ML ഒരു വാണിജ്യ EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കൈമാറുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ തുറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഓരോ ഔട്ട്പുട്ടിലും പൂർണ്ണമായ ചാർജിംഗ് സെഷൻ നടത്തുക. ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു സെഷൻ ആരംഭിക്കാനും പൂർത്തിയാക്കാനും കഴിയുമെന്നും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ശരിയായ റെക്കോർഡ് കാണാമെന്നും പരിശോധിക്കുക. ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധി ബാധകമാകുന്നിടത്ത്, വാഹനങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് സൈറ്റ് എത്രത്തോളം എടുക്കാമെന്ന് സമ്മതിച്ച പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഓരോ തുറന്ന ലക്കത്തിനും പേരുള്ള ഒരു ഉടമയ്ക്ക് ഫലങ്ങൾ കൈമാറുക.
നിങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് സേവനം നൽകാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സൈറ്റ് തയ്യാറാണോ എന്ന് ഈ ഹാൻഡ്ഓവർ പരിശോധനകൾ കാണിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോ ഡ്രൈവറുടെ കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് ആക്സസ് കാർഡ് തിരിച്ചറിയുകയും രാത്രിയിൽ ഏത് വാഹനമാണ് ചാർജ് ചെയ്തതെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു പൊതു കാർ പാർക്ക് പേയ്‌മെന്റ് എടുത്ത് രസീത് നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളർ, നെറ്റ്‌വർക്ക് ദാതാവ്, ഓപ്പറേറ്റർ എന്നിവർ സൈറ്റിലേക്ക് വരുന്നതിനുമുമ്പ് കൃത്യമായ പരിശോധനകളിൽ സമ്മതിക്കുക.
1. ടെസ്റ്റ് ദിവസത്തിന് മുമ്പ് എന്താണ് സമ്മതിക്കേണ്ടത്
ഏതൊക്കെ ബേകൾ തുറക്കണം, ഏതൊക്കെ വാഹനങ്ങളോ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളോ കൊണ്ടുവരണം, ഏതൊക്കെ തെളിവുകൾ പാസായി കണക്കാക്കണം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് സൈറ്റ് ഉടമയോടും ഇൻസ്റ്റാളറോടും ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്ററോടും യോജിപ്പിലെത്താൻ ആവശ്യപ്പെടുക. ചാർജർ, ബേ ഐഡികൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പതിപ്പുകൾ, പേയ്‌മെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സസ് രീതികൾ എന്നിവ പങ്കിടുക. ഒരു ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധി ബാധകമാകുന്നിടത്ത്, മീറ്റർ, യൂണിറ്റുകൾ, അളവെടുപ്പ് ഇടവേള എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. പരിശോധനകൾക്ക് ആരാണ് സാക്ഷ്യം വഹിക്കേണ്ടതെന്നും ആർക്കാണ് തുറക്കാൻ അംഗീകാരം നൽകേണ്ടതെന്നും തിരിച്ചറിയുക.
ഫങ്ഷണൽ ടെസ്റ്റിംഗിന് മുമ്പ്, യോഗ്യതയുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രൊഫഷണലിനെക്കൊണ്ട് ആവശ്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ പരിശോധനകളും സൈൻ-ഓഫും ചെയ്യിപ്പിക്കുക. ആ ജോലി നിർവചിക്കുന്നതിന് അംഗീകൃത ഡിസൈൻ, മോഡലിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ, പ്രാദേശിക ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക. സൈറ്റിനെ ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സേവനമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശോധനകളാണ് താഴെയുള്ളത്.
2. ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കമ്മീഷനിംഗ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്
ദ്രുത സൈറ്റ് സ്വീകാര്യത ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്
സൈറ്റ് സംഗ്രഹമായി ഓരോ പരിശോധനയ്ക്കും ഒരു ഫലം ഉപയോഗിക്കുക. തിരഞ്ഞെടുക്കുക കടന്നുപോകുക ആ പരിശോധനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ പരിശോധനകളും വിജയിച്ചാൽ, പരാജയം ഒരു പരിശോധനയിൽ സമ്മതിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, തീർച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല പരിശോധനയോ തെളിവുകളോ അപൂർണ്ണമാകുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ബാധകമല്ല പരിശോധന സമ്മതിച്ച പരിധിക്ക് പുറത്തായിരിക്കുമ്പോൾ. ഈ പേജിലെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ താൽക്കാലികമാണ്. ഫലങ്ങൾ ഹാൻഡ്ഓവർ റെക്കോർഡിലേക്ക് മാറ്റി ഓരോ ബേയും ഔട്ട്‌പുട്ടും വെവ്വേറെ രേഖപ്പെടുത്തുക.
