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EL Sim, um carregador de veículo elétrico pode ser instalado ao ar livre. O carregamento externo é seguro quando o carregador em questão é próprio para uso externo, instalado de acordo com as instruções, conectado a um sistema elétrico apropriado e protegido contra riscos específicos do local, como inundações, impactos de veículos, corrosão, temperaturas extremas e danos aos cabos.
A classificação IP da caixa é importante, mas não responde a todas as questões de instalação. Uma etiqueta IP65, por exemplo, descreve a proteção contra poeira e água sob testes específicos. Ela não confirma automaticamente a adequação para névoa salina, exposição direta ao sol no verão, submersão, impacto, todas as temperaturas de operação ou todas as normas elétricas nacionais.
A documentação do modelo deve identificar explicitamente o carregador e seu método de conexão como adequados para o ambiente externo pretendido.
Drenagem, roteamento de cabos, altura de montagem, proteção contra impactos, exposição à luz solar, neve e acesso para manutenção podem ser tão importantes quanto o próprio invólucro.
As licenças, os dispositivos de proteção, a fiação, o aterramento e a inspeção final devem seguir as normas locais e as instruções do produto.
É possível instalar um carregador de veículos elétricos na área externa?
Carregadores externos para veículos elétricos são usados em residências, prédios de apartamentos, locais de trabalho, hotéis, estacionamentos, garagens de frotas e pontos de recarga públicos. O Departamento de Energia dos EUA afirma que a instalação externa e o carregamento sob chuva podem ser seguros quando se utiliza equipamento de carregamento próprio para uso externo. O mesmo princípio básico se aplica internacionalmente: utilize equipamentos projetados para o ambiente e instale-os de acordo com as normas vigentes para aquele local.
"Ao ar livre" não se refere a uma única condição. Um carregador sob uma garagem residencial enfrenta uma exposição diferente de um carregador público costeiro, de um depósito de frota coberto de neve ou de uma área de estacionamento descoberta com sol direto da tarde. Portanto, a avaliação do local precisa considerar tanto as condições climáticas normais quanto possíveis condições anormais.
Uma instalação ao ar livre deve responder a cinco perguntas:
- A caixa de proteção consegue resistir à água, poeira e contaminação esperadas?
- O carregador pode operar dentro da faixa de temperatura e umidade do local?
- A posição de montagem evitará inundações, colisões e danos aos cabos?
- A ligação elétrica é aprovada para uso externo?
- Os usuários conseguem acessar a entrada de carregamento sem criar um problema de deslocamento ou acessibilidade?
O que torna um carregador de veículos elétricos adequado para uso externo?
Um carregador externo adequado é mais do que uma caixa lacrada. Os compradores devem analisar o produto completo e o sistema de instalação:
- Proteção do invólucro: O código IP ou o tipo de caixa NEMA especificado para o modelo exato.
- Ambiente operacional: Condições aprovadas de temperatura ambiente, umidade, altitude, ventilação e luz solar.
- Conexão elétrica: Acessórios próprios para uso externo, entradas de cabos, equipamentos de isolamento, tomadas (quando utilizadas) e dispositivos de proteção.
- Gerenciamento de conectores: Um suporte ou posição de armazenamento que mantém o conector longe do chão e reduz a exposição à água, sujeira, gelo e impactos.
- Instalação mecânica: Uma parede, poste, pedestal ou fundação segura, projetada para suportar a massa do carregador e as forças dos cabos.
- Comunicação: Cobertura adequada de Wi-Fi, Ethernet, celular ou outra rede para as funções inteligentes necessárias.
- Conformidade: As certificações, o manual de instalação, as licenças, os requisitos das concessionárias de serviços públicos e a inspeção aplicáveis ao país e ao projeto.
O que significa a classificação IP de um carregador de veículo elétrico?
A norma IEC 60529 da Comissão Eletrotécnica Internacional define o Código IP, que classifica os graus de proteção oferecidos pelos invólucros. Uma marcação IP normalmente contém dois numerais.
- Primeiro numeral: Proteção contra o acesso a partes perigosas e a entrada de objetos sólidos estranhos, incluindo poeira, nos níveis superiores.
- Segundo numeral: Proteção contra a entrada prejudicial de água sob as condições de teste especificadas.
