BG Разширете действаща зарядна станция, като първо решите дали следващата фаза се нуждае от повече използваеми портове, повече доставена мощност или и двете. Повтарящите се опашки могат да оправдаят допълнителни портове. Превозните средства, които остават без енергия, може да изискват различен график, по-голяма мощност на зареждане или допълнителен електрически капацитет. Правилният проект свързва тези оперативни нужди с проучване на обекта, съвместимо оборудване, сравнение на пълните разходи и строителен план.
За търговски имот или депо за автопарк в САЩ, започнете със съществуващата инсталация и превозните средства, които тя трябва да обслужва. Нов дозатор, по-висококачествено зарядно устройство и подобрение на комуналната услуга решават различни ограничения. Установете кое от тях ограничава вашия обект, преди да поискате цени на оборудването.
1. Започнете с проблема и целта на услугата
Сравнете заетостта, сесиите на зареждане, електрическото натоварване и наблюдаваните опашки по време на едни и същи натоварени периоди. Включете превозни средства, които тръгват без да се включат в контакта. Само един отчет за сесията пропуска тези шофьори, докато средната стойност на използването може да скрие пренаселена смяна или няколко ненадеждни пристанища.
Превъртете таблицата, за да видите всички колони.
| Наблюдаван проблем | Проверете първо | Възможна следваща стъпка |
|---|---|---|
| Шофьорите изчакват, докато свързаните превозни средства се заредят. | Правила за паркиране, напомняния за шофьорите и договорености за изпращане на автопарка. | Освободете съществуващите пространства, преди да закупите допълнително оборудване. |
| Празно пространство не може да осигури работещ, съвместим заряд. | Неизправности, време за ремонт, съвместимост на конекторите, физически достъп и неуспешни стартирания на сесии. | Възстановете използваемите портове или коригирайте оформлението. |
| Всяко използваемо пространство е заето и шофьорите редовно чакат. | Модели на пристигане, продължителност на сесията и налична енергия през един и същ прозорец. | Моделирайте допълнителните портове и захранването, което всеки от тях може да получава. |
| Зареждането се забавя, когато няколко превозни средства се свържат. | Заявки за захранване на превозното средство, състояние на батерията, споделяне на шкафове и ограничения на обекта или захранващото устройство. | Открийте ограничението, преди да изберете оборудване с по-висок рейтинг. |
| Превозните средства не разполагат с необходимата им енергия за потегляне. | Необходими киловатчасове, време за зареждане и приоритети за всички засегнати превозни средства. | Сравнете препланирането, добавената мощност на зареждане и допълнителното захранване. |
Превърнете тази диагноза в кратко описание за следващата фаза. Публичен обект може да определи цел за използваеми съвместими портове и време за изчакване. Автопаркът трябва да посочи кои превозни средства трябва да бъдат готови, техните часове на тръгване и необходимата им енергия. Добавете очакваните нови превозни средства и техните графици, след което тествайте комбинираното търсене на стари и нови превозни средства.
Оценете натоварените дни и съответните сезонни условия, както и типичната употреба. Модел на NLR EVI-EnSitePy третира пристигащите, поведението при зареждане на превозни средства, броя на портовете, ограниченията на мощността и опашките като отделни променливи. Използвайте това разграничение, за да сравните опциите спрямо една и съща целева услуга.
2. Съпоставете броя на портовете с прозореца за зареждане
Мощността, измерена в киловати (kW), описва скоростта на зареждане. Енергията, измерена в киловатчасове (kWh), описва колко електричество получава едно превозно средство. Зарядният порт обслужва едно превозно средство едновременно. Портът може да предлага повече от един конектор, така че само броят на конекторите не определя колко превозни средства могат да се зареждат едновременно. Дефиниции на оборудване за зареждане на DOE
Работен пример за пристанища, захранване и време на тръгване
Да приемем, че шест превозни средства се нуждаят от по 50 kWh, което прави общо 300 kWh. Комбинираната мощност с постоянен ток, достъпна за тази група, е ограничена до 180 kWh. При двучасов прозорец за зареждане, средната необходима мощност е 300 kWh ÷ 2 часа = 150 kWh. Оборудването би могло да достави най-много 360 kWh, ако поддържа пълната си мощност и през двата часа.