-
1. ബേ, ചാർജർ ഐഡികൾ
പാസ് അവസ്ഥ. ഓരോ ബേയും ഔട്ട്‌പുട്ടും അതിന്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡ് റെക്കോർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പൊതു ലിസ്റ്റിംഗുകൾ വ്യാപ്തിയുടെ ഏത് വ്യാപ്തിയിലേക്കാണ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നത്.
തെളിവ്. ബേ-ടു-ഔട്ട്‌പുട്ട് ലിസ്റ്റും ഒരു ഫോട്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഡാഷ്‌ബോർഡ് എക്‌സ്‌പോർട്ടും.
-
2. ഓരോ ഔട്ട്പുട്ടിലും ചാർജ് ചെയ്യുന്നു
പാസ് അവസ്ഥ. ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടും ഊർജ്ജം നൽകുന്നു, സെഷൻ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു, ലഭ്യമായതിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നിടത്ത് ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരീക്ഷിക്കുക.
തെളിവ്. ബേ, ഔട്ട്‌പുട്ട്, സമയം, സെഷൻ ഐഡി, എനർജി റീഡിംഗ്.
-
3. ആക്സസും പേയ്‌മെന്റും
പാസ് അവസ്ഥ. ആക്സസ് സമ്മതിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാർഡ് പേയ്‌മെന്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നിടത്ത്, തിരഞ്ഞെടുത്ത തുകയ്ക്കും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുകയ്ക്കും തുല്യമാണ് പേയ്‌മെന്റ്, ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചാർജ് ഇല്ല. ഏതൊരു ഹോൾഡും സമ്മതിച്ചതുപോലെ കൈകാര്യം ചെയ്യും.
തെളിവ്. സെഷൻ, പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസുകൾ തിരുത്തിയെഴുതി, ഫലങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഹോൾഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
-
4. ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധി
പാസ് അവസ്ഥ. വാഹനങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ സമ്മതിച്ച മീറ്റർ പരിധി പാലിക്കുന്നു. സൈറ്റ് ഡിസ്ചാർജിനെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ബാറ്ററി ഫോൾബാക്ക് പ്രത്യേകം പരീക്ഷിക്കുക.
തെളിവ്. മെഷർമെന്റ് പോയിന്റ്, മീറ്റർ ഐഡി, ടൈം-സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത റീഡിംഗുകൾ.
-
5. നെറ്റ്‌വർക്ക് വീണ്ടെടുക്കൽ
പാസ് അവസ്ഥ. സെഷനുകൾ ഓഫ്‌ലൈനിൽ സമ്മതിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വീണ്ടും കണക്റ്റുചെയ്‌തതിനുശേഷം, ശരിയായ ഔട്ട്‌പുട്ടും ഊർജ്ജവും ഉപയോഗിച്ച്, ക്യൂവിലുള്ള ഏതൊരു സെഷനും ഒരിക്കൽ ദൃശ്യമാകും.
തെളിവ്. സമയങ്ങളും സെഷൻ ഐഡികളും ഉള്ള ലോക്കൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് റെക്കോർഡുകൾ.
-
6. തകരാറും പിന്തുണ പ്രതികരണവും
പാസ് അവസ്ഥ. അലേർട്ട് ശരിയായ ബേയെ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു ടിക്കറ്റ് തുറന്ന് ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ബേ സ്റ്റാറ്റസ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
തെളിവ്. മുന്നറിയിപ്പ്, ടെസ്റ്റ് ടിക്കറ്റ്, സ്റ്റാറ്റസ് റെക്കോർഡ്.
ബേ, ചാർജർ ഐഡികൾ പരിശോധിക്കുക
ഓരോ ഭൗതിക ഉൾക്കടലും ഔട്ട്‌പുട്ടും ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ശരിയായ സ്റ്റേഷനിലേക്കും കണക്ടറിലേക്കും മാപ്പ് ചെയ്യുക. ഡ്രൈവർമാർ ഒരു ആപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്ത്, ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്ഥലവും ചാർജറും അവർ സൈറ്റിൽ കാണുന്ന സ്ഥലവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഉൾക്കടലിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർ പോകുന്ന വഴി പിന്തുടരുക. അടയാളങ്ങൾ വ്യക്തമാണെന്നും അംഗീകൃത സൈറ്റ് ലേഔട്ടിന് അനുസൃതമായി കണക്ടറിലേക്കും ഏതെങ്കിലും പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലിലേക്കും ഡ്രൈവർമാർക്ക് എത്തിച്ചേരാനാകുമെന്നും പരിശോധിക്കുക.
