EVB-akku integroitu DC sähköauton lataus 160 kW

EVB Top -sarja - BDCS160193-D -malli:
2 aseen akkuun integroitu DC EV -laturi

EVB 2 Guns DC EV -akkuun integroidussa latausasemassa on huomattava 21,5 tuuman kosketusnäyttö vaivatonta hallintaa varten. Se on integroitu 193 kWh:n suuren kapasiteetin akulla, jonka avulla voit ladata sähköajoneuvoja ympäristössä, jossa ei ole sähköä.

EVB-akku integroitu DC sähköauton lataus 160 kW

160 kW

Lähtöteho

193 kWh

Akun tallennuskapasiteetti

5 vuotta

Takuu

21,5 tuumaa

Näyttö

≥96%

Tehokkuus

Hanki kohokohdat

21 tuuman kosketusnäyttö

Siinä on 21-tuumainen kosketusnäyttö, helppokäyttöinen käyttöliittymä ja mainos-/brändäysnäyttöominaisuudet.

Kaksi porttia

Varustettu CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja NACS-latausliittimillä erilaisten sähköautojen lataustarpeisiin.

Kaapelinhallintajärjestelmä

Varustettu CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja NACS-latausliittimillä erilaisten sähköautojen lataustarpeisiin.

Nestejäähdytystekniikka

EVB:n akkuun integroidun DC EV -laturin sisäiset akku- ja lataustehomoduulit käyttävät edistynyttä nestejäähdytystekniikkaa, jonka ansiosta laturi ylläpitää optimaaliset käyttölämpötilat jopa korkeissa lämpötiloissa, erittäin kylmissä ja suurtaajuuksisissa latausasemissa sekä raskaissa kuorma-autoissa tai suuritehoisissa DC-pikalataussovelluksissa.

Toisin kuin perinteiset ilmajäähdytteiset laturit, joiden teho voi laskea raskaiden kuormien aikana ylikuumenemisen vuoksi, nestejäähdytteinen EVB:n sähköautojen latausratkaisu tukee suurempaa jatkuvaa tehoa, vakaampaa täydellä teholla käyttöä ja pidempiä keskeytymättömän pikalatauksen jaksoja.

Nestejäähdytys vähentää myös merkittävästi käyttömelua, mikä luo hiljaisemman latausympäristön. Tämä tekee EVB:n nestejäähdytteisistä latausasemista ihanteellisia käytettäväksi kaupungeissa, liikealueilla, asuinalueilla ja muissa meluherkissä paikoissa.

Sisäänrakennettu suurikapasiteettinen akku

Tasavirtalaturi on rakennettu 193 kWh:n suurikapasiteettisella energian varastointiakulla, joka voi varastoida sähköä etukäteen ja vapauttaa virtaa sähköautojen latauksen huippuaikoina, mikä vähentää riippuvuutta välittömästä suuritehoisesta verkkovirrasta.
Integroitu energian varastointijärjestelmä voi ladata myös sähkön hinnoittelun ulkopuolisten aikojen aikana ja toimittaa virtaa ruuhka-aikoina, mikä auttaa vähentämään latauksen käyttökustannuksia ruuhka-aikojen leikkaamisen ja laaksojen täyttämisen avulla.

Sähkökatkosten aikana energian varastointiakku voi jatkaa hätävirran tarjoamista ja pitää sähköauton laturin luotettavasti toiminnassa.

Kaksoispistoolilla varustettu nopea lataus, parempi tehokkuus

Kaksipiippuinen sähköautojen tasavirtalatausasema tukee kahden sähköajoneuvon samanaikaista latausta, mikä parantaa latauksen tehokkuutta ja lyhentää odotusaikaa. Jopa 160 kW:n kokonaislähtötehollaan se tarjoaa nopean ja vakaan tasavirtalatauksen, joten se sopii erinomaisesti kaupallisiin latausasemiin, laivaston toimintaan ja vilkkaasti liikennöityihin lataustilanteisiin.

BDCS160193-D

EVB-akku integroitu DC EV-auton latausasema 160 kW

BDCS160193-D

Nimellisteho

160 kW (80 kW verkkovirta + 80 kW akku)

Ulottuvuus

800 * 400 * 2050 (P * L * K mm)

Latauspistorasiat

CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, NACS

Näyttö

21,5 tuuman LCD-näyttö

Yhteyden valtuutus

RFID, sovellus

Sähkötiedot:

AC-tulojännite

AC 380V-415V, 3P+N+PE

Nimellinen tuloteho/virta

90 kW / 152 A

Tehokkuus

Akkujärjestelmä: ≥92%; Latausjärjestelmä: ≥96%

Akkujärjestelmä:

Akun nimelliskapasiteetti

193 kWh

Järjestelmän nimellinen lataus-/purkausteho

80 kW

Syklielämä

≥8000 sykliä (25 °C:ssa, 0,5 °C:ssa, 80%:n purkaussyvyydessä)

Käyttötilat

Ruudukkoon sidottu / Verkon ulkopuolinen

Akkutyypit

LFP

OCPP

OCPP 1.6J/2.0.1

Verkkoliitäntä

Ethernet/4G/Wi-Fi

Käyttölämpötila

-30°C~+50°C

Hakemuspaikka

Sisä-/ulkokäyttöön

Turvallisuussuunnittelu

Yli-/alijännitesuoja, Ylikuormitussuoja, Virtavuotosuoja, Maadoitussuoja, Ylilämpösuoja, Salamaniskusuoja
fiSuomi

Keskustele asiantuntijoiden kanssa Rekisteröidy