Por exemplo, a classificação IP65 usa o numeral 6 como primeiro dígito e o 5 como segundo. Em termos simples, isso significa uma caixa à prova de poeira com proteção contra jatos de água sob as condições de teste relevantes. Não significa que o equipamento possa permanecer submerso.
| Classificação IP | Proteção contra objetos sólidos | Proteção contra água | Como ler o indicador de carregamento de veículos elétricos |
|---|---|---|---|
| IP44 | Objetos com 1 mm ou mais de diâmetro | Água espirrando | Pode ser adequado para alguns locais abrigados, quando o fabricante o permitir; não é uma recomendação universal para uso externo. |
| IP54 | À prova de poeira | Água espirrando | Oferece mais proteção contra poeira do que IP44, mas ainda requer uma verificação de adequação específica para o local. |
| IP55 | À prova de poeira | Jatos de água | Frequentemente considerada para equipamentos expostos, sujeita à documentação exata do produto e às condições do local. |
| IP65 | À prova de poeira | Jatos de água | Uma caixa de proteção externa comum para equipamentos de carregamento, mas não à prova de inundações, corrosão, impactos ou para atender a todos os requisitos climáticos. |
| IP66 | À prova de poeira | Jatos de água potentes | Maior proteção contra jatos de água do que IP65 nos testes definidos, útil em situações de maior exposição. |
| IP67 | À prova de poeira | Imersão temporária sob condições definidas | Aborda os testes de imersão, mas isso não torna automaticamente o carregador melhor para todos os locais externos ou submersão contínua. |
Não existe uma classificação IP única que seja automaticamente exigida para todos os carregadores de veículos elétricos externos em todo o mundo. Uma parede residencial protegida, um estacionamento descoberto e um depósito costeiro apresentam riscos diferentes. Normas locais, certificação do produto, manual de instalação e a autoridade responsável pela revisão da obra podem influenciar os requisitos finais.
Classificação IP vs. Tipo de caixa NEMA
Os documentos de produtos norte-americanos podem usar um tipo de invólucro NEMA em vez de, ou além de, uma classificação IP. Esses sistemas não são idênticos e não devem ser tratados como conversões diretas.
| Sistema | O que descreve | Exemplos selecionados para ambientes externos | Atenção, comprador! |
|---|---|---|---|
| Código IP da IEC | Níveis de proteção do recinto contra acesso, objetos sólidos estranhos e entrada de água. | As classificações IP54, IP55, IP65, IP66 e IP67 podem estar presentes em equipamentos elétricos para uso externo. | Os dois números referem-se a testes de entrada definidos; outras propriedades ambientais requerem análise separada. |
| Tipo de invólucro NEMA | Classificações de desempenho de recintos utilizadas na América do Norte, com descrições ambientais mais abrangentes e específicas para cada tipo. | O Tipo 3R oferece proteção contra chuva, granizo e neve; o Tipo 4 adiciona resistência à poeira levantada pelo vento e à água direcionada por mangueira; o Tipo 4X adiciona resistência à corrosão. | O tipo NEMA deve ser verificado na certificação e na documentação do produto. Não o substitua por um suposto equivalente IP. |
Se uma licitação especificar um tipo de invólucro NEMA, uma classificação IP por si só pode não atender aos requisitos. Da mesma forma, uma marcação NEMA não deve ser interpretada como uma classificação IP exata sem a documentação comprobatória. Solicite ao fabricante o registro de certificação aplicável e a designação do invólucro para o carregador específico.
Qual o melhor local para instalar um carregador externo para veículos elétricos?
O local ideal é suficientemente próximo para que o cabo de carregamento alcance a entrada do veículo sem precisar atravessar uma passagem, mas suficientemente afastado de veículos em movimento e caminhos de drenagem para evitar danos. Também deve ser acessível para inspeção e reparos.
Analise estes fatores de posicionamento antes de fixar a posição do carregador:
- Orientação sobre estacionamento: As portas de carregamento do veículo podem estar localizadas na parte frontal, traseira ou lateral, dependendo do modelo.
- Trajeto do cabo: O cabo não deve cruzar escadas, passarelas públicas, bordas afiadas, portas ou faixas de tráfego.