സൂക്ഷിക്കുക ഒരു ഫോട്ടോയോ ഡാഷ്‌ബോർഡ് എക്‌സ്‌പോർട്ടോ ഉള്ള ബേ-ടു-ചാർജർ ലിസ്റ്റ്. ഐഡികൾ സ്വാപ്പ് ചെയ്‌താൽ, ഒരു ഓപ്പറേറ്റർക്ക് തെറ്റായ ബേയിലേക്ക് പിന്തുണ അയയ്‌ക്കാൻ കഴിയും.
ഓരോ ഔട്ട്പുട്ടിലും ഒരു ചാർജിംഗ് സെഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക
അനുയോജ്യമായ വാഹനമോ അംഗീകൃത പരീക്ഷണ ഉപകരണമോ ഉപയോഗിക്കുക. ഡ്രൈവർ പരിശോധനകൾക്കായി, സൈറ്റിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഉപയോക്താക്കളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ബന്ധിപ്പിക്കുക, അധികാരപ്പെടുത്തുക, ഊർജ്ജം വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് നിർത്തുക, വിച്ഛേദിക്കുക. ലഭ്യമായതിലേക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് തിരികെ വരുന്നത് കാണുക. ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടും വെവ്വേറെ പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ഏതെങ്കിലും ഒരേസമയം-ഉപയോഗ മോഡ് പരിശോധിക്കുക.
സൂക്ഷിക്കുക ബേ ഐഡി, ടെസ്റ്റ് സമയം, ആരംഭ, നിർത്തൽ ഫലം, സെഷൻ ഐഡി അല്ലെങ്കിൽ ലോക്കൽ മീറ്റർ തെളിവ്. ഒരു മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉള്ള സൈറ്റുകൾക്ക്, സെഷൻ ശരിയായ ഔട്ട്‌പുട്ടുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയും ഡാഷ്‌ബോർഡ് റെക്കോർഡുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതും നിർത്തുന്നതും ഊർജ്ജം നൽകുന്നതും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക.
നിങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ആക്സസും പേയ്‌മെന്റ് രീതികളും പരിശോധിക്കുക
ഒരു ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോയിൽ, അംഗീകൃത ആക്സസ് കാർഡ് പരീക്ഷിച്ചുനോക്കി ആക്സസ് ഇല്ലാത്ത കാർഡ് നിരസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഒരു പൊതു സൈറ്റിൽ, പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ഓരോ പേയ്‌മെന്റ് രീതിക്കും പേയ്‌മെന്റ് ദാതാവിന്റെ അംഗീകൃത ടെസ്റ്റ് സജ്ജീകരണം ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു ടെർമിനൽ നിരവധി ബേകളിലേക്ക് സേവനം നൽകുന്നിടത്ത്, ടെസ്റ്റ് പേയ്‌മെന്റ് തിരഞ്ഞെടുത്ത ബേയിലേക്ക് പോകുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസുമായി ബേയും സെഷൻ ഐഡിയും, പിടിച്ചെടുത്ത തുകയും, ആവശ്യമായ രസീതും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. പ്രദർശിപ്പിച്ച താരിഫുമായി അന്തിമ തുക പരിശോധിച്ച് ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചാർജുകൾക്കായി നോക്കുക. ദാതാവ് ഒരു താൽക്കാലിക കാർഡ് ഹോൾഡ് (പ്രീ-ഓതറൈസേഷൻ) ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് എങ്ങനെ പ്രത്യേകം കൈകാര്യം ചെയ്തുവെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
അംഗീകൃതവും എന്നാൽ ഒരിക്കലും ചാർജിംഗ് സെഷൻ ആരംഭിക്കാത്തതുമായ കാർഡ് പേയ്‌മെന്റിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിരസിക്കപ്പെട്ട കാർഡ് പേയ്‌മെന്റ് പരീക്ഷിക്കുക. ഡ്രൈവർക്ക് കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സന്ദേശം പരിശോധിക്കുക. ഫീസ് അടയ്ക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിൽ, പേയ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ പേയ്‌മെന്റ് പിടിച്ചെടുക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക. പേയ്‌മെന്റ് ദാതാവുമായി സമ്മതിച്ചതുപോലെ ഏതെങ്കിലും താൽക്കാലിക ഹോൾഡ് കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസ് ഉപയോഗിക്കുക.