За хипотетично сравнение, да приемем, че и шестте превозни средства пристигат заедно и могат да поддържат зададената си мощност. Три порта от 60 kW биха изисквали две партиди от 50 минути, плюс време за превключване. Шест порта, споделящи по 180 kW по равно, биха доставили по 30 kW всеки и биха изисквали 100 минути на превозно средство. Опцията с шест порта избягва движенията на превозните средства в средата на прозореца. Моделирайте действителните времена на пристигане, кривите на зареждане на превозните средства и разпределението на мощността, преди да изберете някоя от конфигурациите.
Ако и шестте превозни средства се нуждаят от своите 300 kWh в рамките на един час, същото оборудване може да достави най-много 180 kWh, оставяйки недостиг от поне 120 kWh. Запълването на тази енергийна празнина изисква повече налична мощност, по-дълъг прозорец за зареждане или различен график на работа.
Това е илюстративно изчисление на DC изход. Електрическият проект трябва също да отчита загубите от зарядното устройство, спомагателните товари, натоварването на съоръжението и приложимите ограничения на оборудването. За подробен метод за оразмеряване на автопарка използвайте Ръководство за захранване на депото на EVB fleet.
3. Оглед на електрическата и физическата обстановка
Нека електроинженерът съгласува текущата еднолинейна схема с инсталираното оборудване и измереното натоварване. Прегледайте захранването, трансформатора, разпределителното табло, захранващите устройства, защитните устройства и веригите, захранващи предложените зарядни устройства. Проверете напрежението и номиналните стойности отделно от позициите на резервните прекъсвачи или неизползваното физическо пространство. Ръководство за оценка на EVI-LOCATE на DOE
Използвайте интервалните показания на комуналните услуги, за да разберете потреблението на електроенергия от мрежата. На обекти със слънчево или батерийно съхранение, проверете също натоварването на засегнатото оборудване, като използвате съответните измервания на обекта или захранващото устройство. Ниското отчитане на нетен внос не установява свободен капацитет в цялата разпределителна система. Определете точката на измерване и контрол за всяко ограничение. Ръководство на UL за управление на захранването на оборудването и услугите
Свържете се с електроснабдителната компания предварително с текущото и планираното търсене на зареждане, натоварването на съоръжението, графиците на превозните средства и дългосрочния план за разширение. Попитайте какъв е наличният капацитет, дали проектът се нуждае от промяна в услугата и какви приложения, проучвания, оборудване и инспекции регулират захранването. Ако се предлага поетапна или гъвкава връзка, оценете оперативния план спрямо действителните му времезависими ограничения.
Разходете се с проектанта и изпълнителя из предложените места за зареждане. Установете кои тръбопроводи, кабелни трасета, основи и комуникационна инфраструктура могат да бъдат използвани повторно, след като бъдат проверени състоянието и пригодността им. Включете в предложеното разположение местоположението на подземните услуги, разстоянието за поддръжка на шкафовете, дренажа, осветлението, болардите, обхвата на кабелите и движението на превозните средства. Идентифицирайте споделеното оборудване, което строителството ще прекъсне.
За съществуващ паркинг, накарайте екипа по проектиране да провери достъпните маршрути, работното пространство около зарядните устройства, достъпните контролни елементи и ефекта върху достъпното паркиране. Включете подхода към зарядното устройство и входа за превозни средства. Ръководство на US Access Board за съществуващи сайтове разграничава приложимите изисквания от допълнителните препоръки за проектиране. Потвърдете изискванията и одобренията, които се отнасят за конкретния обект, преди да финализирате пространствата.
4. Изберете какво да добавите и какво да използвате повторно
Сравнете конфигурациите по използваеми портове, доставена енергия преди заминаване и производителност по време на припокриващи се сесии. Попитайте за старата и новата оперативна схема за всяка опция, включително нейните ограничения и инфраструктурата, която използва повторно.