- Nível da inundação: Evite pontos baixos, ralos que possam entupir, jatos de irrigação e locais onde a água fica parada.
- Sol e ventilação: Evite o calor solar desnecessário e preserve as folgas necessárias para o resfriamento.
- Neve e gelo: Posicione o conector em um local onde possa ser armazenado de forma limpa e acessível após o acúmulo de neve.
- Risco de impacto: Utilize recuos, meio-fios, limitadores de roda, postes ou outras proteções onde os veículos possam atingir o carregador.
- Sinal de rede: Verifique a conectividade no ponto de montagem final, não apenas dentro do edifício.
- Acesso ao serviço: Permitir acesso seguro a portas, filtros, fixadores, isoladores e entradas de cabos.
| Formato de instalação | Onde pode funcionar bem | Principais questões de projeto |
|---|---|---|
| Montado na parede | Garagens, paredes externas de casas, paredes de locais de trabalho e bordas de estacionamentos cobertos | Resistência da parede, alcance do cabo, altura de montagem, penetrações, drenagem e exposição a impactos. |
| Poste ou pedestal | Estacionamentos abertos, vagas compartilhadas e locais sem muro adequado. | Fundação, trajeto subterrâneo do cabo, proteção contra colisões, acesso para serviços e gestão de água. |
| Garagem coberta ou cobertura | Residências, locais de trabalho, estacionamentos comerciais e garagens solares. | Fixação estrutural, gerenciamento de cabos, drenagem do telhado, iluminação, altura livre e roteamento elétrico. |
Como as condições climáticas e do local afetam os carregadores externos
Chuva, drenagem e inundações
Um carregador de veículos elétricos para uso externo pode ser utilizado na chuva, desde que instalado corretamente. Isso não significa que ele deva ser colocado em água parada ou abaixo do nível de inundação conhecido. A água também pode entrar por meio de uma prensa-cabo, conduíte, tomada, perfuração na parede ou vedação danificada, mesmo que a caixa do carregador tenha uma classificação de resistência adequada.
O instalador deve avaliar a drenagem superficial, a altura de montagem, as entradas de conduítes, as curvas de cabos, os métodos de vedação e a orientação permitida pelo manual. A lavagem com jato de água de alta pressão não deve ser considerada segura, a menos que a documentação exata da caixa de proteção e as instruções do fabricante a permitam.
Sol direto e alta temperatura
A exposição direta à luz solar pode aumentar a temperatura interna do gabinete acima da temperatura ambiente. O equipamento de carregamento pode reduzir a potência ou parar se o limite térmico for atingido. Uma cobertura ou posição sombreada pode melhorar o conforto do usuário e reduzir o calor solar, mas não deve obstruir a ventilação ou o espaço necessário para manutenção.
Confirme as faixas de temperatura de operação e armazenamento. Uma alta classificação IP não garante o desempenho térmico.
Frio, neve e gelo
O clima frio pode enrijecer os cabos e reduzir sua flexibilidade. Neve, granizo ou chuva congelante também podem obstruir o conector ou seu mecanismo de liberação. O Departamento de Energia dos EUA recomenda armazenar o conector de acordo com as instruções do fabricante e observa que neve ou granizo em excesso podem congelar um conector externo.
Um local coberto pode reduzir o acúmulo de eletricidade estática, mas o carregador ainda precisa ter a classificação correta para uso externo. Não use chamas abertas, água fervente ou ferramentas não aprovadas para soltar um conector congelado.
Poeira, sal, produtos químicos e corrosão
Armazéns, fazendas, pátios industriais, áreas costeiras e estradas no inverno podem expor os carregadores a poeira, fertilizantes, vapores de combustível, sais de degelo ou ar marítimo. Uma classificação de resistência à entrada de partículas não garante automaticamente a resistência à corrosão ou a todos os produtos químicos. Para ambientes agressivos, solicite informações sobre materiais, revestimentos, testes de corrosão, manutenção e garantia ao fornecedor.