സൂക്ഷിക്കുക പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസ്, ഫലം, ലഭ്യമാണെങ്കിൽ സെഷൻ ഐഡി എന്നിവ നൽകുക. സെഷൻ ഐഡി സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസിൽ സമയവും സമയവും രേഖപ്പെടുത്തുക. സ്വകാര്യ കാർഡും ഡ്രൈവർ വിശദാംശങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുക.
വാഹനങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധി പരിശോധിക്കുക.
ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത്, അന്തിമ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡ്രോയിംഗിൽ സമ്മതിച്ച അളവെടുപ്പ് പോയിന്റ് അടയാളപ്പെടുത്തുകയും മീറ്റർ തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുക. ലോഡ് നിയന്ത്രണം സജീവമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഡിമാൻഡ് ഉള്ള ഒരു നിയന്ത്രിത പരിശോധന നടത്തുക. സമ്മതിച്ച യൂണിറ്റുകളും അളവെടുപ്പ് ഇടവേളയും ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധിയുമായി മീറ്റർ റീഡിംഗുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുക. കൺട്രോളർ കെട്ടിട ആവശ്യകതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നിടത്ത്, കെട്ടിട ലോഡിൽ സമ്മതിച്ച മാറ്റം ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചാർജറുകൾ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നുവെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഈ ലളിതമായ ഉദാഹരണത്തിൽ, കെട്ടിടവും ചാർജറുകളും മാത്രമാണ് വൈദ്യുത ലോഡുകൾ, ഗ്രിഡ് അവയുടെ എല്ലാ വൈദ്യുതിയും നൽകുന്നു. കെട്ടിട ആവശ്യകത 30 ൽ നിന്ന് 70 kW ആയി ഉയരുമ്പോൾ ചാർജറുകളുടെ ഇൻപുട്ട് 40 ൽ നിന്ന് 20 kW ആയി കുറയുന്നു. ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി ഇപ്പോഴും 70 ൽ നിന്ന് 90 kW ആയി ഉയരുന്നു, ഒരു ഉദാഹരണം 80 kW പരിധിക്ക് മുകളിലാണ്. ചാർജറുകൾ ഷെഡ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഡിമാൻഡ് കെട്ടിടം ചേർക്കുന്നു. സമ്മതിച്ച സൈറ്റ് മീറ്ററിൽ ഫലം വിലയിരുത്തുക.
ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെ തുടരാൻ സൈറ്റ് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജിനെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കമ്മീഷനിംഗ് ടീമിനോട് അംഗീകൃത നടപടിക്രമം ഉപയോഗിക്കട്ടെ. സമ്മതിച്ച മീറ്ററിൽ റീഡിംഗുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുക, ചാർജറുകൾ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നു, സാധാരണ പ്രവർത്തനം എങ്ങനെ പുനരാരംഭിക്കുന്നു. സൈറ്റ് ഡിസ്ചാർജിനെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഈ ബാറ്ററി പരിശോധന N/A ആയി അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിശോധന അതിന്റെ പരിധിയിലുള്ളിടത്തെല്ലാം ഇപ്പോഴും ബാധകമാണ്.
സൂക്ഷിക്കുക മീറ്റർ ഐഡി, ടൈം-സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ട്രെയ്സ്, സംഭരണം പരിശോധനയുടെ ഭാഗമാണെങ്കിൽ ബാറ്ററി പ്രവർത്തന രീതി എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. ലോഡ് നിയന്ത്രണം സജീവമാക്കാൻ വാഹനങ്ങൾ വളരെ കുറച്ച് വൈദ്യുതി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, 'പെൻഡിംഗ്' എന്ന ചെക്ക് അടയാളപ്പെടുത്തി ഒരു പുനഃപരിശോധന ക്രമീകരിക്കുക.