Превъртете таблицата, за да видите всички колони.
| Опция | Когато може да се побере | Потвърдете преди да поръчате |
|---|---|---|
| Ремонтирайте оборудване или променете графиците за паркиране и зареждане. | Съществуващите портове или наличното време за зареждане се губят. | Дали промените отговарят на целта за обслужване по време на натоварени периоди. |
| Добавете AC портове или съвместими DC дозатори с управлявано захранване. | Повече превозни средства се нуждаят от връзка, а времето им на престой позволява споделяне на мощността. | Налична енергия, приемане на превозното средство, поддръжка на шкафа и едновременна мощност. |
| Добавете съвместими захранващи модули или друго зарядно устройство или шкаф. | Зарядното оборудване е ограничението, а системата нагоре по веригата може да поддържа по-голяма мощност. | Одобрена от производителя конфигурация, електрически капацитет и интеграция на управление на обекта. |
| Модернизирайте електрическото сервизно или разпределително оборудване. | Необходимата енергия не може да бъде доставена в рамките на работните прозорци, използвайки наличното захранване. | Обхват на комуналните услуги, работа от страна на клиента, одобрения, разходи и последователност на доставка. |
| Добавете поддръжка на батерията за концентриран пик. | Съхранената енергия и времето за презареждане могат да покрият повтарящия се недостиг на енергия. | Мощност на разреждане, използваема енергия, повтарящи се пикове, контроли и обща цена. |
Съобразете променливия и постоянния ток с действителните превозни средства и времената за престой. Превозните средства с дълъг престой могат да задоволят нуждите си от заминаване с управлявано зареждане с променлив ток, оставяйки постоянен ток наличен за кратки интервали на зареждане. По-бързото оборудване е ценно, когато превозното средство може да приема изходната си мощност и електрическата система може да я поддържа.
За инсталация с разделен постоянен ток, попитайте производителя кои терминали и захранващи модули поддържа съществуващият шкаф, как се разпределя общият му изход и какво се случва, когато се свържат повече превозни средства. Потвърдете разстоянията на кабелите, фърмуера, гаранционните условия и окончателната конфигурация. Заявете изхода за всеки порт и комбинирания изход за предложените едновременни сесии.
Поддръжката на батерията изисква времево проучване на целия натоварен ден. Проверете както мощността на разреждане, така и използваемата енергия, плюс загубите и възможността за презареждане преди следващия пик. Помощен лист за батерии на Joint Office обяснява риска от изчерпване на капацитета за съхранение, недостатъчно оразмерен. Определете цената на допълнителните контролни механизми и поддръжка и проверете всяка поискана операция по прекъсване. Ръководство за изисквания за постояннотоково захранване на EVB обхваща основните възможности за управление на доставките и натоварването.
Какво илюстрират две инсталации на EVB
На оживен паркинг в Испания, EVB съобщава за инсталиране 80 двойни зарядни устройства за променлив ток и четири бързи зарядни устройства за постоянен токРазположението показва комбинация от променлив/постоянен ток, която може да доведе до дискусия с по-кратко време на престой. За разширение, определете кои превозни средства могат да използват по-дълги сесии с променлив ток и кои се нуждаят от по-кратко спиране с постоянен ток. Проект за паркиране на EVB Испания
В търговска автомивка в Германия, съобщава EVB един централен захранващ шкаф, пет зарядни терминала и до десет конектора, със системен капацитет от до 600 kWИзползвайте това оформление, за да попитате как капацитетът на шкафа, броят на клемите и едновременният изход на превозните средства се свързват в предложената конфигурация. Тези публикувани конфигурации предоставят примери за оформление. За да се оцени ефективността на разширението, са необходими оперативните записи на проекта. Проект за автомивка на EVB Германия
5. Проверете как старото и новото оборудване ще работят заедно
Преди да изберете хардуер, документирайте инсталираните модели зарядни устройства и контролери, версиите на фърмуера, мрежовите връзки и необходимите функции на драйвера. Помолете доставчика и оператора на платформата да потвърдят как предложеното оборудване ще поддържа:
- Авторизация, начало и край на сесията и всички методи за достъп или плащане, използвани на сайта.
- Ограничения на мощността за отделни портове, споделени шкафове, засегнати захранващи устройства и обекта, ако е приложимо.