Carregadores externos para veículos elétricos: com fio versus com plugue
Em alguns mercados, ambos os métodos de conexão podem ser usados em ambientes externos, mas a instalação completa deve ser aprovada para o local.
| Conexão | Vantagem potencial | Questão de planejamento de atividades ao ar livre |
|---|---|---|
| Conectado diretamente à rede | Menos interfaces de conexão expostas e sem plugue de alimentação acessível ao usuário. | Entrada de cabos, equipamentos de isolamento, eletrodutos, vedação, facilidade de manutenção e regras de desconexão local. |
| Plug-in | O carregador pode ser removível, desde que a configuração aprovada o permita. | A tomada, a tampa, o plugue, o cabo, a montagem e as condições de uso devem ser adequados ao local e à carga do carregador. |
Um carregador de tomada não é automaticamente mais fácil ou seguro para uso externo. A tomada pode se tornar um ponto adicional de entrada de água, corrosão, calor, danos físicos ou desconexão. Nunca use uma extensão comum para conectar um veículo elétrico a uma tomada interna, a menos que o fabricante do veículo e do equipamento forneça explicitamente uma solução aprovada.
Para compradores norte-americanos que comparam pontos de fornecimento comuns, consulte o guia da EVB. Tipos de plugues NEMA para carregamento de veículos elétricosO guia de tomadas não substitui uma avaliação de instalação externa.
Comprimento do cabo e armazenamento do conector
Um cabo muito curto incentiva os usuários a estacionarem de forma desajeitada ou a puxarem o carregador. Um cabo muito mais longo do que o necessário pode ficar no chão, acumular sujeira e água, representar um risco de tropeço ou ser atropelado por veículos.
Planeje o trajeto desde a posição final do carregador até a entrada de carregamento do veículo atual e de prováveis veículos futuros. O conector deve ter um suporte ou encaixe seguro. Em locais compartilhados, retratores de cabos, gerenciamento aéreo ou roteamento controlado podem melhorar a acessibilidade e reduzir danos.
Os usuários devem inspecionar o conector e o cabo antes de carregar o dispositivo. Caso a carcaça esteja rachada, o isolamento danificado, os condutores expostos, os contatos tortos, a presença de água no conector ou a indicação repetida de falha, é necessário interromper a sessão e verificar o equipamento.
América do Norte versus Europa: O que muda?
As questões ambientais são semelhantes, mas o processo de aprovação não é idêntico.
| Região | Cheques de Comprador Comuns | Autoridade final |
|---|---|---|
| Estados Unidos e Canadá | Certificação ou listagem de segurança específica do modelo, informações sobre invólucros NEMA ou IP, requisitos NEC ou CEC, licenças, normas de concessionárias de energia e instruções de instalação. | Código adotado localmente, autoridade competente, concessionária de serviços públicos (quando aplicável) e instalador qualificado. |
| Europa | Documentação técnica relacionada à marcação CE, normas EN/IEC aplicáveis, normas nacionais de instalações elétricas, abordagem de proteção contra corrente residual, requisitos da rede elétrica ou da distribuidora de energia e instruções de instalação. | Requisitos nacionais e locais, operador da rede de distribuição, quando aplicável, e instalador qualificado. |
Um produto vendido em um mercado não deve ser considerado compatível em outro simplesmente porque a caixa possui a mesma classificação IP. Padrões de conectores, sistema de alimentação, proteção, rotulagem, comunicações, medição, acessibilidade e certificação podem mudar.
Exemplo de seleção de carregador externo para veículos elétricos
Considere uma casa europeia com uma entrada de garagem descoberta, uma alimentação trifásica de 400V e um veículo estacionado oito horas por noite. O cabo deve alcançar uma porta de carregamento na parte traseira do carro, e a propriedade está exposta à chuva, mas não à maresia.
Um processo de seleção sensato seria:
- Confirme quanta energia o carro normalmente precisa durante a noite e se 11 kW ou uma potência configurada inferior é suficiente.
- Escolha um modelo exato de carregador de parede, com documentação específica para instalação externa e que suporte a faixa de temperatura do local.
- Verifique a classificação IP, os documentos de certificação, a configuração Tipo 2, o comprimento do cabo e as instruções de montagem.
- Localize-o acima do nível de acumulação de água do local, dentro de um alcance confortável para o cabo e longe do caminho do veículo.
- Utilize o balanceamento de carga dinâmico se as outras cargas da residência puderem exceder a capacidade de importação acordada.