ജർമ്മനിയിൽ നിന്നുള്ള EVB പ്രോജക്റ്റ് ഉദാഹരണം
EVB-കൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത് ജർമ്മൻ ചാർജിംഗ്, ബാറ്ററി സംഭരണ പദ്ധതി ബാറ്ററി സംഭരണത്തിനൊപ്പം, ഓരോന്നിനും 360 kW വരെ റേറ്റുചെയ്ത അഞ്ച് DC ചാർജറുകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ലേഔട്ട് ഉള്ള ഒരു സൈറ്റിൽ, ആദ്യം ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടും പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് സമ്മതിച്ച സൈറ്റ് മീറ്ററിൽ ഒരു പ്രത്യേക കൺകറന്റ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക. മുകളിലുള്ള 80 kW ഉദാഹരണം സാങ്കൽപ്പികമാണ്.
നെറ്റ്‌വർക്ക് തകരാറിലാകുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ചാർജറുകൾ മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കുള്ള ഒരു കണക്ഷനെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആ ലിങ്കിന്റെ നിയന്ത്രിത തടസ്സപ്പെടുത്തലിന് സമ്മതിക്കുക. ഒരു സജീവ സെഷന് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നും ഒരു പുതിയ ഡ്രൈവറിന് അത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നും പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കുക. കണക്ഷൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ദൃശ്യമാകുന്നതുമായി പ്രാദേശികമായി സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും സെഷൻ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. ഓഫ്‌ലൈൻ ആക്സസും പേയ്‌മെന്റും ഉപകരണങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. EVB-കൾ കാണുക. ഇന്റർനെറ്റ് ഇല്ലാതെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഗൈഡ് പെരുമാറ്റം ഓപ്പറേറ്ററുമായി യോജിക്കുന്നതിന്.
സൂക്ഷിക്കുക ഓരോ പരിശോധനയ്ക്കും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതും നിരീക്ഷിച്ചതുമായ ഫലങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു ഔട്ടേജ് എങ്ങനെ ദൃശ്യമാകുന്നു എന്നതുൾപ്പെടെ.
ഒരു പിഴവിൽ പിന്തുണ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക
വിതരണക്കാരനുമായി അംഗീകരിച്ച ഒരു സുരക്ഷിത അലേർട്ട് ടെസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. ബാധിച്ച ബേ തിരിച്ചറിയാൻ ഓപ്പറേറ്ററോട് ആവശ്യപ്പെടുക, ശരിയായ സർവീസ് കോൺടാക്റ്റ് കണ്ടെത്തുക, ഒരു ടെസ്റ്റ് ടിക്കറ്റ് എടുക്കുക. ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ബേ ലഭ്യമല്ലെന്ന് അടയാളപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമോ എന്നും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത സ്റ്റാറ്റസ് സ്കോപ്പിലുള്ള ഏതെങ്കിലും പൊതു ആപ്പിലോ മാപ്പിലോ എത്തുന്നുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. ഡ്രൈവർമാർക്ക് സൈറ്റിൽ പിന്തുണ നമ്പർ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
സൂക്ഷിക്കുക അലേർട്ട്, ടെസ്റ്റ് ടിക്കറ്റ്, ഹാൻഡ്ഓവർ പാക്കിലെ സപ്പോർട്ട് കോൺടാക്റ്റുകൾ.
3. ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ലഭിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
നിലവിലെ രേഖകളും ഒരു ചെറിയ വാക്ക്‌ത്രൂവും ഉള്ള ഒരു ഫോൾഡർ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നൽകുക. അവ പ്രയോഗിക്കുന്നിടത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുക.
- അന്തിമ ഡ്രോയിംഗുകൾ, ബേ, ചാർജർ രജിസ്റ്റർ, ആവശ്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ അംഗീകാരങ്ങൾ.
- സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പതിപ്പുകൾ, കൺട്രോളർ ക്രമീകരണങ്ങൾ, പ്രവർത്തന പരിധികൾ, ആക്സസ് കൈമാറാനുള്ള സുരക്ഷിത മാർഗം.
- പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ, സെഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസുകൾ, പവർ, റിക്കവറി പരിശോധനകൾക്കുള്ള തെളിവുകൾ.
- വാറന്റി വിശദാംശങ്ങൾ, പിന്തുണാ കോൺടാക്റ്റുകൾ, ഉടമകളുമായുള്ള പ്രശ്ന പട്ടിക, പുനഃപരിശോധന തീയതികൾ.