- Приоритети за заминаващи превозни средства от автопарка и третиране на съществуващи сесии на зареждане.
- Аларми за повреди, дистанционна поддръжка, енергийни записи и отчети, които остават полезни както за старо, така и за ново оборудване.
- Одобрено поведение при прекъсване и възстановяване на измервателни уреди, локално управление или облачни връзки.
Протоколът за отворени точки за зареждане (OCPP) се използва за комуникация между зарядното устройство и системата за управление. Проверете функциите, реализирани от точната комбинация от хардуер, фърмуер и платформа. Например, сертификацията OCPP 2.0.1 има задължителен основен профил и опционални профили, включително интелигентно зареждане. Обхват на сертифициране на Open Charge Alliance
Също така потвърдете конфигурацията на инсталацията в САЩ, избора на конектори, електрическите характеристики и одобренията на оборудването, необходими за обекта. В обхвата на работата впишете отговорността за локалния контрол на захранването и за конфигурацията на платформата. Ръководство за софтуер за управление на зареждането на EVB обяснява функциите на платформата, които ще бъдат обсъдени.
6. Сравнете разходите и графика за пълно разширение
Помолете доставчиците да определят цени за една и съща оперативна цел. Всяко предложение трябва да идентифицира използваемите портове, очакваното разпределение на мощността, превозните средства и прозореца за зареждане, спрямо които е оценено, както и инженерните допускания. Сравнете опциите за един и същ период на оценка и очаквано търсене. Направете следните разходи видими във всяка оферта:
- Зарядни устройства, диспенсъри, одобрени модули, кабели, аксесоари за плащане и необходимо оборудване за управление.
- Електромонтажни работи от страна на клиента, включително табла, захранващи линии, защити, изкопаване на траншеи, основи и възстановяване.
- Комунални услуги, заявления за услуги, измерване и такси, свързани с присъединяването.
- Проектиране, разрешителни, инспекции, промени в достъпността и други одобрения на обекти.
- Временно зареждане, планирани прекъсвания, загуба на наличност за зареждане и ефекти върху маршрутизирането на превозните средства или труда.
- Повтарящи се мрежови и софтуерни такси, поддръжка, енергия, такси за потребление и евентуална подмяна.
Прегледайте тарифата спрямо прогнозираното комбинирано натоварване на обекта. Цените на енергията са свързани с kWh, докато таксите за търсене могат да се отнасят до пиковите kW през периода на измерване на тарифата. Преместването на зареждането през нощта все пак може да създаде нов месечен пик при някои тарифи. Сравнете цялата сметка и приложимите опции за тарифи, преди да заявите спестявания от управлявано зареждане или съхранение. Преглед на цените на комуналните услуги от Министерството на енергетиката на САЩ
Попитайте изпълнителя и местния орган, който има юрисдикция, или AHJ, кои разрешителни и инспекции са необходими за ревизирания обхват. Изгответе график, обхващащ одобрението на проекта, етапите на комуналните услуги, доставката на оборудването, строителните и електрическите работи, периода на прекъсване, инспекциите и захранването. Потвърдете елементите с дълъг срок на изпълнение, преди да се ангажирате с дати на пристигане на превозните средства. DOE идентифицира местните процеси за издаване на разрешителни и комуналните услуги като важни източници на вариации в цената и графика.
Когато е вероятно по-късно разширение, поискайте отделно ценова опция за обосновани разпоредби, като например резервни тръбопроводи или запазено пространство за оборудване. Сравнете бъдещата работа, която би могла да се избегне, с днешните разходи. Запишете изключенията от обхвата, собствеността на повторно използваните активи и страната, отговорна за всяко одобрение. Ръководство за обществени поръчки на зарядна инфраструктура на Министерството на енергетиката на САЩ
7. Планирайте работата и отворете отново всяка фаза
Определете минималното обслужване, което трябва да се запази, преди да изберете етапите на строителство. За автопарк, посочете използваемите портове и енергията, необходима за следващите тръгвания. За обществен обект, включете наличността на съвместимо зареждане, договореното целево време за изчакване и достъпните маршрути. Нека електротехникът установи кое оборудване може да остане безопасно в експлоатация и кога споделеното оборудване трябва да бъде изключено.