- Contrate um instalador qualificado para projetar o circuito, a proteção, o aterramento, o trajeto dos cabos e qualquer notificação ou aprovação da distribuidora de energia.
Isso produz uma resposta clara sem presumir que a maior potência de carregamento ou o maior número IP sejam automaticamente os melhores. Um hotel costeiro, um depósito de frota em local com neve ou um estacionamento sujeito a inundações exigiriam uma avaliação ambiental e de projeto civil diferente.
Lista de verificação para compra de carregadores externos para veículos elétricos
- O fabricante permite explicitamente a instalação ao ar livre para este modelo específico?
- Qual é a classificação IP ou o tipo de invólucro NEMA certificado ou documentado?
- Quais são as faixas de temperatura de operação e armazenamento aprovadas?
- A luz solar, a condensação, a umidade, a altitude, o sal, os produtos químicos ou a corrosão são relevantes?
- O carregador é montado na parede, em um poste, em um pedestal ou em um dossel?
- O conector chegará ao veículo sem atravessar uma passarela?
- Como o conector e o cabo serão armazenados longe do chão?
- Os veículos podem colidir com o carregador ou o cabo?
- A posição está acima dos níveis esperados de água parada ou de inundação?
- A conexão com fio ou a conexão plug-in são aprovadas para este local?
- Que proteção elétrica, equipamentos de isolamento, aterramento e proteção contra surtos são necessários?
- Será que a função exigirá acesso a Wi-Fi, rede celular, Ethernet, RFID, aplicativos e comunicação de back-end?
- Um técnico pode abrir e realizar manutenção no equipamento com segurança?
- Quais certificações de produto e registros de instalação o inspetor ou comprador exigirá?
- Quem é responsável pelas licenças, coordenação com os serviços públicos, comissionamento, inspeção e manutenção?
Como a EVB apoia projetos de carregamento de veículos elétricos ao ar livre
Na EVB, oferecemos produtos de carregamento CA e CC para aplicações residenciais, locais de trabalho, estacionamentos comerciais, frotas e carregamento público. Nosso portfólio inclui diferentes classificações de invólucro, níveis de potência, conectores, formatos de montagem, opções de comunicação e certificações específicas para cada mercado.
Por exemplo, nosso carregador CA de parede de segunda geração possui um invólucro IP65 e opções de potência de 7,4 kW, 11 kW e 22 kW. Algumas configurações também são compatíveis com OCPP 1.6J e balanceamento de carga dinâmico. Os recursos e as certificações variam de acordo com o modelo e o mercado-alvo, portanto, confirmamos a configuração necessária durante a seleção do projeto.
Para elaborar uma recomendação de carregamento externo, analisamos o país, o tipo de local, a quantidade de carregadores, os conectores do veículo, a fonte de alimentação, a demanda de carregamento esperada, o layout do estacionamento, a preferência de montagem, a exposição climática, as comunicações e os requisitos de certificação locais. Podemos então fornecer a ficha técnica, os documentos de certificação, o manual de instalação, os termos da garantia e os limites ambientais específicos do modelo para a solução selecionada.
Os recursos relacionados ao EVB incluem: Guia de compra de carregador doméstico para veículos elétricos, Requisitos de instalação do carregador de veículos elétricos, e guia de seleção de carregadores comerciais para veículos elétricos.
Conclusão
Um carregador de veículos elétricos pode ser instalado e usado com segurança em ambientes externos, inclusive na chuva, desde que todo o sistema seja projetado adequadamente para essas condições. A escolha correta combina um carregador próprio para uso externo com instalações elétricas, drenagem, montagem, gerenciamento de cabos, proteção contra impactos, comunicação e aprovações locais apropriadas.
Use a classificação IP ou o tipo de caixa NEMA como evidência, não como fator decisivo. Verifique o modelo e a configuração exatos e, em seguida, avalie a localização real. Essa abordagem oferece aos proprietários de residências e compradores comerciais um resultado mais confiável do que simplesmente escolher o maior número IP na página do produto.
Perguntas frequentes: Instalação de carregador externo para veículos elétricos
É possível instalar um carregador de veículos elétricos na área externa?
Sim. Um carregador de veículo elétrico pode ser instalado ao ar livre, desde que o modelo específico seja adequado para uso externo e a instalação completa siga as instruções do fabricante, as normas elétricas locais, as licenças necessárias e os requisitos específicos do local.