സൈൻ-ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്വീകരിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു ബേ കണ്ടെത്തുന്നതിനും, ഒരു ടെസ്റ്റ് സെഷൻ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനും, ഒരു ടെസ്റ്റ് സപ്പോർട്ട് ടിക്കറ്റ് തുറക്കുന്നതിനും സ്വന്തം അംഗീകൃത അക്കൗണ്ട് ഉപയോഗിക്കട്ടെ. ഹാൻഡ്ഓവർ റെക്കോർഡിൽ ഈ പ്രകടനം ഉൾപ്പെടുത്തുക.
ഒരു സിംഗിൾ അക്സെപ്റ്റൻസ് റെക്കോർഡിന്റെ ഉദാഹരണം
- സ്കോപ്പ് — ബേ എ, ഔട്ട്‌പുട്ട് 1, ഫ്ലീറ്റ് ആക്സസ്-കാർഡ് സെഷൻ.
- പാസ് അവസ്ഥ — അംഗീകൃത ആക്സസ് കാർഡ് ഒരു സെഷൻ ആരംഭിക്കുന്നു. സെഷൻ അവസാനിക്കുമ്പോൾ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ശരിയായ ബേ, സമയം, ഊർജ്ജം എന്നിവ കാണിക്കുന്നു.
- സൈറ്റിൽ റെക്കോർഡ് ചെയ്യുക — ഫലം, സമയം, സെഷൻ ഐഡി, തെളിവ് ഫയൽ, സാക്ഷി, പുനഃപരിശോധനാ തീയതി.
ഓരോ പരീക്ഷണത്തിനും ഈ വരി പകർത്തുക.
ബേയും ഔട്ട്‌പുട്ടും ____ · ടെസ്റ്റ് ____ · പ്രതീക്ഷിച്ച ഫലം ____ · യഥാർത്ഥ ഫലം ____ · തെളിവ് റഫറൻസ് ____ · ഉടമയും പുനഃപരിശോധന തീയതിയും ____ · റിലീസ് തീരുമാനം, ഒപ്പിട്ടയാൾ, തീയതി ____
ഏതൊക്കെ ഉൾക്കടലുകൾ തുറക്കാമെന്ന് എങ്ങനെ തീരുമാനിക്കാം
ഓരോ പ്രശ്നവും പരിഹരിക്കാൻ ഒരു വ്യക്തിയെയും പുനഃപരിശോധനയിൽ ഒപ്പിടാൻ ഒരു വ്യക്തിയെയും നിയോഗിക്കുക. ഏതൊക്കെ ബേകൾ അല്ലെങ്കിൽ സേവനങ്ങൾ തുറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ അംഗീകരിച്ച സ്വീകാര്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
തീരുമാനവും തെളിവുകളും കാണാൻ പട്ടിക സ്ക്രോൾ ചെയ്യുക.
| പരിശോധന എന്താണ് കാണിക്കുന്നത് | തുറക്കൽ തീരുമാനം | സൂക്ഷിക്കേണ്ട തെളിവുകൾ |
|---|---|---|
| ചാർജറുകൾ അവയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ സമ്മതിച്ച മീറ്ററിൽ ഇപ്പോഴും ടെസ്റ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധിക്ക് മുകളിലാണ് ഡിമാൻഡ് കാണിക്കുന്നത്. | ബാധിച്ച ബേകൾ അടച്ചിടുക. കാരണം പരിഹരിച്ച് സമ്മതിച്ച ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. | സൈറ്റ് മീറ്റർ ട്രെയ്സ്, കൺട്രോളർ റെക്കോർഡ്, ഉടമയുടെ പുനഃപരിശോധന, തീയതി എന്നിവ. |
| ഒരു ചാർജിംഗ് സെഷൻ അവസാനിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കാർഡ് ചാർജോ ആവശ്യമായ രസീതോ കാണുന്നില്ല. | ആ പേയ്‌മെന്റ് രീതി ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ബാധിച്ച ബേകൾ അടച്ചിടുക. ഒരു ബദൽ രീതി അനുവദനീയമാണെങ്കിൽ, അത് പരീക്ഷിച്ച് നോക്കുക, നിയന്ത്രിത തുറക്കലിന് മുമ്പ് അടയാളങ്ങളും ലിസ്റ്റിംഗുകളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക. | സ്വകാര്യ വിശദാംശങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത സെഷൻ, പേയ്‌മെന്റ് റഫറൻസുകൾ. അംഗീകൃത നിയന്ത്രണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുക. |
| വീണ്ടും കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തതിനുശേഷം, ശരിയായ ഊർജ്ജവും ഔട്ട്‌പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു ഓഫ്‌ലൈൻ സെഷൻ ഒരിക്കൽ ദൃശ്യമാകും. | വൈകിയ അപ്‌ലോഡ് ആണ് അംഗീകൃത പെരുമാറ്റമെങ്കിൽ ഈ വീണ്ടെടുക്കൽ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കുക. | ലോക്കൽ റെക്കോർഡും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡാഷ്‌ബോർഡ് റെക്കോർഡും. |
ഒരു വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണോ?