Ако работата изисква пълно прекъсване на електрозахранването, организирайте зареждане на друго проверено място или одобрено временно решение, коригирайте диспечера и уведомете предварително засегнатите шофьори. Уверете се, че алтернативата може да отговори на необходимите енергийни нужди и конектори. Включете временни мерки и комуникация с шофьорите в обхвата на проекта.
1. Подгответе следващата зона.
Завършете работа, която може да бъде безопасно изолирана, маркирайте границите на работата и поддържайте одобрени маршрути за превозни средства и пешеходци. Потвърдете материалите, насрочените инспекции и прозореца за прекъсване.
2. Извършете планираното прерязване.
Изпълнителят контролира изолирането и повторното свързване. Записва кое старо и ново оборудване не е налично, предоставя договорената алтернатива за зареждане и координира всяка зависимост от комунални услуги или инспекции.
3. Пуснете комбинираната инсталация в експлоатация.
След приемане на електрическото захранване, проведете едновременни сесии на представителни стари и нови портове. Използвайте одобрения план за тестване, за да оцените най-високото предвидено едновременно зареждане и натоварване на съоръжението. Проверете доставената мощност, състоянието на оборудването, оторизацията или плащането, необходимите отчети и приложимите ограничения за обекта и оборудването.
4. Отворете приетите портове, след което прегледайте фазата.
Отваряйте нови портове след преминаване на необходимите електрически, контролни и функционални проверки за приемане. По време на сравним натоварен период сравнете използваемите портове, времето за изчакване, доставената енергия преди заминаване и пиковото натоварване с базовата линия. Отстранете критериите за пропуснато обслужване, преди следващият етап да премахне повече съществуващ капацитет.
Когато ограниченията на мощността зависят от измерването или комуникациите, тествайте загубата и възстановяването на всяка приложима връзка съгласно одобрения план за тестване. Разделете сигнала на измервателния уред на обекта, локалното управление и облачната връзка. Използвайте независимо регистриране в договорените точки на измерване и времева резолюция, за да проверите одобреното резервно поведение и възстановяването на нормалния контрол. Дръжте засегнатите нови портове затворени, ако проверката за приемане е неуспешна. Ръководство за въвеждане в експлоатация на интелигентно зареждане на DOE
При предаване, получете актуализирани чертежи, записи на оборудването и фърмуера, одобрени настройки за управление, резултати от тестове, гаранционни и поддържащи отговорности и контакти за поддръжка. Съгласувайте каква промяна в опашките, готовността за заминаване или пиковото търсене ще задейства следващия преглед на разширението.
8. Подгответе полезен бриф за разширяване
Едно полезно запитване дава на доставчика достатъчно информация, за да сравни осъществима следваща фаза. Споделете информацията, с която разполагате, и определете оставащите въпроси от проучването на обекта:
- Разположението на обекта, съществуващата еднолинейна схема, моделите на зарядни устройства и шкафове, както и наличните електрически записи.
- Изисквания за превозни средства и конектори, модели на пристигане и заминаване, необходима енергия и прогнозирани допълнения.
- Записи за интервално натоварване и сесии на зареждане, заедно с наблюдавани опашки, повреди и неизползваеми пространства.
- Минималната услуга за таксуване, която трябва да се запази, и приемливите прозорци за превключване.
- Текущата платформа за зареждане, функциите за плащане или достъп, оперативните отговорности и целевата дата за завършване.
Планирате разширяване на зарядната станция за електромобили?
Поискайте предложени конфигурации, едновременно разпределение на мощността, допускания за повторна употреба, работа от страна на клиента и комуналните услуги, поетапен график и подробна цена с повтарящи се разходи. Обсъдете разширяването на обекта на EVB използвайки този бриф, за да се определи какво може да се добави сега и какво ще изисква следващият етап.
9. Референции
Източници, прегледани на 7 ноември 2026 г.
- Доклад на INL и PNNL, раздел 5.1, относно проблеми с контрола и комуникацията на зарядните станции.
- Ръководство за изграждане и доставка на национални магистрали. Референтен процес за секвениране и тестване в Обединеното кралство.
