlada de ese enlace antes de abrirlos. Compruebe por separado qué sucede con una sesión activa y si un nuevo conductor puede iniciar una. Restablezca la conexión y compare cualquier sesión almacenada localmente con la que aparece en la plataforma de administración. El acceso y el pago sin conexión dependen del equipo, el software y la configuración. Consulte la documentación de EVB. Guía para cargar dispositivos sin conexión a internet para que el comportamiento coincida con el del operador.
Mantener Los resultados esperados y observados para cada prueba, incluyendo cómo se manifiesta una interrupción para el operador.
Confirme que el soporte puede actuar ante un fallo.
Utilice una prueba de alerta segura acordada con el proveedor. Pida al operador que identifique el puesto afectado, localice el contacto de servicio correcto y genere un ticket de prueba. Compruebe que el operador pueda marcar el puesto como no disponible y que el estado actualizado se muestre en cualquier aplicación o mapa público disponible. Asegúrese de que los conductores puedan encontrar el número de asistencia en el lugar.
Mantener la alerta, el ticket de prueba y los contactos de soporte en el paquete de traspaso.
3. Lo que el operador debe recibir
Entregue al operador una carpeta con los registros actuales y una breve explicación paso a paso. Incluya los siguientes elementos donde corresponda.
- Planos finales, registro de la bahía y del cargador, y aprobaciones eléctricas necesarias.
- Versiones de software, configuración del controlador, límites operativos y una forma segura de transferir el acceso.
- Resultados de las pruebas, referencias de la sesión o del pago, y comprobantes de las verificaciones de energía y recuperación.
- Detalles de la garantía, contactos de soporte y la lista de problemas con los propietarios y las fechas de las nuevas pruebas.
Antes de la aprobación final, pida al operador receptor que utilice su cuenta autorizada para localizar una bahía en el panel de control, exportar una sesión de prueba y abrir un ticket de soporte para la prueba. Incluya esta demostración en el registro de traspaso.
Ejemplo de un registro de aceptación único
- Alcance — Bahía A, salida 1, sesión de tarjeta de acceso de flota.
- Condición de aprobación — La tarjeta de acceso autorizada inicia una sesión. La sesión finaliza y el panel de control muestra la bahía correcta, el tiempo y la energía suministrada.
- Registro en el sitio — Resultado, hora, ID de sesión, archivo de evidencia, testigo y fecha de repetición de la prueba.
Copia esta línea para cada prueba.
Bahía y salida ____ · Prueba ____ · Resultado esperado ____ · Resultado real ____ · Referencia de evidencia ____ · Propietario y fecha de reprueba ____ · Decisión de liberación, firmante y fecha ____
Cómo decidir qué bahías se pueden abrir
Asigne una persona para solucionar cada problema y otra para aprobar la nueva prueba. Utilice los criterios de aceptación acordados para decidir qué puestos o servicios pueden abrirse.
Desplácese por la tabla para ver la decisión y las pruebas.
| Lo que muestra la prueba | Decisión de apertura | Evidencia para conservar |
|---|---|---|
| Los cargadores reducen su potencia, pero el medidor acordado sigue mostrando una demanda superior al límite de importación de la red según los criterios de la prueba. | Mantenga cerradas las bahías afectadas. Solucione la causa y vuelva a realizar la prueba bajo las condiciones de carga acordadas. | Registro del medidor del sitio, registro del controlador, propietario y fecha de la nueva prueba. |
| La sesión de carga finaliza, pero falta el cargo esperado en la tarjeta o el recibo requerido. | Mantenga cerradas las plazas afectadas si se requiere ese método de pago. Si se permite una alternativa, pruébela y actualice la señalización y los listados antes de una apertura restringida. | Referencias de sesión y pago sin información privada. Registre cualquier restricción aprobada. |
| Tras la reconexión, aparece una sesión sin conexión en el panel de control, con la energía y la salida correctas. | Supera esta comprobación de recuperación si la carga diferida es el comportamiento acordado. | Registro local y registro correspondiente en el panel de control. |
¿Está planificando un proyecto de recarga comercial?
Para un Proyecto de carga comercial con EVBCompartir los modelos de cargadores, el número de bahías, el proveedor de red, los métodos de acceso o pago y cualquier límite de importación de la red acordado. Estos detalles ayudan a definir las pruebas de transferencia.
4. Preguntas frecuentes
¿La puesta en marcha es lo mismo que la inspección eléctrica?
La inspección eléctrica abarca la instalación y sus requisitos de seguridad. Las comprobaciones de puesta en marcha descritas en esta guía indican si la instalación puede proporcionar el servicio de carga acordado. Conserve ambos registros en el paquete de entrega.
¿Se pueden abrir algunas zonas antes que el resto del recinto?
Cuando el proyecto permite una apertura por fases, el operador puede habilitar un grupo de dársenas previamente probadas. Verifique los controles compartidos y las listas públicas para la fase de apertura, y mantenga las dársenas no autorizadas fuera de servicio.
¿Qué ocurre si la batería no se puede descargar?
Si la instalación depende de la descarga de la batería para mantenerse dentro de su límite de importación de la red, siga el plan de contingencia acordado. Es posible que se reduzca o se interrumpa la carga. Antes de restablecer la carga normal, verifique por qué se inició la contingencia, confirme en el medidor acordado que la instalación puede asumir la demanda adicional dentro del límite y siga el procedimiento de reinicio de la instalación.
5. Referencias
Fuentes consultadas el 6 de noviembre de 2026.
- Guía de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte sobre carga confiable
- Guía de Open Charge Alliance para mejorar la monitorización del tiempo de actividad con OCPP.
- Mejores prácticas de ChargeX para pagos en estaciones de carga públicas
- Guía del Gobierno de Gales sobre infraestructura de recarga y gestión de la carga.
- Guía de la Dirección Nacional de Carreteras sobre la entrega y operación
- Guía de Adyen sobre preautorización y captura en terminales de pago
- Guía de la Asociación de Redes Energéticas del Reino Unido sobre los límites de importación y exportación de sitios de prueba