ഒരു EVB ഉപയോഗിച്ചുള്ള വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് പദ്ധതി, ചാർജർ മോഡലുകൾ, ബേ കൗണ്ട്, നെറ്റ്‌വർക്ക് ദാതാവ്, ആക്സസ് അല്ലെങ്കിൽ പേയ്‌മെന്റ് രീതികൾ, സമ്മതിച്ച ഏതെങ്കിലും ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധി എന്നിവ പങ്കിടുക. ഈ വിശദാംശങ്ങൾ ഹാൻഡ്ഓവർ ടെസ്റ്റുകൾ നിർവചിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
4. പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് വൈദ്യുത പരിശോധനയ്ക്ക് തുല്യമാണോ?
വൈദ്യുത പരിശോധനയിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അതിന്റെ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഗൈഡിലെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ പരിശോധനകൾ സൈറ്റിന് സമ്മതിച്ച ചാർജിംഗ് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമോ എന്ന് കാണിക്കുന്നു. രണ്ട് രേഖകളും ഹാൻഡ്ഓവർ പാക്കിൽ സൂക്ഷിക്കുക.
സൈറ്റിലെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചില ബേകൾ തുറക്കാമോ?
പ്രോജക്റ്റ് ഘട്ടം ഘട്ടമായി തുറക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നിടത്ത്, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പരീക്ഷിച്ച ഒരു കൂട്ടം ബേകൾ പുറത്തിറക്കാൻ കഴിയും. ഓപ്പണിംഗ് ഘട്ടത്തിനായി പങ്കിട്ട നിയന്ത്രണങ്ങളും പൊതു ലിസ്റ്റിംഗുകളും പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ അംഗീകാരമില്ലാത്ത ബേകൾ ലഭ്യമല്ലാതാക്കുക.
ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ഗ്രിഡ് ഇറക്കുമതി പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരാൻ സൈറ്റ് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജിനെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സമ്മതിച്ച ഫാൾബാക്ക് പിന്തുടരുക. ഇത് ചാർജിംഗ് കുറയ്ക്കുകയോ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുകയോ ചെയ്തേക്കാം. സാധാരണ ചാർജിംഗ് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഫാൾബാക്ക് എന്തുകൊണ്ട് ആരംഭിച്ചുവെന്ന് പരിശോധിക്കുക, പരിധിക്കുള്ളിൽ സൈറ്റിന് അധിക ഡിമാൻഡ് എടുക്കാനാകുമെന്ന് സമ്മതിച്ച മീറ്ററിൽ സ്ഥിരീകരിക്കുക, സൈറ്റിന്റെ പുനരാരംഭിക്കൽ നടപടിക്രമം പാലിക്കുക.
5. റഫറൻസുകൾ
2026 നവംബർ 6-ന് പരിശോധിച്ച ഉറവിടങ്ങൾ.
- വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഊർജ്ജ, ഗതാഗത സംയുക്ത ഓഫീസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം
- OCPP ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രവർത്തന സമയ നിരീക്ഷണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഓപ്പൺ ചാർജ് അലയൻസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം.
- പൊതു ചാർജിംഗ് പേയ്മെന്റുകൾക്കുള്ള ചാർജ്എക്സിന്റെ മികച്ച രീതികൾ
- ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെയും ലോഡ് മാനേജ്മെന്റിനെയും കുറിച്ചുള്ള വെൽഷ് ഗവൺമെന്റിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം
- ദേശീയപാതകളുടെ കൈമാറ്റവും പ്രവർത്തനവും സംബന്ധിച്ച മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ
- പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലുകളിൽ മുൻകൂർ അംഗീകാരവും ക്യാപ്ചറും സംബന്ധിച്ച അഡിയൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം.
- ടെസ്റ്റിംഗ് സൈറ്റ് ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി പരിധികളെക്കുറിച്ചുള്ള യുകെ എനർജി നെറ്റ്വർക്ക്സ് അസോസിയേഷന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം.