É seguro carregar um veículo elétrico na chuva?
Sim, carregar dispositivos na chuva pode ser seguro com equipamentos próprios para uso externo, que estejam em bom estado e instalados corretamente. Não utilize equipamentos com cabos, conectores ou vedações danificados, ou que apresentem indicações repetidas de falha, e não os coloque em água parada ou em caso de inundação.
Qual a classificação IP que um carregador de veículos elétricos para uso externo precisa ter?
Não existe um índice de proteção IP mínimo universal para todas as instalações externas. A classificação necessária depende da exposição, da documentação do produto, das normas locais, da certificação e da autoridade competente. Uma parede protegida e um local costeiro exposto podem exigir soluções diferentes.
A classificação IP65 é adequada para um carregador de veículos elétricos para uso externo?
A classificação IP65 oferece proteção contra poeira e jatos de água em testes específicos, sendo comumente utilizada em equipamentos para uso externo. A adequação da classificação, no entanto, depende de fatores como temperatura, corrosão, exposição à luz solar, inundações, tipo de montagem, conexões elétricas e instruções do fabricante.
A classificação IP67 é melhor que a IP65 para um carregador de veículos elétricos?
A classificação IP67 inclui proteção contra imersão temporária em condições específicas, enquanto a IP65 se aplica a jatos de água. Um número mais alto não significa necessariamente melhor para todas as instalações, pois o desempenho térmico, a corrosão, as interfaces de cabos, a facilidade de manutenção e a certificação também são importantes.
As classificações de proteção IP e NEMA são as mesmas?
Não. As classificações IP da IEC e os tipos de invólucro NEMA são sistemas de classificação separados com escopos diferentes. Não devem ser tratados como equivalentes diretos sem a documentação do produto que os comprove.
Um carregador com fio é melhor do que um carregador com plugue para uso externo?
A instalação com fiação direta pode eliminar a possibilidade de acesso a uma tomada e um receptáculo pelo usuário, mas ambos os métodos podem ser adequados onde forem aprovados. O carregador específico, a entrada do cabo, o receptáculo (se houver), a proteção contra intempéries, o circuito e as normas locais determinam a conexão correta.
É possível instalar um carregador externo para veículos elétricos em um poste?
Sim, um carregador compatível pode ser instalado em um poste ou pedestal aprovado. O projeto deve levar em consideração a resistência da fundação, a passagem dos cabos, a drenagem da água, a proteção contra colisões, as instruções de montagem e o acesso para manutenção.
O frio pode impedir o funcionamento de um carregador de veículos elétricos?
Temperaturas extremamente baixas fora da faixa de operação aprovada podem afetar os equipamentos, enquanto neve e gelo podem obstruir os conectores e reduzir a flexibilidade dos cabos. Selecione equipamentos adequados ao clima e armazene os conectores de acordo com as instruções do fabricante.
Quem deve instalar um carregador externo para veículos elétricos?
Um profissional eletricista qualificado deve avaliar e instalar o carregador seguindo as instruções do fabricante e as normas locais. Licenças, coordenação com a concessionária de energia, inspeção e comissionamento também podem ser necessários.
Fontes e Leitura Complementar
- Departamento de Energia dos EUA, Centro de Dados de Combustíveis Alternativos – Carregando veículos elétricos em casa (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- Departamento de Energia dos EUA, Centro de Dados de Combustíveis Alternativos – Considerações importantes sobre veículos elétricos para consumidores (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- Departamento de Energia dos EUA – Preparando seu veículo elétrico para o inverno (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- Comissão Eletrotécnica Internacional – IEC 60529: Graus de proteção fornecidos por invólucros (código IP) (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- Associação Nacional de Fabricantes de Equipamentos Elétricos – Invólucros NEMA 250 para Equipamentos Elétricos: Escopo e Conteúdo (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- Observatório Europeu de Combustíveis Alternativos – Diretrizes de Design Universal para Infraestrutura de Recarga de Veículos Elétricos Acessível (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- EVB – Carregador CA para veículos elétricos OCPP de segunda geração para montagem na parede (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
- EVB – Requisitos de instalação do carregador EV (Acessado em: 24 de agosto de 2026)
